福特巴西工厂为什么关闭

① 因疫情原因 福特关闭工厂或损失80亿美元

中国网汽车3月25日讯记者近日获悉，国际评级机构惠誉国际下调了福特的评级至“BBB-”级。该机构表示：“目前我们认为福特财务灵活，能够应对工厂关闭带来的影响，但担忧也在增加，延长工厂关闭、需求疲软在全球经济衰退的环境中会给该公司的信用状况进一步带来压力。”

据悉，由于新冠肺炎病毒疫情的蔓延，福特汽车已连续关闭了所有位于北美、英国伦敦、威尔士、印度、南非、泰国、越南等地的工厂。

惠誉国际对此预估，福特或因工厂停工而损失80亿美元(约合人民币564.88亿元)，且停工时间预计会超过其计划复工的时间节点。惠誉国际同时表示，如果福特汽车的工厂停工达到数月之久的话，其评级有可能面临再度下调。

为了确保现金流稳定，抵消关闭工厂、需求下滑带来的冲击，福特将使用总共高达154亿美元(约合人民币1090.81亿元)的信贷额度，包括134亿美元(约合人民币949.14亿元)的企业信贷以及20亿美元(约合人民币20亿元)的补充信贷。

据了解，惠誉国际是全球三大评级机构之一，其评级对于投资机构和投资者有很强的指导意义。惠誉国际的评级级别由投资级和投机级组成，其中投资级包括AAA、AA、A和BBB，而投机级便是俗称的“垃圾级”。

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② 受冠状病毒影响，福特在欧洲的工厂将停产

近日，福特官方发表声明，因受病毒疫情影响，自3月19日起，福特在欧洲的主要制造工厂将停止生产，且并未说明停产期限。停产时间将受疫情发展及所属国家的防疫政策、供应商的产能和库存影响。

新型冠状病毒影响着全球的汽车产业，许多车企都因各国政策的限制和采购零件越来越难等问题，不得已宣布临时停产。其中包括大众欧洲工厂、PSA集团十五座欧洲工厂等知名汽车集团，以及法拉利、兰博基尼等知名超跑厂商。

福特官方表示，出于对公司员工福利的考虑，以及零部件缺失和销量的减少，福特预计工厂3月19日（周四）起将关闭几周的时间。

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③ 受新冠疫情影响，福特被迫再次延长工厂关闭时间

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④ 福特将关闭印度工厂，是无奈之举吗

据相关消息报道，福特将关闭印度工厂。对于这一个决策其实也是无奈之举，因为这么多年在印度市场上他们的汽车并没有受到大家的欢迎，发展的非常艰苦，亏损非常的严重。从长久考虑为了能够让公司更好的运营，所以他们决定彻底印度市场。对于当下的汽车市场来说，确实非常的难受，整体市场环境因素给他们带来了很大的冲击，自然很多车企为了能够更好的生存下去，他们不得不及时的调整自己的策略，这样才能帮助他们更好的经营下去。那么大家认为，对于当下的车企来说，那些东西才是他们需要重点关注的呢？下面我们一起来简单的了解一下。

所以希望大家能够引起重视，毕竟这些东西对于我们来说都是非常重要的。只有我们能够真正重视起来，我们才能更好的做好它，也就能够避免他给我们带来的一些影响，所以希望大家能够重点关注，并且能够慎重对待。

⑤ 福特两家工厂被迫停产，其中到底是什么原因

陆续传出芯片生产对特定汽车企业产生重大影响的事件。实际上，去年受疫情严重影响，汽车销量暴跌后，领先的半导体制造商从汽车制造商进一步分配生产能力，转向生产智能手机、游戏系统和其他科技产品的公司，进一步刺激需求，生产能力也更加紧张。目前，汽车制造商优先保留必要的芯片。

福特表示，由于芯片不足，密苏里州堪萨斯城组装厂将减少全纯(Transit)货车的产量，但该厂内F-150皮卡的生产没有受到影响。福特目前的情况不稳定。电动化变化是关键时期，而且福特本身还处于新旧交替的时刻。新任首席执行官吉姆帕利就任。

⑥ 延期至6月中旬 通用计划继续关停巴西工厂

买车网（Buycar.cn）从外媒获悉，由于新冠疫情影响，通用汽车计划继续关闭位于巴西的工厂，至少停工至6月中旬，目前该计划正在等待公会决议。

根据此前的报道，今年3月23日起，通用汽车的巴西工厂就处于关停状态，工厂重启时间待定；此前，通用汽车宣布将对所有巴西员工降薪25%，巴西工会将于4月16日对通用的降薪提案进行表决。

在国内方面，通用武汉工厂已于3月12日起进入陆续复工阶段，国内200余家供应商也已经陆续复工，生产正在逐步恢复。

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⑦ 福特汽车停止在巴西生产 推进南美业务重组

⑧ 福特汽车宣布将关停印度工厂，原因是什么

福特汽车宣布将关停印度工厂，原因就是在印度造汽车并不赚钱，在短短的10多年的时间，福特汽车在印度亏损了将近20亿美元。实话实说，一家商业公司在一个限定市场亏了这么多钱早就该退出了，等到现在退出只不过是无可奈何罢了。

总结

综合以上种种，福特汽车宣布在印度关停工厂的原因就是他们一直在印度亏钱，福特汽车退出印度造车市场是再明智不过的选择了，毕竟印度市场真的没有办法做下去，如果福特汽车硬撑着也就只能亏钱，这很明显不是一家正经商业公司的正常决策。

⑨ 福特汽车防疫措施疑似不充足，工会要求关闭工厂

美国汽车工人联合会（UAW）分支机构Local600领导人称，周日（3月15日）针对福特汽车递交了一份书面申诉材料，要求该公司暂停工厂生产两周。UAWLocal600是美国汽车工人联合会在底特律当地的工会分支，也是该国最激进的分支机构之一。

在申诉书中，UAWLocal600同时要求福特汽车提高工厂的卫生及清洁条件，因为部分工人正因为担心感染新型冠状病毒而考虑辞职。

“工人认为目前不上班更安全。”UAWLocal600的一名领导人表示，由于未获得与媒体对话的授权，他不愿透露姓名。

福特汽车官方网站信息显示，迪尔伯恩工厂目前负责生产最畅销的F-150和猛禽皮卡，员工数量达到4400人，生产工作呈三班倒状态。

在福特汽车的罗密欧发动机工厂，该工厂的工会主席兰迪·拉什布鲁克（RandyLashbrook）表示，“我们的成员希望领导层能够将工人的健康和安全放在万能的美元之前”。

福特汽车负责生产及用工沟通问题的发言人凯利·费尔克（KelliFelker）称，公司没有关闭工厂的计划，她拒绝对申诉内容置评。

“我们将继续采取实时行动，以确保员工安全，并预防该病毒在生活和工作区域中传播。”费尔克在声明中说，“我们已经在工厂中采取了许多措施，包括提供额外的洗手液和消毒湿巾，鼓励保持社交距离，中止餐厅的自助服务，并密切监视我们的工作场所。”

该发言人同时表示，如果工人的病毒检测结果呈阳性，福特方面将关闭楼宇24小时，进行保洁和消毒。如果一栋建筑中的确认人数达到3名，该场所将被无限期关闭，以便对其卫生状态进行评估和纠正。

美国13日宣布，鉴于新型冠状病毒疫情，该国进入国家紧急状态。

“人们都很担心，他们看到许多学校和工作场所都已经关闭，因此认为福特也应该关闭工厂，以更好地控制疫情。”一名UAWLocal600领导人表示。他透露，在申诉书中，工会要求福特关闭工厂，直至疫情得到控制。

上述人士表示，工会正在就如何最有效地保护工人进行大量讨论，因为福特汽车的许多受薪员工的工作无法以远程方式进行。

同样的要求也在福特位于肯塔基州的路易维尔工厂被提出。UAW当地分支机构UAWLocal862的领导人赫伯·希伯斯（HerbHibbs）表示，自己从担忧疫情的工人那里收到了数千个电话或邮件。

希伯斯要求福特汽车将工厂关闭两周，以研究预防措施。福特方面在路易维尔工厂生产的车型包括福特锐际（Escape）及林肯冒险家（Corsair）。

福特汽车迪尔伯恩工厂的工人表示，他的同事们也都倾向于关闭工厂，以减少感染几率。该工人害怕因为此番言论失去工作，因而要求匿名。

工人们称，明白工厂必须保持生产，福特才能从中挣钱，而他们则将保住工作，但目前他们感到害怕。“如果一家公司的工人都病了，他们又怎么赚钱呢？”他说。

他表示，福特目前的皮卡供应可维持30天，而工人将来完全可以通过加班来弥补因停工而损失的产量。

“我觉得美元的重要性被放置在了我和我家人之前，与我身处同一环境的同事也都是这么想的。”这名工人说。

迪尔伯恩工厂的UAW成员及工人表示，该工厂确实采取了更强的保洁措施，但许多人认为这并不足够。“当每天有4400个人扎堆挤在这么一块地方的时候，人们依然会感到担心。”当地UAW负责人说。

在罗密欧发动机工厂，拉什布鲁克表示，约600名UAWLocal400的成员并没有那么恐慌，但他们在装配线上与同事进行密切接触时，的确很担心自己的健康和安全。

“我们有些成员的父母年级比较大，家里还有孩子，还有不少单亲父母。”拉什布鲁克说。他认为，福特要在3人确诊的情况下才关闭生产设施，这显然“为时已晚”，因为工厂中的工人时刻都在互相接触。

但拉什布鲁克表示，目前不会考虑组织罢工，因为那将影响工人的岗位安全。“我们只希望向福特汽车公司的相关团队施加压力，让他们做正确的事情。”

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⑩ 受疫情影响 通用巴西工厂继续关停60余天

据悉，为了应对新冠肺炎危机，通用汽车决定将位于巴西的工厂至少关停60余日，该决定正在等待最后一批工会代表的表决。

自今年3月23日起，通用的巴西工厂就处于关停状态。3月30日，工厂工人们被安排强制带薪休假，旗下员工可以暂时使用年假份额进行顶替。不过，随着全球疫情愈发严重，员工年假份额逐渐减少，员工无法得到正常的薪水，面对员工大面积辞职，通用汽车被迫同意，并将对巴西员工采取降薪25%的措施。如今，通用汽车宣布巴西工厂至少继续关停60余天至6月中旬。如果关停，雪佛兰的销量将会收到直接影响。

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