飞机去俄罗斯为什么经过澳大利亚

❶ 青岛到俄罗斯的航线名称是什么

青岛到俄罗斯的航线名称（航线：俄罗斯远东-

❷ 近期想去俄罗斯旅游，想问广州到俄的航线经过哪些国家地区。安全吗

本人去过俄罗斯多次，我来给你几个消息参考一下！
广州飞俄罗斯有几个路线是比较安全的：
一：飞上海
上海-北京-西伯利亚-莫斯科
上海-北京-莫斯科-圣彼得堡
上海-莫斯科-圣彼得堡
二：飞北京
北京-莫斯科
北京-圣彼得堡
从国内这2条线飞往俄罗斯 都不会经过乌克兰，路程一般就会进入俄罗斯境内，很安全！
另外北京飞莫斯科的都是8人并排的大飞机，不是哪种6人并排的小飞机，相对安全一点！

❸ 为什么南半球的飞机要经过北半球停留

在南半球飞行的飞机之所以要通过北半球停留，是因为它以地平的地图去看待的话，这会是一条最近的路线，同样在地球仪这一个地图里面，也就是我们从常规的地图来看的话，从澳大利亚去飞到南非的时候去经过北美会感觉到很奇怪。

然后，如果你是从地平的地图上来看的话，同样可以理解，也就是从澳大利亚飞到非洲的时候，经过北美也同样是一条很短的路径，在地平的地图上就是可以这样子看出来的，也就是以北极为中心的平面图。但是你在地球仪或者常规的地图，你就会百思不得其解，为什么他要绕远路去飞行。

所以南半球的飞机需要经过北半球去停留是因为参考了平面图去看待的，也就是以北极为中心，然后把一张地图摊开来看，然后这样的路径会是最短的。

❹ 澳大利亚到俄罗斯要经过哪个大洋

澳大利亚去俄罗斯还挺远的一个是在亚洲的北部一个是在大洋洲，大洋洲在哪里你应该知道吧在亚洲的南部啊亚洲市世界大洲就是因为他的南北距离跨纬度很广，亚洲的北部俄罗斯，都已经都已经有包含北寒带了，而大洋洲在南纬30度左右

❺ 为什么去美国的航班都要经过欧洲呢

美国和中国基本上是处于同纬度地区，两个国家之间只隔了一个太平洋，按理说如果想从北京飞纽约，飞机直接往东走就可以了，飞机飞过北太平洋就可以抵达美国。不过地图只是平面的，而地球是个圆的，在真实的生活中，中国去美国最近的航线并非是往东直走，而是往北方向走。

而美国政府在此之后，也进一步开放了部分的GPS系统功能给民间使用。并且美国以一直敦促俄罗斯开放西伯利亚领空给民航公司使用，但俄方至今仍旧拒绝开放西伯利亚领空。时至今日，西伯利亚对于各国民航公司还是一片不可逾越的禁地。

❻ 真实而奇怪的全世界飞机航线

先来看一条新闻：2015年10月8日，台湾一孕妇在飞往美国洛杉矶的华航客机上高空产子，迫使飞机紧急降落阿拉斯加。

拿地球地图来看，会发现很奇怪，台湾飞洛杉矶，紧急降落为什么不降落到地球地图上看起来比较近的夏威夷之类的，而是会飞到远离航线的阿拉斯加去的？

要解释这件事情，需要另外一种地图，就是地平模式的地图。

这个地图是以北极为中心的。地平论地图距今已有差不多上千年的历史， 现在仍被美国地质勘探局（USGS）用作正式的地图，也被用作联合国、国际民航组织、国际海事组织等组织的标志。

在地平模式的地图上，台湾飞洛杉矶的确是要经过阿拉斯加，三点几乎是在一条直线上，紧急降落阿拉斯加就可以解释得通了。这个地图也解释了为什么不能降落在夏威夷，夏威夷是在洛杉矶后面更远的地方。

类似的紧急降落的案例还有很多。

2016年3月1日，汉莎航空LH727从中国上海浦东机场飞往德国慕尼黑，机上一名9岁的意大利小女孩突发疾病，该航班为抢救她紧急降落在俄罗斯叶梅利亚诺沃（Yemelyanovo）机场。

在地平论模式的地图上几乎就是一条直线。

2009年12月26日，德国汉莎航空公司一架从德国法兰克福飞往美国底特律的民航班机因一名旅客托运行李后未登机，中途紧急降落在冰岛首都雷克雅未克附近的国际机场接受安全检查。在地球地图上路线很不合理。

在地平论模式的地图上几乎就是一条直线。

2017年12月24日，从美国华盛顿飞往韩国仁川的一家大韩航空客机因乘客病危，在俄罗斯远东城市哈巴罗夫斯克市紧急降落。好像是经过日本要更近一些。

在地平论模式的地图上几乎就是一条直线。

2017年9月30日，法国巴黎飞往美国洛杉矶的空客A380紧急降落加拿大纽芬兰省的古斯贝机场（Goose Bay Airport）。客机当时正飞越格陵兰岛上空，四个发动机中的一个突然“停止运转”。飞机发生故障的时候为什么会在格陵兰岛上空？

在地平论模式的地图上，从法国巴黎到美国洛杉矶的飞机航线是要经过格陵兰岛的，几乎就是一条直线。

2017年5月19日，意大利Neos航空公司一架由中国南京至米兰的飞机因技术故障在哈萨克斯坦阿斯塔纳国际机场紧急降落。飞行路线似乎应该是经过土库曼斯坦，而不是哈萨克斯坦北部的阿斯塔纳，全世界第二冷的城市。

在地平论模式的地图上的真实的飞行路线。

2016年10月24日，英国航空公司空客A380客机原定从美国旧金山飞往英国伦敦。飞机起飞几小时后，机组人员和乘客出现身体不适，飞机紧急降落加拿大温哥华。

在地平论模式的地图上几乎就是一条直线。

2016年1月24日，土耳其一架自休斯敦飞往伊斯坦布尔的飞机在爱尔兰首都都柏林紧急降落。

2015年12月1日，法国航空公司一架由巴黎飞往北京的客机在俄罗斯圣彼得堡紧急降落。

2015年11月28日，美国航空公司飞机从意大利米兰起飞飞往纽约肯尼迪机场，飞机上午10时起飞后不久，11时18分即降落伦敦希斯罗机场。

可能你想象中的南半球的飞机航线是这样的：

然而并没有，在地球地图上其实是这样的：

南半球飞机路线很奇怪，比如南美洲到澳大利亚，中途会经过亚洲的迪拜或者北美洲的纽约等。

从地球仪上看，从南非约翰内斯堡飞往澳大利亚的珀斯，最近的路程是直接飞过印度洋，中途在毛里求斯或马达加斯加加油。然而，大多数航班都是经过迪拜、香港或马来西亚。这在地球仪上完全毫无道理，在地平模式的地图上却是最近的路线。

在地平模式的地图中，从澳大利亚到南非，经过北美，就很合理了。

巴西飞中国，经过欧洲，很不合理。

在地平论模式的地图中，又很合理了。

南美洲到澳大利亚的航班，飞机的速度也不对。波音777每小时飞行640英里。南美洲到澳大利亚70400英里的距离应该大约飞行12小时。但是实际飞行时间总是超过20小时。难道飞机是在以每小时430英里的速度在飞吗？然而并没有，速度最慢的空中巴士的飞行速度也达到了每小时593英里。

这些在地球地图上很奇怪的现象，在地平地图上就显得很合理了。

那么问题来了。为什么我们的地图，特别是南半球，总是有很多问题？

地平论者认为，原因是我们以为地球是球体，实际上地球是平地。

如果飞机照着球体的地图去飞，路线是歪的，到不了目的地。

我们在地平地图上也看到了。实际上，全世界的飞机航线都是按照地平地图去飞的。

那么问题来了，为什么我们头脑里都是球形的地球地图，没有人教我们有地平地图？

因为，所有老师都是这样教的，大地是球体，不是平地。然而现实世界中，飞机航线告诉我们，大地不是球体，是平地。

微信公共号：“廖一壶说”

QQ群：641318587

❼ 中国飞德国为什么要绕到俄罗斯

民航飞机的正常飞行路线从来不是取最近路线的，所以尽管楼上说的考虑到地球仪投影到平面地图的差异，但实际上还是没有把问题说清楚。关键一点是民航飞行必须时刻处于空管站的监控中。如果是长度的国际飞行，中间要经过很多个空管站接力，而每个空管站的管制范围是有限的，考虑到飞机机械故障的安全迫降，尤其是双发客机的越洋国际航线，航线上的任何一点都不能离开最近的迫降机场太远，双发的客机作洲际飞行对此的限制就更加严格，因此航线设定必须要迁就这些因素。举个极端点的例子，大洋中间有大片的无人区域，这些区域无论能缩短都少距离的航线，按照规定都是不会安排航线经过此地的，因为远离空管区域，更没有机场可以迫降，出了事情不仅没法救援，而且根本不知道出事了。
喜马拉雅山除了上述原因外，还需要考虑安全飞行的因素，多山地区飞行比较危险，即使现在技术先进了也是如此，能避免还是要避开。

❽ 去俄罗斯为什么要经过迪拜呢

直飞俄罗斯不经迪拜，芬行的飞机，有的经迪拜转机，有的经芬兰转机。经迪拜转机，因时间较长，可以去机场免税店购物。

❾ 上海去洛杉矶的航班，为何绕弯飞过俄罗斯和加拿大

上海去洛杉矶的航班，为何绕弯飞过俄罗斯和加拿大？

在现实生活中经常会出现一些事情，让我们看到感觉很奇怪，比如上海去洛杉矶的航班，很多人会察觉到这一条航线在我们的地图上绕远了。它明明可以是一条跨越大海的直线，却在地图上显示出了一条通过俄国北部的一条弧度弯弯线，这不是绕远了吗?飞行中会不会消耗到很多油呢?

通过上边小编的介绍，可以看出上市到洛市的航班，绕过俄国和加拿大，是一个最理想的航线。不仅可以省掉一部分飞行的用油量，而且还可以增加了乘客的安全。如果是走大海直线飞行，万一飞机坠落，打捞都特别的困难，那种后果实的可怕在是难以想象。

❿ 为什么飞机飞欧洲都要经过俄罗斯

不是所有的飞欧洲的都要经过俄罗斯！
如果去北欧，大多数都要经过俄罗斯！
如果去中欧，少部分经过俄罗斯！
如果去南欧，不会经过俄罗斯！
另外要看本次航空飞机的路线，各个航空公司所专注的旅客档次不一样！