巴西导弹怎么样

1. 关于光纤制导导弹

光纤制导导弹的头部装有微光电视摄像机或红外成像导引头，尾部有一卷光纤与发射控制装置相联。导弹飞行时光纤从尾部放出，同时导引头的摄像机将拍摄的目标图像传到发射控制装置，控制指令通过光纤传给导弹的制导系统，控制导弹命中目标。

由于光纤传输的信息量大、频带宽、功耗低、自身辐射极小，所以光纤制导导弹的目标识别能力强、制导精度高、抗干扰性好。光纤制导导弹仍处于工程研制阶段，美国、法国、德国和巴西等国都在研制。

其中巴西研制的一种光纤制导导弹，长1.5米，直径180毫米，可从地面、舰艇和飞机上发射，最大射程达20公里；采用空心装药战斗部，可击穿1000毫米厚的钢装甲。

(1)巴西导弹怎么样扩展阅读

导弹的推进系统在试验弹上采用固体火箭发动机。据估计其生产型可能采用西德航空技术公司的涡轮喷气发动机或法国微型涡轮发动机公司的发动机。为防止损伤光纤，发动机尾部喷管是在弹体侧面伸出的。

战斗部装有3公斤重的高能炸药，备有独发和近炸两种引信。制导系统分弹上和艇上两部分，二者由光纤互传视频信息、各种测量数据和指令信号。在试验弹中，导引头采用电视摄像机。但最新资料表明，在正式产品中可能采用红外线热成像探测器或者毫米波探测器。后面两种探测器有更好的昼夜和全天候工作能力。

2. 哪些国家可以制造高超音速导弹，其性能怎么样

随着各国防御体系的不断建立，高超音速导弹则成为了高科技竞争的重要前沿领地。在近些年，中国的东风-17以及俄罗斯“匕首”高超音速导弹的先后服役，似乎刺激到了在高超音速导弹领域最先发力的美国，所以美国开始高调宣称其高超音速导弹有多强大的性能。

东风-17导弹

很显然，以这两款高超音速导弹作为对比的话，尺寸小、重量轻的AGM-183A导弹，在更快的飞行速度下（20马赫），即便加上空射的优势，射程也根本不可能达到1600公里，预计只能在900公里左右，甚至速度也很难达到20马赫。

所以，美国AGM-183A高超音速导弹能达到20马赫的速度、1600公里的射程，很有可能只是一个噱头，实际上的性能很难达到这样。

3. 巴西阿斯特罗斯火箭炮是怎么研制的

巴西地处南美洲东部，国土辽阔，经济落后，过去长期受葡萄牙殖民统治，二次世界大战以后又受美国控制，陆海空三军的兵力只有28万人，几乎全部主要武器装备都从美国进口。为了改变这种状况，巴西阿维布拉斯航宇工业集团从1960年以来就积极研究设计较简便的火箭和火箭炮。

70年代后期，在这些简易武器的基础上发展出一种炮兵饱和射击火箭系统ASTROS即阿斯特罗斯多管火箭炮。1983年制成样品后经过大量试验，最后正式定型生产并装备陆军的火箭炮部队。其用户群包括巴西陆军和沙特阿拉伯。在1980年代，阿韦布拉斯航宇工业公司向伊拉克出售了估计为66枚的阿斯特罗斯II型火箭炮系统，出售给沙特、巴林和卡塔尔的数量不明，1982年至1987年间阿斯特罗斯II型火箭炮系统的销售总额达到10亿美元。马来西亚已经购买了一批阿斯特罗斯II型火箭炮系统。第一套已经于2002年交付使用。

阿维布拉斯航宇工业集团于1961年建立。一些巴西空军航空技术中心工程师们创建了这个私人航宇公司。在1964年，阿维布拉斯接到了生产SondaⅠ火箭的合同并从此成为了一家发展探空火箭的主要生产厂家，并参预了SondasⅡ、Ⅲ、Ⅳ多型导弹的设计生产。它在导弹的研制领域也占据了主导地位。在二十世纪八十年代和九十年代初期，阿维布拉斯独立地研发并生产了阿斯特罗斯II型多功能火箭发射系统。在其公司的颠峰时期，它的雇员达到6000人。

4. 巴西导弹事件内容是什么

1962年，前苏联把中程弹道核导弹、核轰炸机运进古巴，想建立导弹基地，威胁美国本土，美军发现后，采取军事（海军封锁古巴、陆战队准备登陆，空军核弹巡逻）、外交（与赫鲁晓夫保持持续密集接触、谈判）手段，最终迫使苏联将导弹、轰炸机在美国海军监督下撤出古巴

5. 全球十大最强空对空导弹 第一不是美国而是它！

先进的空对空导弹，如“流星”空对空导弹，IRIS—T 空空导弹和AIM-9X空对空导弹，构成了一种格斗场景中使用的核心武器。在这里我列出了世界上10种最有效的基于精确和交战特征的空对空导弹。

世界上最有效的空对空导弹 

1.“流星”空对空导弹

2.IRIS—T空对空导弹

3.“米卡”空对空导弹

4.“怪蛇”5空对空导弹

5.AIM-120中程空对空导弹

6.“响尾蛇”AIM-9X

7.AIM-132“阿斯拉姆”

8.A-Darter高机动空空导弹

9.“三角旗”导弹

10.R-77空对空导弹

1.“流星”空对空导弹

该导弹满足了六个欧洲国家，法国，德国，意大利，西班牙，瑞典和英国的要求，它有一个最先进的主动雷达导引头，一个双向数据链路通信，以及一个固体燃料的冲压发动机，以关键的精度参与广泛的目标。它还携带一个爆炸碎片弹头，接近和冲击熔断器以最佳的杀伤力，导弹具有高对抗阻力，并提供最大的“无逃逸区”。

2.IRIS—T空对空导弹

这枚导弹是由德国的Diehl公司开发的新一代短程空对空导弹，它能在25公里范围内与空中目标交战。IRIS—T可以摧毁各种各样的目标，它的高爆炸碎片弹头装有近炸引信。它是欧洲战斗机“台风”、F - 16、EF- 18、“龙卷风”和“鹰狮”战斗机的标准武器。它配备了红外成像(IIR)导引头，在严重电子对抗措施(ECM)环境中具有高精度和全方面能力，带有推力矢量控制的固体燃料发动机保证了高机动目标的啮合。

3.“米卡”空对空导弹

这是一个短程和超越视距(BVR)AAM系统，它具有一个主动的射频导引头和云母IR，具有双波段成像红外导引头，以击败敌人的对抗措施。“米卡”配备了一个聚焦的碎片，它的轻型和紧凑尺寸允许在中型到轻型战斗机上集成多达六枚导弹。

4.“怪蛇”5空对空导弹

来自拉斐尔先进防御系统的“怪蛇”5是第五代空对空导弹，设计的射程非常短，接近于视野范围的目标。它是“怪蛇”导弹射程的最新版本，也是世界上最先进的AAMs之一。“怪蛇”5具有强烈的反对抗能力，可以部署在广泛的飞机上，该导弹配备了新的双波段焦平面阵列(FPA)成像导引头、惯性导航系统和先进红外反对抗措施(IRCCM)。它可以从非常短的范围内发射，固体燃料火箭发动机和弹头确保了成功的高概率。

5.AIM-120中程空对空导弹

雷声公司开发的AIM-120先进中程空对空导弹在伊拉克、波斯尼亚和科索沃的任务中已经证明了它的作战能力。多重射击能力，反对抗免疫，低烟固体燃料火箭发动机使它成为世界上最好的AAMs之一。世界上36个国家订购了它，它可以附加在F - 22、欧洲“台风”等战斗机和挪威先进的地对空导弹系统上。

6.“响尾蛇”AIM-9X

雷声公司的AIM-9X是近程空对空导弹系列的最新版本，它被认为是世界上最先进的短程飞行系统之一，它可以很容易地集成在广泛的现代战斗飞机上。导弹由美国海军和空军以及8个国际客户的空军提供，它被部署在F - 15、F - 16、F / a - 18等战斗机和a - 4、av - 8b和龙卷风攻击机以及ah - 1直升机上。AIM-9X配备了一个焦平面阵列红外导引头、固体推进剂火箭和环形爆炸弹头，它能抵抗红外对抗。

7.AIM-132“阿斯拉姆”

“阿斯拉姆”(高级短程空对空导弹)是由欧洲导弹集团为皇家空军的视觉范围作战任务设计的，它在2002年9月被英国皇家空军引入服役，并于2004年投入使用RAAF。它可以集成在欧洲“台风”、“龙卷风”、F / a - 18和F - 35联合攻击战斗机上，它也与配备“阿斯拉姆”导弹的飞机兼容。在导弹上安装的低信号火箭发动机可以在整个飞行过程中实现高速度，而制导系统确保了目标在高度混乱和对抗环境中的参与。

8.A-Darter空对空导弹

这枚导弹旨在装备下一代战斗机，并于2014年投入南非和巴西空军服役。导弹可以集成在JAS-39 Gripen，Hawk Mk120，F - 5e /F Tiger II等战斗机上，它的轻量设计也与传统的侧温器硬点兼容。该导弹装备有两色热成像导引头和多模电子反对抗系统，用于在敌方对抗环境中攻击目标，它也可以通过宿主机的雷达和头盔瞄准器引导到目标。

9.“三角旗”导弹

“三角旗”短程空对空导弹由国家机器建筑设计局“Vympel”生产，该导弹能够拦截战斗机、轰炸机、攻击机和军用运输机。

“三角旗”导弹可以安装在MiG或苏霍伊型战斗机和其他攻击型飞机和直升机上，它采用全方面的红外制导制导系统，用于在混乱和敌方主动对抗环境中进行目标攻击。固体燃料火箭发动机使导弹能够携带8公斤的连续杆弹头，最大射程30公里。

10.R-77空对空导弹

它是由国家机器建筑设计局“Vympel”开发的一种中程空对空导弹，R-77的多用途目标交战能力和抵抗措施是世界上最好的。R-77空对空导弹可以部署在MiG / Sukhoi战斗机和其他外国制造的飞机以及陆基防空武器系统上，它是在飞机上由aku - 170e发射装置发射的。R-77携带一个22.5公斤的多形状载荷杆式弹头，最大距离为80公里。

6. 巴西，南美着名军事工业

巴西是拉美地区的第一军事大国，拥有较为完善的国防工业生产体系，其研发能力和生产水平均居世界中上水平，有些居于领先地位，能生产多种海陆空常规武器，早已实现自给自足，其中陆军的武器自给率达90％，海军自给率达80％，空军自给率达60％。巴西国防工业的从业人员达20万，工业企业达380多家，70％的国防产业主要分布在圣保罗州，巴西的3大军工企业巨头——恩杰萨公司、航空工业公司和航天工业公司就设在这里．

恩杰萨公司是巴西地面兵器工业的代表，其研发和生产水平居发展中国家前列，能独立设计生产较先进的坦克、装甲车、火炮及火箭系统，是巴西军用车辆的主要厂家，同时也是世界上主要的装甲车制造厂之一，其产量是西方国家总产量的一半左右。上世纪80年代研制的40吨新型主战坦克“奥索里奥”，性能可与美国的M1坦克媲美，装有夜视器、激光测距仪等先进设备。该公司还开发和生产直升机，并致力于导弹的开发。

巴西的航空军事工业发展迅速，涌现出了以巴西航空工业公司为代表的一大批工业公司。作为巴西最主要的飞机制造企业，巴西航空工业公司能生产十几种不同种类、50多个型号的飞机，过去30多年中共制造了5300多架飞机，每年销售收入超过20亿美元。EMB－318型“图卡诺”教练机是该公司的拳头产品，AMX攻击机是具有世界领先水平的喷气式战斗机，可执行战场封锁、近距离空中支援、侦察和反舰任务。目前，该公司接到了大量的生产订单，仅ERJ系列中短途飞机每个月就要制造18架，被誉为世界上最繁忙的航空制造公司。

巴西航空航天公司是巴西最大的民营国防工业公司，专门从事火箭和导弹的生产，能够制造各种战术导弹、中程弹道导弹、探空火箭、卫星运载火箭等，其中战术导弹包括地地、地空、空空、空地、反舰和反坦克导弹，中程弹道导弹的射程一般都在1000千米以上。该公司90％的收入来自火箭炮、火箭弹的出口，所研制的X－20和X－40反坦克导弹深受用户的欢迎。“阿斯特罗斯”机动野战火炮系统配备3种弹药，射程分别可达30千米、35千米和60千米，是巴西生产的摧毁力最强的炮弹。该公司同时也是巴西军事装备、航天、化学、电子、电信等领域的领头企业。

巴西还是世界上主要的造船国之一，能制造多种常规舰艇，现正研制核潜艇井准备建造直升机航母。主要造船企业为里约热内卢海军造船厂，主要产品有各类巡逻艇、小型护卫舰、潜艇等军用舰船，集装箱船、海洋钻井平台、平底船、拖船和驳船等民用船舶，以及柴油机、推进器等多种船用设备。目前正在制造载员达85人、排水量为2200吨的号称“第三世界国家最强大”的潜艇，并且正同意大利合作生产常规动力潜艇。

军火贸易十分红火

巴西一直十分重视军火出口，认为“出口便是出路”，是南美洲最大的军火出口国。军火出口为巴西赚取了大量的外汇，成为仅次于咖啡和食糖的第3大创汇来源。从军火出口的范围来看，巴西军火出口的种类繁多，包括轻便和重型武器和装备。如步枪、机枪、手榴弹、喷火器、卡车、吉普车、头盔、战斗机、坦克、装甲车、直升机、火炮、导弹、火箭、无线电设备等。其中“阿斯特罗斯”导弹、“班德兰特”和“图卡诺”式飞机、“响尾蛇”导弹、“卡斯卡维尔”和“乌鲁图”装甲车等，均在世界市场上享有盛名。

巴西有关人士声称，世界上半数以上的轻型装甲车市场已为巴西控制；在当今世界上使用的双发动机涡轮螺旋桨飞机上有l／10的产品产自巴西。装甲车和导弹是巴西军火出口的拳头产品，畅销许多国家和地区，如巴西产的“响尾蛇”装甲车，经1967年中东战争和1980至1988年的两伊战争中使用，证明其性能良好，但价格仅是欧洲同类产品的l／3。“奥索里奥”主战坦克吸收了国外先进技术，具有生产周期短、部件造价低、重量轻、机动性能好等特点，颇受第三世界国家的青睐。巴西出口的空对空和空对地“食人鱼”导弹，弹头装有计算机，可根据敌机发动机释放的热量追踪目标，命中率优于美国的“响尾蛇”导弹。

巴西的军火主要向第三世界国家出口。由于拉美一些国家（如智利、委内瑞拉等）在20世纪六七十年代多次发生军事政变，导致军政权上台执政，美国曾一度拒绝向这些国家出售武器，巴西趁机向智利和委内瑞拉等拉美国家出售军火。向发达国家出口武器是巴西在军火贸易领域取得重大进展的一个显着标志。美国购买了巴西的“班德兰特”式飞机，法国购买了4l架巴西的“辛古”式飞机，英国购买了130架巴西的“图卡诺”军用教练机。

采取措施维持优势

巴西国防工业的繁荣在很大程度上依靠出口来维持。由于冷战结束后国际军火市场—度萧条，竞争十分激烈，巴西的军火销售不可避免地受到影响。特别是一些国家购买美国和俄罗斯等国家的更为先进的武器，使巴西的军火出口雪上加霜，出口额曾一度出现急剧下滑的趋势。

针对这种形势，为维持巴西在世界军火贸易领域的优势，近几年来巴西的国防工业企业经过大力整顿，加速公司改组，引进新的技术和资金，不断开发新产品，国防产业逐步走出困境，重新焕发出生机，军工企业的效益逐年提高。据《圣保罗州报》报道：巴西新研制的ERJl45型50人座客机已揽到美国航空公司200架飞机的订单，一举击败了加拿大同行。短短的几年中，巴西收到的客机订单已达800多架。目前巴西各种飞机年出口额为20亿美元，且保持着10％的增长率。

7. 意大利跟巴西联合研制的AMX轻型攻击机能不能舰载

AMX是意大利和巴西两国合作研制的单座单发超音速轻型攻击机，它主要用于近距空中支援、对地攻击、对海攻击及侦察任务，并有一定的空战能力。AMX具备高亚音速飞行和在高海拔地区执行任务的能力，设计时还考虑添加了隐身性，可携带空空导弹。AMX轻型攻击机，70年代中期，意大利提 出研制攻击机G91r、G91y
和战斗机下一104后继机的要求，与此同时，巴西也提出研制 攻击机mb-236gb后继机的a-x计划。两国于1980年达成了由意大利马基航空公司与巴西 航空工业公司合作研制amx的协议，并于同年正式签订合作研制合同。
基本数据
乘员： 1
长度： 13.23米
翼展： 8.87米
高： 4.55米
翼面积： 21.0平方米
高宽比： 3.75:1
空重： 6700公斤（14771磅）
被装载的重量：（23,700磅10750公斤）
最大起飞重量： 13,000公斤（28,700磅）
动力装置： 1× 罗尔斯·罗伊斯公司斯贝 807 涡扇发动机，49.1千牛（11030磅）
内部燃料容量： 3555升（2,700公斤）
外部燃料容量： 2个1000升（760公斤）
性能
最大速度： 1045公里/小时（493节，568英里每小时）10,975米（36,000英尺）
巡航速度： 950公里/小时（513节，590英里每小时）
作战半径： 889公里（480海里的，553英里）
转场航程： 1800海里的，2,073英里（3336公里）
滞空时间： 4小时15分钟
实用升限： 13000米（42650英尺），
爬升率： 52.1米/秒（10,250英尺/分钟）
翼载荷： 512公斤/平方米（105磅/平方英尺）
推力/重量： 0.47
武器
1× 20毫米（0.787英寸）M61火神式航空机关炮（意大利）
2× 30毫米（1.181英寸） 贝尔纳迪尼MK-164 炮（巴西）
导弹： 2× AIM-9响尾蛇导弹或MAA-1食人鱼或MAA-1B食人鱼II（开发中）或A-标枪手（开发中）
炸弹： 3,800公斤（8,380磅）5外部外挂点，包括MAR-1导弹，通用和激光制导炸弹，空-地导弹和火箭弹
AMX的电子设备及机上系统采用模块式设计，使其能更灵活地执行各种作战任

AMX攻击机
务。另外，AMX的双座型将去掉前机身油箱，串行放置第二个座椅，改装后将成为一种高级教练机，同时也能执行作战任务。至1990年底，总订货量是114架，其中意大利80架（含6架双座型），巴西34架（含3架双座型）。已交付40多架（意大利30多架，巴西10多架）。预计意大利的最终订货是238架（含51架双座型），但由于资金短缺可能压缩到136架；巴西的最终订货量预计是79架。AMX的设计目标就是简洁高效，外形流畅，能够执行战场遮断、近距空中支援和侦察任务，能够全天候执行低空高亚音速突防任务，并能在简易机场和跑道受损的情况下顺利起降。尽管是一种上世纪八十年代才开始设计的战斗机，AMX的设计思想却力求传统，这体现了意大利传统的飞机设计理念。尽管如此，该机还是考虑了一些先进的设计思想，如放宽静稳定度和破损安全设计原则。放宽静稳定度可以改善飞机的机动性能，而机身结构采用冗余设计则可提高战场生存能力。该机的一大特点就是全机的高冗余度：电气、液压和航电设备几乎都采用双重体制。并对诸如电缆和作动筒等设备进行物理隔断，以期获得较高的抗损伤能力。比如，当液压系统失效时，蓄电池储存的电能能够操纵起落架、刹车和前轮等机构。
悬臂式上单翼，前缘后掠角31°，相对厚度12%。铝合金三梁加强蒙皮抗扭盒形结构。机翼用3个接头与机身连接。全翼展前缘缝翼分成两段，后缘翼展2/3处以内是分成两段的双缝富勒襟翼，可用电或液压驱动。襟翼前面是两块液压驱动的扰流片，可独立地操纵，这些扰流片由意大利航空公司/GEC公司研制的飞控计算机通过电传操纵系统操纵，还可用作减速板/升阻板。后缘最外侧是液压驱动的副翼，也可人工操纵，无补偿片。
机身椭圆截面铝合金半硬壳结构。前机身有电子设备舱、机载系统、机炮、前起落架和座舱；中机身包括发动机进气道、主起落架和发动机舱；后机身和尾翼可拆卸，以便能对发动机进行维修。垂尾由碳纤维复合材料制造，方向舵与垂尾均有后掠角。平尾装在后机身的中部，安装角可变化。平尾及方向舵由飞控计算机通过电传操纵系统操纵。升降舵也可手动操纵。升降舵及方向

AMX攻击机
舵均无补偿片。起落架为液压操纵可收放前三点式，摇臂悬挂式结构，均为单轮，有油－气减震器。前起落架向前收起，主起落架向前向里收，机轮平放在进气道下的起落架舱内。前轮可液压操纵转向（±60°），并有防摆振装置，有液压刹车及防滑系统，无减速伞。原型机装有着陆拦阻钩。
amx战斗机采用后 掠上单翼正常尾翼布局，单座，装一台不加力涡扇发动机，固定进气口在机身两侧。机 体为轻金属结构，垂尾用复合材料制造，平尾安装角可调，操纵面由数字式电伟操纵系 统操纵，副翼、升降舵有机械式手动备份。amx轻型攻击机的第一架原型机于1984年5月 试飞，意大利的飞机于1988年开始交付，巴西的飞机于1989年开始交付。两国飞机的主 要区别是武器和电子战设备不同。
AMX配备一台罗尔斯?罗伊斯低涵道比无加力的斯贝RB.168MK.807型涡轮风扇发动机。该发动机能够提供49.1千牛推力，在意大利国内由菲亚特、皮亚乔和阿尔法-罗密欧三个公司组成的联合企业通过许可证生产该型发动机，而在巴西则由CELMA公司来完成。斯贝RB.168MK.807型

AMX攻击机
发动机是斯贝101发动机（用于英国霍克?西德利“海盗”攻击机）和民用的RB.183发动机（用于福克F28“友谊”支线客机）的混合体。为AMX配备推力为58.4千牛的RB.169MK.821发动机的试验也获得了成功，这可以作为可能的升级方案。菲亚特公司生产的FA150型“南船座”辅助动力单元（APU）用于启动RB.168MK.807发动机并兼作地面动力，这使得该机能够在很少的地面设备支持下非常容易的启动。燃油装在机身油箱和两个机翼油箱内，内翼挂架可携带1000升油箱，外翼挂架可携带500升油箱。单点式压力或重力加油设备可给内部和外部油箱加油，还可以进行空中加油。马丁－贝克公司的Mk.10L零－零弹射座椅，机头有18°的下视角，单块式风挡呈弧形，座舱盖也为单块玻璃，向右侧打开。机身下有一个双挂架挂点，每侧机翼下有两个挂架。机身及内翼挂架每个可挂907千克，外翼挂架每个可挂454千克，总外挂量为3800千克。两侧翼尖可各带一枚AIM-9L“响尾蛇”导弹或相似的红外空－空导弹。对地攻击武器包括Mk82/83/84炸弹，空－地导弹（包括反辐射及反舰导弹），电光精确制导武器和火箭发射器。执行侦察任务时，可带3个可更换的侦察底盘，上装全景式、电视摄像及照相制图等照相系统，机身挂架可带红外/光学设备吊舱。侦察设备舱位于前机身右下侧、前起落架舱的前面。此外，AMX的意大利型装一门M61A1多管20毫米机炮，备弹350发，装在前机身的左下侧。巴西型的前机身两侧各装一门30毫米“德发”554机炮。
机载设备以MIL-1553B总线联成系统为核心，其中包括EM-M-200B测距雷达、以利顿公司计算机为基础的武器瞄准投入系统、外挂管理系统、阿莱尼亚公司的平视显示器、一个多功能显示器、武器及导航显示器、主被动电子对抗设备、大气数据计算机和各种通信、导航、敌我识别设备。显示系统与夜视镜兼容。通信设备包括UHF、VHF和敌我识别设备。因有些设备仅限北约使用，因此，两国飞机的通信、导航、敌我识别设备不同。中国曾与意大利合作研制强-5M改进型外贸攻击机，使用的基本就是AMX的总线与火控系统，令中国首次接触到了上述技术与设备。
意大利使用的AMX使用以色列Elta公司的EL/M-2001B雷达改型，工作在I波段。巴西空军的AMX使用fiar/Tectelcom的SCP/01雷达。AMX主起落架旁有一个航空照相机舱，另可携带白光/红外侦察吊舱。该机还可携带更高级的OudeDelft侦察吊舱。此外，可配备数据链实现实时传输侦察图像。
AMX-ATA是一种双座高级教练/攻击机，可执行多种作战任务。该改型采用了新传感器设备，包括前视红外设备、头盔显示器、具备对空/对海能力的EltaEL/M-2032多工作模式雷达，以及包括反舰导弹、中距空空导弹在内的武器装备。委内瑞拉原计划于1999年订购了8架AMX-ATA高级教练/攻击机。
最终，2002年，委内瑞拉空军（AMV）表示将从巴西航空工业公司新购12架AMX-T双座教练攻击机，用来替换委内瑞拉空军的T-2D教练机。根据协议约定，交付工作将从2005

AMX攻击机
年开始。委内瑞拉空军表示，巴西航空工业公司的AMX-T是在经过7个参与竞标者的竞争之后被选定的。这种多任务飞机具有先进的性能，可以出色完成训练和战术支援任务。这也是AMX-T飞机的首次成功出口。在执行侦察任务时能携带红外光学侦察吊舱。意大利型装20毫米M61A1多管机炮。巴西型用一门30毫米“德发”554机炮。巴西空军准备在国产的A-1A(AMX）攻击机上配备自行研制的MAR-1反辐射导弹，2005年正式服役。机身中央挂架和机翼内侧挂架共挂载1360kg(3000lb）武器和外侧挂架挂一对455L副油箱。在这种火力配置下，以M数0.75～0.8的速度飞“低-低-低”剖面，最后以0.95的速度冲剌93km(50nm）。此时的作战半径是335km(180nm）。
火力控制设备包括OML/Selenia公司的平视显示器（HUD）；多功能显示器；SKC-3140任务计算机，这是1个3/4ATR外场可更换部件（LRU），包括计算机、总线控制器和电源，共重9kg；Fiar公司的I/J波段PM-2500瞄准雷达（基于埃尔塔公司的EL/M-2001B雷达）；外挂物管理系统(SMS）；导航系统（包括LN-39惯性平台、Lisa-2000备用姿态和航向参考系统(SAHRS）、大气数据计算机、VOR/ILS、ADF和DME）；通信系统(SRT-651VHF/UHF电台和SIT-241敌我识别器）；MIL-STD-1553双总线系统。
该机可使用Grifo火力控制雷达。该雷达有5个外场可更换部件（LRU），包括平板天线装置、发射/接收机、雷达信号处理机、雷达数据处理机、电源装置。体制脉冲多普勒，波段I/J，采用频率捷变和脉冲压缩。天线为平板缝隙阵列，41cm×34cm(16.5in×14in），重复频率中PRF和高PRF两种，峰值功率1.7kW，重量67kg(140lb）。
AMX攻击机外部共有7个武器挂点：左右机翼下各有2个，每个机翼外侧挂架的最大挂载能力为454kg(1000lb），每个内侧挂架的最大挂载能力为907kg(2000lb）；机身下有1个挂点，可挂两个炸弹架；每个翼尖可挂1枚AIM-9L“响尾蛇”空对空导弹。最大外挂重量为3800kg(8377磅）。其他的外挂物包括：炸弹、两种布洒器和两种副油箱。副油箱容量分别是580L(127英加仑）和1100L(242英加仑）。
意大利的AMX能够携带GBU-12“宝石路”激光制导炸弹，并与以色列埃尔比特公司生产的Opher激光制导吊舱配合使用。有消息指出，该机还能携带法国制造的PDLCP目标指示荚舱，但现并不清楚该机是否在实际行动中使用过该装备。一些消息来源认为AMX能够携带AGM-65小牛空对地导弹，但在AMX的服役过程中尚未发现这种武器配备，或许这仅仅是一种可能的武器配置方式。一架AMX-T在1990年代早期装备了更先进的FIAR生产的“格罗弗”多模态雷达以验证使用AM39“飞鱼”（Exocet）反舰导弹的可能性。该机可能还用于评估意大利的“马特”（Marte）反舰导弹、德国MBB“鸬鹚1”反舰导弹。但是，普通型号的AMX可能缺乏携带反舰导弹的能力。理论上说，AMX能够在主起落架前方右侧的专用隔舱内携带侦察设备，但是并不清楚这类设备是否已经开发或是其具体的配置是什么样的。但可以肯定的是AMX能够在机身中线挂点上携带侦察荚舱，据说是继承自已经退役的洛克希德马丁F-104G/S“星”式战斗机的红外扫描荚舱。
拟开发的“AMX-E”电子战改型以“AMX-T”为基础进行开发。该机装备电子干扰天线，为攻击机提供伴随电磁压制，或者目标指示以及发射AGM-88“哈姆”反辐射导弹对敌方的防御进行主动攻击。阿莱尼亚、马基航空和Elettronica已完成了可行性研究，并在1997年签署了一份合同已完成最终配置，包括航电升级、加装GPS和为后舱的电子系统操纵员增加一个彩色LCD显示器，为了安装新的电子设备将不得不取消“火神”航炮以腾出必要的空间。该型机装备“哈姆（HARM）”等反辐射导弹作为攻击武器。
1989年4月，6架生产型AMX开始进入AMI的测试单位，从而开始其在AMI的服役生涯。意大利空军中使用AMX的部队包括32联队的13中队（AMX）和101中队（AMX/AMX-T）、第2联队的14中队（AMX）、第3联队28中队（AMX）、第51联队的103中队和132中队（AMX/AMX-T）。其中，32联队以福贾-阿曼多拉（Foggia-Amendola）为基地；51联队以特雷维索-伊斯特拉纳（Treviso-Istrana）为基地。AMI的AMX联队曾因为发动机故障而在1992年和1996年两度停飞检查，但这些问题很快得到了解决。海湾战争期间，AMX曾短期进驻土耳其，但并没有参加实际的作战行动。但AMX在后来巴尔干地区的一系列冲突中派上了用场，该机参与了1995年的“谨慎力量”军事行动和1999年的“联合力量”军事行动。
2005年2月，意大利空军选择阿莱尼亚公司为55架AMX升级了新的航电，包括INS/GPS导航系统、新的通信系统和敌我识别（IFF）系统、新的显示器以及使用智能灵巧武器的能力，如波音公司的杰达姆（JDAM，联合直接攻击武器的缩写）智能灵巧炸弹。
在巴西，三个航空团装备了AMX。其中两个是116航空团（Adelfi中队）和310航空团（Centauro，“人马座”中队）。116航空团是特意为了操作AMX而于1990年10月23日组建的新飞行团，而310航空团则于1999年1月15日接受了第一批两架A-1，新飞机取代了原有的AT-26飞机。第三个使用AMX的是110航空团（Poker，“纸牌”中队），该中队以前装备的是RT-26飞机。该中队是一个战术侦察中队，装备AMX的侦察型——RA-1。A-1出色的满足了巴西空军的需求：长航程（即使没有空中加油），对地攻击的准确性和良好的空中格斗能力。
2004年8月，巴西空军同EMBRAER签署了一份合同，对53架单座型A-1和双座型A-1B进行中期寿命升级。升级的设备包括3台新的多功能彩色显示器、平视显示器、夜视器材和新的通信/导航设备。以色列的埃尔比特公司是该项目的主承包商。
尽管泰国在1990年代早期订购了一批数量可观的AMX攻击机，但是资金短缺迫使该国取消了这笔交易。委内瑞拉成为AMX的唯一出口用户，该国在1999年订购了8架双座型和4架意向订货。在2005年2月巴西总统卢拉访问委内瑞拉期间，两国再次确定了这笔交易，包括26架“超级巨嘴鸟”和12架AMX-ATA（先进教练/攻击机的缩写）。这批AMX将采用新的玻璃化驾驶舱、前视红外传感器、头盔瞄准具、“埃尔塔”公司的EL/M-2032多模态雷达和以反舰导弹及中程导弹为核心的武器系统，这使得该机成为一种高效费比的多重任务战斗机。巴西航空工业公司总裁透露这笔合同总值约3亿美元。阿莱尼亚公司还曾积极向南非推荐超级AMX，该改型将装备改进的航电和新的涡轮风扇发动机EJ200（同型发动机也装备在欧洲战斗机“台风”上）。
2006年2月，南非的丹尼尔航空航天服务公司（以前称为肯特隆公司）、南非空军以及南非国防部，同巴西空军的研究发展部签订了一项联合发展新型空空导弹的原则协议，并将在几周之后签订正式合同，其价值为3亿南非兰特（R）。该新型空空导弹是丹尼尔公司一直在研制中的"短矛"空空导弹的新型号一一"敏捷短矛"空空导弹，通过巴西空军参与并提供经费，使其由原型样弹研制发展为作战型导弹的生产，然后由巴西空军以国防采购的方式引进该弹。"敏捷短矛"是一种近距空空导弹，与丹尼尔公司研制成功并装备南非空军的"远距短矛"中距空空导弹不同。巴西空军将来也有可能向南非国防部采购"远距短矛"空空导弹，用来装备经过现代化更新的F-5M战斗机，以增强超视距空战能力。
AMX-T
1986年反战的一种双座高级教练机改型。AMX-T于1990年首飞并装备意大利和巴西空军。
AMX-ATA
是在AMX-T的基础上发展的一种兼顾高级教练机和攻击机的多任务攻击战斗机，用作作战任务和先进培训。采用新的传感器，前视红外头盔显示器，新的多模式雷达。委内瑞拉空军在1999年订购了8架AMX-ATA，但被美国国会否决了。
AMX-R（RA-1）
巴西空军的AMX侦察机版本。
AMX A-1M
巴西空军的AMX航电系统升级版。
AMX轻型攻击机应该不能舰载。改装一下倒有可能。详细了吧。 不过可能有一点跑题。。希望赞同。

8. 中国的弹道导弹的精确度如何和巴西的的弹道导弹相比，精确度差距有多大

?!? 巴西 ?!? 巴西有弹道导弹吗?
恐怕是搞错了吧?

现在近程和中程弹道导弹大多是安装常规战斗部,
所以精度要求较高一般在3~50米之间.

远程和洲际弹道导弹大多是安装核战斗部,
所以精度要求不高一般在10~300米之间.

我国的弹道导弹的精确度还是很高的.从现在已经披露的有关资料看,
最新型的近程和中程弹道导弹的精确度我们已经和美国弹道导弹的基本相当了,但远程和洲际弹道导弹略差.