影响巴西利亚城市空间形态的主要因素是什么

⑴ 影响空间形态的首先是什么因素

交通。影响空间形态的首先因素是交通。空间形态不仅是现实空间中包容实体形态与虚空形态的有机整体，也是意识空间中对事物存在的主观判断，能够在虚拟空间中呈现交流信息的综合体。形态除了空间本质属性外，还有多样性、可感性、变通性等不同属性，对于“形态”这一词的复杂化理解可衍生出多个交叉学科。当被赋予“空间”修辞时，其形态归属被类别化。

⑵ 巴西的政治中心是其首都巴西利亚么其选址于巴西利亚为首都的主要区位因素是什么

政治中心是巴西利亚。主要区位因素是巴西利亚位于巴西高原中部，建都在巴西利亚有利于加强对巴西的管理。而且巴西利亚位于相对较为凉爽的高原上，比原来的里约热内卢气候更适宜。它的经济中心是里约热内卢。就像巴基斯坦和澳大利亚，首都是政治中心，并不是经济中心。

⑶ 城市内部空间结构的影响因素有哪些

城市内部空间结构是指城市中不同功能区的分布和组合。其主要的影响因素大致包括三方面：自然条件、社会经济条件、生态环境等。

影响因素

自然条件

1.地质条件与城市的形成

地质条件是城市建设与发展的固体基础。岩石裸露处不便于城市的建设，岩石风化形成的砂、砾、粘土层便于人类活动和城市的发展。

2.地形与城市的形成

从地形上看，平原最适宜城市的形成和发展。地势平坦便利市域扩大，利于各种交通的发展，也有利于发展农业。所以世界上重要城市多分布于平原区。

3.气候与城市形成

从世界来看，大部分城市，尤其是大城市多位于适于人类生活的温带地区。气候条件往往影响城市性质。

4.水与城市形成

城市形成与发展和水的关系颇深。河畔、湖滨及海岸带都是利于城市形成的地区。河流历来就是重要的运输通道，而且又是工业用水和饮用水的最好源地，为城市形成和发展提供了重要的有利条件。

5.矿产与城市形成

产业革命以后，某些大的矿物产地迅速发展成为新建的工业城市。

社会条件

1.社会发展对城市形成的影响。

2.政治因素对城市形成的影响

3.交通条件对城市形成的影响

交通是地区联系和物资交流的重要手段。重要城市皆为交通枢纽，并以交通网使它与腹地联系起来。

4.文化因素对城市形成的影响

人类的文化活动，往往也能促使城市的形成和发展。

生态环境质量

城市空间结构的状态依托于一定的生态环境的质量状态。区域生态环境质量状况好，则可考虑进行深度开发，可能会使城市开发密度增大，空间拓展范围广，结构趋于比较复杂的状态；反之，区域生态环境质量状况较差，土地资源开发利用的方式受限，城市空间结构可能就比较简单。

城市内部空间结构的相关知识

1.城市土地利用类型：一般来说，城市用地可以划分为商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、绿化用地等。城市土地利用类型反映了城市基本的形态和地域功能。

2.城市功能分区：住宅区、商业区、工业区。

3.城市内部空间结构类型：主要有同心圆模式、扇形模式和多核心模式。

⑷ 概括巴西利亚城市的特点

巴西利亚的设计灵感来自“科布森”（Corbusian）规则，城市的功能经过合理的组织与规划。整体形态由垂直交叉的两条轴线贯通整个城市，看上去就象一架飞机或者一只大鸟向着西南方向飞行。主轴线长六公里，宽350米，主要做行政用途；商业区与住宅区以教堂和学校为中心分布在四个扇型区里，沿着20公里长的横轴线拓展。两条轴线的交叉点宽度是其他地方的两倍以确保高效的交通管理。
巴西利亚包括新区、老区和工人“住宅区”三部分。位于人工湖半岛上风格独特的新区，酷似一只大鸟或一架喷气式飞机。“鸟头－飞机头” 是由立法、司法、行政三大机构驻地组成的三权广场，是巴西总统府、联邦最高法院和国会政府政府首脑机关（政府各部大楼）所在地；“鸟身－飞机身”是城市的交通主轴，是一条长约8千米、宽250米的大道；大道上有乳白色的政府大楼、教堂、国家剧院、公园、会议中心、商业中心等建筑；向南北伸展长达16公里的“两翼”是平坦宽阔的立体公路，沿路排列着规划整齐的居民区、商业网点、旅馆区等；“机舱”后部是运动区、文化区；“机尾”是长途汽车站和仪器加工、汽车修配等工业区；“栅尾”是为首都服务的工业和印刷出版区。巴西利亚被建成飞机形状，是为了充分展现蓬勃发展的时代精神，隐喻着巴西正在起飞——飞速朝前发展。老区最着名的建筑是位于卫星城的普拉纳尔迪纳历史中心，它是联邦区内规模最大、最古老的建筑群。
主轴线东端是三权广场，广场平面基本呈三角形，议会大厦、最高法院和总统府鼎足而立；在布局构图上、建筑空间上都是视线集中的地方。主轴线西段主要布置市政机关，西端是城市的铁路客运站。

⑸ 阅读下面的材料，回答下列问题。材料一：巴西利亚城市功能分区示意图（左）和巴西主要城市分布图（右）。