在澳大利亚火车的名字是什么

A. 2021 第一次甘号列车旅行戛然而止

2021年6月19日我们从悉尼前往阿德莱德，开始我们疫情后的第一次出行。在阿德莱德游玩四天后，23日早上我们离开宜必思酒店，前往Parklands火车站，准备搭乘甘号列车(GHAN)开始九天的乌鲁鲁之行。乌鲁鲁是澳洲中部的一块巨大单体岩石，长3公里，宽2公里，高350米，其位于地表下的主体有6000米之深。这块红色巨石有上亿年的历史，是澳大利亚的一个地标，2010上海世博会的澳洲馆就是以它为原型的。当地原住民把这块巨石奉为神灵，认为是他们的祖先缔造了这片土地和这块不朽的巨石。1987年它被列为世界文化和自然双重遗产。我来澳洲十多年了，对这块大红巨石向往已久，这次终于可以一睹它的风采了。

这次出行还有一点特别让我期待的是我们将乘坐甘号列车穿越澳大利亚的广袤腹地。这条贯穿澳洲大陆南北的铁路线全景式地展示了从南澳丘陵，到中部荒漠和北方热带雨林的壮丽景色。这次列车1877年开始运营，是澳大利亚火车的象征，也是世界十大列车风景线路之一。甘号列车上的豪华设施和贴心服务也历来为旅客所称道。很多澳洲人把乘坐甘号列车视作他们一生最向往的一次旅行。正如国家地理杂志所说的，甘号列车是人生不能错过的一次体验。

Parklands火车站不大，是甘号列车的专用车站。我们到达车站候车室的时候，里面已经有很多人了。候车室内免费提供橙汁和葡萄酒，还有人弹唱助兴。乘客绝大部分是老年夫妇，大家脸上都流露出兴奋和期待的表情。让我们感到吃惊的是，还有一些老人是拄着拐杖，坐着轮椅来的。看来即使是行动不便身有残疾的人也都不想放弃这样一次人生必去的旅行啊。我在柜台办理了登车手续，顺便把两个手提行李也托运了。

候车室中央有一只真实尺寸的澳大利亚楔尾雕的塑像，它是世界上最大的鹰，象征着这世界上伟大的火车旅行所体现的自由和探险精神。

下图就是我们将要乘坐的甘号列车。列车看上去显得有些陈旧，听说有四五十年的车龄了。车厢外有个骆驼的图案和英文字母“THE GHAN”。GHAN是英文阿富汗的缩写，这是为了纪念一百多年前第一批穿越澳洲大陆的阿富汗驼队。

甘号列车由44节车厢和两个火车头组成，全长1.2公里，是当前世界上最长的客运列车。由于车站站台没有这么长，列车在停车时不得不一分为二，分别停在两个站台。列车运行时速85公里，最快可达115公里。列车载客190人，乘务员70多人。列车车厢分为白金级和黄金级两个等级。白金级更为豪华，价格要贵很多。我们选择了黄金级，觉得它足够舒适了。每节黄金级的车厢有8到9个包厢，每两节车厢带一节客厅车厢和一节餐车。列车的起点站是澳洲南部城市阿德莱德，终点站是澳洲北部城市达尔文。按照列车运行时刻表，列车6月23日中午12:10出发，第二天下午2:25到达澳洲中部的爱丽斯泉火车站。我们将在那里下车，然后乘坐旅游巴士前往乌鲁鲁。

11:50我们上了列车。我们这节车厢有9个包厢。我们在一号包厢，它比国内的软卧包厢小一些。但国内的软卧包厢要乘坐四个人，而这个包厢就我们两个人。和白金级包厢里的双人床不同，我们包厢里的床是上下铺。上铺白天收起，晚上睡前打开。包厢内有一个卫生间，有马桶和淋浴。列车员告诉我们，列车带的水有限，淋浴时要节约用水，冲洗时间不要太长。他还给我们介绍了衣柜，保险箱和消防设备。总之包厢虽然不大，但设备齐全，就像一个袖珍版的酒店单间，对长途旅行来说是很舒适的。我问了列车员车上有没有Wi-Fi？他说没有，看来车厢的确有些老旧了。由于火车一路上都行驶在荒无人烟的地方，估计手机信号也没有。这样也好，可以不受干扰地欣赏沿途的景色和尽情享受我们的旅途生活。

我们的包厢靠近车厢一头，旁边就是个小厨房。里面一个水龙头提供饮用的冷水和开水，桌面上摆放着各种茶叶，咖啡和牛奶，旅客可以在这里泡茶和冲咖啡。

客厅车厢名为“内陆探险者酒廊”。这里是旅客休息和社交的地方。列车上免费供应酒和饮料，旅客可以在这里饮酒聊天和观景。我数了一下车厢里沙发的座位，足以坐下两节包厢里的旅客。我们到的时候大家都去了餐厅，这里空无一人。这时一个服务员过来问我们是否要拍照，我们俩就坐在沙发上，让她给我们拍下了这张合照。

穿过客厅车厢就到了餐车，餐车的装饰有一种浓浓的复古情调，让人感到很温馨，它有个好听的名字“阿德莱德皇后餐厅”。我们的午餐时间是13:15。我原来以为旅客是分批去餐厅就餐的，到了餐厅才发现所有的旅客都同时在这里就餐。

服务员给我们送来了午餐和酒水的菜单。火车上所有的餐饮都包括在车费里，旅客不需要另外付费。我和太太点了一份三文鱼和鸡扒。不到20分钟菜就上来了。菜品精致，摆放得很漂亮，味道也好。酒单上有各种葡萄酒，白酒，啤酒和饮料。我们俩不太懂酒，服务员给我们推荐了一款南澳生产的红葡萄酒。主食是刚出炉的南瓜面包，松软可口。服务员看我们吃得很香，问我们是否还需要，于是我们每人又多要了一个。这时火车缓缓启动，我们一边欣赏着窗外的景色，一面品尝着美酒和美食。正餐后还有甜点，我们要了一份冰激凌和一份蛋糕。

酒足饭饱后，我们回到自己的包厢。没想到列车往回开了，下午2点又回到Parklands火车站。这时在新闻上看到由于悉尼疫情扩散，南澳已经禁止悉尼游客入境了。我有点惴惴不安，担心我们要去的北领地出现同样的情况。太太安慰我说哪有那么巧的事，他们第一天封锁边境就让我们给遇到了。这时听列车员说，北领地政府下午3点有新闻发布。下午3点过后，列车员来到我们包厢，告诉我们北领地政府发布公告，过去14天内到过大悉尼地区的人不能入境，这也意味着我们的旅行刚开始就要结束了。列车员向我们表示了同情之意，说他会尽可能地帮助我们。这是我多年来旅行从未遇到的事情，听到这个消息当时有些发懵，从车窗里看到一些乘客已经下车了，可见此事不假。于是我们又回到了候车室，那里已经聚集了四十多个悉尼的旅客。车站的服务人员工作十分到位，他们很快给了我们一张打印的信件，对事件的发生表示遗憾，并声明我们乘坐列车的费用将全部返还供我们下次乘车使用。

于是我赶紧订回程机票，在一个网站上订了二张，却迟迟得不到证实。这时车站工作人员很贴心地给我们送来了矿泉水并安排了一辆去机场的大巴。我们到机场后去航空公司柜台询问，才知道航班出发前三个小时航空公司不再出票给中介，所以我在网上无法真正订到机票。无奈我在柜台买了两张回悉尼的机票，比我在网上订的要贵一倍多。这时机场气氛已经很紧张了，我看到有警察在巡逻，督促大家戴口罩。回到悉尼机场已是晚上十点多钟，老同学天雄夫妇特地开车来接我们，我们在他家住了一晚，第二天下午自行乘车回到家中。

B. 世界上最长的火车 是有7353米的澳大利亚运矿火车

有坐过火车经历的人，一定会有一个感受，就是火车好长啊。其实，一般载人的火车，在所有火车里算是短的了。一般来说，专门运矿的火车，要比普通火车长的多。下面为大家介绍一下，一辆超长运矿火车。这辆火车也是世界上最长的火车，获得过吉尼斯官方认证。
世界上最长的火车有7353米
我们坐的普通火车，一节车厢有26米左右，一般有15到20节的样子。也就是说，一般普通火车也就不超过300米。一般运货火车，车厢在60到100以上，比普通火车要长一些。而澳大利亚的这辆运矿火车，作为世界上最长的火车，不一般的运货火车都要长很多。

对于这辆世界上最长的火车，到底有多长，可能很多人对这些数字并没有什么概念。打个比方，如果一个人每分钟走100米，从这辆火车头走起，需要122分多钟，也就是2个多小时。这个火车真是太长了，从头走到尾就差不多要2个小时，那它可以装多少东西啊。

据说，这辆世界上最长的火车，可以装载82262吨铁矿石，总重99734吨。就这么一辆火车，都比得上普通火车的好几辆了。最让人称奇的是，这辆火车只需要一位司机就可以掌握。这辆火车非常的壮观，算上火车头，这辆火车一共有690个车厢。 上一页 0 /2 下一页

C. 一直很好奇澳大利亚的“甘”号列车，有资深旅咖分享一下经验的没

“甘”号列车（The Ghan）是一条贯穿澳大利亚南北的火车，往返于达尔文（Darwin）和阿德莱德（Adelaide），列车中途有两个停靠站，分别是在凯瑟琳（Katherine）和爱丽斯泉（Alice Springs），两个站点都可以下车做短期旅行，再继续乘车。火车会经过内陆热带雨林、荒野沙漠，平原和丘陵，可以说是一次非常特别的体验了~推荐日后去试试~

D. 世界上最长的火车 澳大利亚火车7353米望不到尽头

如今人们的出行交通便利，不像以往，如今火车飞机是很常见的，相信很多人也都是坐过的。那么，你知道世界上最长的火车有多长吗?据说世界上最长的火车是澳大利亚的运矿火车，全场有7353米，真是让人一眼都望不到尽头啊!
一、世界上最长的火车，澳大利亚运矿火车7353米
相信说起火车，大部分人都是见过的，但是这列世界上最长的火车你肯定没有见过，因为它实在是太长了。世界上最长的火车就是澳大利亚运矿火车7353米，总共长达7353米，用8台机车才能拉得动。比起世界最大火车站还要让人惊讶!

澳大利亚运矿火车7353米作为世界上最长的火车，是在2011年建成的，它一共有682节车厢、8个车头组成，因为这列火车自身重量高达99734吨，并且可装载大概82262吨铁矿石，所以它前面两个车头，中间四个车头，后面两个车头，分别为火车提供动力。

这列巨无霸全长7353米，当它整整围绕小山一圈的时候，从高处看就像一条盘旋在山脚的巨龙，景象着实壮观，当然这列火车当之无愧的获得了吉尼斯世界纪录，一举成为世界上最长的火车。据说这台列车是由美国通用电气和澳大利亚本土的必和必拓共同打造的，虽然现在燃气机火车早已经被淘汰，但这次记录让世界见证了，火车还可以这么长。 上一页 0 /2 下一页

E. 澳洲长途火车初体验，全职妈妈翘班记！

一、此行之缘起

所有交通工具，我最爱火车。它对我的意义，更像是装载记忆的魔法容器。《 藏在绿皮火车的记忆 》一文中曾收录那些往事。

或许是命中注定，这次，火车再次以不同凡响的分量，驶入我生命，给予我新的力量！

十多年的全职妈妈生涯，这是第一次堂而皇之的翘班，而且兴师动众、广而告之，唯恐天下不知我这欢喜。

倒也不负己望，完成了澳洲长途火车的初次体验，合并第一次翘班的刺激，让这次独行成为当之无愧的心灵充电之旅！

回家之后，胃口开了，失眠没了，不再懒散、不再拖延，重新找回正慢慢退化的专注力。

事情起源于两年前我的生日，如同每次生日一样，老公很是发愁，不知送什么礼物。我说我不过生日，心里有就够了。可他于心不忍，我也理解。

无欲无求者，最难“收买”。我当然有欲有求，只是口味不那么大众，钱没花在点子上纯属浪费。请一顿大餐，我食欲寡淡；送珠宝首饰，我没兴趣；买名牌，我压根认不得。这让人家咋办？

为帮夫君解忧，我也冥思苦想：当下，我有什么需求是他力所能及的呢？

对了，我要翘班！我想从固有生活模式里偷跑出去，这几天，我不再是任何人的谁谁谁，我就是我自己，不存在任何属性的我自己！老公，给我一次独自旅行的机会吧！

成群结队、拖家带口的旅行自然有它的热闹欢乐，但免不了要操心大小的吃穿、要兼顾他人的行程，少了很多随心所欲的自由。

作为全职妈妈，没有公事出差的机会，到哪都得绑定孩子。恐怕只有独自带娃儿十多年的注重精神生活的人，才能体会这种疲倦。上班族最让我羡慕的是出差机会。冠冕堂皇地满世界转悠，既有工资还能报销，实乃天下头等美事儿！

我提出的奇葩礼物，老公爽快答应！摊上这么个新花样层出不穷的老婆，他早已磨炼出不惊不乍的包容。无需过多解释，老公显得非常理解。能被身边人理解和包容，很有点儿小幸福。

在异国他乡养娃儿不比国内，没有亲戚可以帮忙。我这个全职妈妈放假了，就只能老公顶上。

其实，这次礼物的成功兑现，少不了朋友们的慷慨帮助，老公这个超级良心雇员一天班都没耽误。

在我心里，这次旅行完美至极！因为它承载了许多爱和温暖，来自家人、朋友、甚至一面之缘的热心人！

那么，到底去哪玩、玩什么呢？如此难得的机会，可不能随便浪费。这一琢磨就是两年过去了。好事不怕晚。

去年回国，满心欢喜试坐了高铁动车，可惜速度太快，没找到记忆的感觉。听说澳洲的火车还保留着古老的速度，心想赶紧试试吧，别过几天都提速了哈。

至于选哪条火车线呢？

澳洲地广人稀，州际火车动辄几十小时，第一次坐，从短的开始。研究了从悉尼出发的距离合适的火车，往北可去布里斯班，往南可去墨尔本。正好布里斯班刚刚经过，而墨尔本虽说几年前去过，因为是从悉尼自驾，重点玩的是周边，墨尔本市内只停留一天，当时就打算以后还要再来。

又考虑到女儿嫌坐火车无聊，也不喜欢逛闹市。我这火车加都市的组合，对她来说没啥吸引力，这多少减轻了我的负罪感，抛下孩子独自找乐儿，感觉就像无故旷工。

综合考虑，我的首次全职妈妈翘班火车之旅，就从悉尼往返墨尔本。感受一个城市的味道、建筑和风光，一个人，合适。

二、澳洲长途火车初体验

临行前和女儿告别，娃儿一脸担忧地嘱咐：“Don't die.” 如此直白，成年人万不敢说，却是最真实最厚重的关切！

不禁想起小时候，若父母迟迟未归，家中的我便担心不已，一旦窗外有救护车呼啸而过，总要被各种可怕的幻想折磨。

心心念念十多年没捞着享受“自由”，却在临出发，突然不舍。女人啊，一旦成为母亲，从身体到心灵，真的再也回不去了！

这是一场为我自己的旅行，不用打卡景点，无需尝试高大上，我要的只是走在路上的感觉，哪怕只是观察途中擦肩而过的人们，也有意思。在我眼里，每个人都是一本厚厚的故事书，独一无二。

这观察，从一踏上火车便已开始。

早上六点多出门，坐市内火车到悉尼中央火车站，2号站台，已经有人在上车了。站台上有工作人员帮你找车厢。

我的车厢是D，却不是第四节，不知为何，车厢并非按字母顺序排列。

上车时没有查票，开车后才查。乘务员也只是对照名单问问名字，有的也会要求出示车票（打印的或手机展示邮件都行），无需出示任何证件。

乘务员的工作风格不同。回程夜车是男乘务员，中规中矩，不苟言笑，要查看每个人的车票。

而下图这位女乘务员是去程的，超级亲切幽默。她查票，更像是在打招呼。满脸笑容地对着名单叫你名字，确认你的目的站，问候并祝你旅途愉快，对上眼的还会闲聊两句。她没查看任何人的车票。

每次停站以后，她都要确认新来的乘客。中间还来回收了几次垃圾，也挺忙碌。

童趣果真不分年龄，她能把垃圾收成快乐，这情绪也感染着我。只见她夸张地平举着垃圾口袋说：“垃圾垃圾，请快慷慨地给我垃圾吧！” 调皮的语调尽显幽默。

后来，她拿着行李，在墨尔本之前一个多小时车程的小镇下车，估计是下班回家了。难怪，住在偏远小镇的人，浑身散发着城里人不多见的轻松和随意。

她，是我此行喝下的第一碗心灵鸡汤。

是啊！原本劳累的事情，可以因为好心态而变得有趣；原本坎坷的境遇，可以因为好心态而发现“塞翁失马焉知非福”的庆幸！

和市内火车一样，座椅方向可调，乘务员还可按需要支起小桌板。空间相当宽敞。

下面将出现此行我喝下的第二碗心灵鸡汤。

这是华裔一家五口，来自悉尼以北的海边小镇Newcastle再往远几十分钟车程的乡下。偶尔冒出过两句粤语。

一家人刚上车时，我心里难免有点儿担心，耳边多了仨娃儿，一路能清静吗？

如我所料的是，俩男孩儿几乎没闲过片刻。出乎我意料的是，我不仅没心生厌烦，反而喜欢和钦佩起这一家人。

漫长的11小时，他们没有一分钟是对着电子屏幕的。好几套桌面游戏、国际象棋、故事书，轮番上阵。夫妻俩配合默契，谁也不指使谁，自始至终没听到一句不耐烦、命令、责备或抱怨。

尤其要为那位爸爸点赞！一路十分专注地陪伴孩子，一边陪玩，一边分享他过去的见闻。特别是他读故事书的样子，那叫一个投入，声情并茂绘声绘色，毫不顾虑旁人是否会取笑。连经过的乘务员都忍不住赞了句：“好吸引人的故事！”

要说我觉得吵吗？以为会，却没有。相反，因为他们的存在，我终于找到了小时候火车的感觉！

童年的绿皮火车硬座车厢里，人们打牌、嗑瓜子、有一搭没一搭的闲聊。车厢规律地摇晃，周围的嘈杂仿佛变成催眠曲，让我感觉踏实。

此时，一家五口的出现，让这火车也接了地气儿，这熟悉的踏实感，不正是我从飞机上寻找不到的吗？

午后，在他们独特的催眠曲中，我打起瞌睡。等我醒来，发现爸爸怀里抱着酣睡的小女孩儿。他正细细地端量着小女儿的圆脸蛋儿，眼里全是柔情。我的天，怎么突然觉得这人变帅了呢。

他们的衣着打扮特别随意，甚至有点儿不修边幅。小女孩的蓝色卫衣已经很旧，应该是捡哥哥穿过的。男孩儿的裤子还破个小洞。妈妈素面朝天，头发随意地绑在脑后，几乎半散着。

可是，他们表现自然，丝毫没有缩手缩脚或者装腔作势。我从他们并不光鲜的外表，看到了骨子里的自信和大气！这是三个有福的娃娃。

关于用餐。

座位后面有本乘客指南，内有餐单。餐车没有座位，只有售卖柜台。随时有卖冷热食物和饮品。正餐之前，乘务员会出来询问谁要订餐。需要的直接跟乘务员登记，到时候去取。

我没经验，不知道可以订餐。还没到中午，觉得饿了，就跑去餐车买吃的。因为不是正餐时间，所以热食只有pie和roll，都不太想吃，勉强要了个牛肉卷。吃到一半就难以下咽，对我来说太咸太腻，胃口马上被顶住。

等到中午，乘务员开始招呼大家订餐，才发现竟然有米饭配菜的盒饭。早知该吃这个啊。可惜胃口已经堵上，就一直忍到下车。

下图是餐车，不敢正大光明地到处拍，心一虚手一抖，勉强看吧。

去程，我相当幸运，整个车厢满座，唯独我旁边和前面是空的。

乘务员支桌板的时候，把名单放在我旁边，趁机看了看，旁边的人应该在车程一半的小站上车。

于是我抓紧时间享受旁边没人的待遇，斜躺、半躺，各种花式变幻，唯恐浪费了老天的好意。到了邻座应该上车的小站，我赶紧端正坐姿，静候谜底揭晓。看名字应该是男的，好奇他的年龄大小高矮胖瘦。

小站极小，车很快启动，却没人上车。乘务员照例过来查票，看到我旁边的座位空着，便用眼神向我发出询问，我以微笑摇头回答。她随即抛给我一个调皮的眼神。我私自解读为：“算你运气好，继续享受你的花式半躺吧。”

冬日的阳光穿过车窗，柔和而温暖，我漫不经心地欣赏风景，耳边是邻座爸爸讲故事的细语......这享受，唯有火车！

要问久坐累不累？

对我这个码字爱好者来说，在电脑前一坐十多小时，是常事儿。在火车上，不累眼不费脑，对身体考验小得多。

澳洲确实地广人稀，11小时的火车，竟然只途经16个小镇。最大的镇子像中国的一个小村庄。

下图是途中一个相对较大的镇子。照片正中是条马路，这样的地方恐怕连红绿灯都不用，开车得多轻松。地大房大还便宜，只是，有几人能忍受那寂寞？

思忖着自己是否能接受住在这样的地方？寂寞倒是不会，只要有网络，天天都嫌时间不够。可是我那顽固的中国胃咋对付？

行车中基本没有手机信号和网络，停站前后有人聚居的地方才有信号。也好，逼你脱离手机，全心全意地活在现实里。

从新南威尔士州进入维多利亚州，是一个从阳光进入阴云的过程，越往南，云越厚。

我的窗总有阳光射入，相机一拍就是各种反光。所以能分享的美景不多。

这条线路的风景相对比较单一，是典型的澳洲东部风光。想欣赏差异巨大的地貌，可选贯穿澳洲南北或东西的线路。文后会有介绍。

最让我兴奋的是可爱的动物们。

清晨和傍晚，树荫下有成群的野生袋鼠蹦蹦跳跳。

贪心的我开始奢望野生考拉，铁路沿线桉树太少，希望渺茫。能在行驶的车上，靠裸眼发现树尖上的野生考拉，也就只有大洋路上的珍贵记忆了。

巨大草场上成群散落的牛羊自不必说，澳洲牛羊的数量远超人类。

最让我内心融化的是小羊羔啊，它们要么紧随妈妈身后，要么三五成群地嬉戏。崭新的羊毛雪白雪白，在暮色笼罩下的暗绿地毯上，格外显眼。

就这样，我从悉尼的清晨，进入墨尔本的暮色。目的地还没到达，我已有了不少收获。

下图是回程上车的墨尔本南十字星火车站1号站台：

再见，美丽的墨尔本！这次，我爱上了你！不知是否有缘再见？

回程一上车，我对着手机字典恶补刚刚看完的音乐会，一瞥眼，发现旁边的韩国姑娘正在书里做笔记。她握笔写字的专注劲儿，深深感染着我。

这才是年轻应有的样子，不，也是人生应有的样子！心中始终藏有爱好、目标和梦想，哪怕在艰苦的环境下，也随时随地见缝插针地享受它。

单纯沉浸在自己精神王国里的样子，本身就足够吸引人！

不过，试想她若是在手机上做笔记，恐怕就失去那种感染力了吧。将近半月没看过朋友圈，不知朋友们的动态，却也乐得享受这份不受干扰的清静！

家人朋友都怕我坐夜车遭罪。可是，回想大学放假回家，硬座火车坐了两天两夜，记忆里都是欢乐啊。

身体上的辛苦很容易遗忘，恰恰，身体上的辛苦，能把快乐衬托得更加鲜明难忘！

事实证明，坐一夜对我来说，算是小菜一碟。感觉眯了几觉就到了。连日旅途劳累之后，困意席卷而来，什么疼都感觉不到了。

直到车厢灯突然大亮，很不情愿地睁开眼睛，呀，窗外已是密密麻麻的房子，悉尼要到了。

看到熟悉的中央火车站，起身拿行李，腿脚利索如常，没有浮肿，满血复活！

此时，心中再次充满了希望和能量，这便是一场高质量的旅行应有的样子吧！

三、车次和票务信息

澳洲的长途火车不便宜，很多时候，打折机票更便宜。所以人们大多首选飞机。

火车适合哪些人呢？

图着新鲜体验的，比如我；害怕晕机耳朵疼的，比如我；舍得享受慢时间的，比如我；可以享受优惠票的，比如儿童、学生卡老年卡持有者；对飞机有心理阴影的；要去的地方没有机场的。

长途火车的缺点 ：耗时长、久坐疲劳（卧铺除外）、票不便宜。

长途火车的好处 ：沿途可欣赏风景。不怕晕车晕机。可免费携带的行李多。没有安检。不用预留很多时间，发车关门前能赶到都来得及。火车站一般都在市中心，不用考虑往返机场的交通，住在市内酒店更方便。

从悉尼到墨尔本，全程将近11个小时。是的，都能飞回中国了。但比飞机舒服。

去程始发站是悉尼中央火车站（Central Station），终点站是墨尔本的南十字星火车站（Southern Cross Station）。每天两班，早班7:40发车，约18:30到达。晚班20：40发车，第二天约7:30到达。回程也是每天两班，早班8:30从墨尔本出发，18点到悉尼。晚班19:50出发，第二天7点到悉尼。

途中停经16个站点，见下图：

官网上说可免费携带5公斤随身行李（不超过30cm x 50cm x 30cm），免费托运两个20公斤行李，很适合搬家啊。实际上，现场根本没人管，看到有很大的行李都随身上车，也没有安检。车厢两头有专门的行李架，头顶上方也有行李架。

悉尼到墨尔本的火车线是NSW TrainLink的XPT。单程全价经济座130澳元、头等座183澳元、卧铺将近300澳元，且夜车才有卧铺。

我买的是经济座，椅背可向后调节一定角度，据说头等座椅背可以放得更低，除此之外好像没有太大区别。卧铺是两人一间上下铺，床铺也是由座椅调节而成。

在网上购票可获九折。0-3岁免票，4-15岁随大人出行仅需1澳元，没错，就1块钱！因此学生假期许多孩子坐火车出行，孩子越多越合算。

需要注意的是，直到我落笔的此时，在新启用的铁路订票官网上订票时，孩子的票价显示不是1澳元。但在旧的订票官网上操作，就能正确显示是1澳元，别忘了打勾选择“是一家人”。新的订票官网上可以找到旧网站的入口。以后应该会修正过来吧。

持学生卡老年卡等也有优惠，不同铁路公司还有套票选择，比如对国际游客，可享受三个月随意乘坐的套票等。具体查询各铁路公司官网。

淡季火车票有打折，而学生假期是旺季，作为全职妈妈，要翘班只能选在学生假期，所以我这次火车之行，票价妥妥地比机票贵。

下图是我坐这条火车线淡旺季时间表：

四、 澳洲长途火车线路介绍：

澳大利亚的长途火车，按不同铁路公司大致有以下线路：

1、大南部铁路公司 (Great Southern Railways)的三条着名州际线路：

Indian Pacific（印度洋-太平洋线）：据说是全世界最长最壮观的火车线路，4352公里，65小时。穿过Nullarbor 平原，东西向连通悉尼、阿德莱德和帕斯。可在阿德莱德停留。一路见证澳洲从东部沿海到西部沙漠的变化。

The Ghan（甘线 ）：是澳洲列车的传奇，54小时，南北向连通阿德莱德、爱丽丝泉、凯瑟琳、达尔文。饱览澳洲红色的中部和热带的北部风光。

The Overland：往返于阿德莱德和墨尔本，10.5小时。

2、新南威尔士铁路公司 (Transport NSW Trainlink)：

悉尼到墨尔本(CountryLink XPT)、悉尼到堪培拉、新南威尔士州北海岸到昆士兰州各地、新南威尔士州内部各地。https://transportnsw.info

3、维多利亚州铁路公司 ：维州内部线路。www.vline.com.au

4、昆士兰铁路公司 ：有六条颜色不同的长线路覆盖昆士兰州。www.qr.com.au/

5、西澳铁路公司： 西澳州内部线路。www.transwa.wa.gov.au

22小时的火车时光，我唠叨出5700多字，也是醉了。在这个文字日渐被视频取代的时代，能耐心看到这儿的都是“真爱粉”。

我的下一次长途火车之行，将在何时？会去哪里？期待，期待也是美妙！

（敬请期待下一篇：《爱上墨尔本》）

F. 世界上最长的火车有多长是载人的还是拉货的

近年来，我们国家的高铁可谓是创造了奇迹，高铁的出现让让其他国家更加敬佩中国，他不仅方便人们的通行，让省与省之间出现了零距离，高铁是由火车演变而来的，于是就有人问世界上最长的火车有多长？是载人的还是拉货的？其实最长的火车有7353米，名为比何必拓铁矿火车，当时人们用它来拉货的。

总而言之，据了解，它是与当时美国通用电气一起打造的，幸好还有它残存了下来，如果我们有幸亲眼目睹这辆火车就不要这个千载难得的机会，毕竟它是不可多得的。资料还显示人们并不是一直看见它在轨道上行走的，那说明当时这辆火车跨越的国家是十分的多，为人类做出了很大的贡献。

G. 澳大利亚火车是什么意思

澳大利亚的火车就是地铁。只是他们洲际火车和地铁的站台和轨道式通用的，所以统称train。就是火车了。他们叫地铁也不合适，因为都是露天的，基本上没地下的。有点像日本的新干线吧