到澳大利亚1个整柜要多少钱

‘壹’ 中国到澳大利亚海运集装箱多少钱

回复仅供参考，希望能对你有所帮助。
你的货物具体是什么？是普货，还是特殊类的货物，还是危险品？去往澳大利亚的话，具体是哪个港口悉尼墨尔本还是布里斯班？
你的货量又是有多少，集装箱有小柜，平柜高柜和特种柜还有冷藏柜等等，你说的集装箱要具体指的哪种？如果提供不了上面的一些信息的话，只能给你大概的参考价格。
国内有好多出口口岸都可以，到澳大利亚航程话北方时间比较长大概一个多月左右，南方时间比较短，大概有15天到20天左右。至于海运费不同的港口海运费有区间。小柜的话大概有四千到六千左右，大柜的话大概九千到一万左右但只是有价格效期半个月正常。

‘贰’ 快递 寄东西物价去澳大利亚要多少钱一公斤

快递寄东西到澳大利亚需要多钱，

1公斤货物，如果是普通货的话，预计在200左右，

如果是带有电池、液体、药品等，价格预计在220-280RMB.

而且以上价格都是官方的折扣价格，快递官方是走不了敏感货物的，

价格仅供参考，具体价格以各快递代理报的价格为准。

具体走什么快递，要看货物的属性，以及客户的具体要求。

‘叁’ 去澳大利亚海运怎么算价格多少

海运有散货拼箱和整柜海运两种形式，不同货物,不同的货量都会影响海运运费,建议以实际货物询价比较妥当，澳洲同城网的国际海运公司可以对比下价格。

‘肆’ 海运家具到澳大利亚要多少钱

家具如果有实木成份就要做熏蒸，做了熏蒸然后再装柜，接着提供资料向国内海运报关，海关放行了就开大船去澳大利亚，货物到澳大利亚就卸柜，等待清关，清关出来了就派送上门，致于费用一般的运费是2300首方，850续方，有不懂的可以追问

‘伍’ 实木家具可以运到澳洲吗 走海运有什么流程和运费价格

1、询价：向国际搬家公司确定下物品能否运输，咨询收费标准。
2、入仓：仓储问题，一般来说，国际搬家公司都会提供1个月的免费仓储服务。
3、包装
4、熏蒸：澳洲检验检疫局要求对所有进口到澳洲的木材及木制品进行检验，在入境是需要接受检查或者需要出示运输前已做熏蒸处理的有效证明书，建议在国内做熏蒸，如果到了澳洲在做熏蒸，价格会很高。注：熏蒸过后对家具不会有损害，但会有一点异味（一般10天后就会消散），对于没有做熏蒸处理的物品，澳洲海关会遣返或就地销毁并罚款
5、报关、清关：这些都由国际搬家公司来完成，你只需要提供相关证件即可：护照及签证的复印件，其他的则由国际搬家公司来提供，如物品清单、清关授权书，你负责签字即可。
6、配送：清关完成后，国际搬家公司会安排送上门，清除带走包装垃圾，简单的家具也会提供安装服务。
7、费用：搬家到澳洲的费用包括：海运费+中国码头费+拖车费+出口报关费+目的港码头费+清关费+文件费+运送到家门口费用+熏蒸费（如有木架或木质货物），具体是多少这个要看国际搬家公司给予的报价，此外还有其他浮动费用（指可有可无的费用），如关税、增值税、停车费等。关于费用支付，有些国际搬家公司是要求开船后支付，有些是要求是清关后支付，具体怎么支付，什么时候支付，你可以和国际搬家公司协商。

‘陆’ 中国到澳大利亚海运运费多少，澳洲墨尔本悉尼海

这个需要看货量有多重的呢？海运在各个重量段的价格是不一样的呢。海运拼箱往往按方计费，如果货量比较大，可以使用整柜，包装，产品属性决定的运费。
海运到澳大利亚港口大约需要15天左右。

‘柒’ 我想移民到澳大利亚，买一些家具家电带过去，还有旧的行李。请问什么运输方式，哪家公司运输实惠

拼柜要比整柜便宜，但是对于国际搬家来说，拼柜意味着要和其他人的货物共同装运，可能是规则的商品，又可能是不规则的各类货物，但可以确定一点的是，拼柜货物都是贸易用的商品，与国际搬家个人物品有区别，这就容易导致报关出现问题。并且整柜国际搬家在安全系数上是优于海运拼箱的。

国际搬家整柜运输意味着，一个集装箱都是您的专属空间任由您装载，不能混装其他人的物品或货品。常见的整柜有20尺柜、40尺柜，和40尺高柜，体积分别为33.1立方（通常能装28立方）、67.5立方（通常能装56立方）和76.2立方（通常可以装68立方）。可是海运搬家物品没有那么多怎么办呢？

采用环保可重复利用的高强度压缩版制成的三种移动木屋，可谓是迷你型集装箱。可用空间分别是2立方，3立方和6立方。底部还装有托盘，方便于中转时的机械操作。这就是你自己的“整柜”，整个移动木屋都是你的私人专属空间，任由您装载，不会也不能混装其他人的物品或货品。

你知道集装箱为什么要统一标准吗？一是为了标准化作业，二是更是为了循环利用。移动木屋也是如此，像集装箱一样在我们全球的服务区域都用相同标准的移动木屋，可以循环利用，从而减少了每一次用木屋的成本，更是环保的践行者。这样一来，你所花费的费用就会降低很多很多了。

‘捌’ 海运整柜包括哪些费用

国际海运整柜的费用由三部分组成:基本运费+船公司附加费+特殊附加费
1、海运费：
海运费=单位基本运费*整柜数
2、附加费：
a、港口附加费=单位港口附加费*整柜数
港口拥挤附加费也称船舶拥挤附加费(THC)，是对运往卸货港的货物因船舶拥挤致使停泊时间延长而临时征收的附加费。
这种附加费中有按一定数额计收的和按运费的一定百分比来计收的两种。船舶拥挤大多发生在发展中国家的港口，主要是由于港口设备差，进口计划性不强，政情不稳，罢工，怠工，劳动热情低等原因。就运费的提高而言，一般都由各航运公会公布一个一定的实施预告期，但如果船舶拥挤是偶然引起的，也可根据公会应急条款的规定，在没有预告的情况下进行征收。
b、燃油附加费=单位燃油附加费*整柜数
燃油附加费(BAF)一般是指在不得不比一般水平的价格高或比普通使用的燃油价格更高的价格来补给燃油时(例如因进入战时体制供油地的油价高涨，或因象上次石油冲击那样的不测事态而涨价等)，通常油价及其差额要转嫁到每一吨货物或分摊到基本费率上去。
这一附加费的计算方法是，先按平常价格营运时一个航次的总燃料费与按涨价后的总燃油费求出差额，除以船舶装载能力，计算出每一载重吨应负担的差额。或者，算出上涨价格比平常价格上升的比例，并以基本费率来除它，就可求出基本费率应加的百分数了。
c、提单费
提单是唯一货权凭证，货物报关后，货代会把提单发给发货人。
3、其他特殊附加费(根据具体时间、地域等情况而定)：
a、货币贬值附加费(CAF)
因为定期航线通常要涉及到使用两种以上不同货币的国家，所以其运费率须以较稳定的货币计价，在多数情况下是以美元为基础。虽然各国以一定的汇率与美元等主要货币结算不会有什么问题，但是如果在主要货币的稳定性比较差的情况下，公会所管辖的两国以上货币的交换就会产生变化。
例如与1美元=360日元的时代相比，当美元事实上已贬值到1美元=308日元或1美元=276日元时，船公司从货主处收取的美元换算成日元以后，在运费额中每美元分别遭到52日元或84日元的汇兑差额损失。为弥补这种差额损失而征收的费用，即所谓货币贬值附加费。实际上在货币的变动幅度不大或会员船公司并没有把这种货币换成其他货币(这时并没有发生差额损失)时，也有照样考虑在基本费率上增收一定百分数来征收这种附加费的。
b、综合费率上涨附加费(GRI)
综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用。
c、超重、超长、超大附加费
超长附加费是指每件商品长度超过规定长度时(中远一号运价表规定为9米)所增收的附加运费。
超重附加费是指每件商品的毛重超过规定重量时(各船公司规定不一，有2公吨，也有3公吨或5公吨的)所增收的附加运费。超重附加费是按重量计收的，重量越大，其附加费越高，如需转船时，每转船一次，加收一次。超大附加费是当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。

‘玖’ 我要搬运家具到澳洲布里斯班海运费用大约多少钱

首立方米2650人民币、续方1200人民币
熏蒸费：850人民币
超品名费：5种品名后每超一种20元
不包卸货
包布里斯班港口起步25公里派送
不含澳大利亚关税、GST以及海关系统费
和AQIS检疫费实报实销