澳大利亚消费者为什么喜欢日系

1. 澳大利亚人的生活习惯

风俗习惯:

澳洲人以不拘小节和态度友善闻名.若需求助,不妨提出.虽然较为随便,但日常生活礼节却以西式为主:见面时握手为礼、进出门口让女士先行、女士入席男士通常起立.尚获邀至友人家,一般习惯是携酒赴会,需注意服装打扮(如属烧烤会,可穿运动衣和短裤).

消费习惯:

一般来讲,澳大利亚消费者口味并不高奢,多讲究“货有所值”.该市场畅销产品的花色款式等,多介于英美市场同类产品之间.一般澳洲人并不喜欢流行于美国市场的强反差色调.对于象结婚礼服,家具之类的产品,澳洲人较青睐传统清淡款式,不喜欢那种令人有“眼花缭乱”之感的样式.然而,许多年青的消费者又十分崇尚流行于美国市场的花色款式.

澳各地消费行为也不尽相同.墨尔本和阿德雷德在服饰和消费行为方面更为保守.悉尼,布里斯班和佩斯的消费行为则更趋于轻快随意.

十多年来,有一较为明显的消费倾向是,更多的消费者愿意买那些价格虽高但美观耐用的商品.为此,在总体形象改变之前(如日本产品的发展过程),发展中国家欲向澳出口,有时不得不为适应澳消费者心理而将价格定低些.

还有一点需注意的是,澳消费者对自然和野生动物保护十分关注.为此,他们并不欢迎用受保护动物之皮制作的产品,如蛇皮,鳄鱼皮制作的扩包,钱包,鞋等.

澳各州都定有保护消费者利益的法.因而零售商几乎皆实行包退作法,有时退货期可长达数月.为此,对澳出口产品的质量至关重要.

豆子澳大利亚每年元旦都有选豆王的风俗，谁吃到馅饼里的豆子，谁就成为当地的豆王，来年一定运气特佳。

小费:

在澳大利亚,不论饭店、餐厅、机场行李服务员、计程车司机均无收取小费习惯,但在饭店给搬运行李服务人员以及在高级餐厅觉得服务不错时,亦可酌付小费,多以10%为限.

电源规格:

澳大利亚电压240/250 Volts,50Cycles.澳大利亚所用的三角插座与我国的不同,因此要预备合用的插头.倘电器品适用电压为110 Volts,须查明有无电压转换开关器,否则要用变压器.饭店多设有万用插座供电刮胡刀使用.一般大百货公司及旅行用品商店有多种电压电器及变压器出售.

气候、服装:

(1)气候

澳大利亚季节与北半球刚好相反.春季:9月至11月;夏季:12月至2月;秋季:3月至5月;冬季:6月至8月.

澳大利亚气候怡人,天气不会极端冷热.

一般而言,澳洲大致可分为两个气候区.南回归线以北之地区(包括昆士兰省北部、北领地及西澳省北部)属热带,约占澳大利亚四成地区.其余以南各地(包括新南威尔斯省、维多利亚省、塔斯曼尼亚省、南澳省和西澳省南部)均属温带地区.

但由于澳大利亚幅员广阔,同一气候区内的天气也因地而异,由干爽的热带(达尔文)和半荒芜地区(爱丽丝坪),以至亚热带气候(悉尼和布里斯班)、地中海气候(伯斯及雅特莱)和清凉的温带气候(墨尔本及荷伯特).温带地区四季分明;热带地区则只有两季,冬干夏湿.

来澳旅游,全年任何季节都一样适宜.南方冬季较冷,偶有雨天,但一般阳光普照(仅高山有雪).夏季则到处一样温暖.

(2)穿着

澳大利亚北部热带地区全年适宜穿着轻便衣服.南方温带地区夏季(12月至2月)白天天气炎热,宜穿轻便衣服.但晚上气温凉快,宜添外衣或毛衣.南方冬季(6月至8月)微寒,须带毛衣及保暖衣物.出门旅行,以轻爽易干料缝制的便服最理想.澳大利亚人一般衣着随和,但出席隆重场合、商业会议、音乐会或在高级餐厅用餐,男士宜穿外衣或西装,打领带;而女士则宜穿洋装或悦目时装.

堪培拉平均温度(℃)

1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月
22.3 22.4 21.5 18.9 15.6 13.4 12.4 13.4 15.3 17.7 19.6 21.5

办公时间:

一般为星期一至星期五上午9时至下午5时.购物时间则为星期一至星期五上午9时至下午5时30分,及星期六上午9时至中午12时.大多数商店自星期六中午12时起至星期日全天停止营业.大城市每星期有一、两个晚上,商店营业至晚上9时.小型食品店及餐厅则每日营业,惟时间各异.

银行营业时间为周一至周四上午九时半至下午四时;周五上午九时半至下午五时.
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2. 为什么大家喜欢买日系车

随着中国经济的快速发展，已经成为了世界第一汽车消费和生产大国，并且每年的成交量都在稳步上升，这也让无数车盯住了中国汽车市场，日系车、德系车、美系车等等外来车也在摩拳擦掌，在国内汽车市场上厮杀不停。卖得最好的分别是德系车和日系车，尤其在2016年，日系车总销量首次突破了400万辆，这一数字能够告诉我们很多问题。

中国市场的环境

从理性的角度来看，日系车在“本土化”上做得更好，目前中国的环境跟日本类似，很有会有需要长途驾驶的情况，更多的是面临与日本一样的城市化问题，这就让日系车相对于德系、美系的先天优势，这也让日系车在风格上更加接近国内消费者的用车习惯。

3. 深度解读日系车为什么越来越受欢迎了

办公室新来的同事马上结婚了，要买辆新车，在经过长达三个月的对比试驾之后，他提了一辆思域。

90后的表弟预算40万买一辆轿车，天涯君想都没想就给他推荐了BBA，但他第一反应就是拒绝，兜兜转转之后，他选择一辆雷克萨斯ES。

不管你对日系车有多深的偏见，一个不容否认的事实是，中国的年轻人越来越喜欢日系了。

总结

如果抛开产品上的细微差距，如今日系的崛起和当初大众的封神之路如出一辙：

首先深耕产品，以优势车型作为开路先锋，正是卡罗拉、思域、凯美瑞、CR-V、雷克萨斯的热销，强大的产品实力奠定了日系口碑基础；其次，迎合主力消费群体需求，在设计、性能、油耗方面追求极致表现，以最时尚、多元的设计，同级最强的性能以及更好的燃油经济系迎合主力消费群体需求；最后在塑造品牌形象，丰田TNGA的安全和性能，日产的大沙发，本田的“买发动机送车”，马自达偏执的操控欲，在营销和技术的刻意为之下，日系四强的特性渐渐深入人心。

事实上，从J.D.Power汽车质量榜单排名、《消费者报告》推荐车型、中保研和美国IIHS碰撞成绩，有太多的证据可以证明日系车的出色以及为迎合中国新生代消费者所作出的努力。

当然，我们也不必过分鼓吹日系，近年来自主品牌吉利、长城、长安、奇瑞、比亚迪的进步有目共睹，产品力的提升、对年轻一代需求的重视、品牌口碑和形象的初步成形，和过去的日系一样，中国品牌也在慢慢崛起。

也许不久的将来，日系同样会将“神车”名号交棒给自主品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 德系车走低，消费者为什么更喜欢日系车了

曾几何时，德系车一直都是品质、操控以及性能的代表，让其深受国内消费者的推崇，这也让其在国内的销量持续提升，多年来上汽大众和一汽-大众联手霸占着国内汽车市场领先的位置。

首先从产品力来看，日系车在近些年的提升十分明显。比如说丰田在TNGA架构后，全新凯美瑞、雷凌等进行了全新升级，无论是动力系统还是行驶品质等都得到了提升，这也让其操控性得到了更多消费者的认可。要知道之前以大众品牌为代表的德系操控可谓深入人心，而如今这个差距也得到缩小。随着雅阁和天籁的集体换代，迈腾和帕萨特在中型车市场已经没有绝对的优势，在销量上雅阁和凯美瑞已经冲到了前列。

此外值得关注的是，随着采用TNGA架构的卡罗拉以及全新轩逸的相继上市，在紧凑型轿车市场，大众朗逸、宝来也将受到巨大的冲击。而在SUV市场，全新一代RAV4也将在年内投入市场，作为主要竞品的途观、途岳等车型也将面临不小的竞争压力。

另外近些年日系车也开始弥补自身的口碑短板，以往日系车给人不安全的产品印象，而如今这些印象在逐渐消失。我们看到如今的凯美瑞、奕泽等车型均全系标配10气囊，另外例如VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、LDA车道偏离预警、PCS预碰撞安全系统等安全配置也均在新车上进行搭载，因此安全性不再是消费者选择日系车的主要影响因素。

而反观大众品牌，其安全性却在逐步退化。在此前中保研的测试结果中，途观L在小范围重叠碰撞中获得了最差的Poor评级。

5. 日系占领前三甲，来看看澳大利亚人喜欢开什么车

澳洲车一般都比国内贵，但是国内进口车因为税很高在澳洲就不算很贵。我当时买车的时候在甲壳虫和马自达3之间选的，甲壳虫稍微比马三贵一点点，但是没有国内贵的那么多。我记得当时人人网上还嘲笑说马三怎么可能跟甲壳虫差不多价格，拜托自己上carsale上看看，甲壳虫之类的进口车在国内税很高的。马自达在澳洲也属于进口车所以跟甲壳虫没差很多。维修还不便宜。TOYOTA和HOLDEN是本土车，价格比较便宜，但是跌价也快，特别是你买一辆比较新的，比如20000以上的，一年跌个3000也正常，本土车嘛，产的多自然跌的快，不过维修便宜。一般中国人就开日系车，丰田本田马自达，大众也可以，维修稍微贵一些。尼桑差一些，国内到处都是的天籁，这边叫maxma基本没人开，可见尼桑口碑差一些

6. 日系实用主义车型大卖，各国市场偏好大不相同|东南亚人买什么车

2030出行研究室&驾仕派联合出品

和东欧、西亚、中东等地区相比，我们对东南亚的了解多出不少。“岘港曼谷芭提雅，狮城长滩巴厘岛”是我们比较熟悉的热门旅游地，僧侣、人妖、菲佣、“越南新娘”以及诸多沉重的历史又是另一些我们记忆中的东南亚符号。总的来说，东南亚给人以景色不错、经济落后（新加坡除外）的印象。

[起亚Morning，部分市场叫Picanto，起亚最小的车，车长只有3.6米，动力为1.25升四缸汽油机，最大功率86马力]

总结：

总的来说，东南亚市场是日系的主场，德系美系法系都很边缘。日系品牌中丰田独大本田次之，三菱马自达业绩也不错，日产斯巴鲁表现差强人意。热销车型都是体型偏小、实用为主的经济适用车，紧凑型、中型轿车和城市SUV在东南亚反而是少数派。丰田威驰、本田锋范和三菱Xpander是各个市场都比较认可的轿车和紧凑MPV。

东南亚各国都有一定的汽车生产能力（新加坡等少数小国除外），泰国和印尼更是能够供给出口的汽车制造大国，但这些东南亚国家在自主品牌方面并无建树，唯二的东南亚自主品牌北鹿大和宝腾的技术及市场能力都很初级，越南Vinfast等造车新势力能走多远现还有待观察。

相比之下，我们自己的自主品牌发展势头良好，这和我国的汽车产业政策、市场规模有关，合资公司培育了国内汽车行业上下游产业，而巨大的市场为自主品牌提供了发展空间，这点并非所有国家都可成功复制。

此外，东南亚各国地理环境、国情、文化差别非常大，因此各国市场状况和用车偏好也相去甚远，泰国俨然是世界级的皮卡中心，印尼则是世界级的廉价MPV中心，这些也为中国品牌选择根据自身优势选择出海目的地提供了参考，比如为什么长城收购通用泰国工厂、五菱宏光选择去印尼建厂而不是反过来。

文｜Mon-mon

图｜Mon-mon?网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 不同产地的汽车各有优缺点，你为什么会买日系车呢

相对普通家庭用车，日系车在发动机、变速箱、底盘三大件上更稳定，即使汽车诞生德国，发展于美国，而日系车在二战后才起步，可算是后起之秀。可日系代表品牌丰田卖遍全球，主要得益于三大件质量可靠。国内汽车制造企业的口碑一直得不到提升，种种诟病，小毛病、大毛病、售后服务等等问题，这不是一个人两个人说的，是普遍的认知，国内车企想让消费者购买，就必须拿出真正让消费者认可的车才行。

却还在汽车论坛、头条里吹嘘地球梦，名字起的霸天霸地霸空气，实际就是改造了涡轮增压技术而已，还出了这么大的问题，还试图掩盖，所以就目前而言，别说丰田，整个日系并不值得购买而他们或许是喜欢日系车的造型、空间、品质等等不同的点，也有很多日系车忠实粉丝，家里只要买车必定买日系。

8. 越来越多的人喜欢买日系车，不喜欢买德系车，这是为何

日系车因为发动机耐用而且省油而受到了很多人的青睐，再加上日系车的定位和价格都是非常良心的，所以越来越多的人在买车的时候选择了日系车。虽然说德系车也是人们买车的主要选择之一，但是因为油耗、故障率和保值率等方面的考虑，很多人最后还是在德系车和日系车之间选择了日系车。日系车中最受人们欢迎的就是本田和丰田以及日产。

人们喜欢日系车不喜欢德系车的原因，首先是日系车省油。日系车省油是人们都知道的，人们在买车的时候，油耗是非常看重的一点，同配置和价格的车，日系车确实比德系车要省油，省油是人们选择日系车的一个重要原因；其次，日系车皮实耐用。从开不坏的丰田这句话中，我们就可以看到人们对日系车的评价，尤其是日系车的发动机非常的皮实耐用，一般来说开几十年都不会出现大问题，所以人们在买车的时候愿意选择日系车；最后，日系车的保值率高。在买车的时候，车辆的保值率也是人们考虑的一个方面，日系车的保值率确实也比德系车高出不少。

三、日系车保值。

虽然说人们买车不是为了保值，但是谁都想自己的车能够在卖的时候有一个好价格，在这方面日系车确实比德系车更加具有优势。日系车确实更加的保值。

9. 日系车不错，可惜没顶级豪车，是因为技术不行吗

日系车在市场上的销量一直都是非常不错的，很多消费者都比较喜欢日系车型，因为日系车非常的稳定可靠，但是却没有顶级豪车，并不是因为技术不行，因为日系车一直都是日常家用的定位，所以打造出来的车型都是非常注重实用性的，如果去打造顶级豪车的话，相信在销量上也不会有特别出色的表现。如果做出的顶级豪车不能够带动销量和利益的话，日系车也是不会去考虑的，因为在汽车行业当中，只有利润才能够让厂家做出更多的决定。市场上的汽车品牌也是非常多的，很多豪华品牌在市场上也有着一定的影响力。

改革开放之后，中国市场也引入了很多汽车品牌，这些车型也推动了国产车型的发展，中国的造车技术在起步上是非常晚的，跟很多外国品牌都有着明显的差距。日系车对于国产汽车有着很大的影响，促使国产汽车在技术上出现突飞猛进的情况。现在很多品牌都在研发新能源车型，也会根据市场的变化做出合理的选择。

10. 为什么全球卖的最好的家用车，为什么总是日系车

虽然目前中国部、日本部、德国部等部门可以平分国内汽车市场的大蛋糕，但世界上仍然存在日本车。根据海外权威媒体最新销售数据，2020年全球销量最高的10款车型中，日系车占据6席。让人深思的是，在剩下的四个席位中，除了美国皮卡大市场贡献的福特F系列、雪佛兰Silverado、RAM皮卡外，只剩下大众途观。这意味着在传统家用车领域，日系车在世界上的地位绝对是主导的。当然，这六款全球销量排名前十的日系车在中国也卖得很好。特别是卡罗拉、Sylphy、CR-V也是中国的常客。这让我们开始思考为什么日系车会受到全世界消费者的欢迎。

至于德系车，喜欢用新技术，发动机也是涡轮增压的。这种发动机动力强劲，行驶时会有很强的后推感。但是这种技术成本高，结构复杂，出了问题就要花很多钱。而且德系车前期强，后期弱。就拿大家最熟知的大众和丰田来说，丰田的车开几十万公里都能不大修，但是大众的车开了5、6年之后，会有一些小毛病出现。所以买了一辆车就是奔着长期使用或者开到报废的人，都会把日系车排在前头。