巴西利亚有什么路

A. 交通拥堵是许多国家大城市的通病,巴西利亚是如何解决这一问题的

巴西利亚也没有彻底解决这一问题 巴西利亚 根本就没多少车的 人多 预计会突破2000万 巴西利亚是目前世界上棚户区贫民窟面积最大的首都（整个城市后山都是） 是典型的现代都市演变的范例 都上教科书了 。
在申奥时 巴西利亚的治安犯罪 暴力犯罪 贩毒等问题 被尖锐提出 而他的申奥理念 给巴西一个机会 才吸引了奥运组委会
他的措施 也就是 1.区分不同功能的道路性质；
2.完善交通体系，加大公共交通投入；
3.形成混合交通枢纽；
4.改善原有道路体系；

B. 巴西利亚的地理位置是什么

巴西首都，现代化新兴城市 ，位于巴西高原上，南纬15°41′。 位于中部戈亚斯州境内，马拉尼翁河和维尔德河汇合而成的三角地带上。海拔1100米，东南距里约热内卢900千米，南距圣保罗865千米。连周围8个卫星城镇的联邦区 ，面积 5814 平方千米，人口 186.4万（1990年）。地处高原 ,气候温和宜人。年平均气温 17.7℃。年均降水量1600毫米，雨季集中于10月～翌年4月。这里风光秀丽，气候宜人，树木常年葱绿，鲜花久开不败。 巴西过去曾在萨尔瓦多城和里约热内卢建都，两地都是海滨城市。1822年独立之后，巴西政府出于政治、经济和战略安全的考虑，曾决定在内地创建新都。134年后的1956年，总统库比契克确认巴西利亚为国家中心并作为首都，做出迁都巴西利亚的决定以加快内地开发，从26个设计方案中选定了卢西奥·科斯塔教授的飞机型平面布局为蓝图。1956年11月动工兴建，由建筑师奥斯卡·尼米叶尔的设计建造。终于在短短的三年半时间里就建设起一个崭新的首都。1960年4月21日巴西正式迁都巴西利亚，起初人口不足20万，随后大量外州移民涌入，人口急剧增加，成为全国最大城市之一。在开城仪式上,库比契克总统激动地落下了眼泪。为了纪念这位巴西利亚的开拓者,1981年在巴西利亚市中心的高坡上建造了这位总统的纪念馆,馆内收藏着这位总统生前用过的物品,陈列着许多巨幅照片,向人们展现了当时建设巴西利亚时的动人情景。市区的中轴大道也被命名为“库比契克总统大道”。为纪念成千上万为巴西利亚建设付出辛勤汗水的劳动者,巴西利亚市政府在三权广场上竖立了一对手执钢钎的铜人塑像,他们默默无语地守卫在那里,注视着这座城市的变化和发展。
巴西利亚地处南纬15°45' (15.75°)、西经47°57' (47.95°)，位处平均海拔1000米的巴西中部戈亚斯州高原，马拉尼尼翁河和维尔德河汇合处的三角地带。1987年12月7日，联合国教科文组织宣布巴西利亚为世界文化遗产。
巴西利亚原来的规划人口是50万人，但2004年时估计已有220万人口，包括周围的卫星城。巴西利亚市区约20万人口，在北翼仍有土地可供发展。
1960年随联邦政府自里约热内庐迁都来巴西利亚的公务员，他们和其子孙多住在市区的公寓宿舍，Paranoa湖对岸的Lago Sul(南湖区)多为各国驻巴西大使馆所在地和外交官员眷舍。当年兴建新都的工人和其子孙多居住在卫星城，有5个卫星城超过10万人口，最大卫星城是Taguatinga。另外，有相当部分的人口居住在包围巴西利亚的Goiás州城镇，如Agua Clara。。
巴西利亚只是所属的联邦区(占地5,822平方公里)内29个行政区之一。正式来说，只有Asa Sul (南翼)、Asa Norte (北翼)及中央的Plano Piloto (Pilot Plan) 才是巴西利亚的一部份，但巴西利亚一词常被用于称呼整个巴西利亚联邦区。

C. 巴西有什么着名的景点

• 糖面包山第1名

• Av. Pasteur, 520, Rio de Janeiro, State of Rio de Janeiro 22290-255, Brazil

• 耶稣山第2名

• National Park of Tijuca - Alto da Boa Vista, Rio de Janeiro - RJ

• 伊瓜苏大瀑布第3名

• Iguazu National Park 3370, Argentina

D. 巴西利亚为什么成为世界文化遗产

巴西利亚建设的背景
早在1891年,巴西宪法就决定在内地建都,解决人口集中于沿海,而内地资源远未得到开发的问题.但真正的行动则是在1956年由新当选的总统库贝切克下令后开始实施.他决定在内地的一片荒地建设新首都,定名为巴西利亚(Brasilia),并提出了"毕五十年之功也五年"的口号.1957年3月着名的规划师路西奥·科斯塔(Lucio Costa)的"飞鸟"形方案赢得了总体规划竞赛.与此同时,总统又亲自任命奥斯卡·尼迈耶( Oscar Niemeyer )为城市总建筑师.整个城市的主要建筑设计集合都出自他的手.到1962年基本建成后,他成为人类有史以来完整从平地建起,由一个人主持设计,用短短五年建成的历史奇迹.
巴西利亚的简介
巴西利亚规划颇具特色.城市布局骨架由东西向和南北向两条功能迥异的轴线相交构成,平面形状犹如有后掠翼的飞机. 东西向的主轴线长6公里,东段布置巴西中央政府各部的办公大楼,严整地排列在大道两侧.主轴线东端是三权广场广场平面基本呈三角形,议会大厦,最高法院和总统府鼎足而立;在布局构图上,建筑空间上都是视线集中的地方.主轴线西段主要布置市政机关,西端是城市的铁路客运站. 南北向轴线呈弧形的翼状,两翼各长5公里许,有一条主干道贯穿其间,与公路连接.主干道两旁布置着长方形的居住街区.每一街区内有高层,多层的公寓以及商店等设施,布置格式基本统一.城市两条主轴线的交汇处,有一座 4层的大平台,在不同层次上形成立体交叉道口,以疏导各个方向的交通.在这里设立全市的商业中心,文化娱乐中心,公共客运也大多在这里转站换乘.稍西有体育场.东西轴线的南北两片地段分设动物园和植物园.城市的北,东,南三面有人工湖围绕,人工湖附近散布着若干片独户住宅区.城市有少数小型工厂,布置在火车站的一侧.
巴西利亚的简介
尽管巴西利亚建成之后的很长一段时间里,人们都无法认为它是一座城市,因为它似乎连道路都没有.尽管当初巴西利亚的官员和政治家还试过一到周末便逃去里约热内卢或圣保罗享受,就连建筑业和服务业的低收入人士也要跑到离巴西利亚30公里以外的贫民区欢度周末,因为巴西利亚过于荒凉.然而,世界上没有一个人能否认巴西利亚的城市规划具有高度的完整性.路西奥·科斯塔和奥斯卡·尼迈耶全凭他们的想象,在一片空白的基础上创造出巴西利亚住宅布局规划和行政管理区的每一个细节和元素.可以想象这种触动对当时的世界建筑界是何等的巨大,足以使之成为世界城乡规划史中的里程碑.1987年,建成不到30年的巴西利亚城被联合国教科文组织列为世界文化遗产.

E. 巴西城市介绍！求求大家帮个忙，急急急

巴西共有5564个市，比如阿克里、阿拉戈斯、亚马孙、阿马帕、巴伊亚、塞阿拉、圣埃斯皮里图、戈亚斯、马拉尼昂、马托格罗索、南马托格罗索、米纳斯吉拉斯、帕拉、帕拉伊巴、巴拉那、伯南布哥，等等。

一、阿克里

从地图上看，巴西的形状就像一把斧子，阿克里州正好位于斧子的锋刃部位。阿克里州是巴西最年轻的州之一，地处巴西与秘鲁、玻利维亚边境，总面积15万平方公里，人口约69万。

二、阿拉戈斯

阿拉戈斯州，是巴西东北部一州。位于圣弗朗西斯科(Sao Francisco)河北岸。东濒大西洋，海岸线长220公里(138哩)。全州面积27,731平方公里(10,707平方哩)。境内多湖泊(拉戈斯〔lagoas〕)因而得名。

三、亚马孙

亚马孙河（英语：Amazon River；葡萄牙语：Rio Amazonas；西班牙语：Río Amazonas；又译“亚马逊河”），位于南美洲北部，是世界上流量、流域最大、支流最多的河流。由于河流长度测量方法并无定论，亚马逊河河长便有着多种不同的说法，其中之一即为常见的6400公里。

四、阿马帕

阿马帕是巴西北部一个州，东临大西洋，北与苏里南、法属圭亚那交界，面积14万平方公里，人口615,715（2006），首府马卡帕。

五、巴伊亚

巴伊亚州东临大海，海岸线长达1080公里，是连接巴西中南和东北的桥梁，国家重要的海陆空交通枢纽。从萨尔瓦多到纽约4057海里（12天航程），到欧洲的卢特丹4558海里（14天航程），到阿根廷首都1848海里（5天航程）。

巴伊亚北部是阿拉戈阿斯州，塞尔希培州，伯南布哥州和皮奥伊州，东部是大西洋，西部有戈亚斯州和托坎廷斯州，南部有米纳斯吉拉斯州和圣埃斯皮里图州。

F. 巴西利亚在城市规划和布局有什么成功经验 初一社会

一、巴西利亚的定位不包括商业之都，所以看不到商铺，只有专门规划的超市区，没有喧嚣和豪华的消费场所。
二、住宅只限七层以下的低楼，而且底层不做居住用，供儿童下雨时继续玩耍，楼房之间距离比较大，谁也挡不着谁的视野。
三、绿化到位，每个“方街”都由一条由灌木墙、小花园和草坪组成的绿化带环绕；街道两旁绿树成荫；广场、建筑物门前、私人庭院，到处是花草树木。整个城市就是一座大园林。
四、工业区以无污染的轻工业为主，服装、食品、电力、电子、汽车、印刷、建筑材料等工业发展较快。以工业区为核心，如飞鸟展翅的两翼，是两侧各长达5公里的城市居住区，居住区是由一连串统一而稍有变化的街坊组成。
五、巴西利亚的规划，用地分工明确，功能清楚，布局合理，接近自然，也便于组织居民生活，形成一个以人的生活环境。

在城市建设中的缺陷：
一、在巴西利亚街上的行人很少，最热闹的地方是公共汽车站。因城市尺度主要以车型尺度标准建立的。没有车，你就寸步难行，他似乎没有考虑太多人行的道路。
二、巴西利亚就像世界上其他城市一样，不可避免的每天堵车，缺乏停车场，同时成为世界上行人安全最不受保障的城市。
三、由于过分强调功能分区，使得节假日里城市中的行政、商业、体育等功能区域过于冷清，城市给人的感觉缺乏活力和生机。
四、单纯追求纪念性，忽视了功能，其结果为“好看而不好用”，低收入户被赶到城外的贫民区，高收入户责另在郊外风景区建造小别墅，超级小区的巨户多数是中间偏上的“精英”阶层。

G. 巴西利亚城市形成的区位因素有哪些 具体一点。。 分析巴西利亚的优劣。

形成因素
巴西首都，现代化新兴城市，位于巴西高原上，南纬15°41′。位于中部戈亚斯州境内，马拉尼翁河和维尔德河汇合而成的三角地带上
成为一个城市的原因：
巴西首都巴西利亚是一座年轻的现代化城市。它是在1956年至1960年间，用三年多时间在一片荒野上建造起来的新首都。城里不见古迹遗址，也没有大都市的繁华与喧闹，但其充满现代理念的城市格局、构思新颖别致的建筑以及寓意丰富的艺术雕塑，使这座新都蜚声世界。1987年12月7日，巴西利亚被联合国教科文组织确定为“人类文化遗产”，成为众多璀璨辉煌的世界人类文化遗产中最年轻的一个。
巴西首都巴西利亚(Brasilia)始建于1956年。当时，以发展主义着称的总统儒塞利诺·库比契克力图带动内陆地区发展及加强对各州的控制，遂耗费巨资，仅用41个月的时间就把海拔1200米、一片荒凉的中部高原建成一座现代化的新城市。1960年4月21日新都落成时只有十几万居民，现在已变成一座近240万人口的大都市，这一天也被定为巴西利亚的市庆日。

优势：
巴西利亚在沿海地区，气候优良，适于贸易，地理位置重要
巴西利亚是当今世界最年轻而漂亮的首都，模式与澳大利亚的新都堪培拉相似，都是从沿海大城市迁都到内陆草原，都是围绕人工湖展开的城市，都是园林化的绿色城市，都是职能单一的政治中心。
巴西利亚人特别重视城市环境建设、管理和保护。政府明文规定，只许建设无污染的小工业，住宅不许建在办公区内，大商场只能建在商业区，公寓楼不得超过6层，湖滨只许建两层以下的别墅式住宅。这些规定，贯彻始终，从而保持了城市风格的连续性和稳定性。
全市60%的面积是绿地，城南6千米长的人工防护林带，新都土地虽属红色沙壤，旱风季节里也不见沙尘飞扬的现象。城建法律规定，没有绿化设计的工程不得施工，周围裸露的空地必须有绿色覆盖方能验收。因此，建筑物落成之日，草坪、花圃、树木已经出现在你面前。每个“方街”都由一条由灌木墙、小花园和草坪组成的绿化带环绕；街道两旁绿树成荫；广场、建筑物门前、私人庭院，到处是花草树木。整个城市就是一座大园林。市政府有一支庞大的专业管理队伍，负责公共绿化的培植和浇灌，这方面的预算占市政开支的第一位。每年春天都开展全民植树活动，苗木由政府免费提供。

劣势：巴西利亚建成后，在上世纪80年代末，争议一直存在。在巴西利亚街上的行人很少，最热闹的地方是公共汽车站。因城市尺度主要以车行尺度标准建立的。没有车，你就寸步难行，它似乎没有考虑太多人行的道路。由于过分强调功能分区，使得节假日里城市中的行政、商业、体育等功能区域过于冷清，城市给人感觉缺乏活力和生机，以至于巴西利亚的官员们和政治家们早期还试过一到周末便逃回里约热内卢或圣保罗度假。
如同同济大学张钦楠教授所指出的那样，巴西利亚的设计确实有些“好看不好用”。现代主义的城市设计与规划把人的活动需求过分简单化了。事实上，“功能分区”的理论在国际上许多城市的运用中极少出现“纯粹实现”的，然而正是这种“不纯粹”才使得城市规划得以生存下来。毕竟，在现有的成熟的城市模式中，功能分区只能是相对的，不能截然分开。在某一个区域里可能某一项功能比较突出，但是往往必须兼顾其他功能（特别是有人居住），城市功能始终要和人的活动密切相关。这就如同符合大众口味的香浓咖啡少不了加点伴侣和糖一般，总是需要些调和才能可口，否则过于生涩。

H. 请问去巴西圣保罗旅行需最需注意什么。谢谢。

巴西多发疾病为黄热病、有些地区有登革热，但当地有注射疫苗和口服药。至今为未发现禽流感疫情。巴西一些大城市医疗条件尚好，设备先进，但医疗费昂贵。经济条件好的一般在私立医院看病，中下阶层一般均在公立医院享受免费体检和医疗。

当地风俗与法规
葡萄牙语为巴西官方语言。居民大部分信奉天主教。除部分国际机场,一流饭店及土产店通英语外,一般都讲葡萄牙语。商务拜访,除非确定访问对象通晓英语,否则以自备翻译为佳。
（一）巴西人热情奔放，易交往，乐于助人，充满享受生活的乐趣。他们较注意仪表、言谈和举止。不高谈阔论和大声喧哗，以免影响别人。百姓在街头不乱扔纸屑、随地吐痰。公民遵守交通规则，不在没有人行道的地方横穿马路。汽车司机行驶到人行横道时，遇有人欲过马路，一般会有礼貌地停车示意行人穿越马路。巴西人讲公德，注意维护社会秩序，在商场、影院、车站排队时不加塞儿。严禁在大街上倒垃圾，在禁烟处吸烟。
（二）巴西人接受礼物时，喜欢当面打开礼包，赞美一番并向赠礼人致谢。
（三）巴西人在社交场合，为了表示礼貌和尊重别人，在对方讲话时专注地倾听，不随便插嘴打断别人讲话。
（四）一般不向别人打听财务、工资等情况。对女性，一般不问她们的年龄和婚姻状况。
（五）按巴西法律规定，人死后须在24小时内下葬或火化。参加丧葬活动一律着黑色服装。
（六）巴西在法律上对妇女实行保护，一旦夫妻离异，男人需按时付给女人生活费和未成年子女的教育费。如是男方富有，女方还可要求对分财产。

货币汇率兑换
巴西货币称为“雷亚尔”。目前流通的硬币面值有10、20与50分，1、5和10元共六种。巴西各大报每日均会列出美元与巴西币的最新汇率。
历史上巴西的货币名称及面额变化较多，特别是由于近年来沉重的外债负担及恶性通货膨胀，其货币变动更为频繁。是拉美国家货币贬值最大国家之一。自巴西独立至今所采用的货币体系有：
1833～1942年间1米雷斯等于1000雷斯；
1942～1967年间1克鲁塞罗等于100分；
1967～1985年间1新克鲁塞罗等于1000旧克鲁塞罗；
1986～1989年间1克鲁扎多等于1000新克鲁塞罗；
1989——1990年间1新克鲁扎多等于1000克鲁扎多。
1990年3月16日，巴西再次发行克鲁塞罗，替代新克鲁扎多，兑换率为1:1本辅市进位制为1克鲁塞罗等于100分（Centavos）。
至1991年12月31日，克鲁塞罗汇率买卖价分别为1068.70及1068.80 兑1美元。
1993年巴西发行新货币克鲁塞罗雷亚尔，1克鲁塞罗雷亚尔等于1000克鲁塞罗。但克鲁塞罗雷亚尔只流通了1年半的时间。
巴西在1994年7月1日采用新货币---雷亚尔,1雷亚尔等于2750克鲁塞罗雷亚尔。当时的汇率为1雷亚尔=1美元，最高曾经到过0.83雷亚尔=1美元，但随后最高贬值到3.5雷亚尔=1美元。之后又有所回升。现在雷亚尔的汇率为：1美元=2.3雷亚尔左右；1雷亚尔=3.5人民币左右。

交通与出行安全
巴西治安较差，尤其在圣保罗和里约，被抢事件经常发生。在巴西旅游一定要注意人身及物品安全。团员尽量不要私自外出，最好结伴而行。贵重物品及现款一定要妥善保管，宾馆房间内备有保险柜，收费很少。游览、就餐完毕，离开宾馆之前，一定要查看自己的行李，以防遗漏。在进出机场时，请配合接待人员看管好自己的行李。里约热内卢及圣保罗等大城市时有抢夺之事发生,夜间应避免单独行走,外出时,不宜戴名贵手表或使用高级照相机。
巴西交通运输业较发达，各大城市间均由空中航线相连。各城镇的交通工具主要是公共汽车和出租车。圣保罗、里约热内卢和巴西利亚等城市都有地铁。但由于公路多年失修，路况较差，来巴游客如乘坐长途公共汽车，请择信誉较好的公司。圣保罗里约较拥挤且管理较差，一般应该避免乘公交汽车。其他城市稍好一些。
巴西属热带和亚热带气候，全年平均气温为26至29度左右，四季不分明，分旱季和雨季，12月和1月较热，穿短袖衬衣即可。7、8月较凉，着长袖衬衣加一件外套即可。
巴西酒店服务热情、周到，最高为五星级，其次为四星和三星级。酒店卫生条件较好，均包早餐，含10％服务费。酒店另收费项目包括：长途电话、洗衣费、客房内的饮料、小吃等。请客人自备牙具、拖鞋等日常起居用品；拉美国家的旅馆房间不提供开水，如有需要可向服务台提出。下榻或离开饭店时，如需服务员协助搬运行李，应付小费，每件行李约1个雷亚尔。
巴西利亚、圣保罗、里约热内卢、累西腓等城市均有中餐馆。其中圣保罗中餐馆较多，中餐价格较为便宜，选择余地较大。
巴西主要旅游城市：里约热内卢、圣保罗、马瑙斯、福斯依瓜苏、巴西利亚等。主要景点：里约耶稣山、面包山、 马瑙斯黑河、热带雨林、百年大剧院、印地安人博物馆。福斯伊瓜苏大瀑布、伊泰普水电站。巴西利亚现代建筑。

其他注意事项：
通讯：中国手机只能在里约热内卢和玛瑙斯使用，其他的地区无法使用。宾馆电话打国外较贵，一旦接上国际线，不论接通与否都开始计费。方法：国际00021+国家号+地区号+电话号，巴西国内0021+地区号+电话号。建议买当地的电话卡，或者在机场直接组巴西的手机，都很便宜。
时差：随着冬夏时制调整，较中国晚10-11小时。
消费：进出宾馆要付给行李员小费，一般每件行李1巴币，司机和导游小费约4美元/每人每天。其他服务项目收费时已经包含10%服务费，不必另付小费。理发店和美容院要付10%-20%的小费，在路边帮你看守汽车的少年，当你回头来取车时，会跟你要0.5美金。如果在熙来攘往的夜总会或剧院门外停车，这些看车少年会事先要1或1.5美金，此时最好照付。
宾馆费用不包括：收费电视、长途电话、洗衣费、客房内饮食等。巴西南部城市电压为110伏，首都巴西利亚和北部地区大都为220伏，但绝大多数酒店均有110和220伏电源。巴西电视制式为PAL-M和NTSC。
就餐时，中餐馆只包茶水，巴西自助餐不包饮料、甜点，如果团员点规定以外的酒水饮料等，餐后需另付费。
请注意随身携带导游和宾馆电话，万一走失请及时联系。
在前往巴西的国际航班上，需填写一份一式三联的入境表，需妥善保管，如遗失海关可能会
扣留，带来不必要的麻烦。应急方案需使馆开具“返乡证”类似的证明。

I. 地球上最奇特的公路是哪些

全球18条最奇特的公路 1.哈纳公路 地点：美国夏威夷茂伊岛 背景：夏威夷哈纳公路(Hana Highway)贯穿茂伊岛北部海岸，经常被视为世界上路边风景最为优美的公路之一。 独特之处：哈纳公路全长52英里(约合84公里)，共有大约600个弯道，经过54座桥梁(大多数是单行道)。美国西北大学交通研究中心主任、土木工程师哈尼·马赫马萨尼(Hani Mahmassani)说：“当你必须在沿海地区建造像这样的公路时，你必须要最大程度地做到因地制宜。如果你希望更快穿越这个地区，那么只能开凿隧道，这样一来，施工成本会非常高。”马赫马萨尼领导实施过一百多个交通建设项目。据夏威夷旅游观光局介绍，哈纳公路蜿蜒曲折的路面狭窄，路边景色优美，部分驾车者往往要花4小时才能通过。 2.斯泰尔维奥山口 地点：意大利伦巴第 背景：斯泰尔维奥山口处于意大利境内的阿尔卑斯山脉，从海拔3116英尺(约合950米)处开始，一直延伸至海拔9050英尺(约合2760米)的高度。斯泰尔维奥山口最早建于1820年。 独特之处：斯泰尔维奥山口号称“四十八弯”，也就是说沿途共有48个弯道，平均坡度为7.4%。马赫马萨尼说：“要想从山坡下来，你面前只有两条路：一是将斯泰尔维奥山拦腰斩断，二是以Z字形曲折前行。”环意大利自行车赛难度最大的一个赛段就在斯泰尔维奥山举行，按照美国标准，7.4%的平均坡度已经很大。他说，6%的坡度大概是美国公路设计的最大坡度，需要有紧急减速道和安全标识：“你开车上下这条公路时，恐怕会有一种晕船的感觉。” 3.郭亮隧道 地点：中国河南省 背景：这条壮观的隧道是进入中国河南省偏远小村郭亮的少数几条通道之一。 独特之处：郭亮隧道(Guoliang Tunnel)是20世纪70年代当地人仅靠手工开凿而成，被马赫马萨尼称为“不仅仅是交通设施的雕刻品”。这条隧道穿越了太行山最危险的路段之一，与悬崖峭壁上用以欣赏一侧景色的“临时窗口”连成一片。隧道净空只有15英尺(约合4.5米)，宽度为12英尺(约合3.7米)，整条隧道全部处在悬崖边上，弯弯曲曲，司机从这里经过定会惊出一身冷汗。 4.纪念轴 地点：巴西巴西利亚 背景：纪念轴(Monumental Axis)公路从东南和西北两个方面通向巴西首都巴西利亚的核心区域，从而为去往巴西最重要的政府、金融和文化机构办事提供了便利。 独特之处：巴西利亚于20世纪50年代末期建城，使得工程师和建筑师可以将环保的大型建筑同高速公路融为一体。高速公路过去曾是巴西利亚城市规划的重要部分。有人宣称“纪念轴”拥有世界上最大的隔离带，位于这条公路中央位置的开阔地带将向东和向西行驶的12条车道一分为二。马赫马萨尼将“纪念轴”比作美国华盛顿特区的国家广场：“你拥有大片绿色空间，既可以从事私人活动，也可以供举行大型活动使用，比如总统就职典礼。” 5.大西洋海滨公路 地点：挪威阿尔法罗密欧 背景：大西洋海滨公路(Atlanterhavsveien)亦称“大西洋之路”，全长5.4英里(约合8.69公里)，位于挪威西海岸，于1989年通车。 独特之处：大西洋海滨公路由8座小桥组成，每座桥又经过一个小岛。这条公路设计独特，经过了各个小岛上的自然景观，马赫马萨尼在谈到这一点时说：“这是一条颇具匠心的公路，为欣赏道路两侧美景提供了机会。”挪威外交部称，大西洋海滨公路所经过的地区秋天易受飓风侵袭，施工队伍在建造这条公路期间就曾遭遇12次飓风袭击。 6.神奇旋转木马 地点：英国斯温登 背景：这条交通枢纽在1972年通车，最初称为“郡岛环形枢纽”(County Islands Ring Junction)，后正式更名为“神奇旋转木马”(The Magic Roundabout)——这曾经是20世纪60年代一部风靡欧洲的儿童电视剧集的名称。 独特之处：英国以街道上到处是环形交叉路口着称，而斯温登的“神奇旋转木马”是世界上最复杂的环行交叉路之一。5条小环行交叉路以顺时针方向将道路连成一片，车辆则以逆时针方向围绕中间的圆圈行驶。马赫马萨尼说：“我们根本不建议像这样的公路设计。这是非常难以理解和危险的，英国人喜欢设计这样的东西。”参与“神奇旋转木马”设计的工程师雷·哈珀在接受英国广播公司(BBC)采访时说，在通车的最初几年，这条环形交叉路的通行量达到每小时1100辆。 7.一号公路 地点：冰岛 背景：冰岛一号公路于1974年建成，全长约830英里(约合1336公里)。 独特之处：冰岛一号公路亦称“环形公路”，因为它形成了一条大大的圆圈，将整个冰岛都圈了起来。这条公路部分路段只有一条单行车道，沿途经过很多海湾、亚北极区沙漠和大西洋海岸。冰岛一号公路深受游客欢迎，已成为冰岛地标性建筑之一，不过，由于沿途桥梁陈旧，加上部分路段没铺柏油，司机应该对此做好准备。 8.切罗哈拉公路 地点：美国北卡罗来纳州罗宾斯维尔 背景：这条公路先是经过北卡罗来纳州西南部的大雾山(Great Smoky Mountains)，随后又穿越田纳西州荒原。 独特之处：切罗哈拉公路(Cherohala Skyway)虽然全长仅50英里(约合80公里)左右，但造价高达一亿多美元，设计寿命约为36年。这条两车道公路于1996年正式通车，沿途经过的地区海拔高度相差很大，在田纳西州的最低处海拔只有900英尺(约合274米)，最高处则是北卡罗来纳州与田纳西州交界处的山峰“霍克诺布”(Haw Knob)，海拔5400英尺(约合1646米)。切罗哈拉公路还被美国联邦公路管理局评为“国家景观大道”，无疑是密西西比河以东景色最为优美的路段之一。 9.荣加斯公路 地点：玻利维亚的拉巴斯 背景：荣加斯公路位于玻利维亚西部，连接拉巴斯和克罗伊科。在这条公路上行驶，你别指望发现任何护栏。荣加斯公路海拔高度在4000英尺(约合1219米)至1.5万多英尺(约合4572米)之间，一些路段的宽度只有区区10英尺(约合3米)。 独特之处：由于交通事故频发，这条臭名昭着的公路也被形象地称之为“死亡之路”。荣加斯公路在玻利维亚荒野蜿蜒前行，2000英尺(约合610米)的落差对它来说并不是什么不寻常的事情。马赫马萨尼在接受《大众机械》杂志采访时表示：“最初的荣加斯可能是一条驴路，随着时间的流逝慢慢演变成一条公路。” 对荣加斯公路进行加宽将是一项规模庞大的工程，在环境和经费问题上面临极大挑战。加宽过程中，你需要对山腰实施“手术”，同时还要搬运开凿时产生数吨山石。 10.道尔顿公路 地点：美国阿拉斯加州利文古德 背景：这条公路建于上世纪70年代，与贯穿阿拉斯加州的输油管道平行，连接阿拉斯加州的利文古德和普拉德霍湾油田。 独特之处：由于坐落于极度偏远而荒凉的地区，道尔顿公路自然显得不同凡响。这条公路长414英里(约合666公里)，几乎所有路段都没有进行铺筑，路面上到处都是砾石。土地管理局提醒潜在驾驶者：“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的就只有森林、苔原和山脉，公路和管道则像两条丝带一样贯穿其中。” 马赫马萨尼表示，如果对道尔顿公路进行铺筑，等待驾驶者的将是一场噩梦，原因就在于阿拉斯加州寒冷的气候最终会让这条公路布满坑洞。在恶劣天气行使时，砾石能够为车辆提供更大摩擦力，同时也会让道尔顿公路不会像铺筑过的路面那样容易结冰。 11.卡普林火山公路 地点：美国新墨西哥州 背景：这条公路像一条丝带一样缠绕在卡普林火山身上。卡普林火山位于新墨西哥州东北部，实际上是一个已经“死亡”的火山渣锥。卡普林火山于大约6万年前喷发，其底部周长达到4英里(约合6公里)左右。这条公路于1925年竣工，是修造于卡普林火山之上的第一条公路。 独特之处：卡普林火山公路全长2英里(约合3公里)，路面非常狭窄曲折，如果一辆巴士抛锚，整个交通便陷入停滞。除了S形急转弯外，绝大多数路段都未架设护栏，整个路面的坡度达到6%。卡普林火山最高海拔达到8182英尺(约合2493米)。抵达山顶之后，旅行者可以借助步行道进入火山坑内部。 12.卡拉科拉姆公路 地点：巴基斯坦吉尔吉特·巴尔蒂斯坦 背景：这条长800英里(约合1287公里)的公路将巴基斯坦与中国连接在一起。两国于1966年同意建造卡拉科拉姆公路，整个工程于1978年竣工。1986年，所有边境通道正式开放。 独特之处：建造一条贯穿山口的公路是一项令人畏惧的挑战。这条公路穿过喜马拉雅山、卡拉科拉姆以及帕米尔山脉，一些路段的高度高出海平面3英里(约合5公里)。马赫马萨尼表示：“在这种形势下，无论什么时候遭遇山脉，你都希望穿过它，因为你不得不这么做。在这条公路建造过程中，人们真正领略了山口的危险性，当时共有810名巴基斯坦工人和82名中国工人死亡。” 13.七月九日大道 地点：阿根廷布宜诺斯艾利斯 背景：这条南北走向的大街于1937年10月正式投入使用，整个上世纪80年代，这条公路一直处于不断扩充状态。七月九日大道模仿法国香榭丽舍大道，是世界上宽度最大的街道。 独特之处：七月九日大道最宽路段拥有8条行车道，公路两侧是一系列较小街道，拥有2条或者3条车道。如果将边道算在内，七月九日大道的总宽度达到460英尺(约合140米)。 马赫马萨尼指出，修建更宽的公路似乎是缓解城市日益严重的交通拥堵问题一个潜在解决之道，但通常情况下，这种方式并不是一种可行性举措。他说：“其中一个巨大挑战就是如何打理这样一条巨资打造的街道。除非你拥有拿破仑那样的远见卓识，否则的话，你无法拥有类似香榭丽舍大道这样的街道。” 14.托罗尔斯第根山路 地点：挪威劳玛 背景：托罗尔斯第根(Trollstigen)山路位于挪威西南部，经过为期8年的建造，最后于1936年投入使用。“Trollstigen”在挪威语中意为“旋转的梯子”。 独特之处：这条山口公路有11个发夹弯，高出海平面2800英尺(约合853米)，平均坡度达到9%。行驶在托罗尔斯第根山路之上，驾驶者可以聆听斯蒂戈佛斯瀑布奔流之下发出的美妙声响。这条瀑布顺山坡而下，沿途穿过一座小桥，最后流向山路最底端。上世纪30年代，托罗尔斯第根山路部分路段直接在山坡上被开凿出来。这条山路通常在5月末开放。由于这一地区恶劣的冬季天气，整个6月有时都处于封闭状态。 15.坎顿小道 地点：美国宾夕法尼亚州匹兹堡 背景：这条由鹅卵石铺成的小道位于宾夕法尼亚州比奇维尔附近。 独特之处：匹兹堡公共工程部门证实这条小道的坡度达到37%。也就是说，每水平行驶100英尺(约合30米)，垂直高度便提升37英尺(约合11米)。幸运的是，市政规划人员专门在坎顿小道边上为步行者修建了台阶。 马赫马萨尼说：“你无法将这条小道视为一个现代设计。它们的存在经常与历史原因有关。”一直以来，坎顿小道便与新西兰的鲍德温大街争夺“世界最陡行车道”头衔。根据未经证实的报道，后者任意路段的坡度在35%至38%之间。 16. 五层立交桥 地点：美国德克萨斯州达拉斯 背景：这个工程学奇迹位于达拉斯市郊，将635号州际公路与U.S.75号公路连接在一起。5层立交桥项目规模巨大，建筑工人于2005年12月完成这个“车道迷宫”的建造，较原定计划整整提前一年。 独特之处：正如马赫马萨尼所指出的那样，修建更宽的公路对于绝大多数城市来说并不具有可行性。达拉斯的解决之道简单地说就是选择“垂直”方式。5层立交桥一些区域的高度相当于一座12层建筑，每天输送人数大约在50万人左右。 整个立交桥由37座永久性桥梁和6个临时桥梁组成。挡土墙面积达到30万平方英尺(约合27870平方米)，排水管占地面积达到7.4万平方英尺(约合6874平方米)。2006年，美国公共工程协会将达拉斯5层立交桥评为“年度公共工程项目”之一。 17.九曲花街 地点：美国加利福尼亚州旧金山 背景：加州旧金山的九曲花街是美国的一个符号，每年吸引着来自世界各地的大量游客到此观光。数百株绣球花以及精心修饰的灌木丛让这条公路富有生机与活力，这在城市街道中非常罕见。 独特之处：九曲花街是旧金山最容易辨认的街道，最初的坡度达到27%。由于坡度太大，早期汽车无法将其征服。1922年，这条公路增设了8条弯道，将坡度降至16%。在1939年之前，九曲花街一直是一条双向道。 18.蒂比特-康特沃托冬季公路 地点：加拿大西北部 背景：历史频道的真人秀《冰路前行》最终让这条公路变得妇孺皆知。蒂比特-康特沃托冬季公路总长370英里(约合595公里)，大量货物借助这条冰路被运往加拿大的钻石矿。 独特之处：实际上，这条从蒂比特通往康特沃托的公路并不是一条真正意义上的公路，而是冻结的湖泊连接在一起形成的车道。正如《大众机械》杂志此前报道的那样，这条车道是精心规划的产物，一直受到维护人员的监控，所贯穿区域温度最低时可达到零下70度。