澳大利亚航展在哪里

⑴ 中国的天宫一号和欧美的空间站比起来，怎么样

中国天宫一号可匹敌国际空间站 被指向西方叫板 来源：环球网 作者：谭利娅 2011年04月28日08:25 我来说两句 ( 179 ) 复制链接打印大中小大中小大中小 第1页:天宫一号太空站 第2页:“天宫一号”在珠海航展上揭开神秘面纱 第3页:“天宫一号”亮相珠海航展 第4页:“天宫一号”亮相珠海航展 第5页:“天宫一号”亮相珠海航展 天宫一号模型。 环球网记者报道，中国天宫一号将于今年发射升空的消息吸引外界强烈关注。澳大利亚《布里斯班时报》4月27日报道表示，中国的天宫一号可匹敌国际空间站，它的出现将打破国际太空力量现有平衡。 报道称，距离中国首次将人类送入太空轨道不到10年时间，这个国家又在打造自己在太空中的“前哨”——天宫一号太空站。这项被美国NASA描述为具有“潜在的政治象征意义” 的计划代表了中国快速发展的太空计划的最新发展阶段。此外，它还将预示，目前的航天国家力量平衡将出现扭转。6月份美国太空署NASA将暂时搁置其全部宇宙飞船，这样一来，全球将只剩俄罗斯还具备输送宇航员出入国际空间站的能力。价值1000亿美元的国际空间站到2020年使用期限可能会终止，但是也可能被延缓至2028年。 美国宇航局咨询人员、乔治�6�1华盛顿大学空间政策研究所前主任约翰�6�1劳格斯登说，中国的太空计划将令中国在载人空间飞行领域拥有本国自己的专家。 他说，“中国想说：‘其它大国在太空领域可以做到的，我们也能做到’。这个空间站将具有潜在的政治意义。”

⑵ 世界五大航展指的是什么

国际航空展是起源于人类早期的航空活动，并伴随着航空工业的孕育和成长而产生和发展起来。从1909年世界上第一次航展至今，世界航展已走过了将近百年的历程。

1903年，莱特兄弟首次完成载人动力飞行，掀开了人类航空史崭新的一页。从1905年起，在部分工业国家，开始出现一些群众性的飞行活动。这种由航空爱好者自发组织的、没有丝毫商业色彩的航空集会，它们便是现代国际航展的雏形。

1909年，世界上第一个经过系统组织的全国性航展——巴黎航空展览会在法国问世。这个最初以保护航空遗产为宗旨的飞机静态展示会，随着第一次世界大战的迫近和军事订货的显着增长而迅速发展成为法国飞机制造商展示战机、争夺军事订单的竞技场。1949年，它进一步冲出国界，发展成为一项国际盛事。今天，巴黎航展是世界公认的规模最大的航空航天技术交流和商贸集会，被视作世界航空航天工业厂家状况的晴雨表。继法国之后，英国、德国、日本也开始举办航展。

20世纪80年代以来，不少亚洲国家也先后加入航展主办国的行列。

最年轻的国际大航展:珠海航展

珠海航展的全称是“中国国际航空航天博览会”(又称中国航展)，是中华人民共和国国务院正式批准的国家级博览会，集产品展示、经贸洽谈、技术交流和飞行表演于一体的大型国际性展会，地址在中国广东省珠海市。首届珠海航展于1996年11月举行，以后每两年举行一次。

尽管珠海航展是一个非常年轻的航展，至今只举办过四届，但它是中国航空航天工业走向世界所迈出的重要的一步，也是中国了解世界航空航天工业发展的窗口，目前已日益得到重视。

莫斯科航展

前苏联是除美国之外世界上航空航天工业力量最强、水平最高的国家。苏联解体后，俄罗斯在经济转轨中陷入困境，航空工业首当其冲，国内军民用飞机订货骤然锐减，生产急剧下降。为寻找市场和合作伙伴，对于国际航展俄罗斯厂商几乎每展必到。与此同时，俄罗斯国内也举办了名目繁多的航展，但规模都有限。其中规模最大的要数莫斯科国际航展。在苏联解体之后第二年，即1992年，俄罗斯在距莫斯科东南约40公里的儒可夫斯基城，举办了名为“莫斯科航展－92”的国际性航展。

迄今为止，该国际性航展一共举办了6次。

世界第二大航展———范堡罗航展

两年一度的英国范堡罗航展的全称是“范堡罗国际航空航天展览会”，是规模和知名度仅次于巴黎航展的世界第二大航展，航展的组织者为英国航空航天公司协会，展览会场范堡罗是位于伦敦西南的一个小镇。

英国最早的航展可以追溯到1920年开始的一系列称为航空“庆典”的活动，人们在庆典上进行一些飞行表演。1948年航展移到范堡罗举行，以后每年举行一次，1962年以后航展改为每两年一次。1998年范堡罗航展是最后一次在传统的9月第一周举行，从2004年起，航展的举办日期改为7月份。

世界最早、最大的航展———巴黎航展

巴黎航展的正式名称为“巴黎－布尔歇国际航空航天展览会”，巴黎航展的组织者是法国航空航天工业协会� 1985年第36届航展以前称为法国航空工业企业联合会，两年举办一次，在单数年的初夏举行，展览会场设在巴黎东北的布尔歇机场。

第一届航展于1909年9月25日开幕，随后每年举行一次。在第一次和第二次世界大战期间，巴黎航展被迫中断，但由于战争促使了航空工业的高速发展，战后航展迅速恢复了举办。巴黎航展于1919年第6届以后改为每两年一次，至今巴黎航展已经举办了45届，是世界上历史最悠久的航空航天盛会。

其他国际性航展简介

加拿大航展：在加拿大阿伯斯福德机场举办航空展览会已有40年的历史，但真正的国际性展览会是从1989年开始的，目前是北美规模最大的国际性航展。

柏林国际航展：原为联邦德国汉诺威航展，德国统一后改在柏林举行，每逢双年的5月举行。

北京国际航展：由中国民航总局、中国航空工业第一、二集团、中国贸促会、航空器材进出口公司等共同在北京举办的国际性航展，到2002年共举办了9届。由于北京地区空域所限，航展一直局限在室内展示。

美国代顿航展：代顿位于俄亥俄州，是飞机的发明者莱特兄弟的故乡，有许多航空科研机构、基地和博物馆坐落于此。自本世纪初以来，这里每年都要举行非正式的飞行表演。70年代初，这项活动被命名为代顿航空博览会。

澳大利亚国际航展：自1992年首次举行以来，至今已举办过6届。航展中军用飞机、军用航空技术及机场技术占主导地位。

世界第三大航展———新加坡航展

新加坡航展被称作“亚洲国际航空航天展览会”，同时举办的还有“亚洲防务技术展”和“亚洲机场设备和技术展”，因此可称新加坡航展是三位一体的博览会。

首届新加坡航展于1981年在新加坡的巴耶利巴�Paya Lebar举行，当时共有200多个厂商参加。第二届新加坡航展于1984年迁至新落成的新加坡樟宜机场的樟宜展览中心举办。此后的新加坡航展都安排在每逢双年的春节前后。

新加坡航展的规模逐年扩大，其影响也日益深远。1988年的第4届新加坡航展开始进行飞行表演。进入90年代，亚太地区航空运输业迅速发展，其巨大的航空市场潜能也备受瞩目。新加坡航展至今已举办了12届。

经过近20年的发展历程，新加坡航展成为继法国巴黎航展、英国范堡罗航展之后世界第三大航展，也是世界主要航空企业必须参加的展览会，每次参加的厂商多达900余家。(珠江晚报)

⑶ 励展中国每年航天与航空的展会有多少

世界最早、最大的航展———巴黎航展
世界第二大航展———范堡罗航展

世界第三大航展———新加坡航展

最年轻的国际大航展:珠海航展
莫斯科航展

其他国际性航展简介

加拿大航展：在加拿大阿伯斯福德机场举办航空展览会已有40年的历史，但真正的国际性展览会是从1989年开始的，目前是北美规模最大的国际性航展。

柏林国际航展：原为联邦德国汉诺威航展，德国统一后改在柏林举行，每逢双年的5月举行。

北京国际航展：由中国民航总局、中国航空工业第一、二集团、中国贸促会、航空器材进出口公司等共同在北京举办的国际性航展，到2002年共举办了9届。由于北京地区空域所限，航展一直局限在室内展示。

美国代顿航展：代顿位于俄亥俄州，是飞机的发明者莱特兄弟的故乡，有许多航空科研机构、基地和博物馆坐落于此。自本世纪初以来，这里每年都要举行非正式的飞行表演。70年代初，这项活动被命名为代顿航空博览会。

澳大利亚国际航展：自1992年首次举行以来，至今已举办过6届。航展中军用飞机、军用航空技术及机场技术占主导地位。

⑷ 中国目前有哪些世界上顶级的武器

1、东风-31型洲际导弹
东风-31是采用固体燃料的3级机动导弹，射程可达8000公里，携带一枚700公斤相当于1百万吨级的弹头。东风-31有限射程的洲际弹道导弹可以为中国提供很强的打击能力。而且各阶段的反制导弹方式十分先进，从发射前的机动到导弹的末端飞行，拦截都将非常困难。

就象巨浪-1导弹建立在东风-21导弹的基础上那样，东风-31和巨浪-2实际上是同一类型的导弹，一个部署在陆地上，另一个部署在海洋上。东风-31的前2级推进器是采用了被取消的东风-25常规中程弹道导弹的技术，后继型东风-41则在继续使用这2级发动机的基础上，加装了1级更大的推进器。东风-31近5000英里的射程可以有效的打击美国西海岸的任何目标以及北部山区的几个州。据估计导弹在设计过程中采用了部份俄罗斯现役导弹的技术。其中包括改进的机动发射平台（TEL），导弹和弹头上采用的先进材料，导弹冲破防御系统时使用的假弹头，以及改良的固体推进设备。

在东风-31完成部署后，中国会逐步的淘汰现役的东风-5洲际导弹。中国的洲际导弹力量将转向公路机动发射，以此增强核导弹的生存能力以及对与反导弹措施的抵制。东风-31在换装新型运载车之后，外形更加接近俄罗斯的SS20。
战略核力量是一个国家武装力量中最核心、最具威慑力的部分，因此我将东风-31型洲际导弹排在中国十大高科技武器的首位！

2、094型弹道导弹核潜艇
094型弹道导弹核潜艇，将装备中国最先进的巨浪-2型弹道导弹。该导弹的最大射程8000公里，分导式弹头，可携带3~6个分弹头，每个弹头爆炸当量为20万吨TNT。一艘094可装备16枚巨浪-2型导弹，也就是说一艘094装备的所有导弹的总爆炸当量高达960万至1920万吨TNT！094只要进入中太平洋，射程8000公里的巨浪-2型导弹，其射程就足以覆盖整个欧亚大陆、大洋洲和美洲，如果每枚导弹仅装备3个弹头，一艘094就能同时打击48个目标，相当于4艘夏级核潜艇。
至于自卫武器方面，094将装备新型的鹰击-12超音速反舰导弹。它是一种隐形多用途高超音速巡航导弹，巡航速度达3马赫，可以想象，其末段俯冲攻击时的速度就更高了，射程在300公里以上，采用主动雷达制导。万吨级的军舰命中一枚足以致命，即使是十万吨级的航母挨上一枚也会遭到重创。094还将装备国产新一代合成孔径声纳，探测能力更上一个台阶。同时094装备了650毫米鱼雷发射管，综合战斗力相当强大。

为了保持核威慑力量，中国至少将建造八艘094型弹道导弹核潜艇，达到两艘在第二岛链战区值班巡航，两艘在第一岛链战区值班巡航，两艘在基地与第一，二岛链战区往返，两艘在基地战备补给与维修的部署模式。
水下核力量占一个国家战略核力量的比例越高，将极大增强战略核力量的威慑力，从而有力保障国家安全，甚至可在局部战争中取得威慑“第三者”介入的效果，真正实现“不战而屈人之兵”。考虑到东风-31型洲际导弹是094型弹道导弹核潜艇研制成功的重要基础，因此这里将094型弹道导弹核潜艇排在中国十大高科技武器的第二位！

3、093型攻击性核潜艇
最近一段时间，很多网站论坛报道着093型攻击性核潜艇的相关消息，并附着093型攻击性核潜艇图片。本人以为目前“公开”的093型攻击性核潜艇图片很可能是091型攻击性核潜艇改进后的相关照片，不是真正的093型攻击性核潜艇图片！
093型是一级多用途的攻击型核潜艇，其安静性、武器和传感器系统将比目前在役的“汉”级091型攻击性核潜艇有很大改进（毕竟发展几十年了）。武器方面093型除装备鱼雷和反潜导弹外，还将潜射反舰巡航导弹（中国新研制的巡航导弹）。093型攻击性核潜艇目前至少应该已经下水试航，很可能已经有数艘服役了——中国的保密工作还是很好的！
093型攻击性核潜艇关键作用就是为094型弹道导弹核潜艇护航（将来中国有航空母舰后还要为航空母舰护航），其地位不容置疑，所以排在中国十大高科技武器排行榜的第三位！

4、052C型防空导弹驱逐舰
中国神盾战舰的出现曾经轰动世界，当时的各国媒体吵得沸沸扬扬！
在2002年二艘052B型（广州级）多任务导弹驱逐舰下水之后，位于上海的江南造船厂开始基于相同的船体设计建造两艘052C型驱逐舰，但是采用更先进的武器系统和传感器明确地用于舰队防空任务。新的052C型驱逐舰的第一艘170“兰州”号（Lanzhou）在2002年后期铺设龙骨并且在2003年4月29日下水，在2004年7月服役。第二艘，171“海口”号（Haikou）在2003年10月30日下水并且预定在2005年进入服役。

不同于组合装备俄国和本国系统的052B型驱逐舰，052C型完全以本国自行发展的技术为基础（除了很少的传感器之外）。最值得注意的功能是四面-排列多功能相控阵雷达（PAR），类似美国的AN/SPY-1宙斯盾系统。附加地，驱逐舰也采用本国的HQ-9远程防空导弹系统和最新的配备有垂直发射系统（VLS）的YJ-85（C-805）反舰导弹，两者在以前的中国军舰上从没有看到。

驱逐舰基于在同一个造船厂下水的052B型驱逐舰相同的舰体和动力装置。这个模块化方式将会节省建造时间和成本。和052B型对比，052C型有一个更高的舰桥，在四面安装使用四个固定相控阵雷达天线。在尾部有一个直升飞机飞行甲板和一个悬挂装置去容纳二架俄国Ka-28Halix-ASW/SAR直升飞机。

驱逐舰整体防空、水面打击和反潜战（ASW）能力将会主要依靠各种不同的、性能良好的武器系统和传感器，被战斗系统整合在一起。大部分中国军舰使用来自法国汤姆森-CSFTAVITAC公司的指挥和控制系统，但是052C型可能采用全新开发系统具有改进处理能力去同反舰导弹威胁交战。

虽然关于052C型战斗系统的详细资料是未知的，但是很有可能系统将会包括多功能相控阵雷达系统、指挥和决策系统、战场显示系统和武器控制系统。指挥和决策系统接收来自舰艇传感器的数据而且提供指挥、控制和威胁评估。武器控制系统接收来自指挥和决策系统的交战指令，使用武器火控系统选择武器和界面。
连同它的远程防空导弹和近防武器系统（CIWS）一起，052C型是具有真正舰队防空能力的第一种中国制造的水面战舰。战斗系统将会确保舰艇能同多种空中目标交战，例如同时存在掠海导弹和飞机。舰艇也能够通过数据链和卫星通信传送战斗信息到其它舰艇和飞机去构造一个海上战斗网络。

052C型防空导弹驱逐舰的出现解决了中国海军舰队防空弱的“老大难”问题，结合中国目前军事力量最可能在海军方面受到威胁，所以将052C型防空导弹驱逐舰排在中国十大高科技武器排行榜的第四位！

5、歼-10战斗机
歼-10战斗机是我国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机，作为新一代多用途战斗机，分单座、双座两种，性能先进，用途广泛，实现了我国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。

歼-10的项目验证研究从20世纪80年代开始，当时由成都飞机公司和第811飞机设计所基于流产的歼-9型战斗机进行设计。原歼-9项目是为设计一种速度达到2.5马赫带鸭翼的三角翼空防型战斗机，其作战目标是原苏联的米格-29和苏-27。最初的计划要求，后来发生了重大变化，于是1988年重新将这款新型战斗机的设计定位在一种采用新技术的中型多用途战斗机上，以替换中国空军庞大的歼-6、歼-7和强-5机队，并有效应对当时同类型的西方战斗机。
虽然中国和以色列官方都否认双方在新型战斗机的研发上进行了合作，但普遍的猜测认为，在美国于1987年向以色列施压，促其放弃了国产“幼狮”战斗机项目后，以色列将该项目的先进研究成果转让给了中国。并且，非官方的中国媒体也声称歼-10/“幼狮”确实从一开始就是中以两国的共同研究项目。但是，考虑到两国不同的政治背景和歼-10与“幼狮”不同的作战需求，似乎又不能肯定双方存在过合作。因为，在上个世纪80年代，中国空军追求的是空防型战斗机，而“幼狮”的设计重点是对地攻击，空战能力只是其次要考虑。同时，中国新型战斗机的设计尺寸要大于并重于“幼狮”，以充分利用其推力为12.5吨的发动机。“幼狮”采用的发动机是推力为9.4吨的普惠1120型发动机。除了以色列的“贡献”，装备了F-16A的巴基斯坦空军也有可能向中国提供了部分先进技术信息。
歼-10的首架原型机可能于1996年中期就首飞了，而中国官方报道的首飞日期是1998年3月23日。但实际上，在后一个日子上天的是经过重大改进的3号原型机。为向项目发展提供样机，共生产了五架供飞行测试的原型机（机号1003-1007）和两架地面测试平台（机号1008-1009）。两架预生产型歼-10中的首架于2002年6月28日首飞成功。

从2003年2月开始，至少七架（机号1010-1016），也可能是10架预生产型歼-10（可能没有装备雷达）陆续提供给了中国空军。其中的几架目前正由中国空军的作战部队进行作战测试和评估，而其余的几架则留在位于陕西阎良的中国空军试飞训练中心用于最后的项目发展阶段。

据报道，歼-10的飞行测试于2003年12月全面完成，并获得了生产许可证。首批50架歼-10A可能已经开始生产。首个装备歼-10的战斗机团（可能归驻中国西南、印度当面的第44航空师）将于2005年底形成初始作战能力。估计中国将生产至少300架歼-10，但这一数量仍只能是其空军装备的数千架歼-6、歼-7和强-5中的一小部分。据称，成都飞机工业集团公司的歼-10月产量为两架。

作为单座歼-10A基本型的补充，一种双座的改型（歼-10B）也于2003年12月进行了首飞。改进机加长了机身，以容纳后座舱和增大机内油箱的载油能力。改型机的外观特征表明该机并不是教练机，而是意在发展一种新的打击型战斗机，或者是歼-10的电子战和防空压制型号。
和印度的“光辉”一样，中国也计划发展新型战斗机的海军型（歼-10C）。据称，中国海军更希望装备一种双发动机舰载战斗机。因此，歼-10有可能重新设计，并使用两台俄罗斯克里莫夫公司的RD-93型发动机。考虑到海军型战斗机的采购量有限，因此该方案无疑效费比欠佳。中国海军为此更倾向于使用俄罗斯的苏-33。
除了满足中国空军自身的需求，歼-10（外销型）极有可能在国际军火市场上找到自己的一席之地。但从目前来看，中国没有将歼-10推向国际市场的明显迹象，该机也没有在国际航展上露过面。

从歼-10战斗机也看见我国保密工作很到位，政府正式公布前很多人还认为歼-10战斗机是虚构中的飞机、网友YY中的飞机！

6、054型导弹护卫舰
与中国以前建造的护卫舰相比，054型导弹护卫舰可谓有了脱胎换骨的变化。舰体光滑整洁，呈流行的长艏楼甲板、方尾舰型，舰体后有一座与舰体连为一体的直升机机库，舰首倾斜很大，上面还加有防浪板，可减轻前甲板被海浪淹湿。舰体外飘明显，横向剖面为深V型，长宽比较小，只有8.5左右。虽然这种舰型会在一定程度上增加舰艇航行时的阻力，对航速有一定的影响，但同时可减轻舰体的横摇和纵摇，增强舰体的稳定性和耐波性，适合在中远海及高海况条件下舰行及作战。在提高舰艇适航性的同时，054型舰的吨位也有所增加，其满载排水量可能会达到4,000吨以上，这已达到了我第一代051型导弹驱逐舰的吨位了。
054可装载更多的燃油及弹药，自持力和续航力有了很大提高，符合当今世界护卫舰向大吨位发展的总趋势。054型舰的另一明显特点是在设计上考虑到提高其隐身性能。整个船体具有很大的外张度，上层建筑低矮，尺寸较小，且所有的外壁尽量避免采用垂直面，而是带有很明显的内倾，主桅、后桅及烟囱大多采用双面体或多面体，各转角处也作成圆弧状，舰上的救生艇及反潜鱼雷发射器也都被布置在舰体内部，外部用金属屏蔽帘遮盖，烟囱内也采用了成熟的红外抑制装置，减轻红外特征。所有这一切都在很大程度上减少了其自身的雷达反射面积及红外特征。因此，说054型舰是目前我国建造的最成功的第一种隐身型护卫舰并不为过，对其它舰艇的设计也有着很好的借鉴作用。
054型导弹护卫舰的出现是中国海军走向远洋的重要一步！

7、99式主战坦克
99式主战坦克是我军最新型主战坦克，具备优异的防弹外型，其炮塔和车体均采用复合装甲，抗弹能力成倍提高，是我军装甲师和机步师的主要突击力量，被称为中国的陆战王牌。
该坦克战斗全重51吨，炮口向前时全长10米，车长7.6米，宽3.5米，高2.37米，最大公路速度70千米/小时，0~32公里加速时间为12秒钟。99式改型换装新发动机后，最大公路时速80千米/小时，越野最大时速60千米/小时。99式主战坦克，装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮，使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上，该炮还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹，该导弹最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米，辅助武器：12.7毫米高射机枪一挺，7.62毫米并列机枪一挺；火控系统采用了国际上先进而流行的猎-歼式火控系统（也称双指挥仪式），其最显着的特点是，车长可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置。最大作用距离4000米，“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色，夜战能力，装有热成像仪，夜间或复杂气象条件下，对坦克目标观察距离达2000米，具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力；坦克防护能力：炮塔由复合装甲板构成，可挂装复合反应装甲板或屏蔽装甲。车内装有高效自动灭火/抑爆装置，可在10毫秒内熄灭火灾；99式坦克目前采用了883千瓦（1200马力）的涡轮增压中冷式大功率柴油机，最大行程为600公里。
99式主战坦克综合性能完全可以列入世界主战坦克排行榜前五名！但是中国的陆军受到挑战的机会确实很少（目前还没听说谁愿意和中国陆军PK一下），所以99式主战坦克地位相比较其它新型武器来说不太重要，所以其排名靠后些！

8、022型隐身导弹艇
当世界关注中国海军的目光聚焦在大中型军舰上时，2004年4月，中国某造船厂的船台出现了一种外型前卫、采用新式船舶技术建造的导弹艇。这种导弹艇的首艇舷号为2208，目前人们已将同级艇命名为022导弹艇。022导弹艇的出现，让中国海军导弹艇一改人们心日中“配角”的印象，至今都被各国军方、工业界、媒体和军事爱好者议论纷纷。从种种迹象看，022导弹艇在中国海军中也的确会肩以重任。
022导弹艇最显着和引人注意的特点，就是该艇采用了穿浪双体船艇体。穿浪双体船是澳大利亚国际双体船公司于1983年开发出的一种新型船舶。这种船型是双体船的一种，其主要结构特点是一个中央船体左右两舷对称有两个片体，在中央船体上有上层建筑。与同属双体船的小水线面双体船不同的是，穿浪双体船插入水中的片体狭长，且艏部很尖。这种设计让船在航行时能平滑地切入波浪做穿浪运动，大大减小了船在航行中的兴波阻力。与单体船相比，这种设计的缺陷是增大了磨擦阻力，但在高航速、高海况的情况下，其兴波阻力大于摩擦阻力。在高速航行的情况下，穿浪双体船两个片体可分担由船体引起的飞溅浪花。这样，相对于单体船，穿浪双体船的飞溅阻力就小得多。世界大中型穿浪双体船的最高速度都超过了40节。022导弹艇也应处于这一水平。

除了采用穿浪双体这一极富创新性的船型外，022导弹艇的另一引人注目之处就是上层建筑。022导弹艇的上层建筑整体上有多个大倾角，是明显的隐身设计。上层建筑细节，如光电观通设备和电子设备的外形上，也都进行了隐身化设计。就连舰桥观察窗都采用了有利于隐身的锯齿状边缘设计。022导弹艇采用倾斜迎风多面体桅杆，不仅有利于隐身，而且有利于提高航速。这样的桅杆设计在国产舰艇中并不常见。艇体后部发动机排气口也进行了红外抑制设计。同时，采用喷水推进装置避免了常规螺旋桨推进装置所产生的噪音和空泡，对022导弹艇的声响隐身帮助很大。但022导弹艇后部有一个用铁架支起的天线，这种天线在形状上类似大中型军舰的三脚桅。022导弹艇的锚采用外露设置。艇上还设有栏杆。这些都可能对022导弹艇的隐身有不良影响。

022导弹艇的武器系统同世界绝大多数导弹艇一样较为简单。在022导弹艇艇艏有一门类似于俄国AK-630的30毫米6管隐身舰炮。舰炮后面紧贴着舰桥的，是四联装火箭发射器。四联装火箭发射器共有2座，分别安装于两舷。从常理上判断，火箭发射器的作用应该是发射箔条/红外火箭干扰弹，对敌方反舰导弹予以干扰。但实际情况可能不象这么简单。这种火箭发射器的口径、长度、尺寸都很大，因此这种火箭发射器可能是多用途的。舰桥和桅杆的后面是两座硕大的反舰导弹发射箱，舱口用卷帘门封闭。022导弹艇很可能装备4枚C803导弹。

022导弹艇目前已大量生产并装备部队，是中国海军的水面“狼群”，所以将其列入中国十大高科技武器排行榜。

9、071型船坞登陆舰
我国自主研发的071型船坞登陆舰已于近日海试，该登陆舰的排水量在20000吨左右，远远超出外界曾经猜想的9000多吨，单从“容积”来说完全处于世界领先水平。
071登陆舰外形上和近两年来中国海军新建造的舰艇一样，外表光滑简洁且带有小角度的倾斜，具有一定的隐身性能。舰体采用高干舷平甲板型，大飞剪舰首以及楔形尾，长宽比小，水线以上有明显的折角线，适航性能较好。舰首装备了1座76毫米新型舰炮，76毫米火炮后面是1座8联装HHQ-7防空导弹装置。在软武器配备方面，071登陆舰装备了中国新一代近程金属干扰箔条装置，可在2000米外的海域干扰敌方来袭导弹。另外，在071两侧还各有2座AK630舰炮。为了应付小吨位的目标，该舰还装备了几挺12.7、7.62毫米机枪，可谓远近兼顾，周到细致。上述武器的配备已经使它的火力和护卫舰相当，强于世界上其它国家的船坞登陆舰。在气垫登陆艇的数量上，071登陆舰无疑是世界最强的——可以容纳4艘大型气垫登陆艇。071登陆舰其宽大的飞行甲板可使2架中型直升机同时在甲板上起降，强大的直升机运载能力使得我军在未来的登陆战中垂直登陆能力大大增强。

建成的071型船坞登陆舰是中国海军有史以来最大的军舰（在建的航空母舰除外，呵呵），071型船坞登陆舰的出现也具有重大意义，它使得中国军事力量海外远程投放成为可能，因此应将其列入中国十大高科技武器排行榜，由于首舰刚海试、还没成军，所以排名比较后。

10、二代步兵战车
从目前已经公开的资料看，国产第二代步兵战车安装的是号称“火力最强步兵战车”的俄制BMP-3型步兵战车的炮塔和武器系统，但其车体则是我国自行研制的新一代轻型履带式底盘。

新步兵战车车体底部呈现流线型，整个车体宽约3.5米，整个车体长约6米，车高在3米以内。车首有防浪板、车尾部有喷水推进器，说明其具有较强的两栖作战能力。车由履带推进，有6对负重轮、一对推进轮、三对托带轮，负重轮直径约60厘米，履带宽约35厘米左右，为挂胶履带，车底离地高约30厘米。整个车体布局为：车体右前方为发动机、左前方为驾驶员、驾驶员后为车长位置，车体中部应该是一双人炮塔，车体后部为乘员舱。车首应为浮渡空舱或油舱，车尾有一门，供乘员和平时炮塔人员上下，车体后部车顶有四个向上开的门、炮塔左后部有一向上开的门，车长和驾驶员处分别有一向上开的门。从整个车体布局看，人员应该为乘员4人，载员6到8人。车体左面有两个观察窗，一个为车长用，一个为后部乘员用，乘员用观瞄窗下有一射击孔，供乘员射击用；车体右侧乘员舱位置有一个观瞄窗和一个射击孔。驾驶员位置有三具潜望镜、车长位置、炮长及装填手位置各有数量不等的潜望镜。从整个车体来看，该车的装甲最厚将不超过25毫米，总重大约在15吨左右。
炮塔为六棱焊接炮塔，正前方为整个战车最为值得称道的地方，那就是攻击火炮，为类似于BMP3的一门100毫米炮和一门30毫米机关炮组合。两门火炮有固定装置固定在一起，可以共同观瞄装置。火炮两侧的炮塔装甲板上各有三具干扰榴弹发射器。炮塔顶部有火控用的观瞄设备，其中有一具较大的类似于我国新伞战上的观瞄装置，用防护板挡着的，看不清是什么东西。炮塔上还装有大灯，应该是供行车用。

新步兵战车最大的亮点在于其火力，我们虽然不能详细得知其火力的强弱，但可以从其被仿对象BMP3的火力上得到一些数据，新步战的火力应该在BMP3之上。我们看看BMP3的火力：1、BMP3火力强大，射程序列合理。主要武器的口径增大到100毫米，能发射常规炮弹和炮射导弹，可攻击坦克、野战工事、坚固支撑点和障碍物。该车对正前方弧形区域内的目标至少有5件武器可以射击，口径从100毫米递减至30毫米和7.62毫米，这些武器的混合搭配使BMп-3履带式步兵战斗车能同时对付硬目标和软目标，可在行进间射击运动目标，并具有一定的防空能力。主炮射程为100~4000米，炮射导弹为9K117，采用激光驾束制导，射程100~5000米，破甲厚度650毫米。2、火力反应速度快。该车可在3秒内对1千米内的目标实施攻击，命中精度达90%；攻击2千米处的目标需要14秒，攻击第二个1千米处的目标需4.9秒，第二个2千米的目标需要19.6秒。

我国的100毫米炮射导弹在我们的100毫米突击炮装备之前都已经研制成功，再加上我们100毫米反坦克炮系统的多年使用经验，所以我们的新型步兵战车的火力超过俄BMP3是不成问题的。

⑸ 长沙红星国际会展中心在哪里 29号的航展可以免费进入吗

my没有免费吃了午餐，要50块的门票。还我想告诉你，里面没有什么好看的，我看过，门票不值得50块，10我看都嫌贵。不信你看就会后悔。坐7路车到高升南下车就倒了

⑹ 第十三届中国航展在哪里举行

第十三届中国航展是第十三届中国国际航空航天博览会在广东省珠海市国际航展中心举办。
举办时间是2021年9月28日至10月3日，航展迎来中国、美国、英国、德国、瑞典、瑞士、俄罗斯、加拿大、巴西等等的线上线下近40个国家和地区的700家企业参展。
截至2021年统计，展馆数量从上届的8个增加至11个，室内展览面积达10万平方米，室外展览面积36万平方米，参展飞机超100架。2021年6月20日，第十三届中国航展倒计时100天启动仪式在珠海举行。2021年9月28日上午，第十三届中国国际航空航天博览会，在广东珠海的国际航展中心正式开幕。

⑺ 迪拜国际航空展具体时间以及参与的国家

一、德国柏林国际航空航天展览会 全称：[Internationale Luftfahrtausstellu] 网址：[ http://www.ila-berlin.de ] 德国在第二次世界大战以前已多次举办航空展览会。战后从1953年开始，联邦德国几乎年年都有航展举行，但连续性强、规模最大的是由联邦德国航空工业联合会和联邦德国交易与展览股份有限公司联合 主办的、每逢双数年在汉诺威举行的航展，名为联邦德国航空展览会。德国统一以后，从1992年起，这一展览会改在柏林举行，改名为柏林国际航空航天展览会，每逢双数年的5月举行。柏林航展突出东西方交流和有关航空救援及通用航空的主题，为此还于1994年航展期间成立了一个东西方交流中心。 二、法国巴黎国际航空航天展览会 全称：[Paris Air Show] 网址：[ http://www.paris-air-show.com ] 法国是世界上最早举办国际航展的国家，第一届巴黎航展于1909年在巴黎大展览馆举行，展品有380种，主要是各式各样的气球和小型飞行器，包括曾飞越英吉利海峡的布莱里奥XI轻型飞机。最初航展每年举行一次，1922年（第8届）以后改为逢双数年举行。1949年（第18届）开始改为逢单数年举行，并增加了飞行表演，展览时间也由11-12改为适于飞行的5-6月。从1953年起，航展地点从巴黎市中心转移到距市中心20公里布尔热机场，因此巴黎航展的全称改为巴黎布尔热国际航空航天展览会。可以说，巴黎航展是世界上历史最悠久，目前规模最大、最有影响的航展。 三、英国范堡罗国际航空航天展览会 全称：[Farnborough International] 网址：[ http://www.farnborough.com ] 英国范堡罗国际航空航天展览会（范堡罗航展）的历史可追溯到1920年英国皇家空军举办的飞机展览。从1920～1937年，这种展览每年举行一次，主要展示英国现役航空装备和英国航空工业研制的新型飞机。并从1932年起开始在伦敦附近的范堡罗机场举行飞行表演。第二次世界大战期间及战后，航展转交英国宇航公司主办。1962年后改为每逢双数年9月举行，1966年展览会有欧洲其他国家参展，1972年展览会参展单位进一步扩大到美国和澳大利亚的航空界。1974年展览会改名并称为第一届航空航天展览会。目前，英国范堡罗航展被公认为是仅次于巴黎航展的世界第二大航展。 四、俄罗斯国际航空展览会 全称：[Maks Airshow] 网址：[ http://www.airshow.ru ] 俄罗斯是除美国之外世界上航空航天工业力量最强、水平最高的国家。苏联解体后，为寻找市场和合作伙伴，对于国际航展俄罗斯厂商几乎每展必列。与此同时，俄罗斯国内也举办了名目繁多的航展，但规模都有限。其中规模最大的要数莫斯科国际航展。1992年8月11-16日，俄罗斯在莫斯科茹科夫斯基城格较莫夫飞行研究院的试飞机场举行了第一届莫斯科航展，参展飞机80余架，首次公开展示的飞机包括米格－31战斗机、米格－29K舰载战斗机、苏－28双座战斗教练机、图－22ME战斗轰炸机、图－160战略轰炸机、雅克－141垂直起降战斗机、别－200水陆两用飞机和A－50预警飞机。参加飞行表演的飞机有60多架。 五、新加坡亚洲国际航空航天展览会 全球：[Asian Aerospace] 网址：[ http://www.asianaerospace.com ] 新加坡为促进本国航空航天工业的发展和利用自己有利的地理位置与自由港条件，于1981年在巴耶利巴首次举办新加坡亚洲航空航天展览会，简称亚洲航展，初办时规模不大。1984年第二届亚洲航展改在樟宜机场举行，以后便固定在每逢双年的2月举行。到1988年第4届航展举办时，规模开始扩大，并首次举行了飞行表演，成为亚大地区最大的航展。进入90年代，新加坡亚洲航展更是一届比一届兴旺，目前它已成为仅次于法国巴黎航展和英国范堡罗航展的世界第三大航展。 六、澳大利亚国际航空航天展览和飞行表演会 全称：[Australian International Airshow] 网址：[ http://www.airshow.net.au ] 澳大利亚航展是大洋洲惟一的航空展览会，自1992年首次举行以来，至今已举办过3届。自1995年后定为每逢单数年的2-3月份在墨尔本附近的阿瓦朗机场举行带飞行表演的航空航天展览会。1997年2月18-23日举行了第3届澳大利亚国际航展。航展中军用飞机、军用航空技术及机场技术占主导地位。 七、北美 Abbotsford 国际航空展 全称：[Abbotsford International Airshow] 网址：[ http://www.abbotsfordairshow.com ] 位于加拿大卑诗省（BC，英属哥伦比亚省）的阿伯斯福市，距温哥华市以东约1小时车程，堪称北美第二大的国际航空展，阿伯斯福国际航空展（Abbotsford International Airshow），每年夏天都会一连三天在阿伯斯福机场举行。2001年航空展的飞行表演仍然是由着名的加拿大空军“雪鸟”特技飞行队担任压轴表演，并且有F－15战斗机等近十种战机、训练机作飞行表演，并一同展出B－52轰炸机等三十余种民用及军用飞机机种。 2001年在阿伯斯福国际航空展上陈列的有名机种，包括加拿大和美国空军、海军，加拿大皇家骑警，以及美国海军陆战队和海岸防卫队的CF-18、F-15、F-16、F-18、F-114等战机，B－1轰炸机，隐身战斗机，U-2侦察机，S－3反潜侦察机等军用飞机，以及多款经典的民用、商用飞机。最令人惊讶的是，竞然在展览现场看到了当年我国台湾最早的自制飞机－－介寿号。另外还有曾在珍珠港战役十分出名的日本“零”式战机。 八、阿联酋迪拜国际航空航天博览会 全称：[Du Aerospace Exhibition] 网址：[ http://www.airshow.org ] 迪拜国际航展是世界上惟一的纯商务性航展，仅限于受邀人员参观。1986年举办第1届，从1989年第2届以后每逢单数年的10月或11月举行。 九、中国国际航空航天博览会 全称：[Airshow China] 网址：[ http://www.airshow.com.cn ] 1996年11月5-10日，由中国民用航空总局、中国航空工业总公司、中国航天工业总公司、中国国际贸易促进委员会和广东省珠海市人民政府联合举办的'96中国国际航空航天博览会在珠海机场举行。这是中国举办的规模最大和惟一有飞行表演的的国际性航展，它以世界最大规模的法国巴黎航展为模式，侧重于实物展示、贸易洽谈和飞行表演，在本届航展中，有来自25个国家和地区的400余家航空航天厂商（其中273家国外厂商）参展，室内展馆面积32万平方米，参展飞机96架（中国飞机18架），其中苏-27、苏-30、伊尔-78、歼7MG、歼教7、K-8、直9、运8、运12、英国“金梦”特技飞行大奖赛的飞机为观众进行了精彩的飞行表演。航展期间商贸活动异常活跃，共签订15项合作项目，总价值20亿美元。最令人称道的是，航展吸引了大量海内外观众，6天内进场观众超过70万人次。中国在这次航展中阵容强大，展出了自行研制的军用、民用飞机，以及“长征”系列运载火箭、导弹、卫星等高精尖航天产品，向世人展示了中国几十年来在航空航天领域取得的辉煌成就。 十、马来西亚国际航海和宇航展览会 全称：[Defence Services Asia] 网站：[ http://www.dsaexhibition.com ] 马来西亚自1991年起已连续举办过3届国际展，该航展每逢单年的11月举行。1995年11月举行的航展名为凌家卫国际航海和航宇展览会，有来自35个国家和地区的587家厂商参加了展览。参加地面展示和飞行表演参加了展览。参加地面展示和飞行表演的飞机总计84架，其中包括苏-27、米格－29以及英国皇家空军“红箭”特技飞行队的10架“鹰”式飞机。 十一、韩国汉城航空展览会 全称：[Seoul Air Show] 网址：[ http://www.seoulairshow.com ] 1966年10月21-27日，韩国在汉城南部城南市的汉城空军基地举行了其有史以来的第一届国际航展。虽然是第一届，但规模亦不小，有214家韩国及国外的厂商参加了展览，室内展馆面积22万平方米，且每天都有精彩的飞行表演。有不少名机进行了户外展示和飞行表演，如F-16C、F-15E、FA-18C、F-14B、B-1B、S-3B、苏－30MK、苏－37、CH－47D、AH-1W、OH-58D以及首次在亚洲露面的法国第一架海军型“狂风”原型机等。本届航展显然是韩国和美国的天下，特别是韩国企业出足了风头、大宇重工、大韩航空、三星等集团公司都是以专区方式展出他们所研制的航空航天及其他国防产品。 十二、智利国际航空和航天展览会 全称：[Feria International Del Aire Y Del Espacio (FIDAE)] 网址：[ http://www.fidae.cl ] 智利国际航展是南美地区最重要的航展，由智利空军主办，从1980年起每两年举办一次，展地在圣地亚哥的埃尔博斯空军基地。1996年3月10-17日举办了第9届航展，有来自43个国家和地区的400余家厂商参展。展出产品包括美国的FA-18F、AH-64,俄罗斯的重型轰炸机、法国最新反潜导弹以及以色列新式预警飞机。 十三、民航直升机专业博览会 全称：[Heli-Expo] 网站：[ http://www.heliexpo.com ] 直升机博览会是由世界直升机协会主办的。参展的公司来自北美及西欧的直升机、发动机、航空电子设备、飞行模拟器等生产厂商，机载设备制造公司，直升机机队，附属产品销售公司等，超过450家参展公司，是世界上最大的民用直升机专业的博览会。新型号的直升机、发动机、机载电子设备都在这里展示。网站上对博览会的各个方面都有比较详细的介绍，还可以预订旅店。

⑻ 中国哪个地方可以看到飞行表演或飞机表演或战斗机表演

15年9月11日-13日在深圳有第三届AOPA国际飞行训练展会，还有加拿大、瑞士、澳大利亚、韩国等多个国家和地区的参与，而且展会上的“招飞大会”，国内外的飞行培训机构和航校、大中专院校齐上阵。公开招收飞行员。而且还有无人机表演和竞技比赛，值得观看。

⑼ 除珠海、范堡罗、澳大利亚、班加罗尔之外还有哪些着名国际航空展

巴黎的呢
新加坡
还有莫斯科

⑽ 军事武器展览会

法国巴黎国际航空航天展览会

法国是世界上最早举办国际航展的国家，第一届巴黎航展于1909年在巴黎大展览馆举行，展品有380种，主要是各式各样的气球和小型飞行器，包括曾飞越英吉利海峡的“布来尼奥Q�11”轻型飞机。最初航展每年举行一次，1922年(第8届)以后改为逢双年举行。1949年(第18届)开始改为逢单年举行，并增加了飞行表演，展览时间也由11～12月改为适于飞行的5～6月。从1953年起，航展地点从巴黎市中心转移到距市中心20千米的布尔歇机场，因此巴黎航展的全称改为“巴黎布尔歇国际航空航天展览会”。可以说，巴黎航展是世界上历史最悠久，目前规模最大、最有影响的航展。�

英国范堡罗国际航空航天展览会

英国范堡罗国际航展的历史可追溯到1920年英国皇家空军举办的飞机展览。从1920～1937年，这种展览每年举行一次，主要展示英国现役航空装备和英国航空工业研制的新型飞机，并从1932年起开始在伦敦附近的范堡罗机场举行飞行表演。二战期间及战后，航展转交英国宇航公司主办。1962年后改为每逢双年9月举行，1966年展览会有欧洲其他国家参展，1972年展览会参展单位进一步扩大到美国和澳大利亚的航空界。1974年展览会改名并称作第一届“航空航天展览会”。目前，英国范堡罗国际航展被公认为是仅次于巴黎航展的世界第二大航展。�

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德国柏林国际航空航天展览会

德国在第二次世界大战以前已多次举办航空展览会。战后从1953年开始，联邦德国几乎年年都有航展举行，但连续性强、规模最大的是由联邦德国航空工业联合会和联邦德国交易与展览股份有限公司联合主办的、每逢双年在汉诺威举行的航展，名为联邦德国航空展览会。德国统一以后，从1992年起，这一展览会改在柏林举行，改名为柏林航空展览会，每逢双年的5月举行。柏林航展突出东西方交流和有关航空救援及通用航空的主题，为此还于1994年航展期间成立了一个东西方交流中心。

俄罗斯莫斯科国际航空展览会

前苏联是除美国之外世界上航空航天工业力量最强、水平最高的国家。苏联解体后，为寻找市场和合作伙伴，对于国际航展俄罗斯厂商几乎每展必到。与此同时，俄罗斯国内也举办了名目繁多的航展，但规模都有限。其中规模最大的要数莫斯科国际航展。1992年8月11～16日，俄罗斯在莫斯科茹科夫斯基城试飞研究院的试飞机场举行了第一届莫斯科国际航展，有来自14个国家的200多家厂商参展，参展飞机80余架。首次公开展示的飞机包括“米格31”战斗机、“米格29K”舰载战斗机、“苏28”双座战斗 教练机、“图22ME”战斗轰炸机、“图160”战略轰炸机、“雅克�41”垂直起降战斗机、“别200”水陆两用战斗机和A50预警飞机。参加飞行表演的飞机有60多架，但没有前苏联以外国家的飞机。
国际航空航天展览会Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung (ILA),也就是俗称的柏林航展，在柏林市南方的舍涅费尔特(Schonerfeld)机场举行。