为什么马自达在澳大利亚卖得好

Ⅰ 日系占领前三甲，来看看澳大利亚人喜欢开什么车

澳洲车一般都比国内贵，但是国内进口车因为税很高在澳洲就不算很贵。我当时买车的时候在甲壳虫和马自达3之间选的，甲壳虫稍微比马三贵一点点，但是没有国内贵的那么多。我记得当时人人网上还嘲笑说马三怎么可能跟甲壳虫差不多价格，拜托自己上carsale上看看，甲壳虫之类的进口车在国内税很高的。马自达在澳洲也属于进口车所以跟甲壳虫没差很多。维修还不便宜。TOYOTA和HOLDEN是本土车，价格比较便宜，但是跌价也快，特别是你买一辆比较新的，比如20000以上的，一年跌个3000也正常，本土车嘛，产的多自然跌的快，不过维修便宜。一般中国人就开日系车，丰田本田马自达，大众也可以，维修稍微贵一些。尼桑差一些，国内到处都是的天籁，这边叫maxma基本没人开，可见尼桑口碑差一些

Ⅱ 马自达昂科塞拉 这个车性价比怎么样、

底盘偏硬，但是并不会让你在驾驶中感觉到难受，相反它兼顾舒适性，对路面的坑洼都进行了恰当的过滤；动力输出线性，加速表现也是层层推进，那种动力爆发，加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。

总的来说，昂克赛拉是一款好开，容易上手，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情，热血澎湃。

Ⅲ 马自达CX-5如何是澳大利亚最受欢迎的SUV

偶尔一个汽车制造商推出一种新的模式和正确的大小,样式,价格,功能,徽章和吸引力,氛围。

主要制造商如丰田和大众花的海试着钉这个金发女孩公式,从类到类,但世界上所有的市场调查和焦点小组不会保证成功。你真正的大片,杀他们的展厅的新车是一个非常罕见的事情。

马自达CX-5,澳大利亚最受欢迎的SUV,当然有资格。它既不是最便宜,最宽敞的,慷慨的装备也最好的驱动它的类,但不管它是什么推动SUV购买者的按钮,CX-5它。

价值

这第二代模型,推出了去年,刚刚有一个大修,一个更强大的2.2升涡轮增压柴油、燃油经济性收益为2.0和2.5升自然吸气式汽油发动机(气缸失活在轻负载下现在2.5),改进安全规范和降价的大多数模型400- 800美元。

节俭但强力的:柴油是安静和ride-handling妥协是准确的来源:提供

关于柴油的。今天的引擎配备自洁的排气微粒过滤器会阻塞,导致问题如果他们不会热得足以燃烧陷阱的存款。如果你的驱动是短暂的啤酒花,距离和时间,在城里,汽油发动机,不需要一个过滤器,它是一个更好的选择。

马自达了准确ride-handling妥协。即使它是重(1715公斤)的大小,四轮驱动,刚体和兼容,控制悬架给旅游柴油令人印象深刻的冷静和平衡,辅以光,精确的转向。骑是在各种条件下的安静和舒适,适合旅游短暂。

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心说

我看到这些东西无处不在,我喜欢它的不是太大也不是太小,孩子们会很安全,马自达有良好的质量和可靠性。

头说

我知道柴油成为一个肮脏的词汇,但我喜欢它的繁重和经济的结合。 CX-5总是一个领先者中型SUV对比测试和卖得最好,所以转售价值会好。

选择

克钦独立军SPORTAGE GT线从45990美元

运行一个136千瓦/400 nm 2.0升涡轮增压柴油/六速自动/全轮驱动。更新是由于不久,所以讨价还价worksburger GT的后挡板,皮革,天窗,AEB、盲点和自动停车。七年的保修。

110年大众途欢tdi COMFORTLINE从43490美元

110千瓦/340海里2.0升同样节俭但很悠闲与马自达。7速双离合自动/全轮驱动。稍微更严格的动力学和坚实的旅程。司机协助安全增加了2250美元。

判决

4星

人说,他们是对的。你不能用CX-5出错。马自达的新柴油是一样好的引擎盖下的德国品牌SUV同等规模的70000美元。

马自达CX-5巡回演出

来源:提供

价格41950美元(合理的)

维修3年保修(短);14024年/40000公里(合理的)

2.0升发动机4-cyl涡轮增压柴油,140千瓦/450 nm(最好的)

5星,6气囊、AEB盲点监控、后方交叉流量提醒,抬头显示器、相机(好)

渴5.7 l /100公里(优秀)

多余的节省空间的(不好的)

Ⅳ 为什么澳大利亚马自达车那么多

不算太多，日本车里边还是开丰田车的人多。因为丰田是在澳洲制造的，价格便宜。马自达是进口的。马自达车自重比较轻，在同价位的车里边提速较快，所以，很多人喜欢。