澳大利亚海运轻货重货怎么算

❶ 国际物流海运拼箱中的轻货和重货是怎么样区分的

盈安达为您解答：在国际海运拼箱中，通常是1立方=1吨，比如说您的货物体积是1立方，重量是1吨以下那属于轻货，重量在1吨以上就算是重货，不过这只是一般普通的散货拼箱计算方式，有时会因为目的港不同或者开拼箱的货代公司规定而不同的！

❷ 海运中如何计算货物体积

海运费用要看是重活还是轻货,比如说你一个立方货物重100公斤, 按体积算是300块人民币,按重量算是350块人民币,那就是重货,按350块收;要是按重量是260块,那就是轻货,按300收,其实国内快递货运也都是这样计算的。

只要知道体积和重量就可以了,重量量下就知道了,体积就量出长宽高,为了避免错误,全部换算成米为单位,得出的直接就是多少个立方米.然后找货代,把体积重量.

(2)澳大利亚海运轻货重货怎么算扩展阅读：

主要的航空货物运价有四类：

（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；

（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；

（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；

（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）

（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。

❸ 海运拼箱重货轻货怎么算懂的人教我下。

假设一件货要出到国外某个港口，海运费为$50/cbm或者是$50/kg，那这个货重3kg，体积6cbm，在这个时候你去算，按体积算下来的海运费要比按重量算的海运费高，那这个时候船公司就会按轻货（按体积）向你收费，反过来就是重货（按重量收费）

❹ 海运拼箱中如何分别重货和轻货

1：我国现行规定凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货而小于1吨的为轻泡货，这是一般规定
2：但是会因为目的港不同，所以重货和轻货之间的区别也是不同的
3：还有基本货代公司分别以体积和重量分别计价——哪个价高就按哪个标准收费？
如果最终是按体积计价，就是轻货；如果最终是按重量计价，就是重货
举例楼主的货物为2.8tons/3.5cbm，拼箱运价为USD100/立方或USD120/吨，以体积计价为USD350,以重量计价为USD336,则最终运费按重量计价为USD336,即该批货为重货。
如果某批货为2.86tons/3.5cbm，拼箱运价为USD100/立方或USD120/吨，以体积计价为USD350,以重量计价为USD343.2,则最终运费按立方计价为USD350,即该批货为轻货。

❺ 重货和抛货(轻货)怎么界定

一、主要是按重量和体积比例来界定，凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货。小于1吨的为轻抛货。

二、详细解释：

(1)重货：从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；

(2)轻货：从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。

拓展资料

重货和轻货是运费计算的重要依据，在国际航运计费业务中，为使承运人和托运人之间合理地结算运费，货物的计费吨分重量吨和体积吨或尺码吨、容积吨。重量吨为货物的毛重，公制以1T为1重量吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1体积吨。凡货物理论各载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货。

重货和轻货的确定对于计算运费、船舶积载有着很大的关系。

❻ 国际海运计算数量有啥规定

海运中：如果每个立方的重量小于一吨则为轻货，如果重于一吨则为重货。空运中：如果每个立方的重量小于167公斤则为轻货，如果重于167公斤则为重货。 重货按重量收费，轻货按体积收费。

❼ 关于泡货及重货，海运，空运，陆运的计算，可以是行业标准，也可以是国家标准

*抛货又叫泡货（bulky cargo），通俗的讲就是轻货。体积/0.006大于重量即定为泡货。
A：实际重量
B：体积重量=长*宽*高/6000CM
如果A>B那就不是泡货，反之就是重货了。
*(1)从船舶配积载角度考虑,凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物,称为重货(deadweight cargo or heavy goods)；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货(measurement cargo or light goods)。
(2)从计算货物运费角度考虑,并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物,称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻泡货。

重货（HEAVY GOODS）
在国际航运计费业务中，为使承运人和托运人之间合理地结算运费，货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨或尺码吨、容积吨（M）。重量吨为货物的毛重，公制以1T为1重量吨；体积吨为货物“满尺丈量”的体积，以1立方米为1体积吨。凡货物理论各载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货。
重货（HEAVY GOODS）和轻货（LIGHT GOODS）的确定对于计算运费、船舶积载有着很大的关系。

❽ 海运轻货物,和空运商品货物的价格如何计算

空运时这样计算
首先 航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算，所以你的例子用体积计算。
航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚，因此，你的费率按照一区费率计算，不加机场和机场间的运费，这与你选择的机场有关。主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（2）特种货物运价或指定商品运价；（3）货物的等级运价；（4）集装箱货物运价，这是你决定不了的，由货物性质决定。呵呵。

海运也差不多
按照重量和体积收费较多的一种方法计算
只是具体价格我能力有限 算不出来
实在抱歉

❾ 海运拼箱中的轻货重货怎么区分

海运拼箱中的轻货重货的区分是按每立方的重量。在国际海运拼箱中，通常是1立方=1吨，比如说货物体积是1立方，重量是1吨以下那属于轻货，重量在1吨以上就算是重货，不过这只是一般普通的散货拼箱计算方式，有时会因为目的港不同或者开拼箱的货代公司规定而不同。
拼箱货（less
than
container
load，LCL）整箱货的相对用语，指装不满一整箱的小票货物。该种货物，通常是由承运人分别揽货并在集装箱货运站或内陆货运站集中，而后将两票以上的货物拼装在一个集装箱内，同样要在目的地的集装箱货运站或内陆站拆箱分别交货。对于这种货物，承运人要负担装箱与拆箱作业，装拆箱费用仍向货方收取。承运人对拼箱货的责任，基本上与传统杂货运输相同。‍