① 两洋铁路队巴西、秘鲁的积极影响
两洋铁路建成后将成为一条巴西通往亚洲的便捷通道，缩短距离、降低成本。
特别是2014年近10年来，巴西、哥伦比亚、智利和秘鲁等国对华出口增长了10倍，中国现已成为许多拉美国家产品的主要出口目的地。巴西的铁矿、秘鲁的铜矿，及至周边国家如阿根廷的大豆等，都大量出口到中国。
对拉美国家而言，中国的快速发展给其带来了合作发展空间。与此同时，中拉互利经济合作不断深化也推动了巴西中西部偏远地区大豆的种植，以及秘鲁安第斯山区铜矿的建设等。
② 国家概况4
1.自然地理
巴西联邦共和国地处南美洲中部和东部。北部与法属圭亚那、苏里南、圭亚那、委内瑞拉交界。西部与哥伦比亚、秘鲁、玻利维亚接壤，西南与巴拉圭、阿根廷、乌拉圭为邻。面积（含岛屿）为854.74万km2，占南美洲大陆总面积的47.39%，是南美洲最大的国家，也是世界第5大国。巴西全国人口总数1997年是1.62亿，居世界第6位。78%是城市人口，官方语言为葡萄牙语。巴西的货币雷亚尔，1999年2月1美元兑换2.05雷亚尔。
巴西是一个联邦制的共和国，包括26个州和一个联邦区，分属5个自然经济区，即北部7个州，东北部9个州，东南部4个州，南部3个州，中西部3个州和一个联邦区，除首都巴西利亚外，主要城市还有圣保罗，里约热内卢，萨尔瓦多，贝洛奥里藏特、库里蒂巴、累西腓、阿莱格里港。
巴西的地貌可分低洼的亚马孙平原以及从亚马孙河谷南部拔地而起的中部高原两大部分。后者的高度在海拔300～500m之间，中间还点缀着一些低矮的山脉。高原的东部是骤然升起的悬崖峭壁，并有几个海拔3000m左右的山峰。峭壁下面便是狭长的大西洋沿岸平原。靠近北方委内瑞拉边境的内布里那山峰，高达3014m，是巴西的第一高峰。
巴西境内有八大河流系统，是世界上河网发育最好的国家之一。北部的亚马孙河流域和图康廷斯－阿拉瓜亚河流域占巴西灌溉面积的56%。亚马孙河是世界上水量最丰富的河流，全长6577km，仅次于尼罗河。亚马孙河在巴西境内流长3615km，海轮可航行，直达秘鲁的伊基托斯市。
巴拉那－巴拉圭河流域从巴西的米纳斯吉纳斯州的西南部往南，到阿根廷的布宜诺斯艾利斯附近的拉普拉塔河，再往东入大西洋。
巴西境内最长的河流为圣法兰西斯科河，它先由南往北流1609km，然后往东流入大西洋。
巴西共分五个气候带，赤道带、热带、半干旱带、高原热带和亚热带。但全国土地的90%处在热带，人口占60%的居民居住在因海拔高度、海风或南极气流的原因而不那么酷热的地方。像圣保罗、巴西利亚和贝洛奥里藏特等高原城市，年平均气温为19℃，十分宜人，沿海的里约热内卢、累西腓和萨尔瓦多比较热，但有常年不断的季风使之变得凉爽。
亚马孙地区年平均气温为22～26℃，季节温差很小。最热的东北部，从5月至11月的旱季里，气温常在38℃以上。季节温差较大。在大西洋沿岸，从累西腓到里约热内卢，气温一般在23～27℃之间。在内陆高地，气温低些，一般在18～21℃之间。在里约热内卢以南，季节更为分明，气温变化也大，其平均气温在17～29℃之间。
巴西降雨量各地分布很不均匀。降雨量最多的是贝伦市附近的亚马孙河入海口处和亚马孙河的上游广大地区，年降雨量达2000mm以上。另一个降雨量集中的地方是圣保罗州的大峭壁边沿。巴西大部分地区的降雨量属中等水平，在1000至1500mm之间，大多集中在夏季，即12月至4月之间。冬季这些地区相对干燥些。最干旱的是占全国总面积10%的东北部，被称为“旱灾多发区”。该地区雨量极少，蒸发量却很大，很难种植庄稼。
巴西自然资源丰富，铁矿储量居世界首位，锰、铀和钡土储量均居世界第三位，森林面积居世界第二位，水利资源也极为丰富。巴西的生物资源也非常可观，全世界生物近500万～1000万种，而巴西亚马孙地区就有100万种，亚马孙热带雨林是当今最大的也是唯一的生态宝库。
2.交通状况
巴西的交通近年来有了很大的改观，公路干线总长度已超过150万km，所有的州府之间都有铺面道路连接，在首都巴西利亚、圣保罗、里约热内卢和其他大城市之间都有现代化高速公路。
巴西铁路总长约为3万km，其中电气化铁路2300km，仅占7.7%。每平方公里有铁路34.84km。目前全国约有20多条主要铁路干线，主要集中在东南部地区。米纳斯吉拉斯、圣埃斯皮里图、里约热内卢和圣保罗等州拥有全国铁路总长的46.1%。大部分铁路是从沿海港口和工业城市向内地农、矿业中心作扇形伸展。巴西铁路轨路不统一，有窄轨（0.76m）、普通轨（1.00m）、标准轨（1.44m）和宽轨（1.60m）四种。因此，巴西至今没有形成全国统一的运输网。
巴西目前有9个全方位运行舒适高效的国际机场。巴西与南美所有国家、部分中美国家和北美3个国家的许多城市有直达航班，通过那些地点与其他各大洲的空中航线连接。
所有注册的航空公司都是巴西的私营企业，其中有些公司允许外国人购买其部分股票。巴西漫长的海岸线和内陆纵横的河道为巴西提供了雄厚的水上运输潜力（目前巴西的水上货运量每年已达到3.5亿吨）。海上运输能力与巴西的外贸量及外贸增长速度尚不匹配。巴西有16个装备完善的海港，其中最繁忙的要数桑托斯、里约热内卢和阿雷格里港。巴西亚马孙地区有一个自由贸易区马瑙斯自由贸易区。
③ 2022南美有高铁吗
有的。
巴西铁路在南美洲较发达，与玻利维亚的圣克鲁斯、乌拉圭的首都蒙得维的亚，都有铁路相连。南美洲是陆地面积第四大的大洲，陆地面积1784万平方千米。安第斯山脉几乎纵贯整个南美洲西部，拥有美洲最高的山峰——阿空加瓜山。安第斯山脉东部就是面积广大的亚马孙河盆地，占地超过700万平方千米，大部分地区都是热带雨林。
④ 世界上有哪些高原铁路
美国：
“坎布里斯—托尔泰克景色铁路”，在新墨西哥州的查马和科罗拉多州的安东尼托之间。在1925年，它可是世界上海拔最高(最高处海拔约3050米)的铁路。该铁路兴建于1880年，淘金热的时候，铁路曾承载过无数淘金者和他们的梦想。这条北美洲最长的窄轨铁路如今已经转业，被列为美国国家历史景观了。
玻利维亚：
玻利维亚的第一条铁路是18世纪90年代诞生的。铁路的开通给当地带来了繁荣，来自当地以及北美、欧洲、亚洲的“淘金者”纷纷涌向这里。但是，之后公路和航空业的发展使铁路运输业陷入低谷。虽然政府斥巨资购买了技术先进的机车，但铁路的运营仍旧“入不敷出”。上世纪90年代，玻利维亚政府推行私有化，把铁路卖给了两家智利和美国公司。然而由于经营不善以及高原铁路维护和运营成本过高，智利公司陆续关闭了一些主要的铁路线路。
肯尼亚：
1891年，英国殖民者为了加快掠夺资源，修建了一条从印度洋蒙巴萨海峡直达乌干达的铁路。这条宽仅1米的窄轨铁路至今仍蜿蜒在东非平缓的高原上。当年，铁路修到一半时，筑路者在一条小河边建了座营地。这条河曾被放牧至此的马赛人称为“内罗毕”，意为“清凉的水”。这座营地就是着名的“东非小巴黎”——肯尼亚首都内罗毕的前身。
东非铁路自西向东横穿乌干达及肯尼亚全境，途经乌干达首都坎帕拉、肯尼亚首都内罗毕等两国主要大城市，穿越了海拔1000―2000米的东非高原后，直抵印度洋之滨的肯尼亚最大港口蒙巴萨。
内罗毕到蒙巴萨只有一趟客运列车往返，每周一、三、五傍晚从内罗毕出发，二、四、日早晨从蒙巴萨返回。这趟古老的列车共有三等车厢，一、二等车厢为卧铺，三等车厢为坐席。火车票不算贵，二等车厢约合人民币150元左右，还提供免费的晚餐和早餐。
东非高原上空气清透，乘客们很容易看见狮子、猎豹等猛兽，以及非洲最高峰乞力马扎罗山。由于东非铁路是一条单线铁路，客车不时要停下来让车，晚点已是家常便饭。
实际上不仅仅是列车晚点的问题，东非高原上这条百年老铁路目前正面临着诸多困境。由于管理不善、资金匮乏，许多老化过时的设备无法及时更新，本应淘汰的老旧机车仍在线上运行，这一方面影响了铁路的运力，同时也埋下了许多安全隐患，致使脱轨、停驶等事故时有发生。另外由于近年来燃料、钢材等的价格不断攀升，铁路的运营成本也不断加大，效益受到很大影响。目前，肯尼亚和乌干达政府正在采取包括改制在内的一些措施，对东非铁路进行改造。
巴西：
巴西的铁路建设始于1854年，至今已有150年的历史。根据2001年的统计，巴西的运力分布情况如下：公路占59%、铁路占19%、水路占17%、管道运输占4.7%、航空运输占0.3%。巴西政府的目标是在今后五年内使铁路运力提高到35%，达到2694亿吨公里。2003年为1855亿吨公里，约占全国运输能力的23%。
巴西铁路网原为国家所有，由联邦铁路公司（RFFSA）负责经营和管理。1992年联邦政府以473/92号法令公布实施铁路私有化，私有化年限30年，可延期30年。铁路私有化以后，联邦铁路公司于1999年12月7日遂被清盘解散。为了有效地管理水运和陆运事业，2001年6月5日，政府以10.233号法律形式成立了国家运输政策一体化委员会、国家陆运局（ANTT）、国家水运局、国家运输基础设施局等单位。
巴西目前的铁路网总长度为29,798公里，铁路系统职工总人数21,269人，拥有机车1,587台，车厢55,472节。
铁路网以货运为主，客运运力有限，在全国27个州中，只有11个州府地区有客运服务。客、货兼营的铁路只有三条：1、淡水河谷公司所属的从Vitória港口到Belo Horizonte市的南线铁路，年客运能力110万人次；2、淡水河谷公司所属的从Sao Luiz港口到Carajás矿山的北线铁路，年客运能力40余万人次；3、南部地区从港口Paranaguá到Curitiba市的客运铁路。另有四条旅游观光铁路，分别是：Sao Joao Del Rei/Tirandentes 、Trem da Serra Gaúcha 、Trem da Estrada Real - Paraíba do Sul/Cavarú和Trem do Pantanal。
铁路总长度与国土面积的比例指数显示，巴西仅相当于中国的55%、加拿大的40%、墨西哥的32%、美国的12%。日本的国土面积仅与圣保罗州相当，但拥有与巴西同样长的铁路网；美国比巴西的国土面积只大9.65%，但铁路网总长度是巴西的14倍，美国同时还是世界上最大的汽车王国。
更为严重的是，承担巴西运力60%以上的公路网，目前路面不好或极坏的占80%左右，运输环节已严重制约着巴西的经济发展。
为解决运输瓶颈问题，巴西政府最近制订了铁路网中期规划。规划的主要内容是完善铁路网结构，其中包括铁路安全系统、铁路提速、城郊运输、公、铁交叉立交桥、铁路沿线的住房拆迁和居民安置等，预计在五年内投资120亿雷亚尔，年内的计划投资为27亿雷亚尔。另外，在“国家和私企联合投资计划（PPP）”项下计划投资50亿雷亚尔扩建铁路，目前此计划正处于参议院审议之中。由铁路承运企业组成的铁路运输协会（ANFT）也计划在今后五年内投资50亿雷亚尔购置机车和车厢，以及修建货场和铁路专用线。
蒙古：
连接中、俄两国的蒙古铁路正线线路总长为1,110公里，靠近中国端以二连浩特——扎门乌德国境站相通，与俄国端以纳乌什基——苏赫巴托国境站相通。蒙古国铁路是欧亚国际铁路干线中的重要组成部分，也是连接欧洲和亚洲最快捷的铁路运输线路。
近年来，蒙古铁路承载的货物量急速增长。在2004年，承运了1405.4万吨，其中过境货物量为480万吨，比上一年增长了33%。2005年承运量预计将达2000万吨。为满足中、俄，以及中欧间日益增长的陆运需求，蒙古铁路局积极改善基础设施与服务能力。
通过采用现代化的管理和操作系统以及先进的机械设备，蒙古铁路局的运输服务能力有了显着增长。货物运输周期从6.11天缩减到2.8天，火车平均车速提至38公里/小时，装货时间由25小时缩短到17.5小时。通过将单次列车从36节加长到71节，使单车的装车容量从2600吨迅速提升至6000吨。在2005年，蒙古铁路局新建了六个铁路枢纽，并将18个站台的发到线延长至1250米，以容纳更长、更重的现代化列车。
蒙古国占地153.1万平方公里，人口约240万。蒙古地处亚洲中部，与中国及俄罗斯联邦共和国接壤。铁路运输在蒙古的运输业占主导地位。蒙古铁路运营总里程为1815公里，其中1110公里的主线与中国和俄罗斯相连。蒙古铁路是连接欧亚大陆的三条陆路通道中最短的一条。其总里程比从叶卡捷琳堡经满洲里到大连港的路线短748公里，比从哈萨克斯坦到连云港的路线短513公里。
蒙中两国早在1956年即全面开通了铁路服务。两国在各个领域都有友好的贸易往来，双方合作关系不断加强。20世纪90年代蒙古实行自由市场经济以来，中国便成为蒙古铁路货运及客运方面的最大投资方。
⑤ 巴西铁路分布有何特点 形成原因是什么
罗塞夫说，“我们非常希望中国加入到巴西的铁路建设项目中。我知道中国经历了铁路大发展时期，中国在铁路建设上拥有成功的经验和成熟的技术，我们希望中国能够帮助巴西开展铁路建设”。
巴西爱用“中国制造”
世界杯赛场上的中国商品只不过是中巴贸易近年来高速增长的缩影。
2013年，中巴双边贸易总额突破900亿美元，巴西是中国在拉美地区和金砖国家中的最大贸易伙伴。中国是巴西第一大贸易伙伴。
从2011年起，投资巴西的中资企业快速增长，投资领域也逐渐趋于多样化。截至2013年年底，中国累计对巴西各类投资达到176.4亿美元，设立企业近100家，其中不乏一些龙头企业。
⑥ 巴西铁路线分布特征并分析原因
1
巴西的地形成平原高原交错分布，亚马孙河的流域南北面是高原，西面是安第斯山脉;\r\n2
亚马孙河的流域气候是热带雨林气候，降水丰富。\r\n所以亚马孙河的流域面积酣缉丰垦莶旧奉驯斧沫广、流量大而且稳定。
⑦ 归纳巴西铁路线的分布特点
分布特点：集中分布在东南部。北部、东北部分部稀疏。
原因：东南部人口稠密,城市集中,工农业发达；北部、东北部人口密度小，经济落后。
希望对您有所帮助。
⑧ 巴西铁路线是否地处高纬度
俄罗斯、加拿大、中国、印度尼西亚、巴西纬度位置评价俄罗斯、加拿大大部分位于北温带和北寒带地区，纬度较高，而印度尼西亚和巴西全部或大部分位于热带地区，纬度较低，由于它们所处的温度带单一，限制了农业的多种经营。我国南北跨纬度广，大部分地区在中纬度北温带，南部少数地区位于热带，没有寒带，这种地理位置有利于农业的多种经营，为发展多种经济提供了有利条件。以上回答你满意么？
⑨ (1)简述巴西的地形特征(2)分析巴西铁路线分布的特征并分析原因
1 巴西的地形成平原高原交错分布，亚马孙河的流域南北面是高原，西面是安第斯山脉;\r\n2 亚马孙河的流域气候是热带雨林气候，降水丰富。\r\n所以亚马孙河的流域面积广、流量大而且稳定。
⑩ 巴西铁路分布的总体特点是什么多什么少
巴西铁路分布的总体特点是南部多、北部少。
巴西的人口主要分布在东部沿海地区，而且大城市十分集中，城市人口占到总人口的3/4。由于城市和人口大量集中在东南沿海地区，所以巴西铁路主要集中在东南部，就形成了“南部多，北部少”的特点。
巴西是拉丁美洲面积最大，人口最多的国家。人口和面积均居世界第五位，巴西的土着居民是印第安人（他们创造了灿烂辉煌的古代文明——玛雅文明）。.居民多由白种人、混血种人、黑种人构成。因此，拉丁美洲是一个有大量混血种人的社会。位置：大部分位于赤道和南回归线之间，属于热带；东临大西洋。巴西是世界热带面积最大的国家，拥有世界面积最大的热带雨林，其中60%在巴西境内。以热带雨林气候和热带草原气候为主。