巴西司机年薪多少

⑴ 印度人，巴西人，菲律宾人的平均工资分别都是多少请知道的朋友指教一下，尽可能回答。谢谢了。

年薪啊，2010年4月5日的数据： 巴西 2,710美元；菲律宾 1,080 美元； 印度 530 美元。

⑵ 有谁去过加拿大说你那开大货车，年薪四十万，是真的吗

作为加拿大留学经历的来说，加拿大货车司机地位是真的很高，工资待遇比当地毕业生的工资都要高出很多，而且劳工保障制度超级健全，蓝领岗位中相当有体面的额工作，加拿大货车司机工作环境比起国内环境是好的很多，但是要成为加拿大货车司机也是需要经过英语和货车职业培训考核合格后才能上岗的。

⑶ 一般一个大巴车的司机年薪多少

一个月5000-10000元左右。司机指驾驶和控制车辆的人，包括路面车辆和铁路车辆在内。日本称“运转手”或“运转士”，英文叫“Driver”。司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用，还有是出租车司机、代客泊车多种。

司机由来

司机，也就是掌握“机”的人。机器出现在人类社会上，是瓦特发明蒸汽机之后。从那时候开始，就出现了司机一词。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人，都可称呼为 司机。

再后来，火车，汽车的出现，使“司机”更多的出现在这些交通工具上。后来之所以“驾驶员”全面继承了“司机”一词，大概是由于“驾驶员”这个职业更频繁的被人们称呼为“司机”的原因。逐渐的也就成为了驾驶员的专职称呼。

⑷ 长途货车司机这个岗位，薪资水平怎么样

“你开大卡车。我听说你赚了很多钱。一年有几十万。”“我真羡慕你们这些卡车司机。一脚油门下去，运费就付了”。在很多人眼里，开卡车不仅赚钱，而且利润丰厚。但其实卡车司机收入挺好的，不是暴利，赚的也只是辛苦钱。最常见的问题是，为了赶时间，司机没有时间停下来好好吃饭。大部分都是在公交车上吃泡面或者啃面包，哪怕是小便。

工资方面，日本卡车司机月薪25万日元左右，实际工资会根据不同的年龄和资历进行调整。除了基本工资，公司还会给员工提供各种补贴，包括住房补贴和交通费。日本卡车司机正常每周工作40小时，加班有加班费；出色的工作表现将得到相应的奖励。德国卡车司机月薪2500欧元左右，高薪可以达到3000欧元。按照月薪2500欧元来算，大概是18000元左右，看似很多，但以德国的物价来说，其实属于德国中下水平。

⑸ 英国卡车司机年薪70万，果蔬采摘工55万，该国的薪资为何这么高

英国卡车司机年薪平均的人民币到70万左右，然后蔬菜的采摘园价格也能到50万到60万，这样的程度这个价格可能你听起来很高，但实际上只是你听起来高而已。因为国外的这种消费它跟我们也不一样，物价水平不一样，你不能把它换算成人民币去计算。

收入是英镑，花销也是英镑，所以不能折合成人民币一起计算，因为购买力是不一样的，我们买一瓶矿泉水可能一块钱人民币够了，但是在他们那可能就得0.5英镑0.5英镑，折合成人民币是什么概念？那就是比我们正常的矿泉水价格要高出8倍左右，所以他们赚的多花的也多，这并不能成为你羡慕他们的理由。

⑹ 在美国旅游大巴司机的薪水多少

美国旅游司机，年薪至少40万人民币，蓝领中的金领职业。这是国内某中介机构急招赴美旅游司机的情况

工资待遇：
（1）、月薪：5500美元/月，每周上班时间40小时（每天8小时，每周5天），40小时以外算加班，加班按照平时收入标准的1.25倍--1.5倍计算；海外合作方提供吃住信息费用自理，每月给予客户650美元生活补贴。
（2）、可享受免费的医疗保险和工伤保险；
（3）、可申请配偶和子女团聚美国，期间也可回国探亲，无需再次办理签证；
（4）、可以享受美国完善的福利待遇。

如果是本土美国人，工资应该还会高点儿。

⑺ 驾驶员年薪十万

这个没啥好比较的，公司里小车司机大概也就五万块一年，但是大车司机也就是拥有A2照的司机年薪大概会有十万一年，不同的企业也会有很大差别的，班车司机一年还没有5万。

⑻ 出国求解答:现在办理去美国司机的劳务工作如何工资大约多少

1，美国能提供给中国人的工作机会少之又少。一般是H1B签证。
2，美国也不缺司机，在美国的司机一般工资在3000-5000美金左右。
3，有很多中国中介，都是包装成说是劳务工作，其实都是忽悠，我没见哪个公司真正的做出去美国工作去当司机。
4，认真考察下吧，我觉得不靠谱，越简单的单子，越不可靠。

⑼ 现在有A1证的驾驶员年薪多少钱每天工作几小时

年薪也就是6万左右吧，一月也就5000块钱左右，大巴司机工资不是太高。一线城市可能高一点，但是很难过万。我是刚下班的A1班车驾驶员

⑽ 巴西卡车司机年收入50万，但最幸福的还是美国卡车司机

国内的卡车司机都很羡慕国外的同行，但这个国外范围太大了，并不是所有的国外卡车司机都那么值得羡慕，比如日本的卡车司机月收入也就1.5万人民币，巴西的司机每年能赚50万人民币，但他们一天要开18个小时，付出和收获都是成正比的。
巴西的司机从事着最繁重的体力劳动，他们很多人一天要开18个小时的车，是不是很恐怖！有的人一天只能睡4个小时，是在困的时候需要靠服用药物来提神，虽然他们的平均年收入达到9万多美元，超过了50万人民币，但如此繁重的劳动你确定可以承受吗？
即便是发达国家日本，卡车司机也并不是那么轻松，他们有时候两个月都不能回家，日本男人养家的任务也很重，天天在家的那种会被老婆骂无能，而如此辛苦赚钱，月收入也不过1.5万人民币，不过好在日本规定每4个小时司机就要休息一次，而且没有太长的长途，只是对于一个发达国家来说这个工资不算高。
要说全球最舒服的卡车司机，还要说是美国了，他们的收入高，月收入8000美元左右，也就是近5万人民币，而且还不累，他们大都开长头卡车，舒适性有保障，而且美国的油便宜，还没人会偷油，卡车司机不操心，最关键的是没有过路费，这也能省下不少钱，再就是跑长途的司机跑美国纵贯东西的公路，美景都很好，是不是有种在旅行中工作的感受？
相比，中国的卡车司机，年收入从十来万到几十万的都有，跑长途的一天也要跑十多个小时，还要面对高速费、被偷油、各种罚款的情况，有些也存在出门一个月不能回家，但中国的司机可以带着老婆出车，给别人开车的月收入万元也比较省心，可以说也有优劣势，你愿意去国外开车还是在中国开卡车呢？
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