澳大利亚航校如何

‘壹’ 澳大利亚Proflite飞行学院的学院概况

在澳大利亚Proflite飞行学院，我们一直坚持飞行训练的最高标准，但从不忽略个人需求。尊重和公平是我们的行为守则。
澳大利亚Proflite飞行学院以其院校环境而自豪，在这里可以培养您的飞行技巧，获得深刻而物有所值且符合未来雇主期望的行业经验。
我们知道，要实现你的目标，需要投入很大的努力和资金，因此，我们将尽我们所能帮助您在可能的最短时间内成就你的航空梦想。
如果您来自另一家飞行院校，请携带您的学习成绩单。
所有课程都通过了民用航空安全局（CASA）的批准并得到了国家职业教育与培训认可委员会（VETAB）和澳大利亚私立教育和培训（ACPET）理事会的认可。

‘贰’ 澳洲航校好还是加拿大航校好

个人感觉澳洲航校好。
澳洲航空技术学院是唯一由澳洲昆士兰省政府所全方位规划发展的航空教育技术学院。该学院也同时获得ISO-9001：2000全球认证。

‘叁’ 美国aerosim三角航校的简介！

美国aerosim三角航校的是由达美航空的子公司Comair航空公司建立的。原来叫做Comair航校。当时Comair航校严格按照航空公司副驾驶的要求对飞行学员进行授课和训练。

坐落在美国佛罗里达州奥兰多桑福德国际机场的西侧，与该机场合用4条跑道进行日常的飞行训练。它在佛罗里达州的100多所飞行学院中，在全美国的1000多所航校中，都是赫赫有名的。

建校至今，Aerosim共颁发3500多份商业飞行执照；飞行教学时间接近200万小时，平均每年飞行10万小时。Aerosim航校接纳着来自世界各地的飞行学员。已经为美国、加拿大、英国、澳大利亚、墨西哥、巴西、中国等国家培养了4000多名飞行员。

这些飞行员除了活跃在全世界60多家航空公司外，还有许多在医疗卫生、抢险救灾，甚至是飞机特技飞行表演等领域工作。

(3)澳大利亚航校如何扩展阅读：

三角洲联络学院(桑佛)现已更名为Aerosim飞行学校，自1989已培训了大批出色的飞行员，其总部设在桑佛，并在美国其他地区设有三个分校区。

三角洲联络学院(桑佛)飞行学校是目前最成功的区域性航空公司，桑佛学院是一个提供专业飞行员培训课程的高标准职业院校，并得到职业学校和技术院校认证委员会(ACCSCT)的完全认证。

三角洲联络学院(桑佛)飞行学校致力于向高质量的航空公司输送大量合格专业飞行员。三角洲联络学院(桑佛)飞行学校以安全，效率和卓越的培训为己任，向其学员提供高质量的课程培训，培训出的飞行员都堪称国家级和国际上的优秀飞行员。

三角洲联络学院(桑佛)飞行学校为国际留学生提供的课程为：M1-商用驾驶员课程和F1飞行员实习课程。

参考资料：网络——美国三角洲联络学院

‘肆’ 国外学飞哪家航校比较好

美国（FAA）加拿大（TCCA）澳大利亚（CASA）新西兰（CAA NZ）欧洲（JAA）
后面的括号里是每个国家自己的标准，比如你在美国学的飞，拿到的就是FAA的。尽管都是ICAO成员国，跨地区还是需要进行简单的换照，目前上述这些国家都是能回国换照的。通常是体检+理论考试+实践考试。
培训流程上总的来说都差不多：PPL-IFR-CPL，有的地方会先CPL再回过头来学IFR，个人建议先把难的IFR学了，这样哪怕超时间了，也是会算在商照阶段的时间里。还有的就是，北美商照考双发，澳洲和新西兰商照是单发，但仪表是双发，叫MECIR。这个看你自己的需求了，如果拿到单发商照，以后就只能飞单发了。
培训费用的话，应该是北美那边比较便宜，其次大洋洲，欧洲的比较贵。从学习难度上讲，美国的理论考试相对简单点，可以买题库。大洋洲的比较难；欧洲据说ATPL要考15门+_+！！加拿大考4门也是要融汇贯通书籍的内容。
天气方面，美国相对还是比较适合的，加拿大将近有半年时间都受下雪影响。进度肯定也得受影响。
至于有些孙子在网上说找国内认可的141航校再出去学，那纯属扯淡。那种只有航司委培的才能送出去，自己摸上门的，哪怕和委培生一起上课，你回国后照样不承认你是141航校毕业的。而且这些航校很多也是不靠谱。
不要以为是国家认可的航校资质就一定好，之前有过几次中国学员送海外培训结果航校倒闭的情况。尤其是经济不景气的时候，一些濒临倒闭的航校就是因为和中国企业签约，才得以继续下去。航司出于经济效益考虑，自然会找一些便宜的航校合作。公费终身合同上写的70、80万纯属扯淡。为的是打消你以后离职的念头。
其实，最省钱的道路，当然是航司委培的公费生，毕竟不用自己掏钱，顺利毕业还能直接开上大飞机。不过，当中存在靠关系刷背景的潜规则，就是民航局硬性要求的停飞率，着实会打击了很多人学飞的积极性。一旦停飞，就不允许你再学。如果你自己想坚持自学的话，航司就会要求你赔偿巨额，不然技术停飞或者学习停飞的都自费学出来，航司估计要被打脸了吧。
剩下的就是自费道路了，别咨询那些航司委培的飞行员，他们除了被送出去的那家航校外，其他的一概去不了。建议还是找专业的机构，或者去航校。至于国内学飞，国内没有真正意义上的单飞，都是带教员的，很难模拟到真实一个人遇到突发状况的情景。加上国内教员多是空飞退下来的飞行员，当中法盲的不在少数。相对比国外浓郁的航空文化氛围，国内送烟送酒的风气更为明显，再加上我国自身航空发展的不足，培训周期以及成本远高于国外。7-80万左右吧。
如果家里条件还可以的话，国外学飞40-45万左右的学费就够了，不过黑中介很多，有朋友花了近百万学了单发商照的都有，这里推荐一下广州通航airpropelle，有朋友是这里学出来的。价格还算公道，也是个不错的学飞平台。希望能帮到楼主。

‘伍’ 请问自费学飞，国外哪些航校可以选择(靠谱的)

首先，你最好确定你想要的地点、工作目标、预算等等，然后自己去看看。毕竟，整个飞行训练需要成千上万的训练，而要避免被欺骗的一小部分时间实际上是一种保证。

在飞行训练的世界主要部分:美国(联邦航空局)，加拿大(TCCA)澳大利亚(CASA)新西兰(CAA NZ)欧洲JAA括号是每个国家自己的标准，如你在美国学习飞行，你所得到的是联邦航空局飞行员执照。即使每个人都是ICAO成员，

还有就是不要执着于航校，国外有的飞行俱乐部和航校一样正规，而且就业的时候没人会看你是某某名牌航校出身的，还是要看你飞行经历是不是丰富。

‘陆’ 澳洲航校和美国的哪个好

你们还给选的啊…我们是直接扔了的，感觉是看运气了=.=诶…不过澳洲的MFTA的确听说严格很多，不过之前新加坡的外教说，澳洲那里考出来的执照认证程
度比美国的高…呃，如果航空公司一定了，那认可程度也无所谓了=.=嘛，那就理解成，澳洲那里出来的话，说不定将来你会被分到好点的航线上呢~~毕竟付出
的更多呀~

‘柒’ 学习飞行员是国内航校好还是国外航校好

相比国内的学校，到国外学飞行有着诸多的优势。

一、费用低。国外航校的费用普遍比国内低30%-50%，到国外学习可以节约一大笔开支。在国内，从开始学习到拿到商照，总共需花费80万元左右，私照需要30万左右（国内不包包括餐费、住宿），而同样的执照，到国外学习，商照只需60多万，私照也只需30万左右(包餐费、住宿）。

二、 周期短。到国外学习能大大减少学习的时间，在国内需要两年甚至更长时间的学习，在国外往往只需一年到一年半的时间，和国内相比，国外的航校以小班教学，并且各方面的硬件及软件设施都优于国内，因而每个人都能及时且充分的得到飞行训练。

三、 国际化。国外的课堂都是实行的全英语教学，各方面的标准都跟国际接轨，并且学成后拿到的执照是国际民航组织ICAO认可的，因而在国际上可以通用。如今的航空业不仅限于某个国家内部，而是越来越国际化，这也算为什么国内学生选择出国学习的一个原因，和国内相比，正因为有着这种种的优势，因而近年出走国外学习的人数逐年增加。

同样，相比国外的学校，到国内学飞行有着诸多的优势。

一、而且在国内，因为语言文化相同，距离相近，在学飞之前培训单位会给你分析整个学费过程会发生的情况以及会产生的费用，再说服你学飞，这种方式相对来说要比国外有保障；

二、在国外学飞回国后还需要转换执照，转换执照也是要花钱的，而且你在国外取得的执照是否符合中国民航的要求，技术是否达标，是否需要在国内补训。这期间可能会产生大量经济成本和时间成本，所以说国外学飞其实没有多大的实际性的优惠。

这些知识其中一部分，想知道更详细的，可以去学飞网看看

‘捌’ 澳大利亚阿德莱德航校

学校名称：澳洲阿德莱德大学 Adelaide University
所在位置：澳洲，Adelaide
学校设置类型：
创建时间：1874年
学历：本科 研究生 网络课程
学校性质：
学生人数：18385人
院校地址：
学校中文网址：http://aozhou.liuxue86.com/school/5504

阿德莱德大学(The University of Adelaide)
Bachelor of Engineering (Honours) (Mechanical and Aerospace)
学制：4年
开学期：2月和7月
录取要求：高考成绩或大一同等学历或预科;IELTS 6.0(口语和写作6.0，阅读和听力5.5)。
2015年学费：AUD 31，500
Bachelor of Science (Space Sc & Astrophysics)
学制：3年
开学期：2月
录取要求：高考成绩或大一同等学历或预科;IELTS 6.0(口语和写作6.0，阅读和听力5.5)。
2015年学费：AUD 30，000
Master of Engineering (Aerospace)
学制：2年
开学期：2月和7月
录取要求：工程或相关专业;IELTS 6.0(口语和写作6.0，阅读和听力5.5)。
2015年学费：AUD 34，000

‘玖’ 为什么准飞行员都要去澳大利亚学习一段时间

厦门航空是送往美国的航校。可能是因为要开外国飞机，那些仪表都是外国的吧。