澳大利亚柴油如何标识

A. 美国市场的柴油标号

一样的，成品油一开始就是西方国家开发出来的所以标号就是人家定的

B. 汽油柴油在国外的标号是怎么分的

代码 燃料分类及名称
100 固体燃料
110 煤炭
111 烟煤
112 无烟煤
115 褐煤
117 煤矸石
130 天然固体燃料(除煤炭和生物质外)
131 油页岩
132 炭沥青
133 天然焦
140 煤炭石油制品
141 型煤
142 水煤浆
143 焦炭(煤制品)
144 石油焦
150 生物质燃料及制品
151 木炭
152 甘蔗渣
153 木屑(锯末)
154 树皮
155 植物(籽、茎、叶、根等)
156 其他生物质固体燃料
160 核燃料
161 金属核燃料
162 陶瓷器核燃料
190 其他固体燃料
200 气体燃料
210 天然气
211 纯气田天然气
212 油田天然气
213 煤田天然气(矿井气)
214 凝析气田天然气
220 炼厂和化肥厂弛放气
221 焦炉煤气
222 高炉煤气
223 转炉煤气
224 炼油厂和化肥厂弛放气
230 工人煤气
231 油制气
232 气化炉煤气
240 液化石油气
290 其他气体燃料
291 沼气
300 液体燃料
310 原油和石油制品
311 轻柴油
312 重油
2313 原油
314 渣油
315 汽油
316 煤油
320 煤焦油
330 页岩油
340 液体火箭燃料
341 火箭氧化剂
342 火箭燃烧剂
350 合成油品
351 煤液化油
352 醇类燃料
390 其他液体燃料

C. 柴油MSDS用什么标志

柴油MSDS里面的标志实际上就是GHS标签，需要根据具体情况来的，不可套用。
我们能专业提供各类柴油MSDS，国际认可，一次通过。

D. 国外柴油车排量怎么表示是按照功率还是马力怎么表示的

不同的公司，标识方式不同，例如
日野
P11C-UH，U是符合欧盟排放，11是排量11升，H是325马力。而
康明斯
ISB-185，185是发动机的185马力，IS是交互式，字母B才是发动机的排量标示。

E. 柴油车有什么标志

同款汽车的汽、柴油版，在外形上完全相同，唯一的区别是尾厢门上的标志，比如路虎的柴油版标志是SD4，汽油版是SI4，奥迪A6、Q7柴油版标志是TDI、汽油版是TSI。
另外，家用柴油版轿车的油箱口有明显的标志，上面写着“柴油”中英文的提示。
部分进口柴油轿车有反加错油装置，如果往里加汽油，这个装置会自动关闭阀门。
对于没有反加错油装置的柴油轿车，万一不慎加错汽油，也是有补救措施的。

F. 汽车柴油和汽油的标识

汽油机和柴油机的工作方式决定了两种发动机的结构有明显区别：1、点火方式不同——汽油机是把吸入气缸的汽油蒸汽与空气混合、加压，然后用火花塞点火。柴油机是由喷油嘴喷出的雾状柴油与空气混合、加压，靠压缩来提高混合气体的温度自动点火。2、压缩比不同——因上述工作原理区别的原因，汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在15以上。 3、升功率不同——汽油机常使用铝合金、塑料等材料制成。体积小，重量轻，起动方便，运转平稳，转速快，适用于要求体积小、速度快的运输工具。而柴油机由于压缩比大，气缸因此要承受较大的压力，单个工作循环输出的功率大，转速较低，而做得较为牢固笨重，一般用钢板，铁板等材料制成。因此，在单位重量的输出功率上汽油机远高于柴油机。4、活塞行程差异——由于柴油机压缩比高，单个循环输出功率较大，活塞行程较长，而转速较低，因此发动机的震动和噪声远大于汽油机。而汽油机单循环的功率相对较小，扭矩较小，但转速高提升了它的总功率，因而能够在较小震动和噪声中实现较大的功率。随着科技的不断发展，柴油机也开始向小型化大功率发展，在欧美国家，柴油轿车已经非常普及，且在小排量柴油机上采用了增压技术，像我们熟悉的标致206/307都有柴油版。但尽管比我们看到的柴油机油很大进步，作为家用轿车，其噪声和震动都能接受。但和汽油机比起来，震动和噪声还是有明显的区别。

G. 加油站汽油柴油标识什么颜色

油枪颜色不同只是为了容易区分油品种类而已，并不是每个加油站都一样的，比如中石化这个加油站绿色的油枪代表汽油，而另一个加油站绿色的油枪就有可能是代表柴油的，所以，准确的油品标号还是看下加油机上的标识好一、加油站绿色和红色的区别：加油站外表是红色代表人工加油，加油站外表是绿色代表车主自助加油。二、加油站内部油枪红色绿色区别：1、颜色不同红色油枪手柄采用红色油漆，绿色油枪手柄采用绿色油漆。2、使用范围不同某些油类较为单一的加油站只有红色或者绿色油枪，大部分两者颜色油枪都有。3、代表的油类不同红色油枪代表92汽油，绿色油枪代表95汽油。实际上具体什么颜色指代什么油类没有什么标准的要求，不是每个加油站都一样的。油枪颜色分开为了容易区分油品种类，方便加油员提枪时候区别用，避免加错。3、例如，中石化这个加油站绿色的油枪代表汽油，而另一个加油站绿色的油枪就是代表柴油的，所以，准确的油品标号还是得看加油机上的标识。4、红绿油枪都是加油站内加油机输出的终端，也就是接触汽车油箱的部分，本质并无区别。红绿加油站也仅仅区别于人工加油和自助加油。加油站加油注意事项：1、记住你开的车加油口的位置在左边还是右边，以免导致油枪长度不够，影响加油速度，在离车的时候尽可能的将汽车锁好，这样可以避免偷盗事件的发生。2、加油的时间最好选择早上或者晚上，因为白天的温度普遍高于这两个时间段，热胀冷缩导致汽油体积膨胀。3、尽量以多少公升的方式加油，而不是以多少钱的方式加油，如果要跑长途之前，新鲜的油越多，你在高速行驶时加速感越足 。跑市区请加油箱的一半或三分之二。若汽车很少开，建议保持油量在低液面，加油不要超过油箱的上限。

H. 柴油机油与汽油机油分别是什么字母表示的，又代表着什么意思。详细点谢谢，

汽油机机油用S，如SL、SM、SN等；柴油机机油用C，如CD，CF等。如果是SN/CF则是汽油、柴油机都可使用。柴油是轻质石油产品，复杂烃类混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。

也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油和重柴油两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

用途

高速柴油机（汽车用）比汽油机省油，柴油需求量增长速度大于汽油。柴油机较汽油机热效率高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。由于高速柴油机燃料耗量（50～75g/MJ)低于汽油机（75～100g/MJ)，使用柴油机的大型运载工具日益增多。

柴油广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。主要用作柴油机的液体燃料，柴油具有低能耗、低污染的环保特性，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。它主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

I. 柴油的标号是怎样的

柴油是根据地凝点来分的!0#柴油就是在0度是失去流动性的柴油!-10#柴油就是在-10度失去流动性的柴油!
柴油各标号使用温度范围
轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。选用柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则，根据不同地
区、气温和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油；反之，则选用凝点较高的轻柴油。一般可按下列情况选用：
10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用
5号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在8°C以上的地区使用
0号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在4°C的地区使用
-10号轻柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5°C以上的地区使用
-20号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-14°C以上的地区使用
-35号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-29°C以上的地区使用
-50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在－44°C以上的地区使用。
请各位机手根据相应温度添加柴油。
润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如SAE40，SAE50
或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油温度会升高，容易氧化、影响冷启动的保护。
象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。象SAE15W-40、SAE
5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。
（SAE）
适用的环境温度（°C）
5w
-30°C
10w
-25°C
15w
-20°C
20w
-15°C
30
30°C
40
40°C
50
50°C
多级油的优点:
1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；
2.提高燃油经济性；
3.降低润滑油消耗；
4.减少磨损；
5.提供良好低温润滑性；
6.更长的换油期；
7.大多数重负荷发动机制造商推荐。
市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

J. TDI的TDI标志

Volkswagen柴油引擎的“TDI标志”，正是目前世界公认最成功的柴油引擎。
拜欧洲日渐严苛的环保法规所赐，柴油引擎的科技已一日千里，现今的技术不但能将污染减至最低，柴油引擎更已悄悄地利用其傲人的优势，成为人类移动科技的新主流；因此，不但在欧洲已有高达43.7%的新车车主会选购柴油车款，而且甚至每两部Volkswagen 出厂制造的车辆中，就有一部是TDI柴油车，而这也正说明了Volkswagen柴油引擎除了具有极高的市场接受度，也已俨然成为未来购车的趋势。 自1930年首具柴油引擎问世以来，至今已经历70馀年汽车工业的洗礼。而Volkswagen 集团在这场柴油动力的科技竞赛中，一直处于领先的地位，因为Volkswagen在柴油引擎科技发展上，不仅已大幅改善了过去柴油车特有的吵杂噪音与废气，更在环境保育的表现上有了长足的进步，成功扮演革新推手的角色。
柴油引擎之所以会成为目前能源危机中最佳的替代品，便是因为其具有低油耗的优势，因为柴油引擎在进行燃烧、喷射与供油的动作时，汽缸体内将会处于高压缩比的情况，所以喷射的油量会借由高度压力产生雾化的效果，并完美地与空气接合、燃烧；同时，也正因为高压的关系，同样的爆发动作，柴油引擎所消耗的油量不但明显低于汽油引擎，所产生的扭力，也明显地优于汽油引擎。
举例来说，Volkswagen的TDI柴油引擎精准地燃油量计算与增压技术，便能更有助于燃油效率的提升，同时降低环境污染，以Passat 2.0 TDI为例，这具2.0升TDI柴油引擎的燃油消耗及燃烧所产生的二氧化碳量，就比汽油引擎少了22%，甚至如果再加上燃油开采与运送过程中所产生的二氧化碳量，这具TDI柴油引擎比起汽油引擎对于温室效应的影响，更减少了高达33%！
而在维修与养方面，不同于汽油引擎需要借由火星塞来点火燃烧，由于柴油引擎是以高压方式让空气产生自燃，长久下来，还将可省下不少更换火星塞的费用；但有一点必须格外注意的是，柴油引擎对于机油的清洁性有着更严格的标准，所以务必使用专为柴油引擎设计的机油，才能延长柴油引擎的使命寿命。 至于Volkswagen柴油引擎的“TDI标志”，不但已成为世界公认最成功的柴油引擎，所生产的三、四、五、六及十汽缸柴油引擎，更均能以优异的动力与超低油耗表现，颠覆世人的既有印象，并成为替代能源出现前的最佳选择。而这个杰出的成就，得要归功于TDI引擎里新配置的“整合帮浦式喷油嘴”（pump-injector），这项设计的特点，就是藉用高压将油料喷射进入引擎的燃烧室，使得油料与空气的混合更完全，精准的高压喷射压力甚至高达2,050bar，相当于两辆Lupo（约1,906公斤）的重量集中在指尖单点的压力，比传统柴油引擎高出50%，喷油嘴并精密配置有5孔喷口，可以确保油料喷射时极佳的雾化效果，已达成更完全的燃烧。
Volkswagen总代理太古标达汽车首款引进国内的柴油车－Lupo 3L TDI，车名中的“3L”，代表它每100公里仅需消耗3公升柴油，无疑地成为了VolkswagenTDI柴油科技高经济性的最佳诠释；同时，Lupo 3L TDI也因此刷新了金氏世界的省油纪录，成为英国皇家汽车协会（RAC）的年度最省油汽车，并荣获【Autoexpress】杂志评选为年度最具经济效益的好车，以及德国伍柏塔“TheOKO-TREND”环境保护局所颁发的年度环保汽车冠军殊荣。 Volkswagen的引擎之所以能在世界各地都深受各方肯定，不单只是因为其极低的油耗及优异的废气排放，更因为它能提供优异的扭力及加速表现，而Volkswagen在柴油动力科技方面的杰出表现，就连MercedesBenz所属的DaimlerChrysler集团也佩服不已，甚至日前该集团还已经与Volkswagen集团签定了一项合约，计划自今年开始至2013年为止，每年向Volkswagen采购120,000具2.0升TDI四汽门柴油引擎，而这也就是全球车坛对Volkswagen在柴油动力领域的至高评价与赞赏！
而Volkswagen目前除了已率先在台引进打破金氏世界纪录的省油车－Lupo 3L TDI、Golf 1.9 TDI、Golf Plus 1.9 TDI、Passat 2.0 TDI，以及搭载史上最强柴油引擎V10 TDI的Touareg V10 TDI外，未来，Volkswagen也仍将继续扮演替环境保育把关的领航者角色，并继续结合不同领域的科技，开创出令人惊艳、更具有驾驶乐趣、污染更低、油耗也更低的TDI柴油引擎！