中国为什么进口澳大利亚的煤炭

❶ 中国是一个煤炭大国，但为何还要从国外不断进口煤炭

作为煤炭储存量丰富的大国，我们不断从外国进口煤炭也是有很多现实因素的。下面，就来简单的聊聊为什么我国虽然煤炭储存量丰富但还要进口外国的煤炭吧。

最后就是，外国的煤炭资源相对来说会更便宜一些，我们从外国进口煤炭资源也能节省一些开支。除了少数地区以外，我们的大部分煤炭资源的储存深度都比较大，开采起来不仅难度大而且成本也非常的高，所以售价也就很高。而某些国家的煤炭开采难度比较低，工人、机器以及运输成本都更低，与我们自己开采相比更具有成本优势，所以我们每年也要从外国进口一些煤炭资源。

❷ 中国借环保问题为何婉言拒绝澳大利亚的煤炭

澳大利亚向中国出售煤炭，53艘运煤船徘徊在中国港口等待卸煤，但是中方却以正在加强环保的检测力度，煤炭有很多不符合环保的情况为由，拒绝了澳大利亚的煤炭，我国一些用煤大户也被通知停止使用澳大利亚提供的煤炭。

出现这种情况，是因为什么呢？相必没有人比澳大利亚更心知肚明的了，中国的葡萄酒等产品也在澳大利亚面临过同等的待遇。所以，中国才会做出“以牙还牙”的举措。还有最重要的原因就是环保问题正在不断的提高，环保检测也是相应的提高了标准，这些都是毋庸置疑的。所以，另一角度来说，中国也不完全针对澳大利亚。

中国对澳大利亚显然也有“反制”的举措，中国自古以来一直奉遵循以其人之道，还治其人之身的做法，始终相信世间万物都是有报应轮回的，不是不报，而是时候未到。所以，接下来中国需要做的就是坚持自己的决定，在科技、经济、军事、政治方面发展提高，再创新高。

❸ 中国停止从澳大利亚进口煤炭会对两国关系有什么影响

中国作为澳大利亚最大的煤炭进口国。如果中国停止进口澳大利亚的煤炭必然会导致澳大利亚的煤炭产业遭遇毁灭性的打击。尤其今年全世界的经济发展陷入了严重的衰退，这也造成了其他国家对于煤炭的进口需求出现了严重的下滑，所以这也导致澳大利亚所出产的煤炭并没有可以销售的方向。而且今年澳大利亚因为病毒传染导致澳大利亚的经济也出现了一定幅度的下滑，如果煤炭产业再遭重创的话，必然会导致澳大利亚的经济出现严重的崩溃。

所以停止进口澳大利亚的煤炭也是一件正常的事情。因为澳大利亚这样的小人行径确实会招致全世界所有国家的反感。所以我们也希望澳大利亚能够认清楚自己的错误，及时的作出改正。

❹ 中国禁止进口澳大利亚煤炭期货是利多还是利空

优质的动力煤主要来自澳大利亚，从印尼进口一些便宜但是发热量还过得去的动力煤，主要就是这两个国家，另外还会从越南和朝鲜进口一部分优质的炼焦煤，但是数额应该比较小

❺ 为什么国外的煤炭价格比中国低

国外煤炭成本低（生产成本、物流成本、政府税收）
首先生产成本，生产成本内容非常庞杂，但可以从全员工效来看，全员功效高成本就低，全员功效低成本就高。
到澳大利亚煤矿去看过的人都知道，澳大利亚煤矿在坑口连洗澡间都没有，工人开车来上班，下班连衣服都不换开车就回家，一个矿的管理人员也仅数人，没有办公楼，几个由集装箱改造的简易房就是办公室，相对于我们国家煤矿的工业广场上的设施简直可以说是一无所有。如此比较起来，中国煤炭生产的成本怎能比得过国外尤其是发达国家的煤炭生产成本。
九三年全美国煤炭矿工人均年收入为42300美元，平均全员工效：井工矿22.45T ，露天矿53.31T，平均40吨。我想我国到目前为止多数煤矿达不到美国二十年前的水平。本人曾下井参观过神华集团神东公司的补连塔矿，一井两面，年生产能2200万T，全矿职工人数仅800人，从机械设备到生产技术可说是世界第一，按每年300天生产来算全员功效达到33吨，高于美国九三年的水平。但是这仅是指一个矿而言，而没有将神华的总员工数加入到全员工效的计算中来，我们可以到北京神华总部的办公大楼看一看就清楚这一点了。如今神华对外称已具五亿吨/年的生产能力，如果这五亿吨煤由一万名员工生产全员工效为55吨，由两万名员工生产全员工效27.8吨，如果是由三万名员工生产全员工效只有18吨。手头没有神华的具体统计数字，但估计这五亿吨煤的生产者不会少于三万人。由此可见，尽管中国目前许多煤炭生产企业都使用了世界上最先进的设备和技术，可是我们在管理上还是落后于世界。

其次物流。俄罗斯在海参威港下水的煤，基本是由乌拉尔地区调运过来的，运距超过3000Km，可是俄罗斯的煤能以比中国的下水煤低的价格向中国出口。我国新疆乌鲁木齐煤田的煤如果要运到连云港，运距也在3700Km左右，运输费按T公里0.11元/T来算也只有407元/T左右，可是新疆的煤如果这样运
作，怎么样也算不过账来，基本没有操作的可能性。这就说明一是煤炭生产成本高，二是物流环节多，收费多，造成物流成本高。而铁路运输环节多的一个重要原因是铁路的分区管理体制，以乌鲁木齐--连云港的煤运来说，其计划管理分属五个铁路局，即：乌鲁木齐局、兰州局、西安局、郑州局、上海局。在跨五个局的情况下，即使客户可以承担运输费用，直达运输计划也难以批下来，除非是部令。

最后政府收费。除了税收以外，政府的收费已占到了净利润的43% ，煤炭行业的收税和收费项目总计达109项，所以说比“梁山好汉”还要多。在讨论如何应对目前经济减速问题时，有人提出了减税的问题，但是反对减税的人不在少数，他们的理由是中国的税负率已低于全球许多国家，从国家法定的税目上看这种说法一点没问题，可是他们却没有看到地方政府的各种法外收费的状况。

❻ 澳大利亚煤炭对中国的影响

没有什么影响，澳大利亚是煤炭输出，只能影响自家收入。中国会转而开辟其它国家市场。如：印尼、俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古······。
从2020年10月开始，中国大规模降低了对澳大利亚煤炭的进口量。10月份，进口澳大利亚煤炭的总量为1370万吨，与去年10月份的2570万吨相比，下降了47%。进入11月份，与去年同期水平相比，更是下降了96%左右。这与澳大利亚的一系列“小动作”有关。
澳大利亚的煤炭，对于中国真的那么重要吗？其实并不是这样，首先，我国自身就拥有高达1145亿吨煤炭储量，仅次于美国和俄罗斯、澳大利亚，位居世界第4位。在全国各种类型的煤矿中，有41座千万吨以上的煤矿都是动力煤。由于对能源、气候等方面的负责态度，我国还没有动用自身的煤炭资源。
澳大利亚出口煤炭的总量，仅仅占了我国需求量的四分之一左右。作为中国最大的煤炭供应国，印尼一直希望扩大自己的市场份额。按照印尼的说法，到2021年，中国将向印尼进口价值14.67亿美元，约合96.5亿人民币的动力煤，同时，印尼对中国出口的煤炭总量，有望突破2亿吨。
无独有偶，早在2019年12月，俄罗斯就制定了“2025年底前出口2亿吨煤炭，其中对中国出口5500万吨煤炭”的计划。目前，俄罗斯每年对中国的煤炭出口量，大约3000万吨左右。如果能够增加到5000万吨以上，再加上印尼的出口量，基本上就没有其他国家什么事了。

对于澳大利亚的出口煤炭份额，中国拥有足够的能力进行替代。根本没有想象中的那么严重，至于澳大利亚部分媒体的叫嚣，连他们自己都不想象。

还有，2019年，澳大利亚的经济总量为1.43万亿美元，折合人民币9.3万亿左右。澳大利亚的经济总量，还低于我国的广东省和江苏省两个省经济总量，有什么底气影响中国国民经济？！

❼ 有了解澳洲煤炭的吗

就在市场上还在对中国冶金的阿富汗铜矿争论不休的时候，中国冶金又开始了新的尝试。日前，澳洲源库资源有限公司资源开发公司主席ClivePalmer教授表示，中国冶金购入10％的股份与其合作开发一个煤矿项目。据了解，中国冶金目前已获得国内一家中资银行的融资支持。 与海外公司合作开发煤矿 这项达75亿澳元的动力煤矿和基础设施的项目位于昆士兰中部，年产达4，000万吨、有两个泊位的煤炭出口码头的AbbotPoint港口，整个项目包括490公里的高容量重型标准轨，该铁路线将由昆士兰中部城镇Emerald以西的Alpha附近的煤矿场，通往位于Bowen附近。 据介绍，这项项目中国冶金购入了10％的股权，与认购股权意向同时带来的，是一家主要中资银行支持的信函。同时根据双方协议，中国冶金将通过债务融资安排该项目70％的资金。而源库相关负责人未透露相关银行的具体名称。 ClivePalmer教授透露，中国冶金科工股份有限公司总裁沈鹤庭先生亲自前往布里斯本，表示中国冶金亦已同意购入该项目10％的股权。根据与源库资源签订的协议，中国冶金将开发该项目，并通过债务融资安排该项目70％的资金。 中国冶金还承诺每年从这预期寿命达25年的煤矿项目中购买至少3，000万吨煤。该项目的煤炭年产量为4，000万吨。而整个项目的终端客户将是中国一家大型国有电力公司。 分析师指出，4000万吨的年产规模，收益大概在140亿左右，而中冶占有10％的股份，规模为14亿左右，这个数量只占到中冶总营业收入的1％左右。 Palmer教授将这个“ChinaFirst”发展项目称为“世纪项目”，因为它将开发加利里盆地的庞大煤炭资源，而昆士兰以至澳洲的经济均会受益。 这个“ChinaFirst”发展项目获联邦交通部长AnthonyAlbanese列为对重大项目提供便利服务(MajorProjectFacilitation)的项目，亦获昆士兰政府宣称为“重大项目”，从而加快了该项目的审批进程。 资料显示，源库资源拥有澳洲昆士兰的动力煤矿床、西澳洲及南澳洲的磁铁矿矿床以及西澳洲及巴布亚新几内亚的油气资源的权益。 中冶进军煤炭业？ 中冶公司在早年是以建筑起步的，后期小规模的尝试冶金，慢慢发展为以冶金为主业。 据了解，中冶在国内主业为冶金等方面，涉及煤矿较少，已有的煤矿产基本上都处于投资期。国内已经释放利润的煤矿投资比较少。而在海外方面，中冶也主要集中于铁矿石，中东有进行锌矿、铜矿的投资，但是煤矿这块，之前一直处于空白。 而现在中冶开始尝试小规模的海外投资煤矿，是不是意味着中冶是在做煤矿业的初探，下一步会有进一步的扩张？ 业内人士认为，现在下定论还为时尚早。据该人士分析，中冶此次小规模的尝试海外煤矿收购，可能是国家战略的体现。中冶是国资委控股的企业，这一行为的背后很有可能是得到了国家的支持。 而另一方面，中冶一直在海外市场相当活跃，中冶最大的资源储备就在海外。也不能排除中冶意图进行海外煤炭市场扩张。毕竟，位于阿富汗的中冶最大的铜矿储备，业内人士普遍认为，无论是从政局，还是资源本身都具有相当大的不确定性

❽ 中国是煤炭大国为什么还要进口煤炭

首先是开采成本，我国主要煤炭进口国是澳大利亚和印尼，最近几年再加上蒙古、俄罗斯和印度（但量非常少），这些产煤国主要特点是以露天开采为主，比我国井工开采的吨煤成本低太多，而且生产也比较安全，事故较少。
其次是运输成本问题，澳大利亚和印尼进口煤炭主要是用于东南、华南和西南沿海地区，这些地方距离澳大利亚和印尼较近，海运运费低，比从内蒙古、山西、陕西等传统产煤省铁水联运的运费成本低不少。
2、煤种问题。澳大利亚和印尼有大量发热量较高的炼焦煤和动力煤，尤其是炼焦煤可谓是稀缺煤种，冶铁所用的焦炭主要是炼焦煤。我国是钢铁生产大国，而焦煤却是比较稀缺少量的，从资源利用角度上说，进口一定量的炼焦煤还是很有必要的。但总的来说，进口的还是少。
19年消费了小40亿吨煤，进口也就3亿左右，并不影响大局，进口煤也就是起个调节作用。
1、国外进口煤海运到沿海电厂，比国内内地煤火车价格便宜。
2、炼焦煤煤种需要国外低硫煤配煤。
3、总之市场决定的。
4、烧进口煤也可以，只是国内行业有冲击。

总之：人多问题就多！小问题如果处理不好要出大乱子！