澳大利亚空军有哪些机型

㈠ 南航飞机有哪些机型

南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。

㈡ 中国空军现役所有机型

固定翼：战术飞机：歼7：苏制米格21的中国版，但性能提高了不少。歼8：歼7/米格21的双发版。歼8II：在歼8的基础上借鉴了米格23的外型，从机头进气改在机身两侧进气，安装了新型雷达，具有使用PL12主动雷达中距弹（发射后不用管）

㈢ 各国主战机型

美国：F-22 F-35 B-52 B-2 长弓阿怕齐 支干努 黑鹰 c-130
俄罗斯：苏-24 苏-25 苏-27 苏-30 米格-29 卡-50 卡-52 伊尔-76 苏-35 图-160
英国法国：幻影2000 海鹞
就知道这些了

㈣ 英国堪培拉轰炸机的主要型号有哪些

B.MK1（B.1）

开始生产的四架双座轻型轰炸机，其中一架装两台推力为2270千克的“尼恩”发动机，用作飞行试验机。其余三架装“埃汶”发动机。采用电气起动装置。

B.MK2（B.2）

第一种生产型。后来发展成为B.6型。机上装两台推力2950千克的“埃汶”101型发动机。机头镶有玻璃以扩大视界，便于瞄准。座舱有增压设备。乘员组3人：驾驶员、领航员和轰炸员，必要时后者可以代替领航员执行领航任务。1950年4月23日首次试飞。

PR.MK3（PR.3）

与B.2型相似，用作侦察机。机身较B.2型加长0.35米，内部载油量增加到8710升，高空照相装置取代了原来机上的轰炸瞄准具。1950年3月19日开始飞行。

T.MK4（T.4）

B.2型的教练型，采用复式驾驶装置。乘员组3人，学员和教员座位并列，领航员座位居后。1952年6月6日首次试飞。

B.MK5（B.5）

B.2改型成的靶机，仅改装1架，未投产。

B.MK6（B.6）

与B.2型相似，改装了推力更大的“埃汶”109型发动机。较PR.3型机身有所加长，增加了载油量，并能携带副油箱，因而航程增加。1954年1月26日首次试飞。

B.MK（I）6

由B.6临时改装成的夜间遮断型，机头装四门20毫米机炮，翼下能携带多种武器。驾驶舱与战斗机的相似，领航员位置在机头，载油量比B.6型有所增加。1954年7月23日首次飞行。英国皇家空军的这种飞机于1963年装备了“北方”AS.30空对面导弹。

PR.MK.9

取代PR.MK.7型的高空照相侦察机，两个发动机短舱之间的中翼段翼展比PR.7型增加了1.22米。装两台“埃汶”206型发动机。原型机1955年7月8日开始试飞。生产型飞机1958年7月27日首次试飞，之后正式投产。

U.MK10

无人驾驶靶机，由B.2改成。

T.MK11B.2

改进型，用来训练全天候战斗机的驾驶员和领航员。机头装有A1/11雷达装置，机身长度增至21.26米。乘员4名，包括两名学员。1958年原型机开始试飞。

B（I）MK12

B（I）MK8的改进型。1958年开始飞行。

B.MK15

B.MK6的改进型，装“埃汶”109型发动机。翼下可装载2个454千克炸弹或增加两个火箭巢，每一个巢内装37×50.8毫米的非制导火箭。此外增设了超高频和高频通信设备，机头装有F-95型前视照相机，右侧机翼前缘装有G-45照相机，后机身装有F-24照相机。1960年10月4日原型机首次试飞。

B.MK16

与B.MK15型相似，但保留了B.MK6型的某些雷达辅助设备和“兰影”设备。

B.MK20

澳大利亚生产的战术轰炸机，并根据皇家空军的需要作了改型。机上装两台澳大利亚生产的“埃汶”109型发动机。1953年5月29日首次试飞。

T.MK21

由澳大利亚生产的5架B.MK50和英国生产的2架B.2改装成的教练机。

PR.MK57

由PR.MK7型改型而来，为印度空军生产的10架夜间照相侦察机。

B（I）MK58

由B（I）MK8改进来的，为印度空军生产的夜间攻击机和高空轰炸机。

T.MK17

专供皇家空军使用的电子对抗教练型，其机头罩和“胜利者”轰炸机的尾锥相同。

TT.MK18

B.MK2的拖靶型，每侧机翼下挂架上装一个自动拖靶绞车装置。

T.MK19

和T.MK11相同，数量不多，仅英国皇家空军攻击司令部第85中队使用，当轻型战斗机做截击试验时作为雷达目标用。

㈤ 中国空军主要机型以及数量。。。。。

部分歼8，绝大部分歼8Ⅱ，主力是歼11A和新型的歼11B，歼10A正在逐步入役！

㈥ 中国空军的机型

您好：
中国空军大概有以下几个机型：
1.战斗机：J-7(仅少量装备，快退役了），J-8，JH-7，J-10（主力），J-11（主力），SU-27和SU-27UB（主力），SU-30,J-15（试飞），J-16，J-20（试飞），J-31（试飞）。
2.轰炸机：轰-6轰炸机。
3.运输机：运-7，运-8，运-9，运-12，运-20(试飞)，IL-76。
4.加油机：轰油-6，IL-78（极少）。
5.预警机：空警-200，空警-2000。
6.直升机：直-8，直-9，直-9武装版，武直-10（试飞），直-11，武直-19（试飞），Mi-171（俄罗斯Mi-8出口版）。

㈦ F-111战斗轰炸机的机型

F-111共有9个型别。主要优点是航程远、载弹量大、能全天候作战。其中大多数为以对地攻击为主的战斗轰炸机或改进型飞机，主要用于在夜间和不利气象条件下执行常规和核攻击任务，但也有两种完全改成了别的用选购飞机，如EF-111电子对抗飞机和FB—111战略轰炸机。它们经常出现在一些地区冲突和局部战争中，是美国远程作战的主力机种之一。
美国共生产F-111各型机563架，即A、B、C、D、E、F和G等7种基本机型，并在F-111的基础上还研制了EF-111A电子干扰机和FB-111轰炸机，其中C型机出售给澳大利亚空军使用。
F-111A空军型：该机型共生产141架，装备TF-30-0-3发动机。第1架F-111作战型飞机于1967年10月配备给内华达州内利斯空军基地。虽然其交付给部队，但远远未达到战略水平，该型机于1972年进行1类测试，在1973年进行了2类测试，但最后取消了第3类测试。该型机在交付7年后才达到用户最低满意标准。该型机一直表现出发动机存在着问题，发动机的压缩机时转时停，最后美国宇航局的工程人员、空军和通用动力公司一同研究对主进气道进行重新设计后再解决这个问题。
F-111B海军舰载型战斗机：除5架原型机外，只生产了2架生产型。由于太重而不适于航母舰载作战，于1968年停止发展。
F-111D：装备了TF-30-P-9发动机，并在导航和空空武器发射精度方面有所改进。1973年2月交付完毕，共生产96架。主要装备驻新墨西哥州的坎农空军基地的第27战斗机联队。
F-111E：是在F-111A基础上，重新设计了进气道，改善了发动机和进气道匹配，能以2.2马赫以上速度飞行。共生产了94架。该型机主要装备在驻英国Upper Heyford 基地的第20战斗机联队，支援北约的行动。该型机还普部署至土耳其的因契尔利克空军基地，参加了“沙漠风暴”行动。
F-111F：装TF30-P-100发动机，推力增加25%，共生产了106架，1976年11月交付完毕。
F-111G：随着冷战结束，美国空军决定将FB-111A改装成既可执行核攻击，又可执行常规任务的双重任务战斗机，改装后的飞机编号为F-111G。1989年完成了头2架的改装。美国空军于1991年6月至1992年上半年间把这些飞机交给战术空军司令部的第27战术空军飞行联队，接替F-111D执行训练任务。F-111G于1993年中旬开始退役。
EF-111A：是美国格鲁门公司在通用动力公司F-111A的基础上研制的变后掠翼专用电子对抗飞机，主要执行远距干扰和突防护航任务。该机翼展19.20米（完全伸出）、9.74米（完全后掠），机长23．16米，机高6.10米，机翼面积48.77平方米（最大，后掠角16度）。1981年开始装备美国空军。机组人员2人。作战半径350一1500公里。实用升限13700米。最大飞行速度2215公里/小时，巡航飞行速度800公里/小时。该机装备的主要电子对抗设备有：机群编队集体防护用的干扰系统AN/ALQ一99E，此干扰系统共有11部干扰机，其中9部安装在弹舱内，2部安装在其它舱内：本机自卫用的干扰系统AN/ALQ—131(137)；偶极子反射器和红外诱饵投放装置AN/ALE一39(40)；告警接收系统AN/ALR一62和红外侦察系统AN/ALR-23。EF-111A电子对抗飞机上的电子对抗设备，连同其整流罩重约3吨。EF-111A电子对抗飞机用于对敌方各型防空电子设备进行干扰。该机执行电子干扰任务，既可在敌方火力圈外巡逻实施，也可编入战术飞机突击编队中执行。EF-111A电子对抗飞机在巡逻空域执行任务时，一般要出动2一3架，另有2—3组战斗机双机对其掩护。每架EF-111A电子对抗飞机负责干扰6—8个电子目标。

㈧ 澳大利亚皇家空军的简介

澳大利亚皇家空军(Royal Australian Air Force)澳大利亚武装力量军种之一。实行空防合一体制。主要任务是：保卫领空，对来犯之敌实施空中突击；为本国陆军提供近距空中支援，为盟军提供战略空中支援；协同海军执行反潜作战，提供海上空中救援；实施战略、战术空中侦察等。1915年，成立第1个陆军航空兵中队。第一次世界大战期间，派出4个航空兵中队协助英国皇家空军作战。1921年3月31日，成立澳大利亚皇家空军。第二次世界大战期间，在太平洋战区担负本土防空作战，并配合美国第5和第13航空队作战；派出16个航空兵中队到欧洲和中东地区作战；为英联邦国家空军培训2.1万名飞行人员。战后，澳空军进行整编，缩小编制、裁减人员、减少武器装备。1948年，澳空军运输机中队参加柏林空运。1950年7月，派出第77战斗机中队参加朝鲜战争。同年，还派出运输机和轰炸机部队支援英军对马来亚的作战行动。1964年后参加越南战争。
空军司令是空军最高行政长官，根据国防部长和国防军司令的授权，负责空军体制编制、机构建设、行政管理、教育训练以及防务政策的制定等工作。下辖空军参谋部和若干行政支援司令部。参谋部负责所属部队的作战指挥和作战勤务保障。支援司令部负责所属航空兵部队的管理、训练、后勤和航空工程保障。
有13个空军塞地，主要基地能起降重型轰炸机和大型运输机。防空体系由防空指挥、探测预警和拦截打击系统组成。防空指挥系统以悉尼为中心，建成较为现代化的指挥控制和通信网。
截至2001年，空军兵力1.4万人，占武装力量总兵力的28%。编有2个战斗机/侦察机中队，3个攻击机中队，2个海上侦察机中队，7个运输机/加油机中队。所有装备几乎都为美式装备，自己本国没有武器生产线，全部靠外来进口。装备各型飞机约310架，其中作战飞机141架，主要为F-4C/E“鬼怪”战斗机、F—111 C/G土豚战斗机、F/A—18A/B大黄蜂和F/A—18E/F超级大黄蜂式战斗攻击机、AP - 3C：海上巡逻机、ç - 17A重型运输机、波音737 -预警机楔尾：他们的第一个机载预警和控制飞机、C - 130中型运输机、氯604挑战者：是澳大利亚政府运输贵宾用的、波音737公务机：也是澳大利亚政府运输贵宾用的、PC - 9 /澳大利亚国防军（ADF）的基本训练机，也为轮盘飞行表演队和前进空中控制方法、鹰127：铅歼击机教练机、K350空中国王：通用飞机，主要用于劳工组织训练用的，还使用其他运输任务等机型。机载武器为AIM— 7、AIM—9L/M（响尾蛇）等型空空导弹，AGM—84A、AGM—142等型空地导弹。地面防空部队编有3个控制与报知中队，装备4部“吉戴里”超视距雷达。

㈨ 求中国空军所有机型(全)

目前中国最新式的战机主要有苏一27SK(歼一11)、苏一30MKK和歼轰一7。为了应付将来可能发生的台海战事，中国将这些新式战机部署在了南京军区和广州军区。此外，中国很多空军部队装备有大量的歼一6(中国版米格一19)、歼一7(中国版米格一21)、强一5(歼一6对地攻击型)，但这些飞机大都是20世纪50年代设计的老式战机。可以说，战机老化是中国空军目前最大的问题。
中国空军目前正在加速现代化。20世纪90年代，中国空军飞机数量超过4000架，其中歼一5(中国版米格一17)约有400架，歼一6约有300架，歼一7约有500架，歼一8约有100架，歼一11大约有50架。进入21世纪以后，除了训练用的歼教一5以外，所有的歼一5战机都已经退役，歼一6的数量也减少了一半。现在歼一6大约只剩350架左右，这个数量只有最多时的十分之一。预计今后5年内，所有的歼一6都将退出现役。为了弥补因为旧式战机退役而出现的飞机数量不足，中国将会逐渐加大歼一9、歼一10、歼一11等新式战机的装备力度，并使其空中力量逐渐恢复到2000架以上的水平。
中国海军装备有约100架的歼一8A／B／C型。海军使用歼一8主要用于基地和舰队的防空。2001年，与美国电子侦察机EP一3相撞后坠海的歼一8II飞机就是位于陵水基地的第9歼击机师所属的飞机。
歼一1l是苏一27战机的中国代号，包括单座型的苏一27SK和双座型的苏一27UBK，总共有50架，后来中国又追加了220架。现在，沈阳、北京、济南、南京、广州军区各有1个装备歼一11的航空团。1997年，中国和俄罗斯达成协议，沈阳飞机J二业公司获得苏一27生产许可证，2007年前将生产105架苏一27战斗机。俄罗斯NAAPO集团制造的歼一11、使用中国生产零配件的歼一1lA、由沈阳飞机工业公司生产的歼一11B，这三种类型的歼一11加起来，到2010年总数将达到，238架。如果再包括40架双座型的苏一27UBK，则一共有278架。
新型多用途作战飞机苏一30MKK
☆轰炸机、侦察机和教练机
现在中国空军的主力轰炸机是前苏联图一16中型轰炸机的仿制型，即由西安飞机工业公司生产的轰一6。中国的轰一6系列各种型号加起来一共有120架左右，最多的是轰一6F，另外还有核攻击用的轰一6E、海军反舰型的轰一6D和改进型轰一6H、以及电子战使用的轰电一6II／III、空中加油机轰油一6(海军型是轰油一6D)。轰一6的生产开始于20世纪六十年代，可以说是一个已经年过半百的老兵了。目前，中国还没有合适的替代机，因此即使到了2010年左右，中国还将使用100架左右的轰一6系列。
据传，俄岁斯因为财政困难，决定向中国出售2架图一160超音速轰炸机。但即使这个传闻是真的话，中国要购买到可以替代轰一6的足够数量轰炸机也是非常困难的。现在中国可以考虑的是向俄罗斯购买图一22M逆火超音速轰炸机。中国海军对引进图一22M非常积极，据称2010年将可能装备10架。
20世纪八十年代，中国拥有600架轰炸机，到2010年将只剩下100架轰一6。也就是说500架轰一5将全部退役。中国计划用歼轰一7、苏一30MKK代替强一5和轰一5。由于价格比较昂贵，所以只计划引进350架，但由于性能得到大幅提高，因此完全可以代替1000架的强一5和轰一5。轰一5是原苏联伊尔-28的中国版。中国空军使用的是轰一5和轰侦一5，海军使用的是可以搭载鱼雷的轰一5乙和轰侦一5，一共采购了150架。伊尔一28是可以搭载1吨炸弹的亚音速轰炸机，但没有装备复杂的火控系统。此外，轰一5可以用于投放核弹，并且有1000公里的作战半径，因此中国一直比较重视此类机型。随着歼轰一7和苏一30MKK的装备增多，轰一5的数量自然要减少。也许，到了2010年，只会剩下搭载照相侦察设备的轰侦一5了。
前面曾经提到，中国空军的一个缺陷就是侦察能力明显不足。除了轰侦一5以外，可以执行侦察仟务的还有轰侦一6、歼侦一5、歼侦一6、歼侦一7和歼侦一8，但这些飞机只能搭载光学照相机，无法装备电子光学元件和合成孔径雷达。除侦察机外，中国正在试验空中预警管制飞机(预警机)，名称为KJ一2000。需要说明的是这种飞机并未安装俄罗斯空军A一50颅警机的同型雷达，而是搭载由以色列制造的猎鹰雷达。目前，已经有1架KJ一2000正在中国飞行试验研究院进行试验。中国空军计划装备5架KJ-2000。
1990年11月，中国南昌飞机制造工厂与巴基斯坦共同研制的K一8型1号机进行了首次试飞。1994年，中国采购了30多架K一8教练机，称为教练一8。中国总共购买了约200架K一8教练机，担负基础训练和一部分高级飞行训练任务。中国的歼教一7也正在由贵州飞机工业公司进行现代化改造，另外中国还计划研制FTC一2000高级教练机，此型机将编号教练一9并进行批量生产。2007年，练一15也将装备部队。练一15是初教一6的后继型，正在由洪都飞机工业集团研制和生产。届时，中国的练一15、教练一8、教练一9等将组成新的训练体系。