㈠ 进口煤炭如何通关
国际煤炭贸易市场划分及运输方式简介：
因煤炭在世界范围内分布比较广泛，而且运输成本较高，所以各国煤炭生产一般用于自身需求，全球煤炭贸易量相对于消费量来讲并不大。加上运输成本较高，国际煤炭贸易一般发生在邻近的国家之间。据国际能源署（IEA）最新统计，2008年，全球硬煤贸易量为9.38亿吨，较2007年增长1.3%。其中：海运煤炭贸易量为8.49亿吨， 较2006年增长2%。
1、 全球煤炭贸易市场划分
国际煤炭市场大致可分为两个区域市场：亚太市场和欧美大西洋市场。亚太煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、印度尼西亚、中国、俄罗斯、越南、朝鲜等；亚太煤炭市场的煤炭进口国家及地区有：日本、韩国、印度、中国台湾省、中国香港特别区、菲律宾、马来西亚等。欧美煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、南非、俄罗斯、波兰、美国、加拿大、哥伦比亚、委内瑞拉等；欧美煤炭市场的煤炭进口国家及地区主要有：英国、法国、德国、意大利、荷兰、比利时、丹麦、希腊等。
一般来讲，国际海运市场运费价格低，供应充足的时候国际煤炭销售市场区域性划分会
趋向模糊。影响煤炭贸易的因素，除了传统的供需关系外，还有可能是为了获得特定的煤种，保证国家能源安全等。
亚太地区是世界煤炭贸易的贸易量最大的地区，2007及2008年亚太地区的硬煤贸易量分别是4.66和4.84亿吨，分别占全球硬煤贸易量的50.3%和51.6%。澳大利亚最近多年是全球出口第一大国，其出口量占据全球煤炭出口量的30%左右，占亚太地区的出口量的50%左右。同时，由于运输距离的限制，因此出口相对比较稳定。比如，澳大利亚出口的80%是亚洲，而亚洲出口大国比如中国、印度尼西亚出口的80%以上是亚洲内部。所以，澳大利亚的煤炭价格可以作为国际上一个重要地区煤炭价格走势的一个风向标。
总的看来，国际市场煤炭供给逐步由单一走向分散化，各煤炭出口国竞争激烈，出口国家体系在近十年来发生了巨大变化。
世界前十大煤炭出口国为澳大利亚、印度尼西亚、俄罗斯、南非、中国、哥伦比亚、美国、越南、加拿大和波兰。
日本、韩国和中国台湾因为资源短缺，是全球最大的煤炭进口国和地区。西欧各国随着产量的萎缩，也成为世界上重要的煤炭进口区。
2、 国际煤炭贸易运输方式
国际贸易中，煤炭运输一般通过海上运输。煤炭可由两种远洋货船载运。一种是装运散货的干货船，另一种是既可运石油，也可运矿石、煤炭等散货的干湿散货兼运船，前者是煤炭海运的主体，后者因作业复杂（洗仓等），使用不经济现已较少使用。其中，半数吨位是6万吨级以下的船，1－3万吨级的小型船方便灵活，可被小型海港接纳，因此使用数量不少。使用最多的是6－8万吨级的中型船。远洋运煤的主要流向是：太平洋的主流是从澳大利亚东海岸流向日本、韩国、东南亚。从美国东部向西横渡太平洋流向东北亚和东南亚。从中国东海岸流向日、韩；大西洋的主流是从美国东海岸横渡大西洋流向欧洲；印度洋的主流是:由南非越印度洋向亚洲或由澳大利亚向西至欧洲。除此三大洋以外，波罗的海及欧洲北海岸有少量海运。
除海上贸易外，部分国际煤炭贸易也通过内陆边境贸易的方式。此类运输方式主要发生在北美大陆，欧洲大陆各国，前苏联各国之间。美国与加拿大之间主要通过五大湖然后经由铁路或公路运输到消费地。美国与墨西哥，欧洲各国，俄罗斯与乌克兰，哈萨克斯坦等国之间主要通过铁路运输。
（东北亚煤炭交易中心）
㈡ 澳大利亚的煤和铁矿石主要输往（） A．日本 B．西欧 C．东南亚各国 D．美国和西欧
澳大利亚的煤和铁矿石主要输往日本．
故选：A．
㈢ 澳大利亚的运输方式是什么
水路运输主要包括内河运输和海洋运输两大类．水路运输的优点是运载量大、投资省、运价低，缺点是速度慢，受到自然条件的限制．船舶遇大风、浓雾天气往往不能航行．因此，水运是一种适宜运输量大、距离长、时效性不很强的大宗货物的运输方式．
故选：B．
㈣ 570万吨澳大利亚煤炭至今“海上漂”，成为中澳关系的现实写照
据环球时报11月27日的报道称，目前有几十艘澳大利亚运煤船在曹妃甸港口和京唐港口已经等待了数月的时间，在所有等待卸货的货轮中，装有来自澳大利亚煤炭的船只占到了九成。这些漂流在中国港口之外的澳大利亚运煤船让澳大利亚举国揪心， 甚至澳大利亚总理莫里森还称，将与中国建立积极的关系。
澳大利亚运煤船为何还在海上漂？
目前在海上漂的澳大利亚运煤船有五十多艘，载有约570万吨澳大利亚煤炭和约1000名船员，这些煤炭总价值超过5亿美元。面对这个情况，外交部发言人回复称，经过中国海关对这些煤炭的检测发现，这些煤炭很多达不到环保的标准。在10月份就有美媒的报道，我国国内一些发电厂都接到通知停止使用澳大利亚煤炭，这或许也跟国内环保标准的提升有关。其实早在前几个月澳大利亚出口我国的葡萄酒、大麦、龙虾等物资也面临类似局面。简单来说，这些来自澳大利亚的煤炭达不到我国的环保标准这是其一，还有澳大利亚近段时间对于我国的动作和态度这是其二。
澳大利亚最近干了什么事？
11月3日开始的马拉巴尔四国联合军演，美日印澳这四个国家打着维护地区稳定的幌子，目标其实是中国，目的就是遏制中国在亚太地区的影响力。值得注意的是，这是澳大利亚时隔13年再次加入这个演习，看得出来澳大利亚急于表态。11月17日，澳大利亚总理莫里森访问日本，双方宣布在大框架之上达成了日澳《互惠准入协定》，此协定实质上是日澳两国建立起军事同盟的关系，双方重点在军事上达成更加紧密的关系，目标还是中国，这是导致目前中澳关系急剧下滑的重要一点。 一个月内澳大利亚这么明显针对中国的举动，还想让中国进口它的煤炭，澳大利亚打得一副好算盘，既想从中国挣钱，又想采取针对中国的手段来获得来自美国的利益，两头通吃，可惜这一副好算盘打错了，对象是中国。
此次570万吨的煤炭至今还在海上漂成为中澳关系的现实写照，反复无常的澳大利亚自食苦果，煤炭进不了中国的澳总理又换了一副想改善中澳关系的面孔，中国已经看透了变脸变得很快的莫里森的真面目，想参与打压中国又想从中国赚钱，天底下没有这样的好事，中国也不可能再相信其丑恶嘴脸。（海海）
㈤ 澳大利亚的交通怎样
一、交通常识
澳大利亚的行车方向与中国相反，采用“左行制“，而行人通过马路有三种状态：其一在市区和商业区等繁华地带，行人过马路要走人行横道，行人根据信号灯的指示过街或停留等候;其二在购物中心等行人较多的地方，只要行人在斑马线上，任何车辆需停下来让行人通过;其三在居民区等少有行人的地方，行人可观察路况后穿行马路。
二、驾驶执照
你需有驾驶执照才可开车，国际驾驶执照持有人也许在短期内准许驾车。请就近与州/领地汽车和交通厅了解有关获得所在州/领地的驾驶执照的信息。请参阅电话号码簿的白页索引查找你所在州的有关机构，考取驾驶执照并不难，首先通过交通规则的笔试，就可以取得学习驾驶执照，凭此学习驾驶执照，可在正式驾驶执照持有人的陪同下上路学习，再通过路考，就可获得驾驶执照，获得了驾照后就可单独驾车，除去未成年人，几乎人人都有驾驶执照。
三、公路
澳大利亚是一个非常发达的国家，平均每23人拥有1公里公路，平均每1.7人拥有一辆汽车，澳大利亚全国共有公路约80万公里，其中城市交通干线为8000公里，联系各州首府的交通网络，即国家一级公路为18700公里，农村干线97000公里，地方委员会所属公路63万公里，其余的为林中小道，联邦政府负担有关国家公路在保养及改进上的费用，而其他公路则由州和地方政府负责，澳大利亚各级政府每个工作日用于这方面的支出约为2300万澳元，公路运输是国内货物周转的主要途径，约69%的货物依靠公路运输，个人旅行几乎占全部公路使用率的一半，而公路的安全性在全世界也名列前矛，澳大利亚沿海边修了一条环澳公路，叫一号公路，开车沿这条公路观赏美景，其乐无穷，环行一周需20多天。
四、汽车
汽车是澳大利亚人除住房之外的第二大的支出，也是必备的交通工具，二手车价格从500澳元起，新车的价格从12000澳元起，一辆车每年的养路费约400澳元，保险费约600澳元，维修保养费约500至1500澳元，此外，每周的汽油费约20至30澳元。
购买二手车可以查询报纸的售车广告，也可以到车行，购买本地生产的汽车相对便宜且维修方便，一般每个家庭都有一个成员加入汽车协会，年费100澳元左右，可在全澳范围内享受汽车紧急故障修理的服务。
五、航空
澳大利亚主要城市和旅游点都有飞机场，且距离市中心不远，国内航线由澳大利亚航空公司和安捷航空公司及其子公司经营，他们的价格、服务及航线没有太多区别，如果提前21天预定机票，价格可以优惠，双程机票和单程机票价格相差不大，圣诞节和复活节之后是旅游淡季，机票大有优惠，航空公司有机票加住宿的旅行套票，其价格大大低于单独购买机票和住宿旅店的费用，乘坐国内航线只需机票换乘登机卡，不需任何证件。
澳大利亚的国际航线年客运量超过1300万次，国内航线年客运量超过2.3亿人次，国内航线年货运量25亿吨公里。
六、公共交通
每个州/领地都有出租车和公共汽车，有些州还有火车或有轨电车，澳大利亚的州际火车主要有大陆号、印度洋-太平洋号和加恩号，其他还有一些火车、汽车联运及昆士兰州内的长途火车，所有的火车都有空调、设备齐全的卫生间和酒吧，大多数火车上有淋浴、冷热水、电动剃须刀插座等，跨州的旅行可带50KG的行李。
澳大利亚铁路的年客运量仅为一万人次，而运输量超过300亿吨公里，货运的主要货品是铁矿石、煤炭和糖，目前，一条从中部爱丽斯泉通往北部港口达尔文的铁路正在计划修建之中，到时从澳大利亚进出口到亚洲的货物将首先通过铁路运往达尔文，从而大大减少了货运时间并降低了运输成本。
七、火车
最推荐的还是火车这个交通工具，它类似国内的地铁，极为准时，99%的情况不会迟到或者早到，误差在1分钟之内!而且速度很快，不存在堵车等问题。火车在每个城市几乎都会到所有的商业区，大住宅区以及大学校区附近。
澳洲交通火车和BUS的票，都是统一的，有单人，周票，月票以及学生票(concession)，TEN TRIP等特殊票。一般的学生(包括大学生)都可以持学生证件买到半价票(有些语言学校的不算，比如说昆士兰大学的语言学校)，十分划算!车票一般都是按照Zone来划分的，zone1是最便宜的，zone数越大离市中心越远，票价自然就越贵。
八、私家车
至于私家车这一个交通工具，在澳洲新移民中也是常见的交通工具，当然，这需要经济基础以及驾驶执照。在澳洲想做“有车一族”的，首先必须要有LICENCE。这个驾驶执照可以是澳洲政府颁发的，或者是用国内的执照拿到澳洲来作翻译和公证。但是在上路之前，一定要熟悉澳洲的交通规则，因为澳洲是靠左行，所以在国内开习惯了的朋友来这边开车会比较容易出事。交通事故是留学生中的一个大问题，没有驾驶执照开车或者酒后驾驶如果出事故，政府很有可能会取消你的签证。所以本人提醒各位一定要慎重!不要图一时的痛快和潇洒而走上那条不归路。
㈥ 中国恢复进口澳大利亚煤炭利好航运吗
恢复。来自印度尼西亚、俄罗斯和南非的中国目的地的煤炭运输，同时恢复进口澳大利亚煤炭也将逐步正常化，因此中国恢复进口澳大利亚煤炭利好航运。航运表示透过水路运输和空中运输等方式来运送人或货物。
㈦ 希望破灭，中方进口煤炭的历史即将结束，澳洲煤炭难觅“下家”
据外媒报道，澳洲3月份的煤炭对华出口量比上个月减少了1/4多，与此同时，中方累计进口的煤炭量却同比增长了27%。也就是说虽然中方的煤炭需求量有所上升，但似乎正在慢慢的脱离对澳洲的煤炭进口依赖。一直以来中国都是一个煤炭进口大国，国内许多煤炭资源依赖从海外进口得来，而澳洲则是中方十分重要的煤炭进口国之一。可是从18年年末开始，澳洲的煤炭遇到了海关环保检测问题。由于无法达到检测标准，所以要拖很长时间才能够清关。本来澳大利亚觉得此事只是一个小插曲，只要假以时日，一定能够将这个问题彻底地解决掉，可是没想到现在却发展到了对华煤炭出口额即将缩减为0的消息。
而据消息人士称，中方目前正在鼓励企业更多地使用国内的煤，而对于焦煤的需求将会转向印尼，再加上中国一直在大气环境治理上下功夫，所以估计要不了多久，从澳洲进口的煤炭将会清零。由此可见，澳洲希望中国恢复煤炭进口的愿望怕是要破灭。如果是这样的话，势必对澳洲的煤炭产业造成一定的冲击，这是澳大利亚所不希望看见的，但却是一个无法更改的 历史 趋势。
根据资料显示，中国每年需要的煤炭数量达到了23亿吨，这是一个十分巨大的数字，而国内由于煤炭运送能力等问题，不能够满足所有地区的煤炭需求，所以才会去海外寻求煤炭资源，而这些进口来的煤炭一般会被用于满足沿海地区的煤炭需求，而每年中方进口海外煤炭的量为2.67亿吨。自从上次爆发金融危机之后，中国渐渐地意识到煤炭不能过多的依靠进口，所以中方一直在寻求解决之道，也在加大力度开发本国的煤炭资源。在这种情况下，国内煤炭产量逐渐增加，因此对澳洲的煤炭需求也逐步减小。后来为了保护环境，虽然关闭了许多小型的煤矿，导致国内煤炭产量不能够完全满足需求，但是随着时间的推移问题慢慢得到了解决，再加上中国铁路系统运载能力的提升，所以对海外煤炭资源的需求已经越来越小。另一方面，之前许多需要用煤炭作为能源的企业，为了环保的需要已经开始转型，逐步转向水力发电，风力发电等清洁能源。再加上特高压电网技术，能源的输送变得更加的方便快捷。
据分析，到2025年的时候，中国的煤炭需求量将减少18.4%，所以完全可以砍掉从澳洲进口的那部分煤炭量。而之所以沿海地区会需要大量的焦煤，是因为建有许多钢铁产业。可是现在中国已经从印尼找到了解决方案，依靠西煤东运铁路也能够很好地解决这个问题，所以澳洲的煤炭已经彻底地在中国失去了市场。
另外为了打通北方的运煤通道，中国还在建设一条从蒙古国延伸到沿海地区的铁路，该条铁路将在明年完工。一旦这条铁路开通的话，蒙古的焦炭将源源不断地运送到沿海地区，这样就能够完全的取代澳大利亚的煤炭。而相比之下，澳洲的煤炭并没有任何优势。
面对这个无法改变的事实，澳洲正在寻求新的市场。但是有分析人士指出，澳洲所寄希望的印度或亚洲其他国家并不能够将澳大利亚的煤炭全部吃下。澳洲煤炭要想找到“下家”怕是很困难。
㈧ 详细介绍一下澳大利亚纽卡斯尔港（Port of Newcastle）
纽卡斯尔港(Port of Newcastle)简介
纽卡斯尔港(Port of Newcastle)位于澳大利亚的东海岸，是澳大利亚历史最悠久的港口，有货物出口的记载可追溯至1799年;这个港口还是澳大利亚的第二大港口，承担着澳大利亚40%的煤炭出口。在2017年，纽卡斯尔港实现吞吐量1.67亿吨，其中煤炭就达到了1.59亿吨，是全球范围内最大的煤炭出口港。（搜航港口网络）
纽卡斯尔港港口设备
纽卡斯尔港口的装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、汽车吊、重吊、浮吊、码头拖车、叉车及滚装设施等。浮吊在18.6m的半径内能起重150吨。
纽卡斯尔港口集团服务范围包括，船只交易信息中心(VTIC)管理，船只导航，航道疏通，测量等等。其他港口服务则由另外的机构负责。
纽卡斯尔港口规定，船只必须领港。直升机接送导航员，引航船处理运输作业，导航员则在入港处的南部海滩的导航台里实施导航作业。
纽卡斯尔港码头吞吐能力
码头最大可靠4万载重吨的船舶。煤炭码头有带抓斗的门机，最大装卸能力为6000吨，并有SWL型码头门机，配有容积为10立方米的抓斗。重货码头可将重508吨的货物装上船。矿石每小时装1000吨，面粉每小时卸203吨。码头有中转货棚面积约1万平方米。粮谷仓库约10万吨。主要出口货物为煤炭、谷物、机器、燃油、纺织品、沥青、拖拉机及钢铁制品等，进口货物主要有矿石、木材、大麻、亚麻、水果、蔬菜、纸浆、柴油、啤酒及化工品等。1992年货物吞吐量达4471万吨。该港企业区设在纽卡斯尔工业区内，规模较小，可豁免土地发展税、允许外资百分之百地投资以及各种呈报到政府的手续减少到最低限度。
港口拥有各种岸吊、集装箱吊、浮吊、装煤机、装谷机及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达80吨，装卸效率：谷物每小时1000吨，谷物筒舱的容量为16.3万吨，码头最大可停靠10万吨级船舶。出口货物主要以煤炭为主，煤炭出口占总吞吐量的90%以上，2008年港口煤炭吞吐量为 8888万吨。煤炭使纽卡斯尔成为澳大利亚最大的出口港。其它散货包括粮食、植物油、铝制品、化肥等主要进口货物有：矿石、石油、机械及纺织品等。
新闻：招商局港口控股有限公司拿下纽卡斯尔港 收获98年管理权
近日，招商局港口控股有限公司在官网宣布，已于2018年6月14日正式完成对澳大利亚纽卡斯尔港(Port of Newcastle)的收购。据悉，这家国有企业以总代价6.075亿澳元(约合29亿元人民币)收购了这个港口50%的总权益。
纽卡斯尔港为什么对中国如此重要呢?事实上，中国的煤炭资源虽然非常丰富，但同时也是一个煤炭进口大国。数据显示，2017年中国进口煤炭27090万吨，其中约8006万吨来自澳大利亚，占进口总量的30%左右。拿下纽卡斯尔港之后，澳大利亚的优质煤就能源源不断地输送过来，支撑中国经济发展的需求。
值得一提的是，纽卡斯尔港的经营模式为“地主港”，也就是说中国企业自2014年开始拥有这个港口98年的管理以及土地租赁权。资料显示，纽卡斯尔港的4个港区、21个码头泊位(其中9个为煤炭专用泊位)、792公顷土地(其中包括约200公顷的空地)，在以后接近一百年的时间内都是属于中国的!
㈨ )我国从澳大利亚进口铁矿石,最适宜的交通运输方式是_________,原因是________
（1）澳大利亚矿产资源十分丰富，如图，铁矿主要分布在国土的西部沿海，煤炭主要分布在国土的东部沿海，铝土主要分布在国土的北部沿海．这种煤矿、铁矿分布与印度不同，二者距离较远．
（2）澳大利亚丰富的铁矿资源和煤炭资源，为发展钢铁工业提供了有利条件．铁矿石涨价影响到我国钢铁工业的发展，进而影响机械、制造等工业的发展．
（3）澳大利亚大多数居住在东南部沿海的富饶地带．首都堪培拉，人口20多万，是全国政治中心．悉尼人口300多万，是全国最大的工业中心和港口城市，海边建有着名的悉尼歌剧院．墨尔本是全国第二大城市，人口270多万．
故答案为：（1）西；东；北；较远；（2）钢铁、机械等；（3）东南沿海；堪培拉；悉尼．