澳大利亚为什么海运不发达

1. 澳大利亚的交通发展状况是怎样的

澳大利亚国际海、空运输业发达。悉尼是南太平洋主要交通运输枢纽。交通运输情况如下：

铁路：自20世纪90年代以来，铁路行业进行了公司化和私有化改革。全国铁路总长约4.4万公里。年远途铁路乘客约1500万人次，城市轨道交通乘客约6.03亿人次。年铁路运送货物6.65亿吨。

2. 澳大利亚东北部海运不如东南部发达，为什么

东北部海里有珊瑚礁，着名的大堡宴携蠢礁就是在那里，围绕大陆蔓延1000多晌陪公里，基本上把东北部大陆围起来了。而东部及隐历东南部外海直接就是大洋，航行方便。
还有一点，澳洲经济发达城市都在东部及东南部。
因为气候的原因，东北部太热，还常有台风

3. 澳大利亚的和美国差不多，为什么没能成为一个世界强国

澳大利亚和美国差不多，为什么没有能够成为一个世界强国？虽然澳大利亚的国土面积与美国的国土面积相差无几，而且同时都是英国人的殖民地。因此，澳大利亚于美国为什么不能成为相同的世界强国呢？这需要和澳大利亚于美国的国土对比以及人们的分配情况。虽然澳大利亚于美国国土面积差不多但是他们之间土地类型分配是不一样的。澳大利亚当中有很大的沙漠以及森林这对于相映的经济开发是非常不利的而美国虽然也有一定的沙漠和森林，但是面积却比澳大利亚少的多。因此美国人民居住的地方就会比澳大利亚人们居住的地方更多。

正是因为种种原因，导致了澳大利亚并不能成为美国一样成为世界的一个强大的国家。

4. 中国玩具出口澳大利亚的原因

中国商品出口澳洲大多选前塌择海运，选择海运出口有以下几大理由：
（1）政策扶持
2015年6月中澳签署了《自由贸易协定》,12月20日生效。自贸协定生效一年以来，中国机电产品对澳大利亚出口逆势增长。海运占国际贸易总运量中的三分之二以上，海运费用低，航道海运四通八达，是其优势所在。其次海运适合重物和大批量运输。大洲兴业从中国深圳海运到澳洲最快11天可到达。
澳大利亚是个资早隐源大国丶人口小国，资源成本低丶劳工成本高，制造业价格与国际相比优势较少。为此，澳大利亚政府扬长避短，通过国内产业结构和贸易结构调整，同时出台降低关税丶减少贸易壁垒丶扩大贸易伙伴等宽松的外贸政策，调整进出口贸易结构。澳大利亚充分发挥其自然资源丰富的优势，已成为全球重要的初级产品出口国，其传统出口产品为矿产品丶畜牧产品和农产品，进口以制造品为主。
（2）地理位置优越
澳大利亚是世界上唯一拥有完整大陆的国家。地处南太平洋要冲，幅员辽阔，资源丰富。以澳大利亚为基地，可辐射周边国家乃至整个亚太地区。澳大利亚海运业发达，海岸线长36735公里，有97个港口。原因是东南沿海海底较深,适宜港口建设和海上航运，其次是东南沿海(气候温和)人口稠密，矿产资源丰富，经济发达，对海运需求量大。
（3）海运价格实惠
国际运输分为陆运丶海运和空运，中国和澳大利亚是没有陆地连接的，而空运成本太高，所以采用澳洲海运的形式最便宜。慧睁圆其次，中国对澳大利亚出口主要集中在劳动密集型工业产品，主要包括纺织品丶服装丶鞋类丶皮革制品丶家具丶玩具丶箱包等，这类产品价值相对较低，品类较多，消费变化迅速，走海运更划算.

5. 澳大利亚四面环海，为什么它还是这么干旱

澳大利亚大陆是全世界唯一的四面靠海的大陆，国土768万公顷。澳大利亚领土面积众多，气候包含热带草原气候，亚热带大草原气候，热带沙漠气候，热带丛林气候，亚热带潮湿气候，温带气候海洋性气候气候和地中海气候等。

澳大利亚虽然四面全是深海，可是气候却十分的旱灾，造成附近全是荒漠。每一个地方的地区全是不一样的，这与地貌，气温自然环境全部都是具有非常大的相同的。荒漠的产生是拥有缘故的，无论澳大利亚的自然环境是什么样的，大家都理应保持生物的多样性，维持自然环境的一切正常运行。

6. 澳大利亚堪称东西两大洋,南北无强敌,为什么成不了像美国一样的强国

原因是欧洲人发现美洲大陆远早于发现澳洲。虽然有一种说法认为荷兰人早在1606年就登陆过澳大利亚，但一直到英国船长库克1770年发现澳大利亚东海岸，并将其命名为“新南威尔士”之前，几乎没有欧洲人涉足这片土地。而欧洲殖民者的登陆，则是在此之后的十多年。

光有广袤的领土，如果没有充足的人口资源，也是很难发展成世界强国的，加拿大就是一个极好的例子，它的领土面积比美国还大，但综合国力只怕连美国的10%都比不上。

而澳大利亚的人口却连加拿大都不如，只有2544万，相比之下，美国的人口是3.3亿，澳大利亚只有美国的8%不到。虽然人不是越多越好，但一个世界强国，如果没有一亿人口打底，是很难撑得住场子的。

澳大利亚的人口之所以这么少，与其历史上对欧洲移民的吸引力不足大有关系。美国和澳大利亚都是移民国家，移民对人口的增长起到了至关重要的作用。从历史上看，美国对欧洲移民的吸引力，是远远超过澳大利亚的。

都说美国地理条件好，其实不仅仅是指它东西两大洋，南北无强敌，还因为它的领土质量极高，非常适合发展农业，而这正是前工业时代一个国家得以积累原始资本的关键所在。

可惜的是，在这方面，澳大利亚就不仅仅是后进生，而是垫底的差生了。从谷歌地图上就可以清楚地看出，整个澳大利亚，除了沿海的一圈是绿色的，广阔的内陆，几乎都是荒漠。

事实上，由于蒸发量极大，降水量却不丰富，澳大利亚是一个极度缺水的国家，超过四成的国土是永久性的沙漠，剩下的大部分地区，其降水量也很难保证作物的正常生长。所以澳大利亚虽然国土广袤，耕地却少得可怜，优质的耕地更是连一些中小国家都比不上。

在工业发达的今天，澳大利亚养个1亿的人口或许不成问题。但时间倒退几十上百年，就完全不可能了。所以光是缺水这一致命弱点，就注定了澳大利亚无法积累到美国那样的人口，当然就更不能像美国那样发展成世界强国了。

7. 澳大利亚的交通怎样

一、交通常识
澳大利亚的行车方向与中国相反，采用“左行制“，而行人通过马路有三种状态：其一在市区和商业区等繁华地带，行人过马路要走人行横道，行人根据信号灯的指示过街或停留等候;其二在购物中心等行人较多的地方，只要行人在斑马线上，任何车辆需停下来让行人通过;其三在居民区等少有行人的地方，行人可观察路况后穿行马路。

二、驾驶执照
你需有驾驶执照才可开车，国际驾驶执照持有人也许在短期内准许驾车。请就近与州/领地汽车和交通厅了解有关获得所在州/领地的驾驶执照的信息。请参阅电话号码簿的白页索引查找你所在州的有关机构，考取驾驶执照并不难，首先通过交通规则的笔试，就可以取得学习驾驶执照，凭此学习驾驶执照，可在正式驾驶执照持有人的陪同下上路学习，再通过路考，就可获得驾驶执照，获得了驾照后就可单独驾车，除去未成年人，几乎人人都有驾驶执照。

三、公路
澳大利亚是一个非常发达的国家，平均每23人拥有1公里公路，平均每1.7人拥有一辆汽车，澳大利亚全国共有公路约80万公里，其中城市交通干线为8000公里，联系各州首府的交通网络，即国家一级公路为18700公里，农村干线97000公里，地方委员会所属公路63万公里，其余的为林中小道，联邦政府负担有关国家公路在保养及改进上的费用，而其他公路则由州和地方政府负责，澳大利亚各级政府每个工作日用于这方面的支出约为2300万澳元，公路运输是国内货物周转的主要途径，约69%的货物依靠公路运输，个人旅行几乎占全部公路使用率的一半，而公路的安全性在全世界也名列前矛，澳大利亚沿海边修了一条环澳公路，叫一号公路，开车沿这条公路观赏美景，其乐无穷，环行一周需20多天。

四、汽车
汽车是澳大利亚人除住房之外的第二大的支出，也是必备的交通工具，二手车价格从500澳元起，新车的价格从12000澳元起，一辆车每年的养路费约400澳元，保险费约600澳元，维修保养费约500至1500澳元，此外，每周的汽油费约20至30澳元。
购买二手车可以查询报纸的售车广告，也可以到车行，购买本地生产的汽车相对便宜且维修方便，一般每个家庭都有一个成员加入汽车协会，年费100澳元左右，可在全澳范围内享受汽车紧急故障修理的服务。

五、航空
澳大利亚主要城市和旅游点都有飞机场，且距离市中心不远，国内航线由澳大利亚航空公司和安捷航空公司及其子公司经营，他们的价格、服务及航线没有太多区别，如果提前21天预定机票，价格可以优惠，双程机票和单程机票价格相差不大，圣诞节和复活节之后是旅游淡季，机票大有优惠，航空公司有机票加住宿的旅行套票，其价格大大低于单独购买机票和住宿旅店的费用，乘坐国内航线只需机票换乘登机卡，不需任何证件。
澳大利亚的国际航线年客运量超过1300万次，国内航线年客运量超过2.3亿人次，国内航线年货运量25亿吨公里。

六、公共交通
每个州/领地都有出租车和公共汽车，有些州还有火车或有轨电车，澳大利亚的州际火车主要有大陆号、印度洋-太平洋号和加恩号，其他还有一些火车、汽车联运及昆士兰州内的长途火车，所有的火车都有空调、设备齐全的卫生间和酒吧，大多数火车上有淋浴、冷热水、电动剃须刀插座等，跨州的旅行可带50KG的行李。
澳大利亚铁路的年客运量仅为一万人次，而运输量超过300亿吨公里，货运的主要货品是铁矿石、煤炭和糖，目前，一条从中部爱丽斯泉通往北部港口达尔文的铁路正在计划修建之中，到时从澳大利亚进出口到亚洲的货物将首先通过铁路运往达尔文，从而大大减少了货运时间并降低了运输成本。

七、火车
最推荐的还是火车这个交通工具，它类似国内的地铁，极为准时，99%的情况不会迟到或者早到，误差在1分钟之内!而且速度很快，不存在堵车等问题。火车在每个城市几乎都会到所有的商业区，大住宅区以及大学校区附近。
澳洲交通火车和BUS的票，都是统一的，有单人，周票，月票以及学生票(concession)，TEN TRIP等特殊票。一般的学生(包括大学生)都可以持学生证件买到半价票(有些语言学校的不算，比如说昆士兰大学的语言学校)，十分划算!车票一般都是按照Zone来划分的，zone1是最便宜的，zone数越大离市中心越远，票价自然就越贵。

八、私家车
至于私家车这一个交通工具，在澳洲新移民中也是常见的交通工具，当然，这需要经济基础以及驾驶执照。在澳洲想做“有车一族”的，首先必须要有LICENCE。这个驾驶执照可以是澳洲政府颁发的，或者是用国内的执照拿到澳洲来作翻译和公证。但是在上路之前，一定要熟悉澳洲的交通规则，因为澳洲是靠左行，所以在国内开习惯了的朋友来这边开车会比较容易出事。交通事故是留学生中的一个大问题，没有驾驶执照开车或者酒后驾驶如果出事故，政府很有可能会取消你的签证。所以本人提醒各位一定要慎重!不要图一时的痛快和潇洒而走上那条不归路。

8. 日本东部和澳大利亚东部沿海海洋运输业的差异及其原因。

东南沿海较东北沿海更发达（规亮哪模和运量更大）。
原敬纳码因：东南沿海海水较深，适宜港口建设和海上航茄尺运，东北沿海有大面积珊瑚礁分布，海水较浅，不利于海上航运；东南沿海人口稠密，矿产资源丰富，经济发达，对海运需求量大，东北沿海人口和矿产资源相对较少，经济规模较小，航运需求量较东南沿海小。

9. 澳大利亚人口分布特点是怎么样的

澳大利亚人口分布特点是：澳大利亚的人口多分布在澳大利亚大陆的东南部沿海地区。

澳大利亚的人口在地理分布上的特点主要表现在于沿海与内陆人口分布不均匀，并且人口主要集中分布在东部与南部沿海地区。例如澳大利亚的首都堪培拉与第一第二大城市悉尼墨尔本都位于澳大利亚东南部的沿海地区。

出现这种分布的原因

一、首先是气候因素。

澳大利亚位于南太平洋与印度洋之间跨越热带与温带两个气候带。北部大部分地区靠近赤道属于热带气候；南部少部分地区属于温带气候。澳大利亚东部与南部沿海地区处亚热带和温带，这里是暖流与寒流的交汇处因此常年气候温暖湿润适宜人类居住与发展。

而反观澳大利亚内陆地区，澳大利亚内陆绝的西部大部分地区受到副热带高压带与信风带的控制，成为了常年干旱少雨的热带沙漠气候，这些约占澳大利亚国土面积的一半以上地区属于干旱或者半干旱地区，不适宜人类的居住，其中沙漠区域占澳大利亚国土面积五分之一左右。

二、海运交通也是影响澳大利亚人口分布的另外一个因素。

澳大利亚是一个四面环海的，沿海地区大多分部优良的天然港湾，因而其海运的发达。一些大城市依托海运与港口建设相继出现。例如维多利亚州首府也是澳大利亚第二大城市的墨尔本就是一个依托海运与港口发展起来的城市。就目前来说从吞吐量与面积来看，墨尔本是澳大利亚第一大港口。