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巴西什么时候复工最好

发布时间:2022-06-13 22:46:58

A. 大众发布复工计划:4月20日起逐步恢复生产

盖世汽车讯据外媒报道,大众集团宣布,其乘用车品牌的工厂将陆续恢复生产。首先,位于德国茨维考和斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂将从4月20日开始恢复生产。从4月27日开始,德国、葡萄牙、西班牙、俄罗斯和美国的其他工厂也将恢复生产。南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工厂将在5月份陆续复产。

(图片来源:大众官网)

大众表示,复产将根据零部件的供应情况、德国和欧洲其他各国政府的要求、销售市场的发展,以及工厂的运营模式展开。无论形势如何发展,严格遵守员工健康保护措施,始终都是该公司的首要任务。

大众品牌负责生产和物流的董事会成员AndreasTostmann表示:“我们正在有条不紊地分阶段恢复生产和物流工作。员工的健康是我们最重视的事情。我们将制定出100分的计划,为员工提供安全的工作场所,并且为员工提供最大程度的健康防护。我们充分意识到自己的责任,将确保经济恢复发展势头,让车辆再次走出工厂,到达经销商和客户的手中。”

大众工会主席BerndOsterloh表示:“我们从来没有经历过这样的情况。但是我们的同事们已经做好了重新开始工作的准备。每次假期结束后我们都会恢复生产,因此我们对于停工后的再次复工积累了相当丰富的经验。复工的关键之一,就是最新的健康防护协议。通过大约100项措施,我们能够将大众员工的感染风险降到最低。这将会成为行业内的标准。但是我们同样需要现实一些:在复工刚刚开始的时候,新的制度会引起部分同事的质疑和迷惑。我们从来没有在这样的条件下进行过车辆的开发、生产和销售。因此,我希望管理人员能够确保员工熟悉这套新制度。当前,将时间花在解答员工的问题上,比追求每日产量更加重要。”

4月6日,大众汽车零部件公司(VolkswagenGroupComponents)位于德国不伦瑞克和卡塞尔的工厂已经逐步恢复生产。之后,位于德国萨尔茨基特、开姆尼茨和汉诺威的零部件工厂,以及波兰工厂也于4月14日开始恢复生产,以保障中国工厂的零部件供应。

在复产的过程中,大众可以借鉴其中国工厂的经验。大众中国工厂已经成功实施了大量健康防护措施。大众位于中国的33座工厂已经有32座恢复了生产。大众中国工厂员工之中没有新冠病毒感染病例。大众将会继续密切关注新冠病毒在全球范围内所造成的影响。根据大众集团的内部对话,以及德国疾病防控机构罗伯特·科赫研究所(RobertKochInstitute)的建议,该公司将会采取进一步行动。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

B. 巴西现今疫情形势控制的如何

现如今,巴西的新冠肺炎疫情已经十分严重,可以说已经成为了第二个美国了,疫情之所以会如此发展,这与博索纳罗密不可分,如果在疫情流行的初期,控制得当的话,疫情将很容易控制住,但是,博索纳罗到处宣扬“新的冠状肺炎是一种小流感”的说法,不断强调经济是最重要的,而且博索纳罗对死亡看法的回答也很直接 ,“那又怎样?这就是生活。” 在疫情关键时刻,博索纳罗可以说是昏招频出,他说的话三句不离经济,摆明了是要钱不要命,不仅催着民众出门复工复产,为了省钱,连防疫资金也不投入了,任由病毒肆虐,他压根就没想过控制疫情。而且在2020年的6月5日,他还威胁要让巴西退出世界卫生组织 。

C. 疫情下的车企:X5可能断货,奇瑞巴西工厂停产,通用转产呼吸机

海外疫情蔓延之快令人咋舌,目前累计确诊已经达到了53万之多,遍布世界各地,由此带来的影响极大,目前美国成为了全球确诊人数最多的国家,此外,像印度、南美洲的巴西等国家形势也开始变的严峻,全球停工停产的车企以及决定延长停产周期的车企又增加了不少,尤其是针对美国和南美的巴西,甚至连布局海外的中国车企也开始受到波及。

美国政府施压车企转产呼吸机

国内应对疫情之时,不少车企开始自主自发的转产口罩等救援物资生产,这也为抗疫提供了巨大的帮助,而国外车企中此前特斯拉老板马斯克表示要转产呼吸机,不过最后的结果是从中国采购了一批运回了美国,但是,随着爆发式增长的确诊人数,美国政府已经主动施压要求通用公司转产呼吸机,通用汽车已同意,下一步,福特恐怕也得步此后尘。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

D. 巴西央行复工了吗

这个估计看那边的具体情况吧那边按道理说应该是恢复工了呀

E. 海外汽车产业复工规划之美系品牌

截至2020年4月23日9时,美国新冠病毒肺炎累计确诊848115例,累计治愈83978例,累计死亡47639例。在受疫情的严重影响下,对美国汽车产业产生了巨大的冲击。到目前为止,福特、通用以及特斯拉集团均处于停产状态。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

F. 疫情期间发表"要死就死"言论,该巴西市长如今怎样了

发表“要死就死”言论的巴西市长目前已经被停职,而且三年内不得行使自己的政治权利。巴西作为世界上感染最严重的、风险最高的几个国家之一,还未将国内疫情控制住便想着恢复自己的社会秩序和经济增长,还直言不怕病死就怕饿死的失职言论,这样的人也确实很难领导一个市人在如此严峻的形势下继续前行。

那种着急社会进步的心情可以理解,但是以人们的生命为代价的经济增速不要也罢。可是巴西的有些政客们却搞不懂其中的道理,在民族主义兴盛的今天,为了选票和那些激进者、企业家们的支持,他们急切地呼吁复工复产。但是不能因为一个人的失策就认为巴西人们是愚蠢的,很多巴西人还是很爱护自己生命的,起码在日常生活中都会佩戴口罩来保护自己,谁也不想成为政治的牺牲品。

G. 下周一开启复工,英国積架路虎迎来好消息

積架路虎集团先前包含英国 Solihull、斯洛伐克 Nitra 等工厂,都因疫情影响扩大而停工。近日则随着各国逐步解封后传来好消息,以英国 Solihull 工厂为例,预估下周一(5/18)就会恢复部分生产作业,但该工厂目前仅有 2,ooo 名员工会返回岗位、复工率仅约 25%。国内市场方面,有选配配备的客订车预估也会陆续接单顺序恢复生产,但实际到港时间则得是各产线恢复节奏而定。
疫情冲击,JLR 部分产线停工超过 1 个月
先前我们曾报道过,除先前中国供应链停工、导致 JLR 曾以“空运”零件应急外,后续在 3 月份欧洲地区也产生大规模的传染,包含英国等国都是确诊数上万的重灾区。因此積架路虎集团在 3 月 20 日,紧急宣布将从 3 月 23 日至 4 月 20 日停产英国 Solihull 等 3 处产线达 1 个月,后续停工措施更一直展延至 5 月中旬;位处欧陆的斯洛伐克尼特拉(Nitra, Slovakia)工厂同样是自 3 月 20 日展开停工。这段期间積架路虎集团全球仅剩巴西与印度厂区一直维持正常生产,奇瑞積架路虎合资产线则是于 2 月 24 日复工。
各国逐步解封,英国 Solihull 等工厂下周复工
不过近期積架路虎集团产线陆续传出好消息,像集团先前 4 月底就宣布,包含英国 Wolverhampton 的引擎工厂、负责生产发现与卫士的斯洛伐克产线、Magna Steyr 代工生产積架 E-Pace 的奥地利工厂,都将于 5 月 18 日起逐步恢复生产。
至于负责生产 Range Rover、Range Rover Sport、Range Rover Velar、Jaguar F-Pace 等高阶休旅的英国 Solihull 工厂,亦在近日也有了复工的眉目。根据英国媒体《Birmingham Live》的报导,Solihull 厂区同样也会在下周一、也就是 5 月 18 日开始复工,只不过受限于相关原物料、零组件等供应链尚未全面走出疫情影响,因此 5 月 18 日能回到 Solihull 厂区的员工仅有 2,000 名、仅约原本厂区员工数的 25%。
供应链尚未恢复到位,更有供应商声请破产
会有如次的复工节奏,主要也是因为零组件供应商在这波疫情中受到很大的打击。如主要负责生产节温器、以及车辆管理系统的英国汽车零件供应商 Arlington Automotive,其本来是積架路虎、福特、日产等车厂的关键零组件供应伙伴,但近期因不堪疫情停工对营运的冲击,已宣布向英国政府声请破产重整程序。
对積架路虎而言,当前复工的程度还未到正常水平,品牌更是因疫情呈受不少资金上的负担,所以先前传出 Tata 集团考虑延长 Ralf Speth 的任期,由他持续担任 JLR 集团掌舵手、以挺过新冠肺炎的风暴。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

H. 巴西总统最小儿子确诊,巴西疫情有多严重

在2020年伊始爆发新冠疫情以来,人们一直处于高度紧张的状态,目前我国的新冠疫情已经得到有效的缓解,人们的精神状态也能够放松下来了。但国外疫情状况,还处于高度爆发期,美国的新冠病毒确诊人数已高达500多万,也就是平均66年中就有一人确诊新冠病毒。继美国之后,巴西的新冠病毒确诊人数也是逐日递增,而且增长速度是相当快的,目前巴西的新冠病毒确诊人数已高达200多万,且增长趋势并没有减弱,可以说巴西疫情是相当严重了。

一、巴西目前确诊情况

巴西自2月26日确诊首例新冠病毒确诊患者后,在一段时间内由于境外人员增多,从而增加了不少由境外输入的病例。巴西在27天内确诊人数由100万增长到200多万,且还在不断的增长。而且受到检测的限制,巴西的有关专家认为确诊人数可能远比这个数据要高。

I. 新冠病毒疫情影响巨大,墨西哥、巴西汽车产能暴跌99%

目前新冠病毒疫情除了在美国仍持续蔓延,中南美洲同样也不甚乐观,其中两个主要生产国——墨西哥与巴西,汽车产量在4月份一口气衰退了99%,两国总计仅生产了5569辆汽车,成为史无前例的最低纪录。
在正常的情况下,墨西哥与巴西每个月能够生产超过50万辆汽车,而汽车工业不但为两国提供了数十万个工作机会,更是国家GDP的主力,但在疫情导致停产与需求大幅降低的情况下,巴西汽车制造商协会Anfavea会长Luiz Carlos Moraes表示,形势相当艰难且严峻。
新冠病毒在当地的大流行使得群聚工作陷入传染的风险,同时因先前中国停工所造成的供应链断链冲击,目前也尚未恢复。但到目前为止,两国虽然都积极避免发生汽车产业裁员的情形,但这能支撑多久,必须取决于政府何时开放复工,对于在经济停滞的情况下市场的需求低。
根据消息指出,墨西哥目前暂定5月18日复工,而巴西则是期望6月能够恢复生产,不过墨西哥确切的复工日期,必须由总统Andres Manuel Lopez Obrador来做最后的决定。身为全球汽车主要生产地区的墨西哥与巴西,包括通用、大众、FCA、福特等集团都有相关投资。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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