巴西铁路能跑多少公里报废

㈠ 火车使用年限

机车报废管理办法
一、总则

1. 为适应铁路跨越式发展和装备现代化的需要，落实《铁路运输安全保护条例》（国务院令第430号），保障铁路牵引设备的安全运用，充分发挥固定资产使用效能，促进牵引动力设备更新和技术进步，进一步规范机车报废管理工作，特制定本《办法》。

2. 机务部门要加强对机车运用、检修的管理，充分发挥机车牵引能力，提高机车使用效率，合理延长机车使用寿命。

3. 铁道部所属机车的报废条件、技术状态鉴定、申请及批准手续、报废后的处置等，均按照本《办法》执行。新引进机车的报废条件另行制定。

4. 本《办法》也适用于地方、合资铁路和厂矿企业所属机车的报废管理。

5. 铁路局及地方、合资铁路和厂矿企业应依据本《办法》制定本单位或企业的机车报废管理细则和机车主要部件的报废管理办法，理顺关系，明确责任，加强监督，不断加强并完善对机车报废的管理工作。

二、报废条件

6. 机车具备下列条件之一时，可以办理报废申请手续:

6.1机车使用超过20年，且状态不良时。

6.2 机车构造特殊，配属台数少，且无配件来源的。

6.3 一次修理费用超过该型机车新车现价60%的。

6.4 机车发生事故或遭遇意外灾害，机车主要配件破损严重，不能恢复基本性能的。

6.5 其它原因需要报废的。

三、机车报废的申请与审批

7. 机车报废的申请由机车配属机务段依据本《办法》规定的报废条件提出。

8. 申请报废的机车应由铁路局机车报废鉴定委员会鉴定其技术状态；审核其运用、检修和固定资产折旧情况；调查报废后尚可利用的主要配件和材料，并做出结论。

9. 鉴定委员会的组成

主任委员：铁路局主管副局长；

副主任委员：铁路局机务、财务处处长；

委员：铁路局机务处检修、运用科科长，财务处业务主管，机务段段长、总工程师、检修副段长、运用副段长，财务科长、技术科长、材料科长、运用车间主任、检修车间主任、检修工程师，局驻段验收室主任。

10. 经鉴定委员会审查符合报废条件的，由机车报废申请单位按本《办法》规定的格式和要求填写《机车报废申请核准书》（附表1），同时由机车产权单位的技术管理部门或业务部门按照《铁路运输企业固定资产管理办法》（铁财〔2005〕235号）的要求填写“固定资产拆除、报废申请单”（财固－8）。

11. 机车报废申请单位将《机车报废申请核准书》报铁路局， 铁路局局长审核同意后，铁路局将《机车报废申请核准书》一式三份和《报废机车明细表》（附表2）报铁道部运输局。

12. 运输局经审核并通过的《机车报废申请核准书》，报铁道部主管副部长，经批准后，铁道部以书面形式通知铁路局并抄送财务司，同时将批准后的《机车报废申请核准书》一式二份返还铁路局，铁路局将其中的一份返还报废申请单位。

13. 铁路局接到铁道部机车报废批准文件后，应在收文日期后10日内将报废机车从配属台账内取消，并按照财务管理要求办理机车固定资产报废手续。

14. 地方、合资铁路和厂矿企业机车的报废与审批程序参照铁道部所属机车的管理要求，由该公司或企业上一级管理机构审批。

四、报废机车的处置

15. 机车配属单位应在机车取消配属后90天内将报废机车拆解完毕。部驻局机车验收室监督报废机车的拆解执行情况，并在《报废机车拆解情况表》（附表3）签章确认。铁路局有特殊处理意见时，应在《机车报废申请核准书》格式6“铁路局审核意见”中说明处置建议，按照铁道部批示办理。

16. 铁路局应在机车取消配属后120天内将《报废机车拆解情况表》（附表3）报铁道部备案。

17. 已经批准报废的机车不准出租、销售、转让，禁止自轮运转回送。

18. 机车报废后尚可利用的固定资产部件和经修复尚能使用的配件，经检查验收合格后按照铁道部或铁路局的有关规定纳入管理，对仍属于固定资产范围的固定资产部件和经修复尚能使用的配件另立固定资产卡片登记。

19. 机车报废的有关文件、记录、证件等，由有关部门按技术档案管理规定妥善保管。

20. 铁道部于每年4月和10月集中办理机车的报废。

21. 本《办法》由铁道部运输局负责解释。

㈡ 火车的使用寿命是多少年

很多很多年呐。

火车机车车架比汽车更结实，只要动力和控制系统正常可以一直用。72年从罗马尼亚进口的ND2机车运行了30年，退役后又返回罗马尼亚经过升级改造，现在还在运行。上海铁路局合肥机务段，还有大量的上世纪80年代美国进口的ND-5内燃机车，奔跑在大江南北。

机车车辆的报废是有严格规定的，基本使用在二十年左右。但也有使用年限较长的，如我国从阿尔斯通进口的8K电力机车是1987年开始装备的，共进口150台，最早的由于事故等原因，在1989年就有报废的，但最后一台，直到2016年才退役。车辆也是如此。

㈢ 火车的使用寿命是多少年

我们都知道中国铁路总公司将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写,全名ChinaRailwaysHigh-speed,中文意为“中国铁路高速”,是中国原铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。
CRH1型电力动车组

CRH1型包括CRH1A、CRH1B、CRH1E三种车型。
CRH1A型电力动车组,是2004年铁道部为进行中国铁路第六次大提速,于2004年起向庞巴迪运输和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司订购的CRH系列高速电力动车组车款之一。第一组列车于2006年8月30日在青岛出厂。CRH1系列设计寿命25年。
CRH2系电力动车组

CRH2是中国铁路总公司原铁道部向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。目前CRH2系包括CRH2A、CRH2B、CRH2C、CRH2E四种车型。
CRH2型是以日本新干线的E2系1000番台为基础,也是继台湾高铁的700T型后,第二款自日本出口的新干线列车。CRH2系列 20年（含CRH380A/AL）
CRH3系电力动车组

CRH3型电力动车组,是原铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线,而向德国西门子交通集团和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。CRH3型电力动车组有CRH3A、CRH3C两种车型。CRH3系列
20年（含CRH380B/BL/CL）
CRH5型电力动车组

CRH5型电力动车组,是原铁道部向法国阿尔斯通和中国北车集团长春轨道客车股份有限公司订购的CRH系列高速动车组车款之一。CRH5型电力动车组采用动力分散式设计,车体以芬兰铁路的SM3动车组为原型。
CRH5是目前唯一停靠在低站台的动车组,并且适应中国东北地区的低温,因此,CRH5很受哈尔滨铁路局、沈阳铁路局的青睐。直至2014年4月,共有141组CRH5A列车已经出厂,其中一辆为0号高速综合检测列车。CRH5系列设计寿命30年。
CRH高速动车组寿命一般是30年，第一批引进的动车组仍在使用中。动车组的维修保养中，很多容易磨耗的零件将在低级修中频繁更新，另一些相对长寿命的部件，也会在高级修中维修或替换。所以实际上30年是不断“续命”的过程。
最新的CRH380A制动系统由中国南车下属南京浦镇公司研制生产，国产化率超过90%，持续运营速度350公里，最高运营速度380公里，最高试验速度486.1公里每小时。

动车组的维修保养中，很多容易磨耗的零件将在低级修中频繁更新，另一些相对长寿命的部件，也会在高级修中维修或替换。所以实际上30年是不断“续命”的过程。
到了30年左右时，一些在使用周期里可以预见不更换的部件（比如铝合金车体）可能会出现因为时间和使用带来的老化、弱化，到时候就可能进行报废淘汰。
当然火车是否报废还需要看所报废火车的车况，如果车况良好，大修后仍然可以超龄服役。

㈣ 巴西的社会

巴西公路运力占全国总运力的60.49%、铁路占24%、水路占13.86%、管道运输占4.46%、航空运输占0.33%。
铁路
巴西铁路网总长度为28575公里（2011年9月），主要分布在巴西南部、东南部和东北部，其中35%以上建于60年前。截至2011年6月，铁路系统职工总人数37274人，拥有机车3053台，车厢99193节。巴西铁路运力居拉美首位，2010年客运量134万人，货运量4.35亿吨。
公路
总长175.18万公里，其中联邦级公路74681公里，铺好路面的公路仅16.5万公里。全国登记的各种车辆3660万辆。
水运
水运总量6.92亿吨，集装箱吞吐能力350万个标准箱。巴西有82个港口，远洋货船126艘。内河航线总长9403公里。主要港口有：桑托斯、维多利亚、里约热内卢、帕拉那瓜和圣·路易斯等。
空运
2010年，巴西机场客运总能力为1.55亿人次。巴西有36家航空公司，其中塔姆（TAM）、戈尔（GOL）两家主要公司经营国际和绝大部分国内航线。2008年10月，戈尔和瓦里格公司货运部合并。2009年正式登记的飞行器有11983架。全国通航城市150个，与世界主要地区均有定期航班。全国共有机场2014个，其中私人机场1299个，公用机场715个。主要国际机场为：圣保罗、里约热内卢、巴西利亚、累西腓、马瑙斯。 从科学探索到技术发明，再到实现技术的产业化，是世界各国制定科技发展政策的基本思路。1951年，巴西成立科学技术最高决策机构——国家研究委员会，明确提出科技为国家经济和社会发展服务的基本原则，决心借助科学技术满足巴西人民不断增长的物质文化需要，提高国家的科技能力和国际竞争力。
加大科技创新支持力度，重点发展信息、生物、纳米领域。2000年，巴西总统签署了“社会信息发展计划”。该计划实施以来卓有成效。根据巴西软件出口计划协会提供的数据，巴西2000年软件市场份额占全球1.3%，仅次于美、日、德、英、法、意6国，居世界第7位。为赶搭生物经济快车，巴西大力实施基因组计划。在破译和绘制人类癌细胞基因图谱方面的世界排名仅次于美国。在生物医药技术方面，巴西在热带病的免疫研究和药物开发方面成绩显着，其生物医药技术产品占国内市场份额达80%以上。此外，为加快扶持纳米技术的发展，巴西科技部和国家科技发展理事会2001年制定了纳米科技计划并拨出专项资金，重点扶持纳米材料、纳米生物与化学以及纳米机器3个领域的科研项目。
制定科技发展计划，大幅度增加科技投入。21世纪初，巴西政府推出了若干领域科技发展的重点规划和促进计划。如“2000-2003年科技发展4年计划”、“新千年研究所计划”，“十大行业研究开发基金计划”、以及“绿-黄计划基金”计划等。巴西国会通过的2001年财政预算，在2000年78.4亿雷亚尔的基础上提高了47.6%，创造了巴西科技预算最高水平。
制定培养和吸引创新人才战略。巴西科研具备一定的基础和实力，与意大利和加拿大持平。为了吸引人才回国工作，巴西科技部还制定了“博士扎根特别计划”，旨在通过奖学金和津贴等方式鼓励高级科研人员留在国内企业和科研机构工作，以解决巴西人才流失问题。
扩大国际合作，瞄准航空航天领域。巴西是国际空间站最后一个参加国，承担了6个重要组件的研制。巴西的航空工业也具有相当的实力，能够独立设计并成批生产7种型号的飞机，多年向发达国家和地区出口。 2012年接待外国游客567万人次，同比增长4.5%，创汇66亿美元，其中接待中国游客约6.5万人次。全国主要旅游城市和景点有：里约热内卢、圣保罗、萨尔瓦多、巴西利亚、伊瓜苏大瀑布、马瑙斯、黑金城、巴拉那石林和大沼泽地等。

㈤ 48伏20ah锂电池总累计跑多少公里接近报废

48v二十安时电池如果电车是350瓦的那么充满一次电打开能跑60公里左右，如果低速单人应该可以跑到80公里，那么锂电池能充放电大楷500次左右，好的应该能多一点，那么就是，500乘以60公里，大楷就是3万公里。

主要优势：

目前市面上的电动车电池一般有两种：铅酸电池和锂电池。铅酸电池寿命按照电池容量衰减到原容量的30%界定，一般的话应该是完全充放300次左右，寿命大概是一年半左右，如果骑行路程短的话，可以使用3年左右。

㈥ 国产车能跑多少公里

目前国内的报废年限是60公里，而如果你的车子年限已经超过十五年了，这个时候你每年要年检两次，这样才能够确保它的安全。

㈦ 一般汽车发动机寿命能跑多少公里

家用轿车与出租车基本同款，出租车一般要跑100万公里左右报废，家用小轿车，按照每年2万公里（平均每天55公里这个是很多人不可能达到的），30年才60万，如果保养的好。如果按照每年5万（每天136公里），12年才60万，所以，家用轿车基本都是放报废而不是开报废。

㈧ 车一般都能开多少公里

家用轿车与出租车基本同款，出租车一般要跑100万公里左右报废，家用小轿车，按照每年2万公里（平均每天55公里这个是很多人不可能达到的），30年才60万，如果保养的好。如果按照每年5万（每天136公里），12年才60万，所以，家用轿车基本都是放报废而不是开报废。