‘壹’ 印度、巴西、中国、俄罗斯有何共同和不同的地理环境特征
印度位于北半球，有热带，高山等气候，除高山外，其余地方终年炎热，平原广布，地势平坦
俄罗斯位于北半球高纬度，有高山，温带季风气候，温带大陆性气候等，有西伯利亚平原，东欧平原等，疆域广阔，跨进度100多度，横跨亚欧，夏季暖和，冬季寒冷
中国位于亚欧大陆东部，幅员辽阔，气候复杂多样有热带，亚热带，温带季风气候，温带大陆性气候，高山气候，地势成阶梯状，分3级，第一级为青藏高原，第二级与第一级分界线为昆仑山脉，祁连山脉，横断山脉，第三级为平原，与第二级分界线为大兴安岭，阴山，太行山脉，巫山 雪峰山，有东北 华北 长三角 珠三角等沿海平原，有四川，塔里木，准仡尔 柴达木 吐鲁番等盆地，青藏高原是中国乃至世界最高的高原，有黄土，内蒙古，云贵高原
推荐于 2016-10-14
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一道高中地理题，有关南北美洲
用a代表北美洲,b代表南美洲. 1.经度:a在80W--180,b在40W--80W. 2.地形:a是东部是山地,中部平原西部山地,b是高原平原山地相间分布 3.气候:a以温带大陆性气候为主,地形对气候和天气的影响大;b以湿热气候为主,以热带雨林和热带草原气候为主.地形和纬度对气候的影响较大 4.河流湖泊:a有世界上最大的淡水湖群,冰川作用形成;b亚欧大陆马孙河是世界上水量最大流域面积最广的河流 5.人口:a是外来移民为主白人占80%以上,当地居民以印第安人和因纽特人为主;b是混世魔王血种人为主种族复杂 6.语言:a以英语为主,b以西班牙语和葡萄牙语为主 7.经济:a经济发达;b以初级产品为主,发展中的确民族经济
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巴西、俄罗斯、印度和中国它们有什么共同特点
您好 都是金砖国家 也是金砖国家最早的元老级的国家 经济上都是新型的经济体 有着广阔的社会发展市场和丰富的自然资源以及相对世界其他国家更加庞大的人口 军事上 四国的军事排名都在前20位之内 政治上 都有自己独立的外交政治体系和思想 都有一个相对稳定在政府 文化上 四国的文化软实力都处于高速低水平的发展阶段 没有达到更大范围的文化传播 地理上 四国有着辽阔的领土和领海 以及丰富的资源 希望帮到您 望选为满意回答 谢谢
30 浏览514
中国、巴西、印度、俄罗斯四国地理特征
一、中国①地形多种多样、山区面积广大，地势西高东低、呈阶梯状分布。②河流众多、类型齐全③中国的五个不同的气候区有不同的植被，（相对应...你应该知道吧。）④气候也有五个，分别有不同的特征⑤不同的气候区一般也有相应的土壤。①农业：种植业占了较大份额，农业结构较不合理。②矿产资源：说太细了又字多，总的就是世界上有的矿产资源，中国基本上有，一些还在世界上占重要地位。③工业：门类齐全。覆盖工业生产的各个行业，以及形成新的工业布局。④交通:总体布局比较合理的综合运输网。二巴西：东北低西南高，是拉美人口经济大国，工农业发展迅速，世界上的农业大国，工业体系完整有丰富的矿产资源，如铁矿等，北部的亚马孙河是世界上流量最大的河....像气候、植被、土壤都是相关联主要有热带雨林气候和热带草原气候。以红壤和砖红性土壤为主三、印度：典型的热带季风气候。水旱灾害对农业生产影响大，粮食能自给。高新产业发展迅速。主要有铁矿等境内有印度河和恒河 四、俄罗斯：地形东西差异大。河流的水能丰富，经济富有潜力。自然资源丰富，多种资源居世界前列。工业基础好，重工业发达，温带大陆性气候面积广阔。交通以铁路为主。多冻土和黑土。森林面积广大。 希望对你有帮助....
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巴西，俄罗斯，印度和中国它们有什么共同特点
国土比较大
1 浏览572017-11-05
美国、俄罗斯、巴西、澳大利亚、日本、印度的地理环境特征
美国：地理环境 黄石国家公园大稜镜温泉:全球首个国家公园 美国本土位于北美洲中部，领土还包括北美洲西北部的阿拉斯加和太平洋中部的夏威夷群岛等。其北与加拿大接壤，南靠墨西哥湾，西临太平洋，东濒大西洋。海岸线22,680公里。大部分地区属于温带大陆性气候，南部属亚热带气候，西部沿海地区分布有温带海洋性气候和地中海气候。中北部平原（中央大平原）温差很大，芝加哥1月平均气温-3℃，7月24℃；墨西哥湾沿岸1月平均气温11℃，7月28℃。[1]全国最低点为死亡谷（Death Valley，-86 米），最高点为麦金利山（Mount Mckinley，6,198 米）。 气候 美国几乎有着世界上所有的气候类型（地跨寒、温、热三带，本土处于温带），在主要农业地带少有严重的干旱发生、洪水泛滥也并不常见，并且有着温和而又能取得足够降雨量的气温。 影响美国气候的主要是北极气流，每年从太平洋带来了大规模的低气压，这些低气压在通过内华达山脉、洛矶山脉、和喀斯喀特山脉时夹带了大量水分，当这些气压到达中部大平原时便能进行重组，导致主要的气团相遇而带来激烈的大雷雨，尤其是在春季和夏季。有时这些暴雨可能与其他的低气压会合，继续前往东海岸和大西洋，并会演变为更激烈的东北风暴（Nor'easter），在美国东北的中大西洋区域和新英格兰形成广泛而沉重的降雪。大平原广阔无比的草原也形成了许多世界上最极端的气候转变现象。 大脸盆地区和哥伦比亚河高原则是干旱而极少降雨的地区，最干旱时平均降雨量少于15英寸（38厘米）。美国西南部是干旱的沙漠，夏季时最热的数个礼拜温度超过华氏100度（摄氏38度）。西南部和大脸盆地区也会受到来自加利福尼亚湾的季风影响，偶尔会带来少见的大雨。加利福尼亚州大多数区域都属于地中海气候，有时会在每年的10月至隔年的4月引发强烈暴雨，而其他月份几乎全无降雨。濒临太平洋的西北方地区则终年豪雨不断，但在冬季和春季降雨量最大。西部山脉吸收了充足的湿气，降雨量和降雪都相当沉重。喀斯喀特山脉是世界上降雪量最多的地方之一，但海拔较低的沿海地区降雪不多。 水系 从芝加哥约翰·汉考克中心俯瞰密歇根湖 从总体上可分为三大水系：凡位于落基山以东的注入大西洋的河流都称为大西洋水系，主要有密西西比河、康涅狄格河和赫得森河。其中密西西比河全长6020公里，居世界第四位。凡注入太平洋的河流称太平洋水系。主要有科罗拉多河、哥伦比亚河、育空河等。北美洲中东部的大湖群——五大湖。包括苏必利尔湖、密歇根湖、休伦湖、伊利湖和安大略湖，属冰川湖，总面积24.5万平方公里，为世界最大的淡水水域，素有“北美地中海”之称，其中密歇根湖属美国，其余4湖为美国和加拿大共有。苏必利尔湖为世界最大的淡水湖，面积在世界湖泊中仅次于里海而居世界第二位。五大湖湖水汇入圣劳伦斯河，流入大西洋。 生物 美国有超过17,000种本土的植物和树种，是世界上最多样化的，同时，数千种非本土的外来物种有时也会影响到本土的动植物。美国本土有超过400种哺乳类、700种鸟类、500种爬虫类和两栖类、以及90,000种已经被发现的昆虫。美国也是世界上最早开始重视环境保护的国家之一，在1872年联邦政府建立了黄石国家公园以保护当地环境，成为了世界上第一个国家公园。 俄罗斯：俄罗斯整个地形有如梯级，从西向东逐渐升高。 2000多公里的乌拉尔山脉好似俄罗斯地图的中轴线，将俄罗斯的欧洲和亚洲部分分开，同时又把东欧平原和西伯利亚平原连接起来。 俄罗斯分为俄罗斯平原，高加索山区，西西伯利亚，东西伯利亚和远东五大自然地理区。 巴西：巴西 位于南美洲东南部，北邻法属圭亚那、苏里南、圭亚那、委内瑞拉和哥伦比亚，西邻秘鲁、玻利维亚、南接巴拉圭、阿根廷和乌拉圭，东濒大西洋。面积851．49万平方公里，是拉丁美洲面积最大的国家，为世界第五。海岸线长7400多公里，领海宽度12海里，领海外专属经济区188海里。国土80％位于热带地区，最南端属亚热带气候。北部亚马孙平原属赤道气候，年平均气温27－29℃。中部高原属热带草原气候，分旱、雨季。南部地区平均气温16－19℃。 巴西称亚马孙河为世界第一长河 巴西自然条件得天独厚。横贯北部的亚马孙河是世界上流域最广、流量最大的河流。素有“地球之肺”之称的亚马孙热带雨林总面积达750万平方公里，其中大部分位于巴西境内。 巴西联邦共和国是拉丁美洲最大的国家，人口数居世界第五，面积居世界第五。其国土位于中南美洲与大西洋之间，面积为世界第五大，仅次于俄罗斯、加拿大、美国与中国，与乌拉圭、阿根廷、巴拉圭、玻利维亚、秘鲁、哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那、苏里南、法属圭亚那接壤。巴西拥有辽阔的农田和广袤的雨林。国名源于巴西红木。得益于丰厚的自然资源和充足的劳动力，巴西的国内生产总值位居南美洲第一，世界第十，为南美洲国家联盟的成员国。由于历史上曾为葡萄牙的殖民地，巴西的官方语言为葡萄牙语。
‘贰’ 巴西交通特点是什么 巴西旅游交通攻略
提到，巴西不禁就开始让人觉得兴奋不已，不仅是因为这里的足球赛事，还有这里的狂欢节、啤酒节等等数不清的节日，巴西人一向是喜欢庆祝的，所以，你来到这里，一定也是会被这里的热情感染。
这样的国家巴西，每一年都接受着来自全世界不同地方的游客，来到这里，我们旅游，就不得不要担心的一件事情，就是这里的交通到底如何，会不会影响自己旅游的好心情呢？
那么，下面，小编就来给大家普及一下，巴西旅游的交通的一些你不得不知道的攻略。
【巴西交通特点：堵!】
圣保罗的居民在他们的车子里可以做很多事情。他们刮胡子，他们上妆，他们和邻车的司机聊天、约会，他们看书，他们学外语，他们看DVD。之所以这样只因为圣保罗是世界上最堵的城市之一。
此前，圣保罗还创造了新的世界纪录，堵车344公里，而此前的纪录是309公里。
【巴西汽车特点：两门开，烧酒精】
汽车两门开
巴西的轿车90%以上是两门车，坐后排的人上车须将前排司机旁边那个座位的椅背向前扳倒，“屈尊”入座。
酒精燃料
巴西是世界上唯一较普遍使用酒精作汽车燃料的国家。作为世界第一甘蔗生产大国，70年代石油危机爆发后，政府提出“全国酒精计划”用甘蔗渣，生产酒精代替汽油作燃料。
【巴西境内主要交通】
航空：
巴西国内主要有四家大型民用航空公司。巴西的民用机场共有62个，其中国际机场有22个。一般外国旅行者出入巴西的主要国际航空港为圣保罗的“瓜鲁里奥斯机场”和“里约热内卢的格莱昂机场”。
铁路：
着名的中央火车站，因为同名电影《中央车站》出名，现在中央火车站来往的主要是地铁和短途Supervia。然而火车旅行依然很受游客青睐，因为巴西的火车穿越风景秀丽的原野，老式的蒸气火车头令人怀旧。
公路：
公路客货运输是巴西主要的运输方式。陆路客运主要为大型豪华巴士汽车，即便宜又舒适，但从治安、交通方面考虑，并不是十分安全。
出租车：
乘坐出租车是游览里约最快但也是最贵的交通方式，巴西国内的官方出租车为黄色，十一点以后车费增加。上车时应该提醒司机打开里程表，或者谈好价钱后在上车。
公交：
在巴西搭乘公交对葡萄牙语不灵光的同学是个不小的挑战，因为车站和公交上只标示终点站，没有具体线路。公交到站前需要按车上的橙色按键或拉一下车顶垂下来的绳索通知司机停车。
需要注意的是，巴西乘坐公交车一定要当心扒手乘机偷窃，他们常在公车行将开动时从后门跳出。另外没有位子坐的乘客一定要抓牢扶手，因为有些司机很不体贴，常常紧急刹车，转弯时也不减速。
地铁：
里约热内卢与圣保罗都有设备一流、四通八达的地下铁交通。外国观光客搭地下铁旅游不必担心迷路，各车站以及每个车厢内都备有行车路线图。地下铁交通网终点站与公车线连接，通常一张车票可同时搭乘地下铁和公车。
Tips
巴西地铁有女性专用车厢，粉红色地铁车厢在6:00-9:00以及17:00-20:00仅限女性使用。
租车：在巴西租车的租金不低，车辆右侧行驶，而且在市区很难停车。把国内驾照在中国驻巴西领事馆公证，带着驾照、公证和护照可以到警察局换领巴西180天有效期的驾照。
好了，来到巴西，就不得不知道这些交通知识了，巴西这样一个热情的国家，自然交通也是热情的，所以这里的最显着的特点就是堵了！所以，每一个来这里的小伙伴，要做好心里准备哦！
‘叁’ 世界上有哪些高原铁路
美国：
“坎布里斯—托尔泰克景色铁路”，在新墨西哥州的查马和科罗拉多州的安东尼托之间。在1925年，它可是世界上海拔最高(最高处海拔约3050米)的铁路。该铁路兴建于1880年，淘金热的时候，铁路曾承载过无数淘金者和他们的梦想。这条北美洲最长的窄轨铁路如今已经转业，被列为美国国家历史景观了。
玻利维亚：
玻利维亚的第一条铁路是18世纪90年代诞生的。铁路的开通给当地带来了繁荣，来自当地以及北美、欧洲、亚洲的“淘金者”纷纷涌向这里。但是，之后公路和航空业的发展使铁路运输业陷入低谷。虽然政府斥巨资购买了技术先进的机车，但铁路的运营仍旧“入不敷出”。上世纪90年代，玻利维亚政府推行私有化，把铁路卖给了两家智利和美国公司。然而由于经营不善以及高原铁路维护和运营成本过高，智利公司陆续关闭了一些主要的铁路线路。
肯尼亚：
1891年，英国殖民者为了加快掠夺资源，修建了一条从印度洋蒙巴萨海峡直达乌干达的铁路。这条宽仅1米的窄轨铁路至今仍蜿蜒在东非平缓的高原上。当年，铁路修到一半时，筑路者在一条小河边建了座营地。这条河曾被放牧至此的马赛人称为“内罗毕”，意为“清凉的水”。这座营地就是着名的“东非小巴黎”——肯尼亚首都内罗毕的前身。
东非铁路自西向东横穿乌干达及肯尼亚全境，途经乌干达首都坎帕拉、肯尼亚首都内罗毕等两国主要大城市，穿越了海拔1000―2000米的东非高原后，直抵印度洋之滨的肯尼亚最大港口蒙巴萨。
内罗毕到蒙巴萨只有一趟客运列车往返，每周一、三、五傍晚从内罗毕出发，二、四、日早晨从蒙巴萨返回。这趟古老的列车共有三等车厢，一、二等车厢为卧铺，三等车厢为坐席。火车票不算贵，二等车厢约合人民币150元左右，还提供免费的晚餐和早餐。
东非高原上空气清透，乘客们很容易看见狮子、猎豹等猛兽，以及非洲最高峰乞力马扎罗山。由于东非铁路是一条单线铁路，客车不时要停下来让车，晚点已是家常便饭。
实际上不仅仅是列车晚点的问题，东非高原上这条百年老铁路目前正面临着诸多困境。由于管理不善、资金匮乏，许多老化过时的设备无法及时更新，本应淘汰的老旧机车仍在线上运行，这一方面影响了铁路的运力，同时也埋下了许多安全隐患，致使脱轨、停驶等事故时有发生。另外由于近年来燃料、钢材等的价格不断攀升，铁路的运营成本也不断加大，效益受到很大影响。目前，肯尼亚和乌干达政府正在采取包括改制在内的一些措施，对东非铁路进行改造。
巴西：
巴西的铁路建设始于1854年，至今已有150年的历史。根据2001年的统计，巴西的运力分布情况如下：公路占59%、铁路占19%、水路占17%、管道运输占4.7%、航空运输占0.3%。巴西政府的目标是在今后五年内使铁路运力提高到35%，达到2694亿吨公里。2003年为1855亿吨公里，约占全国运输能力的23%。
巴西铁路网原为国家所有，由联邦铁路公司（RFFSA）负责经营和管理。1992年联邦政府以473/92号法令公布实施铁路私有化，私有化年限30年，可延期30年。铁路私有化以后，联邦铁路公司于1999年12月7日遂被清盘解散。为了有效地管理水运和陆运事业，2001年6月5日，政府以10.233号法律形式成立了国家运输政策一体化委员会、国家陆运局（ANTT）、国家水运局、国家运输基础设施局等单位。
巴西目前的铁路网总长度为29,798公里，铁路系统职工总人数21,269人，拥有机车1,587台，车厢55,472节。
铁路网以货运为主，客运运力有限，在全国27个州中，只有11个州府地区有客运服务。客、货兼营的铁路只有三条：1、淡水河谷公司所属的从Vitória港口到Belo Horizonte市的南线铁路，年客运能力110万人次；2、淡水河谷公司所属的从Sao Luiz港口到Carajás矿山的北线铁路，年客运能力40余万人次；3、南部地区从港口Paranaguá到Curitiba市的客运铁路。另有四条旅游观光铁路，分别是：Sao Joao Del Rei/Tirandentes 、Trem da Serra Gaúcha 、Trem da Estrada Real - Paraíba do Sul/Cavarú和Trem do Pantanal。
铁路总长度与国土面积的比例指数显示，巴西仅相当于中国的55%、加拿大的40%、墨西哥的32%、美国的12%。日本的国土面积仅与圣保罗州相当，但拥有与巴西同样长的铁路网；美国比巴西的国土面积只大9.65%，但铁路网总长度是巴西的14倍，美国同时还是世界上最大的汽车王国。
更为严重的是，承担巴西运力60%以上的公路网，目前路面不好或极坏的占80%左右，运输环节已严重制约着巴西的经济发展。
为解决运输瓶颈问题，巴西政府最近制订了铁路网中期规划。规划的主要内容是完善铁路网结构，其中包括铁路安全系统、铁路提速、城郊运输、公、铁交叉立交桥、铁路沿线的住房拆迁和居民安置等，预计在五年内投资120亿雷亚尔，年内的计划投资为27亿雷亚尔。另外，在“国家和私企联合投资计划（PPP）”项下计划投资50亿雷亚尔扩建铁路，目前此计划正处于参议院审议之中。由铁路承运企业组成的铁路运输协会（ANFT）也计划在今后五年内投资50亿雷亚尔购置机车和车厢，以及修建货场和铁路专用线。
蒙古：
连接中、俄两国的蒙古铁路正线线路总长为1,110公里，靠近中国端以二连浩特——扎门乌德国境站相通，与俄国端以纳乌什基——苏赫巴托国境站相通。蒙古国铁路是欧亚国际铁路干线中的重要组成部分，也是连接欧洲和亚洲最快捷的铁路运输线路。
近年来，蒙古铁路承载的货物量急速增长。在2004年，承运了1405.4万吨，其中过境货物量为480万吨，比上一年增长了33%。2005年承运量预计将达2000万吨。为满足中、俄，以及中欧间日益增长的陆运需求，蒙古铁路局积极改善基础设施与服务能力。
通过采用现代化的管理和操作系统以及先进的机械设备，蒙古铁路局的运输服务能力有了显着增长。货物运输周期从6.11天缩减到2.8天，火车平均车速提至38公里/小时，装货时间由25小时缩短到17.5小时。通过将单次列车从36节加长到71节，使单车的装车容量从2600吨迅速提升至6000吨。在2005年，蒙古铁路局新建了六个铁路枢纽，并将18个站台的发到线延长至1250米，以容纳更长、更重的现代化列车。
蒙古国占地153.1万平方公里，人口约240万。蒙古地处亚洲中部，与中国及俄罗斯联邦共和国接壤。铁路运输在蒙古的运输业占主导地位。蒙古铁路运营总里程为1815公里，其中1110公里的主线与中国和俄罗斯相连。蒙古铁路是连接欧亚大陆的三条陆路通道中最短的一条。其总里程比从叶卡捷琳堡经满洲里到大连港的路线短748公里，比从哈萨克斯坦到连云港的路线短513公里。
蒙中两国早在1956年即全面开通了铁路服务。两国在各个领域都有友好的贸易往来，双方合作关系不断加强。20世纪90年代蒙古实行自由市场经济以来，中国便成为蒙古铁路货运及客运方面的最大投资方。
‘肆’ 南美洲各国之间有铁路相连吗
秘鲁境内有铁路（莫延多－库斯科）。
巴西铁路在南美洲较发达，与玻利维亚的圣克鲁斯、乌拉圭的首都蒙得维的亚，都有铁路相连。
其外铁路最发达的是阿根廷，与智利的安托法加斯塔及首都圣地亚哥、巴拉圭的首都亚松森、玻利维亚的拉巴斯，都有铁路相连，且阿根廷境内铁路也很发达。
智利的阿里卡与玻利维亚的拉巴斯有铁路相连。
‘伍’ 美国、日本、韩国的铁路轨距是多少
美国铁路轨距是1435的准轨，日本是1067的窄轨，韩国也是1435mm 的准轨。
国际标准：根据国际铁路联盟的定义,宽轨轨距为1520毫米及其以上;标准轨轨距为1435毫米;窄轨轨距为1067毫米及其以下。
其他国家：世界最窄的轨距为381mm,这种窄轨多用于展览会和娱乐性质的铁路以及英国若干条公共客运铁路。457mm轨距用于各种园林铁路。巴西、智利和南斯拉夫的小型铁路轨距为533mm,工业和军用铁路轨距为600mm,而波兰的窄轨铁路也采用这种轨距。澳大利亚的塔斯马尼亚、印度、南非和委内瑞拉的窄轨铁路轨距为610mm。印尼爪哇和古巴的农场和种植园专用铁路采用700mm轨
越轨方式：两种不同轨距的列车在车站专用的换装车库内更换转向架，一般是用起重设备将客车整列抬起，原转向架推出，再推进另一轨距的备用转向架。整列更换时间约在30～60分钟，旅客则一直留在车上。由北京至莫斯科的国际旅客列车就在我国的二连或满洲里站更换客车转向架。若要从莫斯科到华沙或欧洲的其它城市，国际列车就要在白俄罗斯的布列斯特站换上准轨轨距的转向架。目前欧洲大陆与东欧不同轨距的铁路联运多采用更换转向架的办法。
‘陆’ 巴西北部没有铁路分布的原因
森林茂密。
因为巴西北部地区属于亚马逊河流域，森林茂密，河流众多，人口稀少，城市稀少，自然条件恶劣，经济不发达。所以没有铁路。
‘柒’ 归纳巴西铁路线的分布特点
分布特点：集中分布在东南部。北部、东北部分部稀疏。
原因：东南部人口稠密,城市集中,工农业发达；北部、东北部人口密度小，经济落后。
希望对您有所帮助。
‘捌’ 巴西铁路线分布特征并分析原因
集中分布在东南部
东南部人口稠密，城市集中，工农业发达
‘玖’ 巴西铁路分布有何特点 形成原因是什么
罗塞夫说，“我们非常希望中国加入到巴西的铁路建设项目中。我知道中国经历了铁路大发展时期，中国在铁路建设上拥有成功的经验和成熟的技术，我们希望中国能够帮助巴西开展铁路建设”。
巴西爱用“中国制造”
世界杯赛场上的中国商品只不过是中巴贸易近年来高速增长的缩影。
2013年，中巴双边贸易总额突破900亿美元，巴西是中国在拉美地区和金砖国家中的最大贸易伙伴。中国是巴西第一大贸易伙伴。
从2011年起，投资巴西的中资企业快速增长，投资领域也逐渐趋于多样化。截至2013年年底，中国累计对巴西各类投资达到176.4亿美元，设立企业近100家，其中不乏一些龙头企业。
‘拾’ 巴西铁路线分布特征并分析原因
1
巴西的地形成平原高原交错分布，亚马孙河的流域南北面是高原，西面是安第斯山脉;\r\n2
亚马孙河的流域气候是热带雨林气候，降水丰富。\r\n所以亚马孙河的流域面积酣缉丰垦莶旧奉驯斧沫广、流量大而且稳定。