为什么不进口澳大利亚煤矿

‘壹’ 中国禁止进口澳大利亚煤炭期货是利多还是利空

优质的动力煤主要来自澳大利亚，从印尼进口一些便宜但是发热量还过得去的动力煤，主要就是这两个国家，另外还会从越南和朝鲜进口一部分优质的炼焦煤，但是数额应该比较小

‘贰’ 中国是煤炭大国为什么还要进口煤炭

首先是开采成本，我国主要煤炭进口国是澳大利亚和印尼，最近几年再加上蒙古、俄罗斯和印度（但量非常少），这些产煤国主要特点是以露天开采为主，比我国井工开采的吨煤成本低太多，而且生产也比较安全，事故较少。
其次是运输成本问题，澳大利亚和印尼进口煤炭主要是用于东南、华南和西南沿海地区，这些地方距离澳大利亚和印尼较近，海运运费低，比从内蒙古、山西、陕西等传统产煤省铁水联运的运费成本低不少。
2、煤种问题。澳大利亚和印尼有大量发热量较高的炼焦煤和动力煤，尤其是炼焦煤可谓是稀缺煤种，冶铁所用的焦炭主要是炼焦煤。我国是钢铁生产大国，而焦煤却是比较稀缺少量的，从资源利用角度上说，进口一定量的炼焦煤还是很有必要的。但总的来说，进口的还是少。
19年消费了小40亿吨煤，进口也就3亿左右，并不影响大局，进口煤也就是起个调节作用。
1、国外进口煤海运到沿海电厂，比国内内地煤火车价格便宜。
2、炼焦煤煤种需要国外低硫煤配煤。
3、总之市场决定的。
4、烧进口煤也可以，只是国内行业有冲击。

总之：人多问题就多！小问题如果处理不好要出大乱子！

‘叁’ 煤炭价格疯狂暴涨，是什么原因导致的

进入了冬季以后，大家都感受到了温度的骤降，北方地区也进入了强降雪天气，而积雪也会给城市的人们造成了不少的麻烦问题，积雪堆积在街道上，只能是通过大型的除雪机进行街道的清扫，然而在大量的工作面前，除雪机清理积雪也是需要时间，这样就使得大家的出行时间十分的不确定，让很多上班族不得不自行清理门前的积雪，甚至对于街道上的积雪也会帮忙一起清理，为的就是能够尽快的恢复交通，而普通的家庭内都会有购买取暖的设备安放在家中，为的就是让室内的温度维持在自己觉得舒适的环境中。

其次就是在北方地区已经开始了大范围的强降雪天气出现了，在这样恶劣的天气之下，煤矿工厂根本不能继续工作，只能够选择暂时关闭厂区了，厂区无法持续工作，也就会导致煤炭的供应在持续的减少当中， 使得市场中的煤炭数量正在降低，那么在诸多商家进行煤炭争抢的期间，也就只能使用价高者得的煤炭购买模式，也促使了煤炭的价格不断暴涨的情况存在了。

‘肆’ 澳大利亚既有煤炭又有铁矿，为什么不发展钢铁业而是直接出口这些矿产

众所周知澳大利亚矿产资源丰富，但是为什么不发展钢铁业而是直接出口矿产呢？

澳大利亚目前主要的矿产资源和其他地表资源的可探明储量都稳居世界前列，矿产行业是该国利润额最高的出口行业。

4，人工成本贵

澳大利亚是极度发达国家，资源出口性经济具有资本密集的属性，而澳大利亚的劳动力主要在服务业就业，因此矿业工人的工资高得离谱, 会造成产成品价格高， 竞争力下降。

以上，就是对于为什么澳大利亚不发展钢铁行业而是直接出口的一些介绍，希望能够帮助到需要的朋友。

‘伍’ 澳大利亚铜矿禁令

法律分析：中国进口商正准备对澳大利亚贸易商品进行新一轮的禁令，预计将于本周实施对铜矿石和铜精矿以及糖的禁令。同时中国禁止从昆士兰州进口澳大利亚木材，也暂停了大麦和煤炭的进口。据SMM与国内冶炼厂及铜精矿进口商了解，目前暂未收到相关政策消息。另一方面，考虑到国内铜矿对海外依赖度较高，对该禁令实施各方尚且存疑，但10月中上旬对自澳大利亚进口的煤炭开始实施禁令，又存有忧虑。

法律依据：《煤矿安全监察行政处罚办法》 第二十二条 煤矿违反有关安全生产法律、行政法规的规定，拒绝、阻碍煤矿安全监察机构依法实施监督检查的，责令改正；拒不改正的，处两万元以上二十万元以下的罚款；对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处一万元以上二万元以下的罚款；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。

‘陆’ 中澳关系为什么恶化

大利亚货轮被困港口，中国对澳煤炭禁令已生效？

中澳之间的关系在近段时间已经达到了历史最低点，由于澳大利亚在外交政策上选择了同美国站在一起，那么中国也不得不跟澳大利亚保持一定的距离，而最为明显的就是体现在贸易往来方面。

 澳大利亚货轮被困港口

 根据《南华早报》的报道，目前有数艘澳大利亚的货轮被困在中国的港口，由于中国对澳大利亚的煤炭禁令或失效，因此这些装载着煤炭的货轮并没有被中国方面所接受。

据了解，随着中国禁止澳大利亚煤炭进口的法令生效，中国的许多炼钢厂都已经不再同澳大利亚合作，而是将订单转移到了其它国家，至于澳大利亚方面还未运往中国的10艘煤炭也会被转移到其它的国家，目前看来，已经到中国的货轮并不会被中国方面所接收。

作为一个正在快速发展中的国家，中国对于各种能源的需求都是巨大的，而对于煤炭的需求量更是位居世界第一，过去由于澳大利亚的煤炭质量不错，并且资源丰富，中国一直都是跟澳大利亚保持着密切的合作，但是如今中澳关系低迷，中国显然已经有了有着更多的考量。

 商务部：不解释

 作为澳大利亚煤炭方面最大的进口国，中国每年进口的大量矿产都会给澳大利亚带来巨大的利润，极大地促进了澳大利亚的经济发展。

而如今中国禁止澳大利亚的煤炭进口，也是在进一步切断同澳大利亚的贸易往来，虽然澳大利亚贸易部长伯明翰表示还不确定这一禁令，但是其也表示目前中澳关系的确已经明显的恶化。

对于中国此次出台对澳大利亚煤炭的禁令，中国商务部并没有给出解释，中国海关总署方面也只是表示今后会加强对相关产品的进口监管，而更多的相关细节则需要主管部门解答。

澳大利亚过去同中国的关系不错，特别是在贸易方面，双方都实现了双赢，但是澳大利亚始终是五眼联盟的成员之一，而且其显然没有正视对于中美的关系，也使得澳大利亚完全地偏向美国，而在经济上遭受损失也将是澳大利亚所必须要面对的。

‘柒’ 澳大利亚煤炭对中国的影响

没有什么影响，澳大利亚是煤炭输出，只能影响自家收入。中国会转而开辟其它国家市场。如：印尼、俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古······。
从2020年10月开始，中国大规模降低了对澳大利亚煤炭的进口量。10月份，进口澳大利亚煤炭的总量为1370万吨，与去年10月份的2570万吨相比，下降了47%。进入11月份，与去年同期水平相比，更是下降了96%左右。这与澳大利亚的一系列“小动作”有关。
澳大利亚的煤炭，对于中国真的那么重要吗？其实并不是这样，首先，我国自身就拥有高达1145亿吨煤炭储量，仅次于美国和俄罗斯、澳大利亚，位居世界第4位。在全国各种类型的煤矿中，有41座千万吨以上的煤矿都是动力煤。由于对能源、气候等方面的负责态度，我国还没有动用自身的煤炭资源。
澳大利亚出口煤炭的总量，仅仅占了我国需求量的四分之一左右。作为中国最大的煤炭供应国，印尼一直希望扩大自己的市场份额。按照印尼的说法，到2021年，中国将向印尼进口价值14.67亿美元，约合96.5亿人民币的动力煤，同时，印尼对中国出口的煤炭总量，有望突破2亿吨。
无独有偶，早在2019年12月，俄罗斯就制定了“2025年底前出口2亿吨煤炭，其中对中国出口5500万吨煤炭”的计划。目前，俄罗斯每年对中国的煤炭出口量，大约3000万吨左右。如果能够增加到5000万吨以上，再加上印尼的出口量，基本上就没有其他国家什么事了。

对于澳大利亚的出口煤炭份额，中国拥有足够的能力进行替代。根本没有想象中的那么严重，至于澳大利亚部分媒体的叫嚣，连他们自己都不想象。

还有，2019年，澳大利亚的经济总量为1.43万亿美元，折合人民币9.3万亿左右。澳大利亚的经济总量，还低于我国的广东省和江苏省两个省经济总量，有什么底气影响中国国民经济？！

‘捌’ 中国将取消对澳煤禁令，澳大利亚便败光了中方的好感，放开还有用吗

中国将取消对澳煤禁令，澳大利亚便败光了中方的好感，放开还是有用的，首先是澳大利亚需要更多的煤炭资源，其次是可以促进中国的贸易发展，再者就是可以让对应的澳大利亚获得更多的合作利益，另外就是可以促进中国的长期战略目标。需要从以下四方面来阐述分析中国将取消对澳煤禁令，澳大利亚便败光了中方的好感，放开还是有用的具体原因。

一、澳大利亚需要更多的煤炭资源

首先是澳大利亚需要更多的煤炭资源，对于澳大利亚而言自身的自然资源并不是特别丰富，并且他们的工业生产是需要用到对应的煤炭资源的，所以中国刚好具有很充足的煤炭资源，这种情况下对应的澳大利亚会加大与中国的合作。

中国发展的注意事项：

应该加强与世界各国的贸易合作。

‘玖’ 希望破灭，中方进口煤炭的历史即将结束，澳洲煤炭难觅“下家”

据外媒报道，澳洲3月份的煤炭对华出口量比上个月减少了1/4多，与此同时，中方累计进口的煤炭量却同比增长了27%。也就是说虽然中方的煤炭需求量有所上升，但似乎正在慢慢的脱离对澳洲的煤炭进口依赖。一直以来中国都是一个煤炭进口大国，国内许多煤炭资源依赖从海外进口得来，而澳洲则是中方十分重要的煤炭进口国之一。可是从18年年末开始，澳洲的煤炭遇到了海关环保检测问题。由于无法达到检测标准，所以要拖很长时间才能够清关。本来澳大利亚觉得此事只是一个小插曲，只要假以时日，一定能够将这个问题彻底地解决掉，可是没想到现在却发展到了对华煤炭出口额即将缩减为0的消息。

而据消息人士称，中方目前正在鼓励企业更多地使用国内的煤，而对于焦煤的需求将会转向印尼，再加上中国一直在大气环境治理上下功夫，所以估计要不了多久，从澳洲进口的煤炭将会清零。由此可见，澳洲希望中国恢复煤炭进口的愿望怕是要破灭。如果是这样的话，势必对澳洲的煤炭产业造成一定的冲击，这是澳大利亚所不希望看见的，但却是一个无法更改的 历史 趋势。

根据资料显示，中国每年需要的煤炭数量达到了23亿吨，这是一个十分巨大的数字，而国内由于煤炭运送能力等问题，不能够满足所有地区的煤炭需求，所以才会去海外寻求煤炭资源，而这些进口来的煤炭一般会被用于满足沿海地区的煤炭需求，而每年中方进口海外煤炭的量为2.67亿吨。自从上次爆发金融危机之后，中国渐渐地意识到煤炭不能过多的依靠进口，所以中方一直在寻求解决之道，也在加大力度开发本国的煤炭资源。在这种情况下，国内煤炭产量逐渐增加，因此对澳洲的煤炭需求也逐步减小。后来为了保护环境，虽然关闭了许多小型的煤矿，导致国内煤炭产量不能够完全满足需求，但是随着时间的推移问题慢慢得到了解决，再加上中国铁路系统运载能力的提升，所以对海外煤炭资源的需求已经越来越小。另一方面，之前许多需要用煤炭作为能源的企业，为了环保的需要已经开始转型，逐步转向水力发电，风力发电等清洁能源。再加上特高压电网技术，能源的输送变得更加的方便快捷。

据分析，到2025年的时候，中国的煤炭需求量将减少18.4%，所以完全可以砍掉从澳洲进口的那部分煤炭量。而之所以沿海地区会需要大量的焦煤，是因为建有许多钢铁产业。可是现在中国已经从印尼找到了解决方案，依靠西煤东运铁路也能够很好地解决这个问题，所以澳洲的煤炭已经彻底地在中国失去了市场。

另外为了打通北方的运煤通道，中国还在建设一条从蒙古国延伸到沿海地区的铁路，该条铁路将在明年完工。一旦这条铁路开通的话，蒙古的焦炭将源源不断地运送到沿海地区，这样就能够完全的取代澳大利亚的煤炭。而相比之下，澳洲的煤炭并没有任何优势。

面对这个无法改变的事实，澳洲正在寻求新的市场。但是有分析人士指出，澳洲所寄希望的印度或亚洲其他国家并不能够将澳大利亚的煤炭全部吃下。澳洲煤炭要想找到“下家”怕是很困难。