澳大利亚哪个港口租给了中国

A. 斯里兰卡租给中国的港口

斯里兰卡租给中国的港口是汉班托塔港口。
汉班托塔港口在214年大海啸中几乎成为废墟，斯里兰卡在灾后对其进行了修复重建，众所周知的是，斯里兰卡虽然有着绝佳的地理位置和极为丰富的自然资源，但斯里兰卡的经济发展却不理想。所以在斯里兰卡需要寻求帮助时，选择了中国。

B. 吉布提港口租给中国多少年

截止2021年11月22日，吉布提港口租给中国八年了。

2013年1月，中国招商局国际有限公司与吉布提港口和自由贸易区管理局（Djibouti Ports &Free Zones Authority，DPFZA）签订协议，以1.85亿美元收购吉布提港口23.5%的股份。此次收购不仅不会影响埃塞对吉布提港口的现行使用安排，还将会使港口运营现代化，最终使客户受益。

历史：

吉布提自1949年就开始实行自由港政策，1977年独立后仍保留自由港地位，它是埃塞俄比亚的重要转运港，还是一个加油站及供应站，以港口为基础的服务业收入在国家经济中居首位。2017年5月24日，中国建筑承建的吉布提多哈雷多功能港口正式开港。

多哈雷多功能港口（一期）工程由中国建筑承建，是中资建筑企业迄今为止在东北非地区承接的最大规模港口项目。项目于2014年8月正式开工，港口年设计货物吞吐能力为708万吨，集装箱吞吐能力为20万标准箱。

以上内容参考网络—吉布提港

C. 澳大利亚往中国运输主要是在那个港口

中澳自贸区建设的受益港口主要是唐山港，天津港，青岛港，营口港，上海港，宁波港，日照港，湛江港，防城港等矿石接卸港口。

D. 皎漂港租给中国多少年

50年。皎漂港位于缅甸若开邦皎漂县，这里拥有成为天然深水海港的优势，最高水深可达24米，能够让25到30万吨的远洋货轮停留，关于皎漂港的具体合作方式，最终决定中国中信集团，将工业园和港口捆绑开发，并采用特许经营权的方式，经营权为50年，到期之后还可以延长25年，由缅甸的企业以及中信联合体，共同成立合资公司，原先中方占股85% 缅甸占股15%，而缅甸方面根本不需要投资。

E. 《胶澳租借地》给中国造成了什么影响

青岛地区昔称胶澳。1891年（清光绪十七年）清政府议决在胶澳设防，青岛由此建置。翌年，调登州镇总兵章高元率部移驻胶澳。1897年11月，德国以“巨野教案”为借口强占胶澳，并强迫清政府于1898年3月6日签订《胶澳租界条约》。从此，胶澳沦为殖民地，山东也划入了德国的势力范围。第一次世界大战爆发后，1914年11月，日本取代德国侵占胶澳，进行军事殖民统治。

1897年11月1日，作恶多端的两个德国传教士在鲁西南被大刀会会众杀死，这被称为"巨野教案"，为德国侵略者挑起事端，制造纠纷，提供了难得的口实。11月7日德皇威廉二世命德国军舰从上海启程，13日驶抵胶州湾，以"来此游历"为幌子欺骗中国驻军。第二天，德军突然登陆，清廷下令不予抵抗，德军顺利占领了胶州湾。
在德帝国主义的威逼下，1898年3月6日清廷大臣李鸿章、翁同和与德国驻华公使海靖签定了中德《胶澳租界条约》规定：将胶州湾租借给德国，先以99年为限；德国可以建造由青岛经潍县、淄川至济南和青岛经沂州、莱芜至济南的两条铁路，并在铁铁路两旁30里内享有开矿权；山东兴办各项工程，德人有优先承办权。从此，胶澳正式沦为德国的殖民地，山东成了德人的势力范围。1898年10月12日德皇命名胶澳租借地的市区为青岛。德人的侵略行为，引发了帝国主义列强瓜分中国的狂潮，加剧了中国的民族危机。
德人侵占胶州湾后，实行一系列殖民政策，加紧扩张势力。
德国建立了比较完整的殖民机构，总头目是胶澳总督，直属德皇统辖。总督下设政厅和参事会，政厅下设民政、军政、经济、工务4部。为防范青岛人民的反抗，德国当局大规模搜查，收缴民间武器，设巡精房胜夜巡视。他人把德人和华人居住区严格分开，德人把规划开辟的许多街道以德国地名、贵族人名来命名，德人允准中华商务公局董事长列席参事会，用以华治华的手段统治青岛人民。
德国殖民当局公布了分别针对华人和非华人的法律，设置了分理中外讼书的两个法庭，对待华人十分严酷。德人在青岛修筑多处炮台加强警戒和防范。
德人为长期经营，不惜投巨资在青岛大规模建设，修建了海港，筑造了胶济铁路，开设了一些工厂此外还致力开发胶济铁路沿线地＊的矿山，掠夺中国的资源。在青岛，德人强取豪夺中国土地，青岛及其附近村庄的土地全被德人霸占。
德人重视文化事业对巩固殖民统治的作用，在青岛设教堂、建学校、修影戏院、出版报纸书刊，搞了不少活动。
德国殖民者一踏上胶澳大地，就激起青岛人民的反抗。1898年1月，即墨人李象凤杀死作恶的德国士兵被逮捕斩首。200多中国群众深夜袭击德人。1899年，青岛周围村庄联和起来，拒向德人售粮。这年4月，即墨王义训联合大刀会众反教堂反官府。胶州傅二组织抗德义勇队，大姑河两岸人民反对德人修铁路，都给德国当局以沉重的打击。
日本帝国主义很早就想把中国变成它的 殖民地，东方良港青岛是其垂诞已久的目标。1914年夏天，第一次世界大战在欧洲爆发，英德双方交火不久，8月23日，日本便正式对德宣战，27日，日本第二舰队封锁胶州湾。9月2日，日本第18师团一部3万人在山东龙口登陆，北洋政府对日本的侵略行为不仅不反抗，反按照日军的"请求"，为日军划定特别行军作战区域。日本由龙口前进，经掖县、平度、即墨等地向青岛进发。接着，日军分兵西进，越过战区占领胶州、潍县，并逐一占据胶济铁路各车站和附近矿区，最后占领了济南火车站。
9月18日，日本第二批部队在崂山仰口登陆，与第一批由龙口登陆的部队会合，封锁了德军的退路，使之处于腹背受敌的困境，经过激战，德国防线被突破，各炮台相继被占领。11月7日，德军被迫投降，经过两个多月的激战，日本终于取代了德国。
11月19日，日本第18师团长神尾光臣颁布法令，宣布施行军政，设青岛、李村两军政署，对青岛及胶济铁路沿线实行军事殖民统治，日人颁布了《军政施行规则》10条，限制青岛人民言论、行动的自由。
为便于长期"合法"统治，1917年10月，日本又宣布改军政署为民政署，在访子、张店等地设立民政分署，对居民进行严格的控制和掳惊。
日人将德人在青岛和山东的房产、十地、工厂、港口、铁路、矿山等全部霸占。日人凭借武力，进行掠夺性开发。八年间仅经营胶济铁路一项就获利润5000多万元。日人还利用"合法"手段买卖枪械，贩卖毒品，大发横财。
日本帝国主义还推行许多文化侵略措施，日本当局规定，学生必须将日语此作为主课。日本殖民者还把青岛的一些山头、岛屿、街道等改为日本名字。
青岛人民与全国人民为收回青岛的主权同日本侵略者进行了不屈不挠的斗争。
1915年1月18日，日本借袁世凯梦想复辟帝制之机，提出旨在灭亡中国的"二十一条"。袁世凯急于取得日本对他复辟帝制的支持，竟无耻地与日本进行谈判，答应了日本帝国主义的要求。这激起了中国人民无比的愤怒，全国各地掀起了大规模的反日爱国运动。在这一运动的的高涨中，揭开了收回青岛主权斗争的光辉篇章。青岛和山东问题成了"五四"运动爆发的直接原因。
第一次世界大战结束后，协约国集团与1919年1月在巴黎召开"和平会议"。中国作为战胜国出席了会议。会议在英、美、法三国的主持下，不顾中国代表的强烈反对，将青岛的主权和山东的权益一概交与日本。北洋政府在帝国主义的压力下竟准备签字。
消息传出，全国激愤，从北京开始，掀起轰轰烈烈的反帝反封建的"五四"爱国运动，"还我山东！""还我青岛"的口号响遍全国。在全国人民的压力下，出席巴黎和会的中国代表，拒绝在和约上签字．从而粉碎了日本帝国主义"合法"侵占青岛的阴谋。
"五四"运动以后，反日爱国斗争继续深入发展。在中国人民举国一致的抗争下，日本被迫以谈判方式解决青岛及山东问题。1921年12月，华盛顿会议召开，讨论太平洋及远东问题。中、美、英、法、日、意等国出席了会议。会上，中国代表再一次要求无条件收回青岛，日本则坚持中日间相互交涉。北洋政府在英美的诱迫和日本的压力下屈服同日本直接交涉。1922年2月4日，中日代表签定了《解决山东悬案条约》及《附约》，在严重损害中国主权和中国付出大量赎金的条件卜，日本才答应由中国收回从山东的主权。
1922年12月10日，中国代表王正廷、熊炳琦与日本驻青岛守备军司令由比光卫、青岛民政长官秋山雅之介举行移交仪式，正式收回青岛主权。至此，在德、日统治下达25年之久的青岛，终于回到了祖国的怀抱。

F. 中国在海外租用的港口有几个分别是在哪些国家

1:缅甸皎漂港
2：斯里兰卡汉班托特港
3：巴基斯坦瓜达尔港
4：埃及苏伊士港
5：希腊比雷埃夫斯港
6：东非吉布提港
7：巴布亚新几内亚 莱城港
8：我国也获得澳大利亚的墨尔本港的五十年租借权

G. 我国从国外租用港口有几个

缅甸皎漂港、斯里兰卡汉班托特港、巴基斯坦瓜达尔港、埃及苏伊士港、希腊比雷埃夫斯港、东非吉布提港、巴布亚新几内亚莱城港。

港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。

在中国，沿海港口建设重点围绕煤炭、集装箱、进口铁矿石、粮食、陆岛滚装、深水出海航道等运输系统进行，特别加强了集装箱运输系统的建设。

政府集中力量在大连、天津、青岛、上海、宁波、唐山和深圳等多个港口建设了一批深水集装箱码头，为中国集装箱枢纽港的形成奠定了基础；煤炭运输系统建设进一步加强，新建成一批煤炭装卸船码头。同时，改建、扩建了一批进口原油、铁矿石码头。

到2004年底，沿海港口共有中级以上泊位2500多个，其中万吨级泊位650多个；全年完成集装箱吞吐量6150万标准箱，跃居世界第一位。一些大港口年总吞吐量超过亿吨，上海港、深圳港、青岛港、天津港、广州港、唐山港、宁波港、

H. 斯里兰卡为报恩，把港口租借给中国99年，为何日本印度坐不住了

近代以来因为清朝政府的腐朽无能，签订了无数卖国条约，把大片领土割让、租借给洋人。清政府为了尽可能的保全领土，死活只答应把土地租借给洋人99年，多一年都不答应，因为根据国际法，实质占领一块土地100年就能获得主权了。清政府此举实属无奈，但百年后的今天这一幕再次上演，只不过中国成了租借的主人！

斯里兰卡对于中国的援助感恩戴德，便把汉班托塔港租借给中国99年。汉班托塔港是印度洋上重要的港口，有着东方十字路的称号，但斯里兰卡因为缺少资金无法建设，租借给中国能够让咱们帮助建设，同时也对中国“一带一路”起到了至关重要的作用，这就是互利共赢吧！不过印度和日本却坐不住了，印度眼皮子低下有了中国港口自然不舒服，而日本的石油依赖从中东进口，斯里兰卡是必经之路，要是被中国掐断了他们的日子可就不好过了！

I. 达尔文港违约金是多少

合同违约金没有具体标准，以双方协定而成，约定的违约金低于造成的损失的，当事人可以请求人民法院或者仲裁机构予以增加。

根据《中华人民共和国合同法》第一百一十四条当事人可以约定一方违约时应当根据违约情况向对方支付一定数额的违约金，也可以约定因违约产生的损失赔偿额的计算方法。

约定的违约金低于造成的损失的，当事人可以请求人民法院或者仲裁机构予以增加；约定的违约金过分高于造成的损失的，当事人可以请求人民法院或者仲裁机构予以适当减少。当事人就迟延履行约定违约金的，违约方支付违约金后，还应当履行债务。

(9)澳大利亚哪个港口租给了中国扩展阅读：

1、除特殊情况外，一般按照合同约定的违约金承担违约责任。

2、当事人主张约定的违约金过高，请求一个适当的减少，人民法院应当根据实际的损失，考虑性能的合同，当事人的过错程度以及预期利益等综合因素，测量和做一个奖按照公平原则和诚实信用原则。

3、约定的违约金低于造成的损失的，可以请求人民法院或者仲裁机构增加违约金；约定的违约金超过造成的损失的，当事人可以请求人民法院或者仲裁机构适当减少。

当事人约定的违约金超过所造成损失的30％的，一般可以认定为《合同法》第一百一十四条第二款规定的“超过所造成的损失”。

J. 详细介绍一下澳大利亚纽卡斯尔港（Port of Newcastle）

纽卡斯尔港(Port of Newcastle)简介

纽卡斯尔港(Port of Newcastle)位于澳大利亚的东海岸，是澳大利亚历史最悠久的港口，有货物出口的记载可追溯至1799年;这个港口还是澳大利亚的第二大港口，承担着澳大利亚40%的煤炭出口。在2017年，纽卡斯尔港实现吞吐量1.67亿吨，其中煤炭就达到了1.59亿吨，是全球范围内最大的煤炭出口港。（搜航港口网络）

纽卡斯尔港港口设备

纽卡斯尔港口的装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、汽车吊、重吊、浮吊、码头拖车、叉车及滚装设施等。浮吊在18.6m的半径内能起重150吨。

纽卡斯尔港口集团服务范围包括，船只交易信息中心(VTIC)管理，船只导航，航道疏通，测量等等。其他港口服务则由另外的机构负责。

纽卡斯尔港口规定，船只必须领港。直升机接送导航员，引航船处理运输作业，导航员则在入港处的南部海滩的导航台里实施导航作业。

纽卡斯尔港码头吞吐能力

码头最大可靠4万载重吨的船舶。煤炭码头有带抓斗的门机，最大装卸能力为6000吨，并有SWL型码头门机，配有容积为10立方米的抓斗。重货码头可将重508吨的货物装上船。矿石每小时装1000吨，面粉每小时卸203吨。码头有中转货棚面积约1万平方米。粮谷仓库约10万吨。主要出口货物为煤炭、谷物、机器、燃油、纺织品、沥青、拖拉机及钢铁制品等，进口货物主要有矿石、木材、大麻、亚麻、水果、蔬菜、纸浆、柴油、啤酒及化工品等。1992年货物吞吐量达4471万吨。该港企业区设在纽卡斯尔工业区内，规模较小，可豁免土地发展税、允许外资百分之百地投资以及各种呈报到政府的手续减少到最低限度。

港口拥有各种岸吊、集装箱吊、浮吊、装煤机、装谷机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达80吨，装卸效率：谷物每小时1000吨，谷物筒舱的容量为16.3万吨，码头最大可停靠10万吨级船舶。出口货物主要以煤炭为主，煤炭出口占总吞吐量的90%以上，2008年港口煤炭吞吐量为 8888万吨。煤炭使纽卡斯尔成为澳大利亚最大的出口港。其它散货包括粮食、植物油、铝制品、化肥等主要进口货物有：矿石、石油、机械及纺织品等。

新闻：招商局港口控股有限公司拿下纽卡斯尔港 收获98年管理权

近日，招商局港口控股有限公司在官网宣布，已于2018年6月14日正式完成对澳大利亚纽卡斯尔港(Port of Newcastle)的收购。据悉，这家国有企业以总代价6.075亿澳元(约合29亿元人民币)收购了这个港口50%的总权益。

纽卡斯尔港为什么对中国如此重要呢?事实上，中国的煤炭资源虽然非常丰富，但同时也是一个煤炭进口大国。数据显示，2017年中国进口煤炭27090万吨，其中约8006万吨来自澳大利亚，占进口总量的30%左右。拿下纽卡斯尔港之后，澳大利亚的优质煤就能源源不断地输送过来，支撑中国经济发展的需求。

值得一提的是，纽卡斯尔港的经营模式为“地主港”，也就是说中国企业自2014年开始拥有这个港口98年的管理以及土地租赁权。资料显示，纽卡斯尔港的4个港区、21个码头泊位(其中9个为煤炭专用泊位)、792公顷土地(其中包括约200公顷的空地)，在以后接近一百年的时间内都是属于中国的!