巴西海运有什么特点

① 海运到巴西的货，要注意什么

巴西不接受CFS货物。
‘汇率风险’，特别是在总统大选前后几个月内风险变化较大，因此建议合同锁定汇率浮动范围。
其次T/T付款方式下，尽量避免赊帐。

② 海运的特点是什么啊

海运的特点是运量大，运费低，航道四通八达，但不足之处在于速度慢，航行风险大，航行日期不易准确。

海运主要有班轮运输和租船运输。

1、班轮运输的特点：

（1）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；

（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；

（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。

2、租船运输的特点：

（1）租船运输是根据租船合同组织运输的，租船合同条款由船东和租方双方共同商定。

（2）一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。

（3）不定航线，不定船期。船东对于船舶的航线、航行时间和货载种类等按照租船人的要求来确定，提供相应的船舶，经租船人同意进行调度安排。

（4）租金率或运费率是根据租船市场行情来决定。

（5）船舶营运中有关费用的支出，取决于不同的租船方式由船东和租方分担，并在合同条款中订明。例如，装卸费用条款FIO表示租船人负责装卸费，若写明Liner Term，则表示船东负责装卸费。

（6）租船运输适宜大宗货物运输。

（7）各种租船合同均有相应的标准合同格式。

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海运基本术语

1、转租合同：租船人和下家之间订立的合同。

其合同的条款条件与租船人和船东订立的合同（常称为Head contract）相同。订立相同条款的目的是保证租船人将可能要付给下家的任何款项，比如速谴费，都可以从船东那里收回。

2、空载行驶

在两港间空载航行，船舶不得不空载的原因：（1）在卸货港没有可装运的货物；（2）有些情况下，船舶在两港之间可能有一系列航次运输，但只有一个方向的货物适合运装；（3）、另一些情况是。空载驶往某港口去装运高运费的货物，比装着低运费的货物驶往该港可能更合算。

3、费率等级

航运公司或班轮公会运价表上的一个种类，每个种类包括一个单费类和适用于该费率的一组商品。这些等级被变成号码便于识别，前面可能加上W或M，表明运费是按重量还是按尺寸计算的。

4、附加滞期费

由于未在约定的滞期内完成装卸，根据情况而由航次租船人、托运人或收货人付给船东的金额。附加滞期费的日费率在租船合同中约定。

5、回扣佣金

船东付给租船人的佣金，以运费或租金的百分比表示，通常为2.5%。虽然此佣金被租船人作为减少运费或租金的手段，但有可能被船东调整。

③ 国际海运有哪些特点和类型

国际海运具有运输成本低，载货量大，时效长，适合出货量大的外单。
国际海运有两种类型：
1.海运整柜（FCL Freight）：一票一柜或一票多柜；
2.海运拼箱（LCL Freight）：三票以上集拼一个柜；
原文来自http://www.octopoda.cn/website/knowledge/view.html?id=65

④ 中国到巴西海运哪里最容易出问题

中国到巴西海运清关容易出问题。
1.货到港48小时前，代理需要把货物的基本信息（MBL ，HBL上的信息）输入巴西海关信息系统 （SISCARGA） 。须注意，如果货是到SANTOS， 但船首先挂靠的巴西港口是RIO DE JANEIRO，那么代理需要在货到达RIO DE JANEIRO 48小时之前录入信息。
2.货物到港后，TERMINAL工作人员会通知代理货已经到港，并同时对比船公司系统上货物信息，（MBL上信息）如果我们录入的SISCARGA信息不符，需要支付USD2800美金进行更改！
3.如果信息正确无误，TERMINAL会发LIBERATION NO.给CUSTOM BROKER， 进行 IMPORT DECLARATION（ PAY TAX ） 。
4.税种（税率根据货物的NCM NO.（海关编码）查询 ）。
5.付完所有的税种， 拿着付款凭证去 SISCOMEX （巴西海关清关系统）申请D.I NO.）。
6.根据D.I NO. 查询清关通道。
①提供相关单证，直接放行。
②核查单证
③核查单证，抽查货物
④需等待3-6个月
清关为灰色情况，一般出现在货物与单证出现很大分歧，导致报税偏低的情况下，海关认为是在逃税。

⑤ 有关巴西海运的一些问题

芝加哥4月13日消息：贸易商周三称，巴西到亚洲的谷物海运费下跌，但大豆需求仍然稳定，因收割进度加快但欧洲需求不振令运费价格走低。(大幕拉开：一种惊人的抄底赢利模式！)

传言世界头号大豆进口国--中国加工商已经超买，他们延迟或取消一些船货似乎对海运费没 有影响，但贸易商仍在关注该国的需求。

巴拿马型船波罗的海交易所(BalticExchange)巴拿马型船指数上涨了68点或1.53%至4517点。此指数追随可装载5.5-8万吨谷物和金属的巴拿马型船的运费走势。(太阳每天都是新的，帐户每日都在增值！)

圣保罗一海运经纪人说：“过去几日费率微幅下跌，但到目前仍处于高位。”

贸易商对桑托斯港-上海的巴拿马型船费率报价在65美元/吨，比3月底水平低2美元。

桑托斯-鹿特丹航线上的运费报价为45美元/吨，低于3月底的55美元。

此海运经纪人说：“3月底的谷物运输热络，特别是欧洲。”他指出，上个月大量采购后欧洲的需求有所下降。

阿根廷-中国的巴拿马型船费率持稳在70.50-78.00美元/吨，因大豆需求坚挺。

阿根廷船运机构一高官称，“我们正处于收割中期，市场稳定，价格波动幅度仅为2或3美元/吨。

他说：“市场将保持坚挺，除非中国的需求显着变动，他们决定取消贸易。”

“但这不太可能，因他们正向压榨厂投资。”

由于质量问题和同期中国贷款法紧俏，去年中国取消了金额巨大的南美大豆船货。

美国海湾和太平洋西北岸到亚洲的巴拿马型海运费稳定。

一海运经纪人说，美国海湾-日本的运费报价为62-63美元/吨，太平洋西北岸-日本的运费报价为42-43美元/吨，此为美国到亚洲的最短航线。

他表示，将美国海湾大豆船运至亚洲的巴拿马型船的需求一直稀疏，因多数买家转向了豆价低廉的巴西和阿根廷。

加拿大-中国的运费报价在40-44美元/吨，低于3月底的40-47美元，需求稳定。一贸易人士称，加拿大-日本航线上，装运能力为2-3万吨的船运费报价在55-60美元/吨，两周前为55-63美元/吨。

⑥ 国际海运的主要有哪些特点

特点：

1、海运是国际贸易运输的主要方式，由于全球特有的地理条件，并且随着集装箱的兴起，使得海运成为了国际贸易的重点。

2、海运可以节省国家外汇支出，增加外汇收入。一般海运发达的国家，都会十分积极的建立自己的船队，注重海外货物运输。而外汇收入也成为这些国家的重要支柱。

3、海运有利于改进国家的产业结构。海运主要是依靠海上活动所实现，而海上活动离不开轮船制造业、航海技术、海员培养等，可以有利于促进工业、制造业、电子技术、服务员的发展，改善国家的产业结构。

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优点：

1、承载能力强，海运的承载能力可以达到数十万吨，其装载能力远超公路及航空运输，是运输能力最强的运输方式。

2、运费便宜，由于港口设备一般都由政府修建，因此船舶能够经久耐用，所以货物的运输成本相对来说比较实惠，尤其是针对于大型货物来说。

3、适应能力强，这里说的适应能力指的是对货物的适应。海运基本上可以适应各种货物的运输，一些其他运输方式不方便的，海运基本都可以满足。

缺点：

1、运输速度慢，由于船体的面积巨大，并且在装卸时间上花费的时间长，同时在水上的阻力强，因此海运的运输相比于其他的运输方式要慢许多。

2、风险性大，海运由于自然环境以及季节风的影响，在运输途中可能会出现许多意外的情况，遇险的可能性也很大。

⑦ 巴西出口铁矿到中国主要采用的运输方式是什么经过太平洋巴拿马运河和什么洋到达中国

巴西出口铁矿到中国主要采用的运输方式是海洋运输，经过太平洋巴拿马运河和大西洋到达中国。

我国从巴西大量进口铁矿石，路程远，运量大，两个国家都属于临海国家，适宜的运输方式是海洋运输，其路径要经过巴拿马运河。

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巴西原为印第安人居住地，16世纪初沦为葡萄牙殖民地。1822年9月7日建立巴西帝国，1889年推翻帝制成立共和国。

巴西拥有丰富的自然资源和完整的工业基础，国内生产总值位居南美洲第一，为世界第七大经济体，金砖国家之一，是南美洲国家联盟成员。也是里约集团创始国之一，南方共同市场、20国集团成员国，不结盟运动观察员。是重要的发展中国家，航空制造业强国。足球是巴西人文化生活的主流运动。

⑧ 海洋运输有什么特点

海洋运输具备的特点：

1、天然航道

海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。

2、载运量大

随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。

3、运费低廉

海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。

4、对货物的适应性强。

由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，其他运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。

5、运输的速度慢。

由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等其他各种因素的影响，所以货物的运输速度比其他运输方式慢。较快的班轮航行速度也仅30nmile/h左右。

6、风险较大。

由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海上运输还存在着社会风险，如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响。为转嫁损失，海上运输的货物、船舶保险尤其应引起重视。

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经营方式

海上运输的经营方式主要有班轮运输和租船运输两大类。班轮运输又称定期船运输，租船运输又称不定期船运输。

1、班轮运输

班轮运输指船舶在特定的航线上和既定的港口之间，按照事先规定的船期表进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按照事先公布的费率表收取运费的一种运输方式。其服务对象是非特定的、分散的众多货主，班轮公司具有公共承运人的性质。

2、租船运输

租船是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式，通常适用于大宗货物运输。有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。租船人与出租人之间的权利义务以双方签订的租船合同确定。

⑨ 巴西的主要海运港口

海运是巴西主要的水陆运输和国际贸易的途径。2000年海运港口货运量为2.423亿吨（比1999年下降44.4%）。其中最大的港口为桑托斯港，占41%，其次为里约热内卢港，占11.6%，格朗德港占10%。2000年5月有126条船，81条驳船在巴西港口间从事运输，45条远洋轮从事远洋运输。
你不会是想偷渡吧，呵呵