澳大利亚轮胎多少钱

① 倍耐力将销毁澳洲站未使用过的1800条轮胎

由于F1澳大利亚站的取消，倍耐力将被迫报废他们所生产的1800条全新的F1轮胎，它们将成为水泥工厂的燃料。

在欧洲以外的赛事中，F1轮胎供应商倍耐力会销毁已装上轮毂但还未使用的F1轮胎，因为从轮毂拆下时，可能会对轮胎造成损坏。在那些需要空运的比赛中，他们别无选择，只能将轮胎拆下，因为运送轮毂是车队的责任。

欧洲地区的比赛，那些已安装却还未使用过的轮胎，可以通过陆运方式运送，然后在其他的比赛中使用。倍耐力习惯于欧洲以外赛事结束时，报废那些未使用过的轮胎，通常每场比赛要扔掉560条轮胎。

至于延期的巴林跟越南两站比赛，虽然所需的各1800条轮胎已经海运送到当地，但还没有装到轮毂上，所以将保留在现场，以等待赛事重新安排。就算这两场比赛确定取消，也还可以运送到其他比赛使用。

倍耐力赛车运动负责人马里奥·艾索拉表示：“我们在周四下午把轮胎装上轮毂，后来我们不得不拆下它们。巴林跟越南的比赛要用的轮胎已经在那里了，但这不是问题。大部分的轮胎我们都采取海运，并且都放在温控集装箱中，就像把它们放在仓库里一样，不会造成什么影响。如果年度赛程有任何更改，我们还可以使用这些轮胎。”

艾索拉表示：“有问题的轮胎是那些已经装上轮毂的，因为赛事取消，我们不得不把它们拆下来。目前的限制是当我们把轮胎从轮毂上拆下来的时候，会先对其加压。显然我们没有信心能再次将这些轮胎装上轮毂，因为作用到这些轮胎的压力非常大，所以我们不想冒险。”

“不过将来，考虑到只会有一个供应商，且轮毂设计标准化，我们会试着共同努力来解决这个问题，以找出一种可重新进行的拆装方法，但我们得先确保不冒任何风险。”

那些使用过跟未使用过的F1轮胎会海运送到英国的迪德科特水泥厂作为再生燃料使用。这些轮胎不仅能提供丰富的能源，而且几乎不会造成污染。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 澳泰轮胎和佳通轮胎哪个好

据我了解澳泰轮胎来自澳大利亚，专为高端品牌而生，紧接着生产技术核心是以安全为主。而佳通轮胎走的是中低端产品的市场，论技术核心理念绝对没有澳泰轮胎好，但广告确实是比澳泰好一点。如果你看中的是安全驾乘的安心，选择澳泰没错！

③ 轮胎品牌那么多，澳泰轮胎怎么样

很不耐磨，才两个月不到两千公里就快磨没了，三流的厂家，一流的价格，马上2020年了，还只有18年的货

④ 澳大利亚澳泰轮胎有没有在中国有代理商

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当然有。

⑤ 我的车想换轮胎，不知用哪个牌子的好价格怎样

轮胎是一辆车的基本组成部分，实际上上它和发动机一样，一直以来都是汽车品质的象征之一。当今的F1比赛第一比的是车辆的引擎，第二则是看米其林和普利司通谁的轮胎性能更加优异。当然了，民用车辆对轮胎的要求远没有F1那么苛刻。但是因为制造和研发能力的不尽相同，各厂商生产轮胎的品质也是有着天壤之别。

其实按照现在的市场销量来看，普利司通和米奇林是世界上销量最大的两个品牌。再往后便是固特异、邓录普、大陆（马牌）、横滨、东洋等一些品牌，近些年随着韩国车的畅销，韩国产的韩泰 锦湖、冠军等也随之见长。以上这些品牌的轮胎我都曾经接触过，他们的使用情况也比较了解。如果非要从性能上排出名次的话，那么米奇林 邓录普 倍耐力和大陆（马牌）当之无愧的属于第一集团。而固特异、石桥、横滨则属于第二集团军。日本东洋以及韩泰、锦湖等韩国品牌则属于比较低档的产品。从价格上来看，倍耐力售价最为高昂，韩泰则是最便宜的。
从这些轮胎在欧美原配车的情况来看，米其林最受欢迎。几乎所有的标志、雪铁龙和雷诺的部分车型都是原配米奇林。德国车中的奔驰、奥迪、大众也大量采用米奇林轮胎。可以说，米其林占据了欧洲原配车胎市场的半壁江山决不为过。欧洲的另外一个品牌，大陆（马牌）则成了另外一款豪华名车-BMW宝马的原车胎，VOLVO和部分雷诺的车型如梅甘那等也是采用了马牌，陆虎也是它的合作伙伴之一。还有就是邓录普，它也是奔驰和宝马的供应商之一，在奔驰的许多型号以及宝马的X5 、7系列中也经常采用。倍耐力则是奔驰跑车、保时捷跑车等豪华车的供应商。这几种轮胎共同的特点就是性能优异，价格也比较高，其中邓录普虽然是日本厂商，但是原本的出身却是英国，在欧洲也有许多研发中心，也在欧洲生产，几乎就变成了一个纯粹的欧洲品牌。邓录普在日本的另外一个牌子是住友，但是住友和邓录普完全不能相提并论了。欧洲还有一些汽车制造商被福特和通用控股。比如欧宝和VOLVO等，他们选用的牌子比较复杂，米其林、固特异、大陆等等都有。原产于美国的车辆，固特异原本是普遍的原配轮胎，但是现在石桥和米其林的销量这些年来大有赶超之势。至于日本，不用多说，三菱车的原配轮胎一般都是横滨，日产、本田、丰田的中低端型号使用普利司通，高端型号和越野车使用邓录普。比如我们常见的雅格和佳美使用普利司通，但是里程和皇冠、凌志（现在改名字叫雷克萨斯）以及霸道（普拉多）陆地巡洋舰等都是采用了邓录普轮胎。
国外的产品说了这么多，总算要说一下我们大家比较关心的国产车情况了。上面提及的轮胎制造上，除了倍耐力和大陆（马牌）等少数几个品牌之外，其他的都在中国设立了工厂和研发中心，可以说大家的选择余地很大。当然了，这些轮胎在中国生产，除了中国轮胎市场非常广阔之外，肯定也是看准了中国汽车制造市场生产的一片繁荣。于是，进军原厂配胎也是他们的重要业务之一。
先来说一下，目前市场上存量最大的一些轿车。桑塔纳、捷达、富康是我们熟悉的老三样，在这些年里经历过了无数次的降价。但是原车使用的固特异轮胎的品质一直不错，不过从2003年开始后，桑塔纳换成了韩泰轮胎，韩泰轮胎的性能，这样说吧，和我们国内厂商生产的如佳通等品牌相比，几乎没有任何优势，但是相对于固特异则是差了不是一丁点了。2004年的捷达将轮胎规格从185/60/14更换成了更高的195/55R15，好像是升级了，但是品牌档次一下子下来了，成本大大的降低。倒是富康比较实在，还是采用了固特异作为原配。不过，原配胎规格实在一般，已经跟不上现在的形式了。
轮胎的档次高低除了看制造工艺之外，还要看轮胎的扁平率，扁平率越低质量越好，速度越快的车扁平率相对越低。反之亦然。现在的正在流行的几款车。帕萨特采用的是195/65/15的轮胎，原配胎是固特异，但是这些年降价之后也换成了韩泰，作为大众的知名车型，采用如此低档的轮胎实在让人费解。马自达6也在降价，原配胎是205/55/16的普利司通，但是现在也换成了韩泰，售价下降，质量的要求也在降低。
中国的南北方制造成本相差不是很大，但是一只轮胎100元的差价，实在令人咂舌。要知道还是供应给汽车厂家的价格差价。本来就已经非常低了。要是一只轮胎的厂家供应价只有百八十元，你还觉得自己的轮胎质量很好吗？当然了，像米其林、邓录普这样的厂家，几乎每一款民用轮胎都有巨大的研发费用，制造时的测试过程也是异常的严格。它们的轮胎几乎每一款都会有许多专利和新技术使用，而不像我们国产的以及韩国人那样，拿来便是自己的，什么研发费用，设计制造专利，统统无效。

我们再来看看其他的一些日本车，丰田皇冠比较厚道，采用了215/55/16的邓录普轮胎，最高配的那款皇冠采用了17寸的普利司通，其实这也不是本意，因为邓录普在国内还没有生产这一款车的配套型号，丰田才选用的这一款石桥。花冠采用的是一水的普利司通。威驰，一开始的时候好像是石桥，最近听说换成了韩泰，希望不是真的。不过威驰的价格好像已经跌入了10万以内，从原来的最低13.5万到现在的9万多，一汽丰田也真够黑的。至于日产的车型，我实在不愿说什么了，可以说东风日产采用的马吉斯（实际上是东洋在国内的合资厂）质量也不是很好，起码不如石桥，当然，这个牌子的轮胎质量不次于韩国的轮胎倒是真的。日产的天籁采用了石桥轮胎说明了一点，石桥比马吉斯要好得多。美国方面。别克几乎都是马吉斯轮胎，而且规格偏低，所以几乎所有的别克车速度都不是很快，大约180公里就是极限了。君威的轮胎扁平率高达70，看来这款轮胎更多的是为了支撑这个庞大的身躯而不是为了让他跑得更快。福特的嘉年华和蒙迪欧原配胎还不错，固特异也是久经考验的轮胎品牌了。未来的福克斯也会采用固特异作为原配轮胎。

⑥ Kumho轮胎是什么牌子

kumho轮胎是锦湖轮胎。

锦湖轮胎是由韩国八大集团之一的锦湖韩亚集团在中国投资兴建的大型专业轮胎生产企业，经过十余年的发展，锦湖轮胎已经成长为中国最大的轮胎制造企业之一，为推动中国轮胎产业的蓬勃发展作出了巨大的贡献。

来自韩国的锦湖轮胎历史源于1960年，已成为全球大型轮胎制造企业之一。据悉锦湖轮胎拥有完备生产线，覆盖乘用车轮胎、商用车轮胎、高科技轮胎等多个类别。

发展

1993.04.14南京轮胎厂与韩国锦湖集团代表首次接触；

1994.09.28南京市人民政府颁发《批准证书》；

1995.04.12锦湖轮胎南京工厂奠基典礼（工程项目开工）；

1996.11.30锦湖轮胎南京工厂竣工典礼（工程竣工）；

1997.03.01锦湖轮胎南京工厂正式投产；

1997.03.28锦湖轮胎销售首发式（轮胎正式对外销售）；

1997.06.15锦湖轮胎首次出口到约旦、澳大利亚和美国；

1997.12.30锦湖轮胎建立ISO9002质量管理体系；

1999.03.17获巴西I-MARK认证，日产量达11099条。

⑦ 请问中国哪里可以买到澳大利亚的轮胎

搜索“改装”试试看

⑧ E/e-Mark认证轮胎可在澳大利亚销售吗

根据欧盟（EU）与欧洲经济委员会（ECE）的规定，车辆及零部件出口至EU与ECE成员国，必须通过E/e-Mark认证，并在产品上刻印相应的E标志。产品未通过认证或通过认证未在产品上印刻E标志，都不能在其成员国市场上销售。E标志和中国的CCC、欧盟的CE标志类似，其完整的结构是：椭圆形或方形外框，外框里面是字母E加上发证交通部的代号，外框外面后面再加上证书号。赛特公司15年车辆及零部件E/e-mark认证经验，工程师熟练掌握E标志的印刻要求。

⑨ 澳大利亚澳泰轮胎这个品牌怎么样谢谢

澳泰轮胎确实在国内不多见，我几乎没见到过普通家用车选用这款轮胎，只是一次在车行看到一辆待修的08款奥德赛是使用的这款轮胎，215/60R16、215/65R16规格，扁平比是60还是65忘了，其他三条是用的优科豪马，那条用澳泰轮胎的是后换的，我还特意问了是什么牌子，后问价格是900多一条，我感觉贵了，普通韩泰或者镜湖这种规格也就5，6百左右一条，因为是公车，我看车主也不是很在意，可能是我对这品牌不了解，不知道他家轮胎的优势所在，所以也不好妄加评论，不过这台奥德赛换上澳泰轮胎后已经开了6万多，看胎面纹路观感还是保持的不错（左前胎，FF的车子相对比较耗前胎）公车每天都会被操的很厉害，而且毕竟也开了6万多了，所以个人感觉澳泰轮胎比较耐磨，所以只能给这些结论，回答完毕，纯手打。

⑩ 玲珑轮胎质量怎么样

LINGLONG玲珑轮胎质量还不错，玲珑轮胎仅次于朝阳轮胎，是全国第二大的轮胎生产厂家，目前的玲珑轮胎主打性价比优势，主要搭载在奔腾、吉利、宝骏、五菱等品牌的车型上，玲珑轮胎的突出优点是性价比很高，采用了多纵沟连续胎块技术降低滚动阻力，可以达到节省油耗的效果。但是其缺点是湿地抓地力一般，耐老化性也一般。

注意：

玲珑轮胎所属山东玲珑橡胶有限公司，是全国三大轮胎生产厂家和全国最大工业企业之一，主导产品轮胎有斜交胎、乘用轻卡子午胎、全钢载重子午胎、特种胎等十大系列、近2000个规格品种。

玲珑轮胎作为国产轮胎，在欧美市场卖的很好，欧洲对轮胎的技术要求是很高的，能在欧洲销售的轮胎说明技术是过关的。另外，从它配套红旗国宾车就能看出，玲珑轮胎质量是可靠的。

玲珑轮胎有很多系列型号，包括静音舒适型、经济耐用型、运动操控型和SUV越野型。不同的系列型号性能特点不同，各有各的侧重点，在挑选时需要根据自己汽车的车型、行驶路况及个人需求来选择合适的轮胎 。