中国为什么不从巴西进口铁矿

1. 铁矿石谈判为什么总是输

因为中国铁矿石极度缺乏，而中国又是世界上最大的钢铁产量过，铁矿石的龙头澳大利亚、巴西已经形成了类似的垄断经济了，你这一资源必须向他们购买，没铁矿石中国很多企业生产不下去，而你自己又不能出产这么多铁矿石，这就形成一个问题，现在的情况是一旦巴西和澳大利亚达成了共同协议，这就使得中国面临着这么一个情况：外国人要价多少中国人只能被动的接受。所以中国现在在拼命的和这些国家搞好关心，再着在这些国家的大的铁矿石出口公司持股来达到控制他们的目的，从而可以在一定情况下可以有一些决定权。
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为什么铁矿石最近下跌了这么多？
电炉炼钢和转炉炼钢根本不是中国需要大量铁矿石的主要原因，你们知道为啥中东国家都采用短流程吗？因为天然气便宜，可以直接上还原铁，后面跟电炉，中国为什么多数都是长流程，因为我们煤丰富，天然气欠缺，关键问题不是在炼钢，而是在炼铁！另外长流程的生产上产量和质量各方面更加稳定可靠，所谓电炉练废钢本就非常成熟，你只知道电炉炼钢，听过L F吗？现在一般有点高端产能的炼钢厂，都配精炼，非常成熟！精炼之后才去连铸和轧钢，知道吗？再一个纯粹用电炉炼废钢的成本非常高，高不是高在用电，而是高在产能和质量不稳定，废钢的成本和质量也不好掌握，钢厂是一个连续生产三班倒的生产过程，人休机器基本不休，这才能让效益最大化，同时废钢本就可以直接在转炉炼钢上添加，而且上了电炉后面还是要跟LF和RH，得不偿失，小产能特种钢可以考虑，产能一旦达到300万吨以上，根本就不合算！在中国这个千万吨产能钢厂一大堆的国家，小产能钢厂除非有一招鲜否则很难生存下去。
中国短时间内不可能搞什么电炉炼钢，无关技术，只关需求！中国现在年产量是10亿吨，而且是保守估计，废钢根本就不能满足需求，更别提我说的工艺上的稳定性和可靠性以及经济性问题了。如果合算早就铺开了。中国钢铁行业是高度市场化的，长乐快掌握1/3的产能了。
至于铁矿石为什么跌了，主要原因就是出口退税的取消和人民币的预期升值！我们就是要抬高出口价格，反向输出通胀给美国，逼迫美联储提前加息，刚出来的数据，5月美国CPI达到了08年以来的新高，5%！
不出所料的话，近期贸易谈判将有结果，就是先期取消中国商品的进口关税！不然加息和缩表是必须的了，一旦到6%就非常危险了，可能就不可收拾，当然一旦加息，美股崩溃就在眼前。（答案更新于2021-12-17）
答案参考知乎作者：天行两端。

2. 中国从哪些国家进口钢铁

你好，中国的钢铁进口国家主要集中在日本，韩国，德国和比利时等钢铁冶炼技术和轧制技术发达的国家。

3. 我国的铁矿石，真的是大部分从国外进口的吗

我国铁矿石的进口依赖度达到80%左右，无论是从进口产值还是依赖比例上，都可以说算是我国依赖度最高的商品之一。

根据Refinitiv的船舶跟踪数据显示，在2020年的12个月里，中国大陆地区（不包括我国的台湾地区）通过海运进口了11.04亿吨铁矿石。2019年的同期的进口量为10.36亿吨，同比增长6.5%，占到全球铁矿石总贸易中的73%之多，也就是说再2020年，全球开采出来的7成铁矿石都运往了中国。

而在中国的进口国方面，目前主要是澳大利亚和巴西，其中澳大利亚的铁矿石份额占到2020年中国进口份额的66%。

我国虽然也有较为丰富的铁矿资源，但整体品味较低，开采成本高，无竞争优势。叠加我国环保高压政策，督促钢厂偏向高品位铁矿石的采购以获得更高的得铁率，所以我国自产铁矿石产量非常有限。

全球铁矿石产量居前的国家分别是：澳大利亚、巴西、俄罗斯、中国和印度。但是俄罗斯和印度控制铁矿石出口，而中国由于开采成本过高长期处于较低产量位置，所以澳大利亚和巴西成为全球铁矿石的主要供方，其中两国的4大矿山（淡水河谷、力拓、必和必拓、FMG）控制了70%的全球铁矿石贸易，已经形成高度集中的寡头垄断局面。

4. 中国的铁矿石等重要资源不丰富么为什么还那么依赖澳大利亚和巴西的铁矿石进口，还被人欺诈讹诈给讲讲

中国铁矿石资源虽丰富，但大部分含铁量不高，含铁量只有30%——40%左右，是劣质铁矿石， 巴西，印度，澳大利亚的铁矿石含铁量高达80%以上，是优质铁矿石，炼钢当然首选优质铁矿石

5. 澳大利亚有很多铁矿，这和哪些因素有关呢

澳大利亚有很多铁矿，这和哪些因素有关呢？在我国，虽然铁矿石储量不低，但品位普遍不高，而我国不仅是世界上最大的钢铁生产国，其基础设施、钢铁需求量也很高，所以我们不得不从澳大利亚、巴西等国进口铁矿石，很多人不可避免地提出疑问，同样是世界各大洲，为什么富铁矿石都在澳大利亚、巴西等地，而我们的铁矿石却很差？

澳大利亚位于澳洲大陆，虽然是世界上最小的大陆，但澳洲大陆的 "年龄 "却不小。据科学家称，澳大利亚大陆大约在1.7亿年前与其他大陆分离，并与其他大陆结合超过20亿年。澳大利亚大陆漂移之前，位于大陆边缘，属于浅海环境，也就是说，澳大利亚距大陆沉积时间超过20亿年，因此积累了丰富的海洋铁矿床，形成了大的铁矿带，并在进一步的地质运动中，进行提纯、浓缩等一系列操作。

6. 中国为啥不用自己的铁矿石

中国之所以不用自己的铁矿石，是因为我国开采的铁矿石比较粗糙，并且我国的技术有限而且提炼铁矿石的成本相对比进口铁矿石的价格还要高一些，所以中国不用自己的铁矿石。
世界铁矿资源集中在澳大利亚、巴西、俄罗斯、乌克兰、哈萨克斯坦、印度、美国、加拿大、南非等国。中国作为世界上最大的铁矿石需求国，自身的铁矿石储量虽然不算少，但品位不幸比较低，从工业经济的角度来讲，倒不如从盛产富铁矿的澳大利亚、巴西等国进口。

7. 中国有铁矿为什么还要进口

主要原因是我国铁矿大多以贫矿为主，给选冶和高品质钢铁产品的生产制造带来了一定的困难，
我国铁矿类型多样,成矿条件复杂,中小型矿床多、超大型矿床少,贫矿多、富矿少,伴生组分多,选冶条件复杂。根据成矿地质条件、地质工作程序分析,我国铁矿资源仍具有较大的找矿潜力,预测在15个重点有望区(带)内的37个有望区段的远景资源/储量为96亿吨,其中东部地区40亿吨,西部地区56亿吨。为保证我国铁矿资源的科学合理开发,应加强铁矿资源的勘查开发,加大国外铁矿资源的开发利用力度,提高资源科学利用水平,从而保证铁矿资源的安全供给。

8. 中国进口铁矿石来源国中国进口铁矿石来源国是什么

1、中国进口铁矿石来源国是澳大利亚。
2、澳大利亚，作为全球最大的铁矿石出口国，也是我国最大的铁矿石进口来源地，巴西是我国第二大铁矿石进口国，除了这两个国家外还有南非、印度、乌克兰、秘鲁、伊朗，加拿大等国家。

9. 为什么巴西的铁矿石可以自己主导定很高的价格，我们的稀土却不能自己主导定很高的价格呢

实际上是粉矿涨了79.88%，块矿是96.5%，我们现在要澄清两个概念，因为价格出来之后很多人认为这个矿石价格是涨了90%多了，实际上在我们矿石的消费结构中，粉矿的比例是大的，比如说在2008年我们国家要进口4.3亿吨的铁矿石，在这4.3亿吨铁矿石中90%以上，或者95%左右都是粉矿，只有5%左右是块矿，所以说你这个块矿涨了96.5%，本身对我们整体产生的费用来讲相对占的比例是小的，所以说大家最为关心，对钢铁本身的成本影响最大的粉矿是79.88%，这是一个概念。

第二个问题，我们说79.88%，先说它涨幅的价位合适不合适，首先我认为79.88%这个结果是双方共赢的结果，为什么是共赢的结果，在双方开放式谈判中间，当新日铁跟巴西淡水河谷达成65%和71.5%这种协议之后，由于力拓寻求运费补贴，所以使矿石的谈判拖到了现在。而之所以拖到现在，是因为中国钢铁工业协会带领中国16家大的钢厂，包括中国所有进口澳大利亚矿的这些会员，进行了艰苦的谈判和抗争。在这中间他们经过大量的努力，当然力拓方面也做了大量的工作，这个谈判拖到现在之后得以解决，这中间有很多的故事我们不必说了，说明谈判是非常艰苦的，也是坚持到了最后。

按照力拓原来的想法，他的要价可能高达85%或者95%，而现在的结果是没有到85%，更没有到95%，而取得接近一个80%的水平——79.88%，说明我们的谈判最终给它控制在了80%以下，79.88%很接近，但是没有达到。实际上经过双方长时间的较量，达成了一个共赢的结果。之所以是共赢，是说中国也意识到了我们仍然是铁矿石最大进口国的现实，我们离不开铁矿石。第二，力拓也认识到中国是他最大的消费地，也不愿意在这个市场上给中国企业进一步的抗争，实际上双方在这个地方也做出了退让的选择，把这个结果就摆下来了。

在这里面之所以还有一个双赢，对于力拓来讲他要求运费补贴，虽然在这一次协议中他不会加，但是通过他的涨价，实际上他也有运费补贴，因为澳大利亚和巴西淡水河谷的65%比，他是80%，相当于有15个点的涨幅，按照美元计算，估计有8到10美金，相当于我们多出8到10个美金，实际上相当于对他的运费补贴。对于中国来讲，我们并没有吃亏，为什么没有吃亏呢？如果你按照85%，按照95%你吃亏吃大的，但如果按照65%，70%你又谈不下来，说明中国现在是按照市场行为看问题。

我之所以说他是比较好的结果，在于这一次跟力拓的谈判，表面上看我们把原来谈判的框架和规则打破了，实际上我们现在看问题不能墨守成规的看，难道以前定下来的规则就完全是正确的吗？什么原则规则是好的规则？是被谈判双方都能够接受的。因为原来的规则是在中国还没有成为最大的铁矿石进口国的情况下形成的，但是现在他们每年新增产能70%、80%都到了中国来，在这种情况下就不能再按照原来老的规则来办。中国因素加入进来后，中国的需求量又这么大，在这种现实的情况下，我们做一个这方面的考虑，虽然把原来谈判规则一种修订，这只能讲是依据现实的情况，是一种与时俱进的表现。为什么？你要用硬的态度，65%你谈不下，谈不下怎么办？如果人家现在卖现货矿，吃亏最大的还是我们，所以我们从这个角度讲的话，也是一个成功。

通过这一次谈判，虽然很多人担心都改变了原来的游戏规则，原来游戏规则谈好了，比如说三大矿已经谈好了，现在对照执行了，今年不是全乱套了？现在担心这个问题。但是我们现在也要设身处地的想，这个世界是在变化的，经济的发展本来也是变化的，中国本身的发展，我们后面对资源的需求可能远远胜过别的国家对资源的需求，因为我们的经济技术在不断扩大，我们人口在不断扩大，我们处于高速的建设时期，我们需要在目前的环境下，相对来讲我们叫和谐发展，这是一个非常好的机制。这一次把这个谈下来，并不是坏事，是中国在国际经济发展中找到自己比较合适的处理问题的方法。同时我们能够看出来，这几年在铁矿石谈判上，我们在不断的进步，我们去年宝钢9.5%把矿石一锤定音拿下来，是因为我们争取到了矿石谈判的首发权。今年我们又与时俱进，逼近实际情况，在双方互惠互利的基础上，又把这个规则我们拿下来，这说明后期的主导权基本上都在中国的手里了。我们去年首发权拿到了，今年我们顶了这么长时间，经过艰苦的谈判把这个拿下来了，这个事基本上在中国，你要从这个方面看待，也就是说从此之后，中国在国际铁矿石谈判上，不光在规则的制定上，在机制的调整上，在谈判的技巧上我们不仅取得很大的进步，而且已经成为一个核心的主力队员了。
http://www.lclhrp.com/newsshow.asp?id=81

10. 我国以煤炭换取巴西铁矿石政策可行么

巴西的铁矿资源丰富是举世闻名的，而我们国家山西是也是着名的煤炭产区，而巴西煤炭资源匮乏，煤炭对电力行业供应不足，而我们的铁矿石也是贫矿众多，资源紧张。在这样的情形下，一个拓宽两国铁矿石与煤炭互补资源合作的新思路被创新出来——以煤炭换取巴西铁矿石。

全球另一个铁矿石供应基地就可为我所用，而不像现在这样主要依靠进口澳大利亚的铁矿石，可以大大提高我国在国际铁矿石市场上的话语权。一条铁路大通道建成后可能会带来具有战略意义的影响。这条铁路就是山西提出的中南部煤炭出海通道，根据有关规划，该铁路将以山西吕梁兴县的瓦塘镇为起点，全长约1200公里，贯穿山西、河南、山东三省，直达胶东半岛黄海沿岸港口。据透露，该铁路已列入国家中长期铁路规划。

山西省准备拿出270亿元，与河南、山东联手，修建一条直达海港的货运铁路，打通山西中南部煤炭出海通道。 目前，铁道第三勘察设计院正在对线路进行前期勘探设计工作。近期设计运能1亿吨，远景为2亿吨。 山西经济是大体量的运输经济，每年外运煤炭5亿吨，供应华北、华东和华中26省市，此外还有数千万吨钢铁、水泥等大宗原材料和农副产品，都在抢占有限的运输资源。在国家规划的13个大型煤炭基地中，山西占了三个，包括晋北、晋中、晋东三大基地。晋中煤炭基地规划到2010年产能1.3亿吨，需外运0.3亿吨；晋东产能2.7亿吨，需外运2.2亿吨。

从铁路布局来看，山西煤炭外运已经形成北、中、南三大通道。北线包括京包、大秦、京原和神黄铁路，也是国家“十一五”铁路建设的重点，目前运力约3.8亿吨，预计到2010年还能新增运力3亿吨，基本可以满足晋北、陕西和内蒙古的运煤需求。

大通道具有重要的战略意义。巴西铁矿石由于运距长，成本高，在中国不具备竞争优势，导致中国钢铁工业主要依靠澳大利亚的铁矿石进口，矿源过于单一，大通道开通以后，河东焦煤出海与巴西开展互利贸易，可以实现货物的钟摆式运输，给中国开辟新的铁矿石供应基地，提高我国在国际铁矿石市场上的话语权。