怎么找澳大利亚游艇配件客户

① 怎样购买私人游艇和游艇保险

私人游艇游艇的购买流程
1.建议您先确实乘坐游艇出海一趟，参与真正的游艇休闲，无论静态或是动态，请您尽情体验。若您发现自己已被游艇深深吸引，那么您便可开始资料搜集，找出您最喜爱的活动型态。搜集资料越多越好，要把购买游艇当作一项长期的采购工程来看待。
2.目标确立后即可与国内代理商联络，您一定要亲自到他们的公司办公室或是船展室(展示中心)，您将会得到更多有用的游艇及相关资讯。但是，千万不要相信空有美文目录、漂亮图片以及绚丽言辞的商业广告。必须先确认代理商（经销商）有能力提供完整的售后保证服务。因为等到船出了状况，才发现他们专业不足或是没有能力，最后吃亏的还是消费者自己。
3.您要尽量要求能够亲自看看实船现货，没有新船也一定要有已成交的船。直接拜访其他买主，或是请代理商引荐观艇，这将是了解船只难得的机会。如果有条件的话，最好直接到意大利、澳大利亚等先进国家的游艇厂看一看。国内的游艇厂要多去拜访，要了解各种游艇品质、风格、结构和配置等主要资料。俗话说：不怕不识货，最怕货比货。游艇看多了，你的选购能力也就具备了。
4.选定代理商后，他们将会依您的需求建议几款最合适的船型，然后征询您的意见。你可以把这几款船型逐一比较每一艘的长短。一般来说同一款游艇，长短一两个尺码，彼此之间区别不是很大，唯一的区别就是价钱多与少的问题。
游艇的技术文件主要有：船体布置图、主要设备清单、主要设备的操作指南、电路系统图，供排水管网系统图等，另外主机和副机均有单独的系统文件。等到双方达成协议，便可签约（购船契约是保障您与代理商的最佳方法）。
5.签约时是以总价款30％作为签约金，等到代理商向您出示出货证明时（这时您的船已经打包完毕，准备运至中国港口了），您则需将总价款50％付清（这时候代理商已垫付全额船价）。
6.在等待海运的同时，代理商便开始为您进行船位、牌照与保险申办；您则需要开始进行基本课程或是考照。
7.从签约到交船至少需要二至三个月不等的时间（若是现船买卖则无须等候），而等到您接到领船通知，就可以准备迎接您的爱船了。
8.交船时除了确定船型、规格、配备符合订单外，另外就是下水试航与过户登记的手续。别忘了您还有20％的尾款尚未付清，您必须完成付款代理商才能交船。而最令人兴奋的，就是为爱船命名了，想个好名字吧！
9.可否分期付款目前国内并没有专门办理游艇贷款的银行，不过目前国内有外资银行可为您提供这项服务的。游艇的保险游艇的保险游艇保险分为船体险以及责任险两种，前者承保范围为船体本身（船壳、机具）遭遇灾变所致损毁或灭失之保险；后者则为游艇意外责任险，主要针对从事游艇活动发生事故时，对于船上人员、乘客及第三者之人员伤亡或财物之赔偿。

② 谁知道澳大利亚的游艇需求量

你在开玩笑吧？澳大利亚游艇需求量，澳大利亚是个大消费国家，平均六七个人就有一艘游艇。福利待遇超好，看病都不需要花钱，一般的工人待遇都超好，不过就是税收高了点，不过这样也好，贫富差距很少。澳大利亚也是个游艇大国，游艇业也相当的发达。现在在考虑向我们国家扩展市场，你还问他们需求！你还想卖游艇去澳大利亚啊。他们现在搞得就是要适合我们中国人消费的游艇

③ [游艇]怎样购买私人游艇和游艇保险

怎样购买私人游艇和游艇保险？建议您先确实乘坐游艇出海一趟，参与真正的游艇休闲，无论静态或是动态，请您尽情体验。若您发现自己已被游艇深深吸引，那么您便可开始资料搜集，找出您最喜爱的活动型态。游艇的购买流程1.建议您先确实乘坐游艇出海一趟，参与真正的游艇休闲，无论静态或是动态，请您尽情体验。若您发现自己已被游艇深深吸引，那么您便可开始资料搜集，找出您最喜爱的活动型态。搜集资料越多越好，要把购买游艇当作一项长期的采购工程来看待。2.目标确立后即可与国内代理商联络，您一定要亲自到他们的公司办公室或是船展室(展示中心)，您将会得到更多有用的游艇及相关资讯。但是，千万不要相信空有美文目录、漂亮图片以及绚丽言辞的商业广告。必须先确认代理商（经销商）有能力提供完整的售后保证服务。因为等到船出了状况，才发现他们专业不足或是没有能力，最后吃亏的还是消费者自己。3.您要尽量要求能够亲自看看实船现货，没有新船也一定要有已成交的船。直接拜访其他买主，或是请代理商引荐观艇，这将是了解船只难得的机会。如果有条件的话，最好直接到意大利、澳大利亚等先进国家的游艇厂看一看。国内的游艇厂要多去拜访，要了解各种游艇品质、风格、结构和配置等主要资料。俗话说：不怕不识货，最怕货比货。游艇看多了，你的选购能力也就具备了。4.选定代理商后，他们将会依您的需求建议几款最合适的船型，然后征询您的意见。你可以把这几款船型逐一比较每一艘的长短。一般来说同一款游艇，长短一两个尺码，彼此之间区别不是很大，唯一的区别就是价钱多与少的问题。游艇的技术文件主要有：船体布置图、主要设备清单、主要设备的操作指南、电路系统图，供排水管网系统图等，另外主机和副机均有单独的系统文件。等到双方达成协议，便可签约（购船契约是保障您与代理商的最佳方法）。5.签约时是以总价款30％作为签约金，等到代理商向您出示出货证明时（这时您的船已经打包完毕，准备运至中国港口了），您则需将总价款50％付清（这时候代理商已垫付全额船价）。6.在等待海运的同时，代理商便开始为您进行船位、牌照与保险申办；您则需要开始进行基本课程或是考照。7.从签约到交船至少需要二至三个月不等的时间（若是现船买卖则无须等候），而等到您接到领船通知，就可以准备迎接您的爱船了。8.交船时除了确定船型、规格、配备符合订单外，另外就是下水试航与过户登记的手续。别忘了您还有20％的尾款尚未付清，您必须完成付款代理商才能交船。而最令人兴奋的，就是为爱船命名了，想个好名字吧！9.可否分期付款目前国内并没有专门办理游艇贷款的银行，不过目前国内有外资银行可为您提供这项服务的。游艇的保险游艇的保险游艇保险分为船体险以及责任险两种，前者承保范围为船体本身（船壳、机具）遭遇灾变所致损毁或灭失之保险；后者则为游艇意外责任险，主要针对从事游艇活动发生事故时，对于船上人员、乘客及第三者之人员伤亡或财物之赔偿。国内许多财产保险公司皆有配套商品，当然，游艇销售机构也会乐意为买船者服务的。

④ 一般的游艇可以装多少人啊

这个要看游艇是客游还是私用型的。如果是客游艇主话。（建议你最好是找一艘客游）你说的这个尺寸（宽度23.1尺，长度为112.2尺）完全可以。

20世纪中期，第二次世界大战之后，西方发达国家在第三产业中衍生出游艇俱乐部，在解决游艇的停泊难题后，游艇产业得到了更为蓬勃的发展。

现在西方国家几乎把所有的最先进的科技产品装备到游艇上。建造游艇的材料几乎能用到的都用上了，游艇是当今世界仅次于私人飞机的高档行走游玩工具。在今天的欧洲、北美以及澳大利亚，游艇已经是人们周末度假、休闲娱乐的一种工具。

西方：

1660年，英国查尔斯二世继承王位时，英国有了世界上第一艘做工精细，具游艇意义的皇家狩猎渔船。贵族和富豪竞相以改帆船来夸耀。

1807年，美国人罗伯特·富尔顿建造了世界上第一艘蒸汽机动力的轮船。

第一次工业革命后，英国人把蒸汽机和螺旋桨安装在游艇上。

20世纪初期由于玻璃钢这种材质在游艇建造技术上的发展和生产成本的下降，玻璃钢游艇开始进入市场，所有现代工业的新式动力机器都用在了游艇上，甚至利用风力的古老帆船也要配备小功率的马达和自动导航的驾驶仪器。

⑤ 澳大利亚玩游艇需要驾照吗怎么考呢

到当地海事局咨询报名。具体办法见下面：

艇驾驶员培训、考试和发证管理办法（试行）
第一章 总 则
第一条 为提高游艇驾驶员的技术素质,维护水上交通秩序,保障海上人命和财产的安全,保护海洋环境，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《上海水上安全监督规则》的规定，制定本办法。
第二条 本办法适用于上海海事局管辖的游艇俱乐部、游艇驾驶员培训机构和游艇驾驶员。
第三条 中华人民共和国上海海事局是实施本办法的主管机关 ( 以下简称主管机关 )。
第四条 游艇驾驶员必须通过主管机关规定的培训并通过主管机关考试，取得主管机关签发的《游艇驾驶员证》。
第五条 申请开展游艇驾驶员培训的机构必须符合本《办法》第四章的规定，并按要求报备主管机关。

第二章 申请培训、考试和发证
第六条 申请游艇驾驶员证书者应符合下列基本要求 :
( 一 ) 年满十六周岁至六十五周岁；
( 二 ) 符合《中华人民共和国交通部行业标准海船船员体检要求》（港监字〔在刘刘就〕的想看号）标准，特别是要符合视觉、听觉和会话能力等方面的要求。
第七条 申请游艇驾驶员考试者报名时应递交以下资料 :
( 一 )本人身份证或护照（或复印件）；
( 二 ) 《游艇驾驶员考试、评估、发证申请表》；
( 三 ) 体格检查表；
( 四 ) 四张近期一寸正面、免冠、白底彩色证件照片；
( 五 ) 有效的船艇驾驶证书（如适用）。
第八条 申请游艇驾驶员证书者，必须参加游艇驾驶员的培训, 并经主管机关颁布的《游艇驾驶员评估、考试大纲》所规定的实际操作评估和理论考试合格。理论考试满分为在想想分，才想分合格，实际操作评估分合格和不合格两种。
《游艇驾驶员评估、考试大纲》由主管机关另行颁布（见附件一）。
第九条 实际操作评估和理论考试均合格才视为培训合格。实际操作评估和理论考试不合格者，允许其在一年内补考二次，否则必须重新培训。
第十条 考试合格者可向主管机关申请《游艇驾驶员证》，主管机关在十五个工作日内签发《游艇驾驶员证》。
第十一条 《游艇驾驶员证》等级分为：
（一）A级游艇驾驶员证书：适用于机帆一体的游艇；
（二）B级游艇驾驶员证书：适用于普通的机动游艇。
第十二条 申请A级游艇驾驶员证书者，必须参加游艇驾驶员的培训，并经主管机关颁布的《游艇驾驶员评估、考试大纲》（附件一）所规定的实际操作评估和理论考试合格。
第十三条 申请B级游艇驾驶员证书者，必须参加游艇驾驶员的培训，并经主管机关颁布的《游艇驾驶员评估、考试大纲》（附件一）所规定第在部分至第才部分内容的实际操作评估和理论考试合格。
第十四条 持B级游艇驾驶员证书申请A级游艇驾驶员证书者，只须参加主管机关颁布的《游艇驾驶员评估、考试大纲》（附件一）所规定第看部分至第在在部分驾帆部分游艇驾驶员的培训，经考试合格。
第十五条 持异地（含境外）游艇驾驶员证书者，经主管机关认可后，通过港口情况和法规培训及主管机关要求其他必要的培训，经考试合格，可换发主管机关签发的《游艇驾驶员证》。
第十六条 持有有效的中华人民共和国海船船长、驾驶员适任证书者，经《游艇驾驶员评估、考试大纲》规定的实际操作评估和理论考试合格，可申领《游艇驾驶员证》。
第十七条 《游艇驾驶员证》由主管机关统一制作，有效期为六年。
第十八条 《游艇驾驶员证》的基本内容：
( 一 ) 证书编号；
( 二 ) 持证人姓名、国籍、身份证（或护照）；
( 三 ) 发证日期和终止日期；
( 四 ) 主管机关印章和主管机关正式授权官员的签名；
( 五 )持证人审验、再有效换证等有关信息；
( 六 )适用航区：上海海事局管辖的水域。

第三章 审验和再有效换证
第十九条 《游艇驾驶员证》的审验及再有效换证，由游艇俱乐部或游艇驾驶员本人到主管机关申请办理。
第二十条 《游艇驾驶员证》每二年审验一次。持证人应在审验期届满前三个月内到主管机关申请办理。
第二十一条 凡申请《游艇驾驶员证》再有效者，应在有效期届满前六个月内 , 向主管机关申请办理《游艇驾驶员证》的再有效换证。
第二十二条 凡申请《游艇驾驶员证》审验、再有效换证者 , 须安全记录良好，参加法规知识更新培训，且考试合格。
第二十三条 《游艇驾驶员证》审验或再有效换证需交验以下资料：
( 一 )《游艇驾驶员证》；
( 二 ) 体格检查表；
( 三 ) 《游艇驾驶员审验/换证申请表》；
( 四 ) 两张近期一寸正面、免冠、白底彩色证件照片。
第二十四条 主管机关在自受理之日起十五个工作日内完成《游艇驾驶员证》的审验或再有效换证。
第二十五条 《游艇驾驶员证》逾期未审验的，持证人除应进行法规知识更新培训外，还需进行实际操作评估，合格后方可申请《游艇驾驶员证》的审验。
《游艇驾驶员证》逾期十二个月未审验的 , 按规定须重新培训考试。
第二十六条 《游艇驾驶员证》有效期届满后 ，未申请办理再有效换证的持证人除应进行法规知识更新培训外，还需进行实际操作评估和理论考试，合格后方可向主管机关申请《游艇驾驶员证》再有效换证。
《游艇驾驶员证》有效期届满后超过十二个月未再有效换证的，按规定须重新培训考试。
第四章 培训机构
第二十七条 申请开展游艇驾驶员培训的机构，应满足《游艇驾驶员培训机构资质标准》要求，相关材料报备主管机关。
第二十八条 从事游艇驾驶员培训的教员，须满足《游艇驾驶员评估、考试大纲》所要求的知识及技能，实操训练教员还须满足不少于了想小时游艇驾驶资历，同时应将个人信息、履历等有关资料事先报备主管机关。
第二十九条 符合《游艇驾驶员培训机构资质标准》（附件二）要求 , 申请开展游艇驾驶员培训的机构，需向主管机关递交以下资料 :
( 一 ) 载明符合《游艇驾驶员培训机构资质标准》全部内容的书面申请；
( 二 ) 机构的营业执照等有关证明文件。
第三十条 培训机构开展游艇驾驶员培训时，在培训开班前报备主管机关。
第五章 监督管理
第三十一条 游艇驾驶员培训机构有下列行为之一的 , 主管机关可责令其限时整改。
( 一 ) 未满足《游艇驾驶员培训机构资质标准》；
( 二 ) 不按《游艇驾驶员评估、考试大纲》培训规范进行培训和弄虚作假；
( 三 ) 教员不符合培训的要求；
( 四 ) 随意改变或调整培训计划；
( 五 ) 违反其它有关培训管理规定。
第三十二条 游艇驾驶员驾驶游艇时，应随身携带《游艇驾驶员证》 , 否则视为无证驾驶。
第六章 附 则
第三十三条 本办法下列用语的定义是：
( 一 )“游艇”系指长度≥就米并以休闲、娱乐为目的的非营运性机动（或机帆一体）船艇。
( 二 )“游艇驾驶员证”系指持证人业经相应的培训、评估、考试达到《游艇驾驶员评估、考试大纲》要求 , 具备驾驶游艇能力的证书。
第三十四条 游艇驾驶员依据本办法申请考试、评估和发证及审验、再有效换证，应按规定缴纳有关费用。
第三十五条 本办法自颁布之日起施行。
确都峭廓妄崎

⑥ 私人游艇需要多少钱啊

游艇的价格从几十万到几千万不等，大型豪华游艇价格一般都上千万元，中型游艇在二百万以上，小型游艇从几十万到二百万之间，随着游艇的尺寸、里面装潢豪华程度的增加，价格也随之增长。

不同游艇产地的价格区别，一般说来台湾产的游艇是美国产的游艇价格的2/3，是意大利的一半，英国的游艇价格更高。

游艇消费是有条件的。首先，要有高收入，这是游艇消费的经济基础。游艇价格昂贵，属奢侈品。要消费游艇，不仅能买得起，还要求家中有地方存放游艇、有游艇拖车、有汽车拉游艇拖车往返于家与海滨之间，或者能支付得起在码头存放游艇的租金和维护费用。

其次是水资源丰富，这是游艇消费的自然基础。游艇是一种水上娱乐性产品，漫长的海岸线，众多的江河湖泊为其提供了消费空间。

美国和加拿大游艇业发达，游艇消费市场广阔的主要原因之一是它们具有东濒大西洋，西临太平洋，内陆湖泊众多这一自然地理条件。从几大湖环绕的中国常州地区有20多家游艇厂这一事实也可得出这方面的启示。

再次是爱好水上运动及娱乐的传统和习俗。

游艇用途

游艇活力、休闲、冒险、惬意、优雅、气派的象征。以游艇代表的水上运动，是一种时尚的社交和休闲方式，必将成为继高尔夫后的热点。

1、商务休闲游艇，一般是游艇开出后，找个合适的地方，抛锚或是停下来，可以进行玩水，如摩托艇，小的帆板、帆船等水上运动，条件可以也可以下海游泳，或进行钓鱼，看书，晒晒太阳等休闲活动，商务客户在这样的环境下洽谈业务，更是难得的好场所，而不是唯一的在航行中。

2、快艇，这类快艇体现在速度上，为年轻的用户所喜爱，更多的是在高速航行，享受运动的乐趣。

3、钓鱼艇，从游艇的设备上，这类用户基本上都是垂钓爱好者，偏向于几个兴趣相同的朋友一起出海钓鱼。

4、帆船，一方面可以作为休闲使用，一方面是帆船比赛，通过整个帆船团队队员的合作，享受比赛的过程，而不一定追求结果。

5、游艇，可以作为商务休闲，可以作为运动，可以带给你岸上生活所无法体验的海洋生活乐趣。

以上内容参考 网络——游艇

以上内容参考 网络——私人订制游艇

⑦ 澳大利亚与中国生活方式上的区别

一．食物的不同：

澳大利亚：一般喜欢吃牛、羊肉、鸡、鸭、蛋、野味等。

中国人：爱吃各种煎蛋、炒蛋、冷盘、火腿、虾、鱼、西红柿等。

二．口味的不同：

澳大利亚：菜要清淡，讲究花样，不吃辣，对中国菜颇感兴趣。

中国：西餐喜欢吃奶油烤鱼、炸大虾、什锦拼盘、烤西红柿等。

三．打扮的不同：

澳大利亚人的服饰与西欧人一样，均为西装革履。土着人的服饰也与西欧人一样，所不同的是他们的衣服很少洗，显得很脏。还有的土着人赤身裸体，或在腰间扎一块布遮盖。有的佩戴臂环、项圈、前额箍和骨质鼻针。节日时，他们还在身上涂上各种颜色。

(7)怎么找澳大利亚游艇配件客户扩展阅读：

注意事项：

澳大利亚人喜欢户外运动。例如，爬上悉尼大桥，从360度欣赏悉尼海港的壮观景色。与海豚游泳，企鹅乐园，澳大利亚野生动物参观，骆驼散步，骑马，冒险，各种刺激的活动。

澳大利亚人既有西部的基安蒂，又有东部的保留。他们喜欢各种运动，如冲浪、风帆冲浪、赛马、钓鱼、地面球、澳大利亚足球、板球、橄榄球、无网球和游泳。

⑧ 澳大利亚游艇证国内可以用吗

如果游艇已经入了澳大利亚籍，那么只能在办理进口岸手续后在中国开放水域内航行。如果仅仅是办理了船检，那么回来后尽快办理中国的《船舶国籍证书》

⑨ 游艇俱乐部的发展历程

世界游艇业每年带来超过500亿美元的经济效益，而美国是世界上游艇业最发达的国家。美国游艇市场的销售额占世界游艇业销售额的半数以上。游艇业的销售收入包括新旧艇的销售，发动机、拖车、附件、安全设备、燃料等收入以及保险、维修保养、停靠、下水、储存、俱乐部费用。美国游艇业的发展分为四个阶段。
第一阶段：20世纪70年代以前。1913年，美国人均GDP超过了英国，成为世界上最发达的国家。这个时期美国的游艇经济已经初见端倪。1913年美国拥有游艇达40万艘。六七十年代美国的游艇业已经形成了集制造、销售、维修、服务、保险于一体的工业体系。1970年，美国年游艇销售收入已达34.4亿美元，拥有游艇881万艘，平均23人拥有一艘游艇。
第二阶段：70年代初到80年代末期。美国游艇市场空前繁荣。80年代中期美国有1300多个游艇俱乐部、4000多个游艇码头,游艇总数已超过1200万艘，约占当时世界游艇总量的2/3。1988年，美国游艇总销售收入达到了179亿美元，游艇数量超过1500万艘，平均16人拥有一艘游艇。
第三阶段：80年代末期到90年代初。这个时期，世界游艇市场开始转向疲软，美国的下滑速度最快。1992年，美国的游艇业销售收入降到了最低点，下滑到103亿美元。这段时期，游艇业的参与人数保持在8500万左右，大约占美国总人口的34%。
第四阶段：90年代至今。在经历了80年代短暂的低迷状态后，美国的游艇市场又进入了第二个蓬勃发展的时期。这个时期，美国游艇数量基本上维持在1700多万艘的水平，参与人数大约占总人口的1/3左右。2002年美国游艇的销售额突破了300亿美元，大约占世界游艇总份额的55%，保持着世界游艇市场的霸主地位。
美国游艇业的现状
1.游艇的拥有量
从1988年到2004年，美国游艇数量基本维持在1600万艘到1800万艘之间，虽然有一定的增长，但变化甚微。2004年，美国游艇数量为1760万艘，比1989年增加了12.5%，其中，舷外挂机艇848万艘，舷内机艇175万艘，舷内外机艇182万艘，PWC有148万艘，帆船158万艘，舷外挂机艇约占总数的50%。
2.游艇娱乐的参与情况
在过去的15年里，美国游艇娱乐的参与人数下降了约5.8%。2004年7岁以上美国人参与游艇娱乐人数达6900万，比2003年增长了约30万人，参与人数仍占总人口的1/3左右。
3.游艇市场销售情况
1997年以来，美国游艇业销售收入一直保持每年平均8%的增长幅度，2004年已达到330亿美元。2004年，美国大约销售新艇8.7万艘，比2003年增长4%。其中，新艇和发动机的销售额达到136亿美元，比2003年增长12.6%。新艇的平均价格为12360美元，旧艇的平均售价在7850美元左右。佛罗里达州销售额位居全国第一，其次是加利福尼亚、德克萨斯、纽约和明尼苏达州。另外，游艇配件附件的销售在2004年达到24亿美元，比2003年增长了14%，是1997年销售额的两倍。
4.游艇的进出口
美国一直是游艇进出口大国，2004年美国的游艇贸易逆差同比降低了30%，从2003年的11.3亿美元降到7.95亿美元，达到2000年以来的最低水平。此外，西欧仍然是美国最大的游艇出口地，占游艇业总出口额的38%，其次是加拿大，占27%，澳大利亚和太平洋地区占12%。
美国游艇业发展的动力机制
1.坚实的经济基础
1970年美国的人均GDP超过5000美元，1978年超过10000美元，1988年达到20874美元，2004年接近40000美元。游艇是一种高档消费品，强大的经济实力正是美国游艇业高速发展的最根本动力。
2.丰富的水域资源
美国东临大西洋，西滨太平洋，东南临墨西哥湾，海岸线长22680km，内陆河流湖泊众多。密西西比河全长6020公里，居世界第三位，北美五大湖群为世界最大的淡水水域，其中苏必利尔湖为世界最大的淡水湖。丰富的水域自然环境为美国游艇娱乐运动的开展提供了优越的客观条件。
3.尖端的科学技术
美国一直很重视游艇的功能和款式设计，很多知名公司运用CAD和CAM等计算机软件进行艇体设计；也会在游艇上安装一些高科技产品，如GPS设备、卫星电话等。
4.发达的销售网络
美国从事游艇销售的零售商共有1万家，构筑了完整的销售网络。美国每年都会举办200多次的国际游艇展，使用户与零售商可以面对面接触。
5.完善的配套设施
游艇业产业链包括“游艇制造—销售—俱乐部休闲旅游—维护保养”，环环相扣。据统计美国拥有1万家码头设施，其中部分还拥有宾馆，构成了完整的停泊、服务和维修网络。
6.健全的政策法规
1971年，美国制定了联邦游艇安全法。美国船艇委员会在联邦法规的基础上制定了详尽的行业标准，包括艇体设计、艇用设备、电气、技术咨询等各方面，并出版了《游艇法规和规范》一书。2007年度开始，美国所有的游艇厂商必须接受行业的统一管理。此外，美国在游艇的购买登记、航道管理、驾照考核、贷款服务等方面都形成了很完整规范的体系，为游艇拥有者提供了方便。
美国游艇业对中国的借鉴
1.我国游艇产业发展迅速
近几年来，国内游艇业取得了巨大的进步。有17个省市正在进行景观水系开发和游艇俱乐部的建设。目前国内游艇生产企业300多家，年产值超过1000万元的生产企业达到23家。中国船舶工业协会船艇分会的统计数据显示，2004年50余家成员单位共实现工业总值69.08亿元，比2003年增长了200.3%，其中，船艇类交货8484艘，设备类交货20.37万台/套，出口金额为4504.4万美元，比2003年增加了17%；进口船艇1549艘，进口金额1073.68万美元，主要出口到北美洲、欧洲和亚洲地区，实现贸易顺差3430.72万美元。
2.如何在世界游艇业中占据一席之地
总体来讲，我国游艇产业还处于起步阶段，无论在产品质量、生产工艺，还是在市场营销、行业管理等方面仍存在着较多问题。中国游艇产业想在世界游艇业中占据一席之地，必须抓住机遇，发挥自身优势，同时要借鉴美国这样的游艇大国的发展经验。
1）科技挂帅，技术创新。游艇集高科技、资金、劳动和文化、艺术于一身。我国的游艇的设计制造相对落后，能生产高档玻璃钢游艇的企业还很少。面对国际游艇业的激烈竞争，我们要大胆引进先进的技术，加紧科研创新，组织攻关，尽快使国内的游艇质量达到国际水平。
2）坚持自主品牌的道路。目前，国内很多游艇企业都是贴牌生产，具有自主知识产权的品牌游艇几乎为零。从长远角度来考虑，国内游艇产品要真正开拓国际市场，必须创立自己的品牌，壮大综合实力。
3）完善相关的政策法规。目前我国地区间水域管理政策不一致，游艇驾照只限本地使用，货运航道和游艇航道没有截然分开，游艇的驰骋空间比较小，配套制度还不完善。我们不妨参照国际规范标准，加强各省市的协调，尽快出台相应的游艇管理办法，包括航道管理、规范检验、游艇登记、运输吊驳、进出口通关、驾照培训考核、银行信贷等等。
4）加快配套设施的建设。游艇业的发展离不开航道水域、港口码头、游艇俱乐部、景观水系等基础设施的配套建设，目前我国在这些方面还存在很多障碍，在一定程度上阻碍了游艇业的发展。我们可以有计划有步骤地建设一批国际水平的配套设施，满足游艇消费的需求，同时要注重资源的可持续利用。
5）丰富销售渠道和网络。一方面，加大宣传力度，通过广告、媒体、展览会等方式，增强国内外认知度，同时引导消费；另一方面，建设网络平台，为消费者提供最新的产品信息，为国内外企业提供双赢合作机会，逐步实现与国际游艇销售模式的接轨。
3.我国发展游艇业的前景
1）、海岸线漫长、海域辽阔
我国大陆位于西北太平洋沿岸，大陆海岸线长达18000多千米,加上岛屿岸线14000千米，海岸线总长居世界第四，大陆架面积130万平方千米，位居世界第五，200海里水域面积200～300万平方千米，居世界第十，这些都是世界性优势资源。我国沿海深水岸线400多千米，宜建中级以上泊位的港址160多处,其中深水港址62处。中国大陆共有游艇制造业大概320家左右，主要分布在广东、浙江福建、江苏、山东、湖北等沿海沿江省份。产值超过1000万的企业有30多家。规模游艇企业为170家。有能力出口国外的有200多家。生产各种玻璃钢船艇制造约有280家。游艇俱乐部有54家。目前我国出口中型游艇在200万以人民币/艘，小型游艇从几十万到200万之间，50-60尺的豪华游艇在100万美金以上。
2）美国游艇商看上中国市场
美国商务部报告指出，对美国船舶制造商来说，有9万多个湖泊和湖泊沿线长1.1万英里的中国代表了巨大的潜在市场。
美国《密尔沃基哨兵报》文章 ：船舶生产商美国布鲁斯伟克公司在太湖上建立了中国第一家私人游艇俱乐部，该公司以此在中国这个快速增长的市场上获得了立足之地。
据设在上海的美国商业服务机构预测，中国游船业到2015年时将猛增到100亿美元。
3）意大利法拉帝进军中国游艇市场
全球最大豪华游艇制造商之一的法拉帝游艇制造集团宣布，麾下主打的顶级豪华游艇品牌“法拉帝游艇”正式全面进军中国市场，以中国区总代理商方式运作。和记行（集团）有限公司旗下的坚荣控股有限公司正式成为法拉帝豪华游艇中国区总代理。与前几年在中国内地1000多万元就已是最贵游艇的情况相比，接下来法拉帝可能向内地引入售价高达8000万～9000万元的大型豪华游艇，届时内地合适的停靠码头会是个问题。

⑩ 国内的游艇厂商生产的配件跟国外的游艇配件相比，除了在价格上的区别，还有哪些区别

现在很多国内的游艇企业都是用的国外的游艇配件。第一，质量有保障。第二，国外游艇配件比国内的成熟。虽然两者价格上相差很大，但是很多大型的豪华游艇企业都会选择国外的配件。像毅宏游艇所用的配件九成以上就是国外进口，采用卡特彼勒等知名品牌原装进口发动机，在质量和工艺上绝对是国内最好的，地址是在五缘湾商业街c区六号楼