巴西乙醇是怎么来的

A. 巴西等哪种经济作物可以生产乙醇俗称酒精

工业生产乙醇主要是发酵法，主要原料是玉米浆。由于生产乙醇消耗大量粮食，所以现在也在开发使用费粮食原料，比如纤维素植物，生产燃料用乙醇。

玉米、陈化粮，我国东北地区多采用这种原料。在巴西乙醇汽油也应用很广泛，因为是热带他们是用甘蔗进行发酵生产乙醇。

B. 乙醇是什么提炼出来的呢

制备原料:淀粉、乙烯、磷酸、硫酸、葡糖淀粉酶。

工业上一般用淀粉发酵法或乙烯直接水化法制取乙醇：

1、发酵法

糖质原料（如糖蜜、亚硫酸废液等）和淀粉原料（如甘薯、玉米、高梁等）发酵；

2、乙烯水化法

乙烯直接或间接水合。

乙烯直接水化法，就是在加热、加压和有催化剂存在的条件下，是乙烯与水直接反应，生产乙醇。

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主要种类

1、按生产使用的原料可分为淀粉质原料发酵酒精、糖蜜原料发酵酒精、亚硫酸盐纸浆废液发酵生产酒精。

淀粉质原料发酵酒精(一般有薯类、谷类和野生植物等含淀粉质的原料，在微生物作用下将淀粉水解为葡萄糖，再进一步由酵母发酵生成酒精)；

糖蜜原料发酵酒精（直接利用糖蜜中的糖分，经过稀释杀菌并添加部分营养盐，借酵母的作用发酵生成酒精）；

2、按生产的方法来分，可分为发酵法、合成法两大类。

3、按产品质量或性质来分，又分为高纯度酒精、无水酒精、普通酒精和变性酒精。

4、按产品系列（BG384-81）分为优级、一级、二级、三级和四级。

C. 乙醇是什么来的是酒精

乙醇(Ethanol)是用玉米或其它淀粉谷物,水,酶,氨和酵母加工生产出来的酒精。

D. 巴西的再生能源主要是生物乙醇,相对于其他国家占的比重较大,分析其形成的主要

巴西的农牧业发达，产出大量的甘蔗大豆等作物。这些作物可以通过生物发酵得到大量乙醇。

E. 巴西大量生产乙醇的主要原因

巴西的能源矿产不多，政府采取办法解决能源矿产短缺问题。于是政府以大量生产甘蔗的有利条件，以甘蔗为原料制造酒精。大力发展乙醇燃料

F. 巴西酒精的原材料

甘蔗。根据巴西产业酒精行业形势中可知，巴西是世界上最大的以甘蔗为原料生产生物酒精，2020年生物酒精产量达到3亿升，占全球产能的30%，也是全球第三大酒精消费国。

G. 巴西大量生产乙醇的主要原因是什么

巴西是一个资源大国，但是巴西的能源资源相对几个大国而言，以煤、石油为主的能源矿产资源不多，但是巴西的的其他资源比较有优势，特别是农业，水利等资源是世界上少有的几个国家，巴西为了解决本国的经济发展，缓减本国的能源需求，将大量的粮食作物用来制作工业酒精，发展本国工业。
巴西本身是一个地多人少的国家，其农产品主要用来销售，如果巴西本国为了自己的利益，坚持将大量的农业产品用于工业生产，那么很多粮食资源欠缺的国家将会更加贫困和贫穷，社会不安定问题更加日益突出，社会和谐发展将会受到阻碍，经济发展，贫富差距更加严峻，地区安全，社会冲突，恐怖活动等等一系列问题都会日益严重。
石油，煤炭是目前世界上使用最广的常规能源，但是它却是不可再生能源，是地球上的生物经过几千年的地质演变而成的，用一点少一点，并且，这些常规能源在燃烧是产生大量的温室气体，改变了整个社会的生态环境，为了缩小社会差距，减小贫富差距，共同发展经济，维护社会稳定，保护环境，稳定社会粮食安全，巴西可以放弃或尽可能少用生物能源，加大科技投入，发展风力，太阳能发电，潮汐能发电等新能源开发。

H. 巴西大量使用乙醇汽油的原因

巴西石油短缺，但热带气候广阔，盛产甘蔗．巴西为解决能源问题，利用本国大量生产甘蔗的有利条件，以甘蔗为原料制造酒精，并大力发展以酒精为动力的汽车．现在巴西百分三十的汽车根本就不使用汽油了，完全使用酒精，另外百分之七十的汽车使用的是乙醇汽油．
故选：B．

I. 生物乙醇在什么洲生物燃料市场上占据主导地位

生物乙醇在南美洲生物燃料市场上占据主导地位

巴西是世界上最早生产生物乙醇的国家，到目前为止约有80多年的历史。截至2004年，巴西乙醇的年产量一直居世界第一。目前，巴西是世界上仅次于美国的乙醇生产和使用大国。从200(02006年，巴西生物乙醇的生产量从106亿L增加到178亿L，增长了68%。2006年巴西生物乙醇的产量占世界总产量的34．7%。巴西主要利用甘蔗来加工生物乙醇，利用蓖麻、大豆等原料生产生物柴油。目前，生物乙醇产业仍在巴西生物燃料产业中占据着主导地位，生物柴油所占的份额相对较少，但是近几年巴西生物乙醇和生物柴油产业都有很大的发展。截至2005年，巴西共建有甘蔗加工乙醇厂320个：每年加工甘蔗的总能力超过4．3亿t，生产蔗糖3 000万t，生产乙醇180亿L。糖加32q-业创造了约100万个直接的就业机会和600万个间接的就业机会。
巴西发展现代生物能源的主要动因是保证国家能源安全和促进本国经济可持续发展。在世界生物燃料市场方面，巴西倡导制定和采用生物能源统一的国际标准以促进建立一个全球生物能源市场，从而促进本国燃料乙醇的出口。在南美生物燃料市场方面，巴西通过与南美洲国家签署发展生物能源谅解备忘录，促进该地区各国在生物能源产业方面的合作，促使南美洲各国在乙醇和生物柴油的生产、流通及销售产业链等方面达到一体化，确保南美洲地区生物燃料在国际市场上具有竞争优势。

生物乙醇是指通过微生物的发酵将各种生物质转化为燃料酒精。它可以单独或与汽油混配制成乙醇汽油作为汽车燃料。

J. 巴西为什么发展乙醇汽车这对我们有什么启示

就是用酒精作燃料的汽车，巴西发展乙醇汽车主要是因为环保原因，减少污染.

8月份，美国《华盛顿邮报》刊登了题为《巴西的能源独立之路》。文章指出，今年以来国际油价高涨，世界能源形势令人担忧，但巴西是个例外。2006年是巴西能源供需出现重大转折的一年，将首次实现能源平衡。与此同时，甘蔗生产的乙醇将达到历史最高水平。到今年底，巴西灵活燃料车（使用乙醇或汽油）销售市场份额将达到100%，逐步淘汰汽油车。

巴西是个拥有1.85亿人口的国家，全国的加油站可供选择乙醇、汽油或优质汽油。

各种汽油都是至少含20%乙醇的混合型汽油。纯乙醇每升53美分，而汽油每升99美分左右。在巴西，之所以买汽油，是因为买不到其它燃料，汽油始终是最不经济的选择。

今年，自布什总统强调乙醇作为一种可能解决美国依赖石油的办法以来，巴西已成为美国议员和风险投资家所寻找的目标。剑桥能源分析师说，乙醇并非是巴西新发现的能源自给的唯一选择，但它代替了巴西全国汽油消费量的40%。

巴西的能源发展，诞生于巴西独特的政治和经济环境之中，经历了长达30年的漫长过程。分析家认为，它可为美国刚刚起步的乙醇计划提供宝贵的经验和教训，并有可能推动其成为世界乙醇生产第一的国家。

一、巴西发展乙醇经历了曲折的历程

1975年，巴西实施全国乙醇计划，当时燃料供应约90%依靠外国石油。政府为甘蔗种植提供补贴，在人口1500人以上的城镇强制执行加油站安装乙醇加油泵。到上个世纪80年代初，巴西销售的车辆几乎都使用乙醇燃料。

但是随着时间的推移，石油价格大跌，乙醇生产提供的补贴被取消。甘蔗从生产乙醇转产为生产食用糖，结果导致加油站乙醇供应短缺。而只生产乙醇燃料车的汽车工业随之也几乎完全停产。乙醇燃料车的销售从90%以上，一下子降到不足1%。

在此期间，上个世纪70年代初由甘蔗工业出资赞助成立的圣保罗甘蔗技术研究中心，仍在努力提高乙醇生产效率，研究从各种甘蔗的基因结构到工业提炼所有环节的先进技术。到21世纪初，随着石油价格开始稳步上升，乙醇生产成本已从每升60美分降至约20美分，具有充分的市场竞争力。

圣保罗甘蔗技术研究中心认为，实行保护政策的农业，并不一定是高效的。如果把资金投入到技术的研究开发，可以提高行业的经济效益，找到较好的解决办法。研究中心认为，美国发展乙醇燃料采取政府补贴政策或许会成为行业发展的最大障碍。巴西的乙醇发展过程验证了这一事实。

随着乙醇生产经济性的提高和国际油价上涨，巴西乙醇产业发展愈来愈经济化了。大众汽车公司向巴西市场推出了第一款灵活燃料车，而通用和福特公司等也随之效仿。大众公司认为，如何以最佳方式实现车用燃料的过渡，任何国家都是难以决策的。灵活燃料只是多种可供选择的办法之一，由于市场供应燃料的营销模式与原先一样，因此实施起来很简单。如果供应有问题，只要从一种燃料换成另一种就行了。在巴西，向新型燃料车过渡已经成为发展趋势。

二、巴西发展乙醇面临的挑战

由于车用乙醇的迅速增长，巴西现有资源已经捉襟见肘，而这种紧张局面突出了汽车消费的挑战——对环境构成的威胁。

今年由于担心供应短缺，巴西农业部将所有汽油中的乙醇含量从规定的占25%降至20%。而有证据表明，乙醇的需求仍可能超过供应。为了弥补乙醇供应短缺，巴西约40-50%新的乙醇生产厂将在2007年投产，这需要有更多的土地被用于种植甘蔗，将进一步加剧已经引起分歧的土地保护问题。

最近，美国的研究表明：用美国全部谷物作物生产乙醇，只能提供替代美国约12%汽油需求。目前，尽管美国从巴西进口的乙醇占总需求量的5%，但每加仑征收54美分的关税，限制了从巴西大规模进口乙醇。目前，巴西不具备向国际市场大量供应乙醇的条件。

许多专家一致认为，乙醇的未来既不取决于甘蔗，也不取决于谷物，而是取决于技术创新生产纤维素乙醇，即从生物质中提取的生物燃料。美国能源部宣布，将安排2.5亿美元用于研究开发纤维素乙醇技术。许多人相信，纤维素乙醇将作为未来燃料的最佳选择为人们所接受。