澳大利亚电动车多少钱

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㈡ 请问哪位大神知道，从中国往澳洲带一辆电动自行车，需花费几何谢谢！！！

你好，按正常发电车到澳大利亚的经验，需要运费在三千块钱左右。电池和车架子分开发

澳大利亚空运专线会有优势一点，正常十天左右到达。

图片来源网上

㈢ 澳大利亚，为什么打压电动车

这两年，电动车行业呈现井喷势头，全球许多国家在这个领域都如火如荼地发展着。

即使新冠疫情导致全球新车销售整体惨淡，电动车的销量在全球各个国家市场的增长速度仍然十分强劲。

一边是以特斯拉为代表的造车新势力不断抢占传统燃油车市场，另一边是传统车企争先恐后加快电动化进程。

去年，德国大众在全球销售了21.2万辆电动车。

但是有人就发现，这些销量中，竟然没有一辆是在澳大利亚卖出来的！

根据Farmonline网报道，比价网站Finder调查了872名计划购买新车的澳人，结果发现：

45%的受访者考虑购买电动 汽车 。

数据显示：

在考虑购买电动 汽车 的受访者中，27%的受访者表示电动 汽车 有利于环保；约4%的受访者喜欢电动 汽车 的外观。

17%的受访者表示，电动 汽车 本身售价过高，这打消了他们的购车欲望；还有4%的受访者表示，电动 汽车 的充电桩太难找了。

实际上，澳大利亚居民并不缺购买电动车的意向，但他们却买不到自己想要的车，因为很多 汽车 制造商在发布最新车型时，往往会跳过澳大利亚。

如此供需不平衡，澳洲的电动车市场到底出了什么问题？

目前，多股变革力量交汇在一起，百年 汽车 产业正处于格局重塑的关键节点，这么热闹的一出全球 汽车 业百年大变局的好戏，在澳洲却唱了个寂寞。

那么，为什么澳洲还不放开电动车产业的发展？

01

澳洲政府，在电动车产业的发展中，缺乏远见。

新能源电动车作为这个世纪的新生事物，诞生之初本身就难以在成本、技术上与传统燃油 汽车 行业竞争，前期技术积累，市场导入都是需要政府的大力支持。

目前，全球的主要地区比如中国、美国、日本、欧盟都出台了各种政策，来大力发展电动车行业。

中国推行一系列补贴优惠政策，免征购置税，促使新能源车市场也强劲增长，蔚来、理想、小鹏电动车等销量频频刷新纪录。

日本在氢燃料电池 汽车 基建配套建设遥遥领先，截至2019年底，日本拥有114座公共加氢站，加氢站保有量全球第一。

欧盟等国制定了禁售燃油车和力推环保 汽车 的规划，鼓励使用和消费新能源 汽车 ，德国、挪威等国家控制碳排放扶持新能源 汽车 推广。

美国总统拜登上台之后，同样力挺新能源车的发展。

拜登政府计划把65万辆政府用车全部替换成电动车，美国能源部门也将斥资数千万美元用于新能闷清源车技术研发，振兴与之配套的基础设施。

可以负责任地说，全球的主要经济体，都迫切地想发展电动车产业，这是未来的趋势。

天下潮流，浩浩荡荡，顺之者昌，逆之则亡。

哪个国家最先发展出成熟产业链，他就可以掌握全球电动车市场的话语权，在这个市场就可以吃到最大的蛋糕。

但反观澳洲政府，在电动车产业的潮流中，非常缺乏远见，缺少大局观。

有电动车行业的从业人员悲观地认为：

未来在澳大利亚，人们只能获得在其他市场上卖不出去的电动车车型。

02

电动 汽车 ，在澳洲看起来是一个风险相当大岩搏的投资项目。

很多人不理解的是，澳洲政府不但不激励电动车行业，相反还出台各种政策来打压它的发展。

例如，今年的7月1日，维州政府对电动 汽车 和其他零碳排放 汽车 每公里征收2.5分道路使用费。

也就是说，每年行2万公里的电动车，需要多花费500澳元。

维州政府表示，这项税收将确保电动 汽车 车主为维护道路做出贡献。

面对政府冷淡的态度，连续16年蝉联澳大利亚 汽车 销售冠军的丰田 汽车 直接宣布，不在澳大利亚销售电动 汽车 。

理由是：

“澳大利亚人不能或不愿意为电动 汽车 的高价买单！”。

和其他国家做横向比较，澳洲电动 汽车 的价格也贵得离谱，特斯拉Model 3在美国售价为38,490美元，约25万人民币，在中国价格为24.99万人民币。

而在澳洲，其售价为66,900澳元，约合33.8万人民币，价格整整差了将近9万元。

联邦能源和环境部长约什•弗莱登堡（Josh Frydenberg）在一次能源网络活动上表示：

价格和缺乏全国性电动 汽车 充电基础设施是澳大利亚电动 汽车 增长的主要拦路虎。

而想要解决这些问题，除了政府给予补贴之外，还要投入大量的费用到基础设施和研发中。

公共充电基础设施对电动 汽车 的销售至关重要,虽然研究表明，大多数电动 汽车 的充电发生在家庭或工作场所.

因此，需要广泛的公共基础设施来减轻购买者的顾虑，很明显，对澳洲政府来说，这是一个高风险的投入。

03

其粗罩祥实，澳洲政府并不热衷于 汽车 行业，无论是燃油车还是电动车。

对内来看，澳洲本地人口仅仅有2400万人，而 汽车 制造靠的是规模经济，但澳洲远离其他 汽车 消费市场，即便发展了电动车产业，也难以实现规模经济。

因此，澳洲即便发展了电车产业，还要面临巨大的海外市场竞争，在本地市场，澳洲 汽车 缺乏足够多的市场和工业基础，自然也就很难发展起来了。

更重要的是，澳洲旧产业的从业者众多，如果大力发展新的产业，会淘汰很多旧产业就业。

因此，澳洲政府如果想把电动车产业发展起来的话，应该在前期给予车场一些福利，但从长期的角度来看，需要有一个缜密的计划逐渐减少福利。

如果不这样做，那么那些 汽车 厂商将会一直等着，并且在造车时不会控制他们的生产成本。

总而言之，在电动产业的发展上，澳洲正远远落后于全球的水平，并且差距越来越大！

唯一可以参与其中的，也就是在一些稀有的金属矿和电池方面的原材料方面，比如锂。

澳大利亚是世界上最大的锂生产国和出口国，而锂是电池的关键成分。

特别是因着锂重量轻盈，特别受到电动车制造商的青睐，甚至有人扬言，锂矿将成为下一代的铁矿石。

三流国家输出产品，二流国家输出标准和规则，一流国家输出文化和核心价值。

遗憾的是，如今的澳洲政界，还在纠结要不要对电动车市场进行补贴和大力推广上，光在这点上，就已经晚了很多步。

未来，对澳洲来说，电动车行业将会如何发展，您怎么看？

㈣ 比亚迪EA1将在澳大利亚接受预定 预计售价低于3.5万美元

㈤ 澳大利亚宝马i3售价公布英国投5亿英镑发展电动车

1.澳大利亚宝消敏马i3价格公告宝马i3在澳大利亚的售价公布，增程版和纯电版的起售价分别为6.47万美元和5.93万美元。2.英国政府投资5亿英镑开发电动汽车英国政府拿仿枝宣布，将在2015年至2020年投资5亿英镑，推动英国电动汽车的发展。3.特斯拉加拿大超级充电站将启动。特斯拉CEO马斯克宣布，该公司在加拿大的超级充电站网络将在6-8周后启动。4.美国媒体估计，特斯拉第三代ModelE售价为5万美元。美媒ValueWalk估计，特斯拉第三代电动汽车ModelE的售价约为4.5-5万美元，高于特斯拉CEO马斯克预估的3.5万美元。5.4月份美国电动汽车销量同比增长20%。今年4月，大锋美国销售了8605辆插电式有轨电车，同比增长20.5%。

㈥ 特斯拉最便宜的电动车，要卖4200万辆

当地时间4月5日，特斯拉姿脊正式发布可持续性新能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，再度吸引全球关注。

2016年，马斯克公布特斯拉宏图计划“第一篇章”，一共分为四步：第一步，生产跑车；第二步，盈利后生产更实惠的车型；第三步，持续盈利生产更低价的车型；第四步，实现上述目标的同时，提供零排放发电选项。

目前来看，马斯克已经完成了前两步，目前正在加快推进第三步，即加快推出低价车型。根据特斯拉官方文件显示，即将推出的低价电动车为紧凑型车，名称暂时未定，其将采用磷酸铁锂电池，电池容量为53kWh，年产能将达到400万辆，其中200万辆来自新建的墨西哥工厂，剩余的200万辆由上海工厂和柏林工厂平分。根据特斯拉规划，这款电动车总销量为4200万辆，几乎是Model 3和Model Y销量的两倍，届时将成为特斯拉最畅销的车型。参考现有信息来看，未来上海工厂将会承担其低价车型的部分生产任务，主要供应中国市场，少部分出口至海外市场。

特斯拉在中国市场增速大幅下滑，一方面是疫情、零部件供应影响所致，另一方面是新势力品牌快速崛起，国产新能源车型井喷式推向市场，特斯拉面临众多对手的竞争压力。

上海工厂是特斯拉在海外建设的第一个工厂，位于上海临港片区，包括整车生产区、试验区、零部件生产区及联合厂房（维修车间）等四个区域，主要生产Model 3和Model Y两款车型，而上海工厂承担着特斯拉内销外供的重任，特斯拉在中国生产的电动车约60%在国内销售，其余部分出口到澳大利亚、欧洲、日本和新加坡等海外市场。乘联会数据显示，2022年特斯拉在中国市场零售43.98万辆，同比增长37.1%。

实际上，特斯拉在中国市场能够实现37.1%的同比增长，也并不容易。自2022年10月以来，特斯拉在中国大陆疯狂降价补贴，此后又宣布对购买国产特斯拉的车主进行保险补贴，最高达到8000元人民币。进入2023年后，特斯拉又大幅下调两款国产车型起售价，其中Model 3直降2.0-3.6万元，Model Y直降2.9-4.8万元。

特斯迹辩渗拉在中国市场大幅降价销售，被指“卖不动”，而背景是以蔚来、理想为首的新势力品牌快速崛起，比亚迪为主的国产新能源品牌快速布局新车型，造成Model 3和Model Y两款车型的竞争压力剧增。当然，特斯拉的毛利率要远高于其它汽车灶渗制造商，因此特斯拉可以不断通过降价，提高Model 3和Model Y的产品竞争力，对汽车品牌形成反制，但这并非长久之计。对于特斯拉而言，推出新车型才是最优解，毕竟Model 3和Model Y推向市场已久，两款车型的核心优势已经越来越不明显，特斯拉要么推出Model 3/Model Y换代车型，要么推出全新车型，而传言20万元以内的低价电动车一直被视为特斯拉重返巅峰的利器。

按照市场预期，特斯拉将在3月举办的投资者日活动上公布低价电动车的相关信息，但马斯克和特斯拉高管们花费大量时间叙事特斯拉是如何提高运营效率和降低成本，对于外界颇为关注的“新技术、新车型”却几乎只字未提，直接导致特斯拉市值蒸发2600亿。

当然，特斯拉推出低价车型只是时间问题，而推出低价车型的目标也很明确，无疑是为了抢占更多的市场份额。当前，特斯拉仍然是全球极具竞争力的电动汽车公司，而特斯拉一旦推出低价电动车，那么对全球电动汽车市场又将是鲶鱼一般的存在。

据中国汽车工业协会数据，2022年紧凑型新能源车成为市场主流，全年累计销量238.6万辆，同比增长1.4倍。从产品价格来看，15万至20万元是市场最受欢迎的价位区间，2022年累计销量185.5万辆，同比增长2.1倍。

2022年，中国新能源汽车整体销量为688.7万辆，同比增长93.4%。不难看出，15万元至20万元的电动车占国内新能源汽车市场份额的27%，已经成为新能源汽车行业的绝对增长引擎。因此，特斯拉推出低价电动车势在必行，届时特斯拉将与中国新能源车企展开更激烈的竞争，首当其冲第一个直接影响的就是比亚迪。

中国造车新势力力求品牌向上，挑战豪华车市场，力求做新能源汽车时代的BBA，而反观特斯拉从来不宣传称自己是一家豪华车品牌。有市场观点认为，特斯拉造车越来越有传统车企的样子，好像特斯拉更想做新能源汽车时代的丰田或大众。

中国新能源汽车行业已经从百家争鸣的阶段，逐渐步入到强者竞争的阶段，终会进入胜者为王的时代。行业正加速从比销量进入比价值的阶段，新能源汽车竞争淘汰赛会进步升级。

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㈦ 请问：在澳大利亚墨尔本一般月基本生活需要多少人民币骑自行车,电动车可以解决基本生活吗谢谢。

来这边没见过电单车，不知道你说的基本生活是指什么，近的地方可以坐火车，BUS之类的，如果不通公共交通的地方，可以用自行车代步。生活费，按照我现在的来说800~900澳币，然后乘以现在的汇率6左右，就是人民币了。

㈧ 哪卖太阳能电动车多少钱急急，

不可能有太阳能电动车
鄙视那些误导消费的黑心广告！
太阳能发电，每平米发电量在120w左右，每平米造价在1500元左右，面积越大价格越低
2013年光伏产业受到欧美反垄断的调查，产能过剩导致浙江大批的光伏产业倒闭，太阳能价格跌了有跌。这个随时可以网上查验
建议购买太阳能热水器价格每根售价在150-180元包括按照，材料等其他费用，选购看好当地是否有可靠售后
太阳能板发电的话，集团规模的兆基建议招标，主要是变电和储存电力设备非常贵，转化率最高在17%-20%效率很低，还不如植物光合作用
现在国家清洁能源，光伏发电扶持政策是10kw以上的可以免费并网，但是电价回收电价很低，手续繁琐。
屋顶光伏发电月销售额低于2万可免税,按照国家财税政策规定，发电户需向供电企业提供销售发票，买方也需要发票冲抵成本，而个人发电并不具备工商业主资格，领用发票手续繁杂。2万以上减半征税
“拿不到发票，就增加了发电户销售的难度，不利于推广。国税总局的发文，将减轻发电户的办税负担。”
据国税总局文件，2014年7月1日起，国家电网公司购买分布式光族胡谨伏发电项目电力产品，由国家电网公司开具发票，发电户月电力产品销售额超过2万的，由国家电网所属企业按照应纳税额的50%代征增值税。而月销售额在2万元以下的可免征增值税。
据国税总局去年发布的政策，自2013年10月1日至2015年12月3l日，按3%的征收率计算。以高松为例，如果一个月的销售额为3万，那他应缴纳的税额为3万×3%×50%=450元。
居民每发1度电，国家补贴0.42元；国家以脱硫煤电价标准收购居民用不完的自发电，价格也是每度0.42元。以安装使用一套分布式光伏发电系统平均1千瓦装机成本约1万元计算，如果8千瓦系统日均发电量30度、家庭用电量每天5度（不超过一档电价0.52元），大约8年收回投资。
按照同样的计算方法，10千瓦分布式光伏发电装置收回成本需要9-10年时间。
家庭光伏发电站收回成本期限平均在8-10年之间。
选购太阳能热水器，首先建议考虑当地气候，安装条件，经济价格和耐用性
1、当地气候：太阳能热水器的太阳能管冬天是不会冻裂，但是很多人在实际使用过程中会发现除了太阳能管其他的基本都冻破了，所有寒冷地区，距离楼顶较远不建议，夏天冰雹砸了自认倒霉。洗澡前先接半桶冷水，的确很浪费；
2、安装条件：水压不好，楼层高，准备安装太阳能和电热混合的建议洗洗睡。相关辅助设备包括增压泵，控制器，会迫使你花很多无辜的银子，你总有种骑驴难下的感觉
3、经济价格：使用价格而言，太阳能的价格在3000以上，电热水器1500元左右，燃气热水2000元左右，虽然太阳能不用电， 但是有经验的朋友都知道没有电太阳能照样不能用，所有就不谈做辩节约电能了。就利用成本而言，天然气管道气价格最省，接下是是电费，综合成本而言，买太阳能多花1500元电费折合3000度电，足够你几年的使用了。
4、耐用性：电器产品安全使用期限是6年，太阳能在使用后期会漏水，转换率逐渐降低，知道你打算放弃
太阳能作为清洁能源长远意义上是相当好的，但是由于人为技术的限制，转化率还没有我们直接种树有木头烧水的转化率高的时候建议谨慎选购
毕竟阶梯电价格阶梯水价和新能源推广政策是哪些在人民大会堂里排排坐吃果果的投票选出来的，我们根本不知道那个代表的是我们，每次听证会只有只有涨多少，从来没有涨不涨或者跌多少
以上所述纯属痴人说梦，如有雷同纯属巧合
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㈨ “最强”思域月底交付！音速灰要等5个月 真的加价也不愁卖

为继续提升思域在国内市场的影响力，东风本田终于在去年12月正式上市思域TYPE R车型，新车指导价为42万元，采用进口方式引入。

虽然电动车动辄“几秒破百”的加速成绩，已让性能车表现变得嗤之以鼻，不过市场对于性能车仍然有着灵魂追求，尤其像思域TYPE R象征本田红头机时代的辉煌与图腾般存在的车型，只能感叹“情怀无价”，同时也意味它只能成为小众玩物。

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