巴西到中国海运为什么走大西洋

1. 巴西大豆运送到我国的主要运输方式是海运为什么

首先巴西跟中国之间隔着太平洋，所以空运和海运必须二选一，然后空运价格太贵，对于大豆这样的廉价产品选择海运价格上更有竞争力，而且海运的量可以很大，有些船可以几十万吨，而飞机即便是载重能力强的运输机一次也就几十吨

2. 从南美洲运货物到中国大陆为什么走大西洋和印度洋却不走太平洋

这要看这个南美洲国家的位置，是太平洋沿岸，还是大西洋沿岸。

3. 巴西出口铁矿到中国主要采用的运输方式是什么经过太平洋巴拿马运河和什么洋到达中国

巴西出口铁矿到中国主要采用的运输方式是海洋运输，经过太平洋巴拿马运河和大西洋到达中国。

我国从巴西大量进口铁矿石，路程远，运量大，两个国家都属于临海国家，适宜的运输方式是海洋运输，其路径要经过巴拿马运河。

(3)巴西到中国海运为什么走大西洋扩展阅读

巴西原为印第安人居住地，16世纪初沦为葡萄牙殖民地。1822年9月7日建立巴西帝国，1889年推翻帝制成立共和国。

巴西拥有丰富的自然资源和完整的工业基础，国内生产总值位居南美洲第一，为世界第七大经济体，金砖国家之一，是南美洲国家联盟成员。也是里约集团创始国之一，南方共同市场、20国集团成员国，不结盟运动观察员。是重要的发展中国家，航空制造业强国。足球是巴西人文化生活的主流运动。

4. 巴西到中国要走索马里海域吗

1，一般都大西洋到地中海，过苏伊士运河，出红海到印度，过马六甲海峡在新加坡加油，沿马来西亚和菲律宾北上，经过南海到中国。这是最近的海运路线。最多不到一个月就到了。
2，近来由于索马里海盗活动猖獗。也有少量船舶从西班牙沿非洲西海岸南下，到南非好望角，在过印度洋到新加坡，再到中国。至少一个月到中国。
3，最后一种就是极少数途径美国拉货的。从西班牙向西穿越北大西洋，到美国东海岸，过巴拿马运河，穿越北太平洋到日本，从日本到中国。两个月左右到中国。
海运要遵循几个原则：路程短，沿途有停靠的港口便于补给，安全等。具体可以查询中国的航运网。

5. 加拿大和巴西的铁矿石为什么不是从太平洋过来呢为什么要从大西洋：印度洋过来呢

你要知道横穿太平洋的风险，路途太遥远了，而且遇到恶劣天气会很危险。再就是你要看清地球是圆的，太平洋和大西洋航线穿越或沿途需要有临时停靠点，补充物资、船上的淡水水源等。所以要看运输停靠点而定，有些航线虽然路途远点，但港口条件允许。

6. 巴西运铁到我国的路线

第一，绝对距离上讲从巴西向东到我国要更近一些，大吨位的船向东走太平洋要走麦哲伦海峡，巴拿马运河过不去的。两条路你可以用google earth测量一下。
其次，这个航线是大多数船运公司的固定航线，考虑往返满仓，在布宜诺斯艾利斯和开普敦都要停靠的。走太平洋可能没中转港的货运需求。
此外，从巴西订货轮（不是运铁的）也有走太平洋航线的，一般沿美国西海岸过洛杉矶再到中国。

7. 巴西里约热内卢到中国的轮船航线设计都考虑什么因素，走大西洋还是太平洋

巴西东海岸Rio de Janeiro到中国，一般是跨大西洋，绕过好望角，然后再跨过印度洋，进入南中国海，穿过台湾海峡，到港卸货...一般VLOC都这么走,如果走太平洋，得绕过合恩角，主要是太平洋跨度太大了，航程远，现在油贵，你懂得...还有目前，panama canal只能过过七八万吨的船，大了走不了

8. 为什么中国人去巴西要经过欧洲

当然是要看在哪个国家中转，即可以从巴西到美国中转然后越太平洋航线到中国，也可以从巴西越大西洋航线到欧洲的一些国家中转，然后从欧洲到中国。巴西有很多飞欧洲国家的航班，比如到法国、英国、德国、荷兰、西班牙等。

9. 船舶从巴西的图巴郎到我国的北仑港走那条航线，中途一般需要停靠什么港

图巴郎TUBARAO --- 北仑，巴西铁矿航线，

航线经过1. 南大西洋、好望角、巽他海峡、南海、台湾海峡、东海。
2. 南大西洋、好望角、马六甲海峡、新加坡海峡、南海、台湾海峡、东海。

上述两种航线均是常用航线，里程相差100海里（2>1）,由船长根据当时风流和海况决定。

此航线若中途挂港，一般目的是加油，可以挂靠德班、新加坡。

10. 求巴西到中国的海运路线 主要的海洋和海峡

这要看你是在巴西东面还是在巴西的西面咯。如果在东面的话，先是在大西洋，然后经巴拿马运河过，再一直走过太平洋就可以了。如果是在西面的话，就直接经过太平洋就可以了。