巴西鹰狮飞机多少钱

1. JAS-39战斗机的总体评价

JAS-39 飞机是瑞典研制的全天候全高度战斗/攻击/侦察机。气动布局采用三角形机翼和全动前翼，机体的大约 30% 采用复合材料，可以减轻重量 25%，可以在所有高度上实现超音速飞行。该机按照一机多用的原则进行设计，同一架飞机可以执行几种不同的任务。虽然 JAS-39 飞机服役时间不长，但瑞典已经开始对它进行改进。从 2002 年中期开始，2 批飞机安装彩色的具有夜视功能的新型座舱，采用新的敌我识别设备、辅助动力装置和新的 CDL39 数据链，并具有空中加油能力。
从 2003 年开始生产的 3 批飞机改进更多，主要改进包括：爱立信公司的 D96/Macs 任务计算机，总线 1553 以太网航电系统，GPS 导航系统和新型仪表着陆系统。从 2003 年起，还安装萨伯公司的 EMS39/S 综合电子战系统、头盔显示器、地面防撞系统以及前视红外传感器。以后，飞机将安装具有主动电子扫描阵列的新一代雷达，使飞机的性能达到更高的水平。
“鹰狮”战斗机一直以低成本作为发展策略，JAS-39C/D型的报价在4千万-6千万美元之间，相对于其他新一代战机有明显价格优势。但JAS-39C/D型以前，“鹰狮”的雷达和机动性只能算中庸水平，难以对大客户形成足够吸引力。JAS-39E/F的全面升级，使“鹰狮”的性能有了跨代的大变化，但造价也剧增，出口瑞士的单机报价达到1.48亿美元（包含研制费用分摊以及零部件、训练和修护等费用）。因此，瑞典不得不采用合作方式，以分摊不菲的经费。随着F-35成本飙升到2-3亿美元之上，“鹰狮”、“阵风”等三代半战机的高价却已经不那么扎眼。芬兰、克罗地亚等国都有购买“鹰狮”的意向，另外荷兰也考虑将“鹰狮”作为F-35出现严重问题时的替代者。

2. 歼十和瑞典萨博JAS-39“鹰狮”战斗机、美国通用F-16“战隼”战斗机的对比

其实差不多……
中国比较弱的地方是发动机，瑞典也一样
举个例子，全世界所有的国家都在使用鸭翼布局来补偿发动机性能的不足
只有美国放弃鸭翼来简化气动控制，因为美国对自己的航空发动机绝对自信

除此之外，鹰狮和F16 C/D都是拥有数据链能力
而歼10的数据链能力如何目前还不好评论，信息不全

鹰狮和F16比较接近，两者都是以多功能战机为定位的
对于大部分国家而言，主力战机只要有此一个型号就可以了

F16是比较理想的多功能战机
航程优秀，载重优秀，推重比优秀，航电优秀
除了政治上的敏感性使得很多国家无法获取以及价格昂贵之外几乎无法挑出缺点
当然，这里指的是F16 C/D，早期型号现在已经明显落后了

而鹰狮的主要问题在于其推重比不足1.0
这将严重制约其空战能力
虽然现代空战讲求超视距打击能力
但是在大多数大国的空军都具备超视距打击能力
而当前的超视距打击并不能保证彻底拦截所有敌机的时候
狗斗能力不得不作为重要的参考标准
而鹰狮的优势在于其相对低廉的价格和较低的政治门槛
此外鹰狮具有短距起降能力，只要有500米公路即可降落
对于很多战略纵深不足的小国而言——比如台湾地区，以色列这种
鹰狮可以保证在机场受到敌方打击威胁时可以在公路起降
这一点是大多数战斗机都做不到的——这里面还有飞机全重较轻的因素

而歼10，坦率的说根据目前公开的信息来说
我们可以肯定歼10拥有超视距打击能力
推重比超过1.0
载重性能良好
拥有短距起降能力，但是不见得能在一般公路上起降
具体要看公路有没有以国防标准进行补强

航电性能以歼10B来说应该不差
据目击过歼10和歼11狗斗的目击者（自称）说
歼10的动作相比于歼11相当的灵活

具体作战性能的比较的话——
首先，比较超视距空战意义不大
因为超视距空战往往要通过预警机指示目标
双方互相探测到对方的极限距离往往与战机本身性能无关
而攻击距离则是由战机使用的导弹所决定的，所以与战机本身的性能关系也不是很直接
如果比较多功能，性价比，可靠性和狗斗性能
个人认为三者之间可能在一些具体的技术细节上有所差异
但是整体都在同一个水平上
在实战中这种程度的差异可以被战术运用和战场体系所弥补
要说孰优孰劣恐怕并不恰当
因为战争中并不是只有战斗机在参与战斗的

歼10的发展方向
以目前来说主要围绕发动机
虽然中国目前可以使用俄制的AL-31FN
但是迟早要换装国产的涡扇-10的
然而涡扇-10的可靠性和产量是否能够和AL-31FN这种经典产品相比
还需要继续观察
网络上认为涡扇10性能拔群的人又很多
但是同样也有人认为涡扇10的可靠性和寿命不足
此外产量问题也是关键，中国虽然在关键技术上有所提升
但是产量终究不足
否则也不会到了今天还和俄罗斯洽谈苏35

除此之外歼10并没有什么迫切的需要改动的地方
至少作为一款当前的优秀的多功能单发战斗机而言不需要
需要说明的是，无论是鹰狮，还是F16和歼10
都不是用于抢夺制空权的
并非真正意义上的空优战机
虽然这些战机都具备一定的空战性能，但是在面对诸如F15和苏35这种标准的空优战机时肯定是占下风的

3. 鹰狮战斗机都卖给了哪些国家

目前JAS-39已服役于瑞典、捷克、匈牙利等国空军，并正于南非空军中成军。2007年10月，泰国政府也决定采购JAS-39取代其服役中的F-5自由斗士战斗机。目前泰国国会也已批准首批六架JAS-39战机订单。

使用国家

捷克空军：租赁14架，含2架双座型，2005年8月完成交机。

匈牙利空军：租赁14架，含2架双座型，预计于2006年3月到2007年12月分批运交。

南非空军：订购28架，含9架双座机，用于汰换美洲豹C/D战斗机。

瑞典空军：订购204架，含28架双座机，已有138架服役中。其中的28架（含4架双座机）将租赁给捷克空军和匈牙利空军。其余的飞机仍分批运交中。

英国帝国试飞员学校（EmpireTestPilots'School）。

泰国皇家空军：已宣布订购6架，将于2008年到2012年间交机，另保留6架选择权。

4. 巴西将购买136架瑞典“鹰狮”战机，这货傻了吗

军售从来不是纯粹的商业交易，对于巴西这种自保有余，又希望在两大阵营之间左右逢源的国家来说，瑞典的确是个好选择
瑞典是愿意提供技术转移的，而巴西有意升级自己的航空工业，大家正好一拍即合，加上周边国家威胁不大，JAS39足以应对周边，价钱还比较合适
何乐而不为

5. EF2000“台风”战斗机和JAS-39“鹰狮”战斗机哪个更好

EF 2000战斗机是欧洲多国联合开发的介乎于第三代和第四代的超音速战斗机。因为在台风战机之前，台风主要研发国家都已经装备有标准的三代战机，因此台风战机的定位就在于从三代过渡到四代。这种定位，其实就是避免资源的浪费，因为原有的三代机已经年事已高，如果再生产新的一批三代机，那么这批三代机就无法适应十年之后的世界局势。出于这种考虑，不仅仅是欧洲这些大国，俄罗斯和美国同样做出这种选择，所以这种飞机也叫做三代半，也就是在三代机的基础上拥有部分四代机的能力。 鹰师战斗机是瑞典开发的，其实如果深入研究，你就会知道，这和以色列的狮式战斗机还有J10都有点类似。那就是，单发鸭翼布局，三角翼加单垂翼。因此单就这点来说，鹰狮就是一款典型的三代机。 从具体性能上来说，台风战机拥有十一个外挂点，可以发射大部分导弹和制导炸弹，载弹量方面是鹰狮不能比拟的。在机动性方面，两者都采用了鸭翼布局这种机动型气动布局，所以差距不大，但是台风是双发重型战机，鹰狮是单发战斗机，因此在低空飞行以及高速巡航方面，台风也占有明显的优势。因此在这两款战机对比上，台风占有较大的优势。 但是，在印度抛出的两百亿美元先进飞机订单上，瑞典的鹰狮战机、法国的阵风和欧洲的台风几乎处于同一层次。这不是因为鹰狮性能突出，而是价钱诱人，而且瑞典可以进行技术转让。

6. 北欧鹰狮—JAS—39战斗机

JAS-39“鹰狮”战斗机是瑞典航空航天工业集团SAAB公司研制的新一代战斗机，有单座的JAS 39A和双座教练型JAS 39A两种型种。JAS 39A的原型机于1988年12月9日首次试飞，生产型飞机于1993年3月4日首飞。预计在1993年到2002年之间，将向瑞典空军交付140架“鹰狮”战斗机，1995年开始取代现役的AJ37“雷”攻击型飞机。1997年第3批生产型“鹰狮”开始向瑞典空军交付，1998年将开始取代JA 37“雷”战斗机。“鹰狮”的潜在用户有芬兰等国。从JAS字意上不难了解到，“狮鹰”是一种“截击战斗/对地攻击/侦察”的多用途飞机。它已成为本世纪末“雷”式飞机的接替者，有称“北欧守护神”。

7. 一般的飞机要多少钱

考飞机驾照需要十万元 一本驾照要8万 一小时1000元一年40万 据悉，购买雷神的“首相一号”大约需要5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元，而如果购买其“豪客800”这类比较豪华的私人飞机，其费用接近1亿元人民币。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元。 可以说，很多人买得起私人飞机，却飞不起。修理费、保养费等等支出加起来，几年之后，一架飞机的价钱已经花出去了。难怪已经有人开始盯上了飞机租赁这个行当，据业内人士分析，从市场需求上来看，租用公务机的市场潜力非常大。比如，如果一家航空俱乐部要是有公务机，吸引拿照的飞行发烧友入会，按1个小时1000元的上天费来核算，AC500飞行小时是1.6万小时，收入可以达到1600万元，而AC500的价格仅为300万元左右，其间的利润可以推算。 不过，拥有强烈飞行梦的温州商人似乎并不介意飞行费用，在会后，他们纷纷向自己相中的私人飞机下单，最终签下了22架飞机的采购意向合同。据介绍，这22架飞机包括7家飞机公司10个品牌的机型，最贵的亚飞太平洋有限公司的“达索公务机”售价为6000万元，最便宜的中国航空工业第六零五研究所的“A2C水上飞机”也达40万元。 其中，100万~500万元的机型尤其受到温州企业家偏爱，占据签订采购意向合同的飞机绝大多数份额。着名的小型飞机制造公司———美国塞斯纳飞机公司无疑是此次推介会的最大赢家，其均价在300万元的塞斯纳172R、罗宾逊R22等机型飞机被8家企业负责人看中。

8. 瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机主要武器装备有哪些

瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机主要武器装备为1台毛瑟BK2727毫米机炮，飞机8个外挂点可挂载Rb74/A1M-120空空导弹、Rbl5F/Rb75空地导弹、常规炸弹、火箭和DWS39武器子系统等。

9. 什么是JAS-39“鹰狮”战斗机

JAS-39“鹰狮”是瑞典萨伯公司研制的单座全天候全高度战斗/攻击/侦察机，该项目的定义和发展最早开始于1980年6月，1982年5月瑞典政府正式批准由萨伯•斯堪尼亚公司、活尔伏航空发动机公司、埃利克森公司和合资工厂公司共同组成瑞典航空航天工业集团发展该项目。

1982年6月30日签订了5架原型机和30架生产型的研制合同，首架原型机1987年4月26日出厂，1988年12月9日首飞，由于飞行控制软件的问题，该机于1989年2月2日坠毁，首架生产型飞机已于1993年6月8日交付。1992年6月3日又签订了第2批110架的购买合同。该机按“一机多用”的原则设计，通过改变数字式机载设备和计算机的程序，同一架飞机可以执行几种不同的任务。

该机采用与Saab-37类似的近距耦合鸭式布局，主翼为切尖三角翼带前缘襟翼和前缘锯齿，全动前翼位于矩形进气道的两侧，无水平尾翼。操作系统采用三余度数字式电传操作系统，使用中央驾驶杆，坐椅后倾２８°。在机翼、进气道、起落架舱门采用先进复合材料。该机能在所有高度上实现超音速飞行，维护简单，并可在普通道路上起降。第2批110架生产型飞机于1996~2000年交付，主要装备瑞典空军。

10. 瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机是多用途战斗机吗

JAS-39“鹰狮”战斗机系一种全新的多用途战斗机，为西欧“三代半”战斗机中重量最轻、尺寸最小、最早投入实用的飞机，由瑞典Saab军用飞机公司研制生产。JAS-39采用三角翼和水平鸭翼设计，具有小巧、灵活和轻便的特点。

JAS-39是一型真正的多用途战斗机。只需对机上的电脑、软件及相关系统进行修改，它就具备了战斗、侦察和对地攻击能力。数据通过三路下行的MFD以及广角飞行头盔传送给飞行员。驾驶员右侧的MFD能提供雷达、红外和传感器获得的敌方目标数据，协助对敌攻击。JAS为JAKT、ATFACK、SPANING三字的缩写，意为拦截、攻击和侦察。

JAS-39于1988年首次试飞1997年开始装备部队，瑞典皇家空军共计划采购300架JAS-39，以装备16个飞行中队。机载乘员1人。动力装置为1台通用电气／沃尔沃RMl2补燃涡轮风扇发动机，推力80.46千牛。

该机翼展8.4米，机长14.1米，机高4.5米，最大起飞重量16000千克。最大平飞速度2126千米/小时。

主要武器装备为1台毛瑟BK2727毫米机炮，飞机8个外挂点可挂载Rb74／A1M-120空空导弹、Rbl5F／Rb75空地导弹、常规炸弹、火箭和DWS39武器子系统等。