㈠ 中国巴西粮食海运路线
走的是过南海的线，先是阿根廷，之后是新西兰澳大利亚，最后到我们这
㈡ 中国沿海城市的货轮到欧洲（如法国，英国）一般都走那条航线
主要有两条线路：
1,（中国）-南海-马六甲海峡-孟加拉湾-印度洋-阿拉伯海-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-北大西洋-（欧洲）
2,（中国）-南海-马六甲海峡-孟加拉湾-印度洋-好望角-南大西洋-西非海岸——北大西洋-（欧洲）
从中国沿海各主要港口如深圳、广州、厦门、宁波、上海、青岛、天津、大连等装船出发，先往西南走，经过马六甲海峡，再往西跨过印度洋，到达亚丁湾，进入红海，经过苏伊士运河，到达地中海沿岸国家如希腊、意大利、法国、西班牙等，有的继续走，经过直布罗陀海峡，达到英国、德国、北欧诸国等。由于苏伊士运河只能使载重量小于25万吨的货轮通过，若超过，则走航线二，绕道好望角。
㈢ 求巴西到中国的海运路线 主要的海洋和海峡
这要看你是在巴西东面还是在巴西的西面咯。如果在东面的话，先是在大西洋，然后经巴拿马运河过，再一直走过太平洋就可以了。如果是在西面的话，就直接经过太平洋就可以了。
㈣ 上海到巴西的海运经过的路线
上海出发(东海)-->太平洋-->巴拿马运河(加勒比海/墨西哥湾)-->大西洋-->巴西
上海出发(东海)-->太平洋-->马六甲海峡-->印度洋-->(红海)苏伊士运河(地中海)-->大西洋-->巴西
㈤ 海运货物去巴西的路线
海上航线一般是固定的。最短的路线应该是横渡太平洋，穿过巴拿马运河。到达巴西。
㈥ 中国货轮的国际航线走哪些!
（一）近洋航线
１．港澳线--到香港、澳门地区。
２．新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港
３．暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
４．科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
６．菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。
７．印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
８．澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。
９．巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔兹比港等。
１０．日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。
１１．韩国线----到釜山、仁川等港口。
１２．波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙特阿拉伯的达曼。
（二）远洋航线
１．地中海线----到地中海东部黎巴嫩的贝鲁特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；叙利亚的拉塔基亚；地中海南部埃及的塞得港、亚历山大；突尼斯的突尼斯；阿尔及利亚的阿尔及尔、奥兰、地中海北部意大利的热那亚；法国的马赛；西班牙的巴赛罗那和塞浦路斯的利马索尔等港。
２．西北欧线----到比利时的安特卫普；荷兰的鹿特丹；德国的汉堡、不来梅、法国的勒弗尔；英国的伦敦、利物浦；丹麦的哥本哈根；挪威的奥斯陆；瑞典的斯德哥尔摩和哥德堡；芬兰的赫尔辛基等。
３．美国加拿大线----包括加拿大西海岸港口温哥华；美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多；美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。美国墨西哥湾各港也属美国东海岸航线。
４．南美洲西岸线----到秘鲁的卡亚俄；智利的阿里卡；伊基克、瓦尔帕莱索、安托法加斯塔等港。
㈦ 从中国到巴西坐轮船走哪条线比较实际点
穿越太平洋过巴拿马运河比较好.航程短,安全.
㈧ 青岛到巴西属于什么海运航线谢了
太平洋-南美合恩角-大西洋-巴西
或者取道巴拿马运河
太平洋-巴拿马-大西洋沿岸-巴西
或者不走太平洋
印度洋-大西洋-巴西，这条航线是原油运输常选择路线。
㈨ 一艘货轮从中国开到巴西要多久
从上海至巴西圣保罗，大约1.7万公里，按货船的正常巡航速度18节-20节计算，
即17000公里/20节约37公里＝459小时/24小时＝19.1天，但是航行是曲线的，远不止1.7万公里，而且航速也会有减慢的时候，大约25天的样子吧，这是比较准确的时间。当然了，如果中途停靠补给和航速变更，时间就可能要30-40天。此奶正解，鉴定完毕！
㈩ 船从日照港到巴西走那条路线
日照港→黄海→东海→南海-→巽他海峡或马六甲海峡→印度洋→好望角→南大西洋→巴西海岸主要运输资源型货物