巴西的卡车为什么是后面翘起来

⑴ 卡车车轮（后轮）提起是为什么

悬浮轴，那是载重量较大时，放下来承担更多重量，平常时收起像一般卡车一样，现在的卡车取消了这个设计，因为有人利用这个超载，比如载重50吨时，过检查站时就放下，一过去就升起来

⑵ 巴西特色卡车优点是什么该地区的卡车为什么热衷垫高后悬架

关于巴西特色卡车的优点，提到最多是有助于提升车辆稳定性，车辆后部提高后，车辆在转弯的时候稳定性更好，车辆不容易侧翻。还有一点是巴西的道路状况不好，大部分都是泥巴路，雨后车辆容易陷入泥巴，而车辆尾部翘起可以保证车轮陷进泥巴以后货箱不会陷进泥水中，更方便脱困。

车辆尾部翘起，后保险杠必然不够坚固，一旦被追尾，对后车而言，这几乎是必死的结局。而且后部翘起，在紧急制动的时候，卡车容易往前冲，对卡车司机而言也是非常危险的。许多卡车品牌经销商都曾声明擅自改装车辆后悬挂的车辆不再享有售后服务，但依旧阻止不了卡车司机对改装车辆后悬架的热情。

鉴于车辆尾部提高的危险性，2014年巴西当地政府发布了法律规定，禁止车辆再出现这种夸张的尾部高度，对车辆倾斜度有一个明确规定，在一定程度上缓解了这种提高后悬架的现象。

⑶ 为什么卡车的前轮是凸的，后轮是凹的

前轮是单轮，显示轮胎外侧，后轮是复轮，两条轮胎对着的，显示是里侧（凹陷面），货车轮胎前面是导向轮，主要起到一个稳定行驶方向作用因此相对而言受力稍小一点，而后轮就为驱动轮，货车拉个几十吨要向前行驶完全需要驱动轮将发动机传输过来的动力转换给与地面的摩擦力以推动车辆前进，因此与地面摩擦力大，所以后轮时间长了就是那样

⑷ 巴西的卡车为什么热衷垫高后悬架

关于为什么在巴西总是存在抬高卡车后尾的现象，最大的原因就是垫高后悬架有助于提升车辆的稳定性。不少人表示将卡车的后部提升起来可以使车辆在转弯的时候能够获得更好的稳定性，车辆更不容易失控侧翻。是不是觉得这个说法非常荒谬？毕竟将货厢后部抬高后，车辆重心会发生变化转移，前桥也容易过载，而且传动轴万向节角度过大，也更容易导致传动系统诸如差速器轴承等损坏。诸如奔驰卡车、斯堪尼亚卡车等品牌经销商之前也都纷纷声明擅自对垫高后悬架的改装车辆将不再提供售后服务，一些专业人士也试图说明这种提升操控性的观点是错误的，但是也并不能阻止大家对垫高后悬架这种改装的热情。

⑸ 卡车为什么后面高

你说的应该是整车姿态角，正常空车时后高，满载时后低，也就1-3度左右，标准法规有规定的指标。
和板簧厚度、刚度有关。

⑹ 巴西卡车为什么热衷垫高后悬架

巴西卡车之所以会热衷垫高后悬架，在当地人眼中，有三个原因存在。其一认为这样的改装，可以增加车辆转弯时候稳定性；其二这样的改装，能够使卡车司机超载时候，逃避交管部门检查和查处；其三这样的改装很酷炫，迎合了年轻人猎奇的心理。

我们寻常见到的卡车，从头部到尾部，在没有载重情况下，会呈现出平直状态。如果出现载重量大情况下，尾部会略微下陷。不管是什么样的形态，绝不会出现“车头贴地，车尾朝天”局面。

这样一个新奇的做法，不仅没有科学性，还十分的危险。一旦遇到急刹车，后果将不堪设想。所幸这样改装行为，已经出台相应管理办法，让司机不能够再为所欲为。

⑺ 巴西龟的壳翘起来了是怎么回事，怎么缓解

正常生理现象：巴西龟的龟壳翘起来有可能是因为生长的速度太快，饲养者不需要刻意治疗。腐甲病：也有可能是患上了腐甲病，主要是水质太差或者是细菌感染引起的，饲养者需要使用高锰酸钾溶液清洗，再涂抹消炎的药膏。背甲变形：还有可能是因为背甲变形导致的，饲养者需要将它们放在偏深一点的水中饲养，等它们恢复。

一、正常生理现象1、原因：巴西龟的壳翘起来有可能是生长的速度太快导致的，这种情况在生长发育阶段的巴西龟身上比较常见。
2、解决办法：饲养者不需要刻意治疗，只要多给它们补充一些营养就可以。
二、腐甲病1、原因：巴西龟的壳翘起来还有可能是患上了腐甲病，引起这种疾病的主要原因就是水质太差或细菌感染。比如饲养的水长时间没有更换或者是背甲受伤后没有及时医治。
2、解决办法：饲养者需要立即换水，保证水质清洁。然后用高锰酸钾溶液清洗患处，最后再涂抹消炎的药膏。如果有条件的话，可以将它们放在陆地上干养。这样可以加速它们痊愈的速度。
三、背甲变形1、原因：巴西龟的壳翘起来也有可能是因为干养的时间太长导致的背甲变形，这种情况在成年的巴西龟身上比较常见。
2、解决办法：饲养者需要将它们放在深水中饲养，但是水位的高度需要根据它们的体型来决定。未成年的巴西龟水位的高度一般高于背甲1-2厘米最好。

⑻ 为什么国内都是平头卡车,而美国却都是长鼻子

卡车，是一个很重要交通运输工具，在很多电影中，我们可以看到美国的卡车一般都是长鼻子形状的，而国内的卡车一般都是平头形状，为什么会有这样的差别呢？我想原因有以下几种。

一、国内的政策不同

国内对卡车的长度是有一定要求的，一般测量长度是从车头开始，直至车尾。而美国的测量长度是直接从货箱开始测量，而不计算车头的长度。大家都知道车头越长，里面放的东西越大，这对于需要长期驾驶的司机来说可以说是比较舒适了。所以国内的卡车为了增加货箱的长度，提高运输效率，就选择长度比较短的平头卡车，而美国则选择比较舒适的长鼻子卡车。

看了这么多，你对这件事情有什么看法呢？不妨留言讨论一下吧。

⑼ 美国很多卡车的排气管为什么都是朝上的，而其他国家是朝下的

排气管是发动机排气系统的一部分，国内卡车的排气管基本都是朝着地面的，这也是为什么卡车驶过都能卷起烟尘的原因。而美国的长头卡车的排气管却是朝着天上的。比如电影《变形金刚》里的擎天柱原型车彼得比尔特两根朝上的大排气管就很拉风，但是除了美国，其他国家的卡车也跟我们一样排气管是朝着地面的。

而在那个时代，北美并没有像欧洲那样普及独立的发动机加热器，驾驶员应对寒冷冬季的唯一办法，就是彻夜开启发动机，让燃油不至于结冻 (这一点和当时西伯利亚地区完全一致)。

⑽ 巴西龟龟壳后面是翘起来的、怎么回事

属于翘甲，是一种病，平时养的时候水要过背
一般是因为喂的东西太多，导致肉体生长比背甲快
只要减少喂食次数可以改善，苗子的话还能改善，成年龟的话就比较难了