中国有多少出口巴西的汽车

㈠ 出口的中国汽车有那些

长城
目前长城汽车已出口到全球100多个国家和地区，覆盖了欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及澳洲等地区，产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类。自1998年首次出口以来，出口数量和金额连续多年保持中国汽车出口前列。

吉利
吉利集团出口突破20万辆，创下历史最好成绩。产品出口俄罗斯、伊拉克、伊朗等四十多个国家和地区。据中汽协数据显示，截至今年7月份，帝豪单月销量已蝉联自主轿车14连冠，海外出口增长超过了50%。7月，吉利汽车出口12423部，其中帝豪出口8904部，帝豪前7个月出口已累计达35559部。

力帆
力帆目前的出口区域分为三个版块，一个是以俄罗斯为代表的东欧或前独联体国家。另外是以伊朗，包括伊拉克、阿尔及利亚等为代表的中东和北非国家。第三块是巴西、乌拉圭，包括智利、秘鲁等南美国家。在这些出口国家中，俄罗斯和伊朗的出口量相对较多。

奇瑞
奇瑞汽车公司大力开拓国际市场，连续三年汽车出口翻番，产品出口到64个国家和地区。奇瑞汽车出口11．98万辆，比上年增长132％，占全国乘用车出口的一半以上。奇瑞研制的国产汽车，出口到包括独联体国家、中东、南美、非洲等重点市场的64个国家和地区。并在俄罗斯、乌克兰、埃及等国家建立了7个组装厂。

以下汽车生产企业都有出口：比亚迪、上汽、东风、北汽、华晨、江淮。

㈡ 中国汽车用品主要出口到哪些国家

主要是亚非拉美，比如宇通客车和重工，三一重工出口到东欧，巴西，古巴，和非洲也有少数出口到欧洲。因为我们国家的技术处于世界的中级，所以一些零配件也是出口到比我们国家技术差的国家。

㈢ 各种汽车的出产地

BMW最初是一家航空发动机厂创建于慕尼黑。1917年Rapp Motor公司更名为BMW。

航空先驱Zeno Diemer创下了9760米的世界爬高记录。采用宝马制造的航空发动机打破记录的Franz Zeno Diemer(中间)以及他驾驶的飞机。

首辆BMW摩托车诞生于慕尼黑生产线上。

采用宝马发动机进行第一次飞行。至Persia20年代,飞机极大地缩短了世界空间距离。

飞行员Walter Mittelholzer采用宝马航空发动机,连续七次打破世界记录。

世界上所有系列生产的跑车中,宝马328型速度最快。Rudolf Schleicher是这一传奇般汽车的设计师。

巴西人Nelson Piquet采用宝马涡轮增压发动机,荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。

国际市场

英国汽车市场

英国的汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。

英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。

根据英国汽车制造商与交易商协会的数据，2013年，英国共生产整车160万辆，相当于每20秒钟就有一辆新车下线，其中77%的产品出口到世界各地。英国的汽车制造水平也吸引着世界各地的顶级制造商。

作为全球汽车发动机研发和生产的中心，英国的动力总成设计始终保持世界领先水平，尤其在发动机设计方面优势显着。2013年，英国总共生产255万台发动机，占整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至100多个国家。

法国汽车市场

与大部分发达国家一样，法国的汽车市场也属于成熟市场，趋于饱和，其中大部分新车的销量已不再是初次购车的消费者购买，更多的是旧车更替。受地域、经济、生活成本以及文化背景等方面的影响，法国人更热衷于两厢国产小车。

所以在法国本土，我们会发现他们的车辆似乎与国家经济发达程度并不匹配，而这也恰恰是这些欧洲发达国家所共有的特点，他们对于汽车的要求并没有想象的高，更偏重实用。据汽车行业数据显示法国本土两大集团中。

标致雪铁龙在2014年在法国售出51188辆汽车，同比下滑了2.2%；雷诺集团销量也同比下跌了0.4%，降至37898辆。此外，大众、福特、丰田等大部分车企2014年也在法国都遭遇下跌，法国的汽车市场的销量预期也不是很乐观。

以上内容参考：网络-汽车

㈣ 中国国产汽车品牌有出口的吗

有，长城,吉利,立帆,奇瑞,BYD都出口。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

㈤ 中国出口前十商品是什么

中国出口前十商品分别是电机设备、发电设备、玩具、家具、鞋类、针织品、非针织品、塑料产品、钢铁和车辆。

注意：

1、车辆。2018年，中国汽车出口达到10600万辆，比去年同期增长31%。2016年恢复10%，中国汽车出口再次大幅增长。出口方面，奇瑞、江淮、长城、长安排名前四。

2、钢铁。根据中国商业工业研究院数据库，2018年6月至10月，中国钢铁出口总体呈下降趋势，2018年10月中国钢铁出口总额为550万吨，同比增长10.4%。从金额上看，2018年10月中国钢铁出口金额有所下降，2018年10月中国钢铁出口金额为4826.5百万美元，同比增长21.3%。

3、塑料及塑料制品。根据中国商业研究院的数据库，2018年11月，中国塑料制品出口量大幅反弹，2018年11月，中国塑料制品出口量为130.5万吨，同比增长24.3%。

4、服装-非针织。服装-非针织。据海关统计，2018年，中国纺织品服装出口基本稳定结束。全年累计出口2767.3亿美元，增长3.5%，其中纺织品出口1191亿美元，增长8.1%，服装出口1576.3亿美元，增长0.3%。2018年，纺织行业不仅遭受了国内环境保护的严格调查，而且面临着国际贸易摩擦。纺织圈在这个缝隙中逐渐缩小，艰难生存。

5、服装-针织品。针织工业服装是织物的后起之秀。特别是在过去的10年里，它已经从过去的单一针织内衣演变为今天的时尚服装。针织品发展迅速，平均年销量增长15%。针织品加工织物制成的产品称为纺织品。按用途可分为服装纺织品、装饰纺织品和工业用品。

6、鞋类。据中商集团产业研究院数据库查询表明，20181-3年度我国鞋品产销量呈提高发展趋势，提高发展趋势慢慢增加;20184一季度我国鞋品产销量发生降低，对比3一季度降低15.17%。2018十二月我国鞋品产销量为38。八万吨，同比减少0.5%。

7、家具。日前，国务院新闻办公室发布了2018年全年进出口数据。总体而言，2018年家居行业相关外贸进出口实现稳步增长。出口方面，家具及其零部件出口额达到536.9亿美元，同比增长7.6%。

8、玩具。根据中国商业研究院数据库，2018年1-3季度中国玩具出口额呈增长趋势，2018年4季度中国玩具出口额有所下降；2018年第四季度中国玩具出口额较第三季度下降7.85%。2018年12月，中国玩具出口额为2087.300万美元，同比增长3.1%。

9、发电设备。根据中国商业研究院数据库，2018年1-3季度中国电机和发电机出口稳步增长，2018年4季度中国电机和发电机出口下降；2018年12月，中国电机和发电机出口量为2.3亿台，同比下降7.6%。

10、电器机械设备。美国从中国进口商品主要以有线电话、电报机、数据处理设备、监视器、投影仪为主。据联合国商品贸易统计数据库（由联合国统计署创建，是目前全球最大、最权威的国际商品贸易数据型资源库），2017年美国从中国进口金额超过5000亿美元商品，其中电气设备和机械设备占比约50%。

但联合国统计署对电气设备与机械设备的行业划分包含通信、电子、汽车等等制造业，与A股行业划分差异较大，我们对85和84二位码目录下的四位码目录进一步梳理发现主要是以有线电话、电报机、数据处理设备、监视器、投影仪为主。

㈥ 中国汽车有哪几种品牌是出口的

答：

1、长城

目前长城汽车已出口到全球100多个国家和地区，覆盖了欧洲、中南美、中东、亚洲、非洲及澳洲等地区，产品涵盖哈弗SUV、长城轿车、风骏皮卡三大品类。自1998年首次出口以来，出口数量和金额连续多年保持中国汽车出口前列。

2、吉利

吉利集团出口突破20万辆，创下历史最好成绩。产品出口俄罗斯、伊拉克、伊朗等四十多个国家和地区。据中汽协数据显示，截至今年7月份，帝豪单月销量已蝉联自主轿车14连冠，海外出口增长超过了50%。7月，吉利汽车出口12423部，其中帝豪出口8904部，帝豪前7个月出口已累计达35559部。

3、力帆

力帆目前的出口区域分为三个版块，一个是以俄罗斯为代表的东欧或前独联体国家。另外是以伊朗，包括伊拉克、阿尔及利亚等为代表的中东和北非国家。第三块是巴西、乌拉圭，包括智利、秘鲁等南美国家。在这些出口国家中，俄罗斯和伊朗的出口量相对较多。

4、奇瑞

奇瑞汽车公司大力开拓国际市场，连续三年汽车出口翻番，产品出口到64个国家和地区。奇瑞汽车出口11．98万辆，比上年增长132％，占全国乘用车出口的一半以上。奇瑞研制的国产汽车，出口到包括独联体国家、中东、南美、非洲等重点市场的64个国家和地区。并在俄罗斯、乌克兰、埃及等国家建立了7个组装厂。

(6)中国有多少出口巴西的汽车扩展阅读：

1、长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

2、公司下属控股子公司20余家，员工18000多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV，轿车MPV），2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

3、2016年2月1日，长城汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年3月10日起，召回2013年1月3日至2015年3月5日期间生产的长城C20R汽车，共计8291辆。

4、此次召回范围内车辆由于供应商生产制造原因，电动转向控制单元内部元器件焊接强度不足，车辆在长期使用后该元器件可能出现开焊，极端情况下会导致车辆转向助力下降，转向沉重，存在安全隐患。长城汽车股份有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的电动转向控制单元，以消除安全隐患。

资料来源：网络：长城汽车

㈦ .巴西汽车工业发展模式是

巴西汽车工业发展模式是外商独资

㈧ 疫情全球爆发，我国汽车出口影响有多少

截止截稿日子3月22日，国外受疫情的国家及地区已经达到135个，最近一周国外各种“花式抗议”受到不少消费者关注，美股也在短期内发生了四次熔断。受到疫情与经济下行的影响，全球范围的汽车产业阴影弥漫，2月国内车市遭遇了21世纪罕见的跌幅。

奇瑞、吉利、长城、力帆等均将俄罗斯作为海外主战场之一，其中，长城和力帆分别在俄罗斯的图拉州和佩茨克州建有工厂。去年，长城汽车在俄罗斯的图拉工厂正式投产，这也直接带动了长城汽车在俄罗斯的销量。去年长城哈弗在俄罗斯市场的增长率高达289%，成为中国汽车品牌在俄销量冠军。俄罗斯的疫情防控措施也正在逐步升级。俄罗斯的防控升级必将对当地的汽车产销造成一定影响。

今年1-2月，我国汽车出口量为15.2万辆，同比微增0.5%；出口额20.24亿美元，同比下降1.3%。2019年全年，我国汽车出口量为121.8万辆，增速为6.2%，出口额为153.41亿美元，同比增长3.3%。今年1-2月，汽车出口相对于2019年全年增速减少了5.7个百分点，出口额增幅由正增长转为负增长。

上汽、奇瑞等多家企业在接受采访时表示，疫情对3月份出口销量以及海外市场零售量的影响当前还无法评估。但从车市大环境来看，3月中国汽车出口量恐再度收窄。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈨ 奇瑞汽车出口到哪些国家具体的

2003.2与伊朗SKT公司签订合作建厂的协议，开创了中国轿车海外建厂的先河
2006.3首批出口2100台奇瑞发动机发往美国
2007.7奇瑞瑞虎首次投放印尼市场
2007.8奇瑞与伊朗IRAN KHODRO以及加拿大SOLITAC公司签署合资协议
奇瑞汽车进入智利市场
2007.9菲律宾首家奇瑞汽车专卖店开业
奇瑞公司首批东方之子高级防护车出口巴西
奇瑞公司首批奇瑞瑞虎正式投放乌拉圭市场
2007.12奇瑞与南非汽车经销商McCarthy签订南非地区奇瑞品牌代理协议

继在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立7个工厂之后，奇瑞又开始与泰国正大集团就组建合资工厂展开谈判。据悉，奇瑞计划在2010年建设14家海外工厂，年出口量达40万辆车。

㈩ 关于奇瑞汽车（国产汽车）遭受贸易壁垒的汽车出口数据

2011年，作为“金砖四国”之一的巴西成为中国汽车出口第一大目的国。但从去年12月中旬开始，巴西提高进口工业产品税率高达30%。为此，奇瑞汽车不得不将今年的销售预期下调50%。然而为了在巴西市场站稳脚根，3月27日，奇瑞汽车宣布将在巴西打造完整供应链，希望其零部件供应商在奇瑞巴西新工厂附近建立分厂，以满足巴西市场对奇瑞所造车辆的本土化比例要求。如果该工业园建成，它将成为中国自主品牌车企在海外建立的首个汽车工业园。
首座海外工业园
2012年3月27日，在巴西圣保罗州雅卡雷伊市的奇瑞汽车工业园工地上一派繁忙景象，建筑工人们正在挥汗如雨，紧张施工。
“这个工业园，是我们独资建设的，占地总面积100万平方米，一期建成面积为15万平方米，产能为每年5万辆。二期建成后，最终产能将达到每年15万辆。预计2013年9月份建成投产，首批计划投产的车型是奇瑞A1和风云2(A13)。”奇瑞汽车总经理助理金弋波向汽车商报记者介绍说。
记者了解到，与其他在海外建立的组装厂不同，奇瑞在巴西的这个项目不仅仅是单纯的散件组装，更重要的是奇瑞还将把为自己供应零部件的生产厂家请来，在整车组装厂周围建立分厂，直接为奇瑞提供零部件，以实现本土化生产。
“因此，我们将它称为工业园，而不是组装厂，建成后，它将是我们中国车企在海外建立的第一个汽车工业园。”金弋波说。
而为什么奇瑞会在巴西以工业园的形式建厂呢？金弋波表示，以巴西为代表的南美洲市场是奇瑞海外发展的战略重点，然而，去年年底巴西政府采取的高关税政策，影响了奇瑞汽车在巴西市场的发展，为冲破巴西的高关税壁垒，奇瑞汽车决定在巴西建立工业园，以完整的产业链形式在巴西实现本土化生产。据悉，奇瑞去年出口的16万辆汽车中有3.3万辆出口到巴西，较2010年增长高达300%以上。
北京汽车经济管理研究所(由其编订的《大突围——中国汽车产业海外发展战略研究》一书即将出版)相关专家向汽车商报记者表示，巴西经济发展速度很快，汽车发展前景很好，也是南美洲国家的汽车出口基地，因此很值得中国车企关注。2010年，巴西超过德国成为全球第四大汽车消费市场，2011年，巴西取代阿尔及利亚成为中国汽车第一大出口国。
想说爱你不容易
尽管作为南美洲第一大国的巴西对于中国车企充满着诱惑，但据巴西全国汽车经销商协会统计，2011年巴西全国汽车销量342.56万辆，而来自中国的汽车却只占其中的1.81%。显然，对于中国车企来说，巴西市场还有巨大的发展潜力。
于是，奇瑞、江淮、长城、力帆、福田等中国车企纷纷制订计划准备加大对巴西市场的出口。但去年年底巴西提高进口工业产品税率的政策，却成了中国车企进一步向巴西市场进军的障碍。
去年9月16日，巴西政府宣布对进口的工业产品加收30%的关税(新税率实施之前有90天的缓冲期，也就是说新税率的真正执行日期是2011年12月15日)。而要想免除这30%的关税，必须满足在巴西销售的汽车中零部件的65%为巴西本地生产或来自南共体其他国家。
“我们原本预期2012年在巴西的汽车销量将达到6万辆，但是由于当地执行新的工业产品税政策，现在我们已将预计销量下调至3万辆。”奇瑞国际公司总经理周必仁对媒体表示。
解决之道本土化
“以往我们的车企向海外扩展时，为了降低进口成本通常采用与当地的经销商合作建立CKD组装厂的形式，即将零部件进口到当地后在当地组装，因为在国际上零部件的进口关税通常要比整车进口关税低，但巴西政府采取新的关税措施后，这一招也不灵了。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树向汽车商报记者介绍说。
业内专家指出，作为发展中国家市场，巴西的消费者对经济型轿车仍然情有独钟，这也正是靠“价格闯天下”的中国车企们的优势。但巴西的新关税政策实施后，中国产品的这一优势被严重削弱，解决的唯一办法就是实施本地化生产。
“其实，实施本地化生产，也是汽车企业今后向海外拓展的必经阶段，只有实现了本土化生产才能真正在这个市场站住脚，就像外国汽车企业进入中国市场一样。”崔东树说。
据了解，在国际上，外国汽车企业巨头进入某一国家市场通常也都采用先整车进口，后进口散件组装，最后，将其零部件供应企业搬至当地实施本土化生产的策略。
去年3月，大批日本汽车零部件中小企业组团与中国江苏丹阳市政府签订协议，在丹阳经济技术开发区建立日本汽车零部件企业工业园，以进一步实现日本汽车零部件在中国本地的生产，而日本汽车巨头丰田公司的技术研发中心就设在不远的江苏常熟。
日前，在巴西圣保罗举行的媒体发布会上，奇瑞国际公司副总经理吴德军表示：“奇瑞正在巴西建设的工业园，以后可以为新建的整车厂提供零部件。这样就可以达到巴西政府的标准，在当地组装的车辆本土化比例至少达到65%，从而避免支付工业产品税。”
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