巴西航空工业为什么这么强

❶ 巴西航空工业比我们还厉害啊人家能早出世界知名的飞机，我们却不能，为什么啊

航空工业中，发动机的生产制造能力很重要了，几大制造商基本都是欧美的大公司，俄罗斯的民用发动机也不行。
尤其涉及到一些体系的问题，所以巴西航空工业的发展比我国要广阔，毕竟一些技术没有对巴西封锁，而我们就不行。
世界民用发动机有三大制造商，英国的罗尔斯罗伊斯（R&R)、美国的通用电气(GE)和普拉特惠特尼(P&W)，包括波音空客加拿大庞巴迪的发动机都是他们的。当一款飞机发动机只有一种选择时，那就看谁能制造就选谁。如果有多家公司的产品都满足，选发动机就由由买家决定。欧洲的买家就选英国罗罗的，美洲和东亚买家就选美国的了。但也有其他公司的，不过这些公司的都是一些小推力发动机。
巴西航空工业公司商用喷气飞机分为两大系列：ERJ145喷气系列——共四款，分别为50座的ERJ145，50座的ERJ145远程型，44座的ERJ140和37座的ERJ135， 目前1100架基于ERJ 145平台生产的飞机交付使用，累计飞行时间超过1600万小时。 E-喷气飞机系列——共四款，分别为70－80座的E-170，78－88座的E-175，98－114座的E-190和108－122座的E-195，

ERJ145 两台艾利逊公司AE3007A涡扇发动机（推力：7040磅）
E170 两台通用电气公司CF34-8E发动机
E175 两台通用电气公司的CF34-8E发动机。
E190 两台通用电气公司的CF34-10E发动机。
E195 安装两台通用电气公司的CF34-10E发动机。

❷ 在如今的南美国家中，经济实力最强的到底是哪一个国家

南美洲由于我们处在北半球，所以经常会比较忽视这一块地区，其实这一块地区我们也可以来研究一下，像我们最经常听见的就是巴西，智利，阿根廷这些都是足球很强大的国家，这次呢，我们来聊一聊南美国家中经济最强的国家—巴西！

1.巴西的农业

首先我们要先来了解一下巴西的农业产量巴西的咖啡和香蕉产量居世界第一。可可和柑橘约占世界总产量的25%，其中巴西位居世界第三。剑麻在各大洲排名第二，主要在巴西。巴西的木薯产量居世界第一。南美为世界提供了大部分所需的咖啡、香蕉和蔗糖，以及大量的棉花、可可和剑麻。阿根廷等东南国家出口大量肉类和食品。总之巴西位于热带地区所以农业也是很发达的！

总之巴西现在虽然发展遇到了一些瓶颈，但是巴西仍然是南美国家中发展最好的国家，作为世界的金砖五国之一，巴西政府只要积极改革，未来仍是明日之星！你觉得呢？

❸ 航空工业的地位

世界主要国家都将航空工业定义为国家战略性产业，既是一个国家国防安全的重要基础，也体现了一个国家的工业发展程度，是一个国家综合国力的体现。国内外的发展经验综合体现了航空工业的国家战略地位。
首先，航空工业是建设独立自主巩固国防的重要基础。
现代局部战争的实践表明，航空武器装备对战争的进程和结局都发挥着关键性作用。世界军事大国把航空武器的发展放到了更加突出的位置，以争夺新世纪军事斗争的“制高点”。在美国的国防预算（装备采购）中，1/3以上的投资是用于飞机项目的。
第二，航空工业是带动国民经济发展的重要产业航空工业是尖端技术发展的引擎。现代航空产品是尖端技术的集成，先进航空产品的研制生产必然带动尖端技术的发展。历史已经表明，先进航空产品的研制生产有力地促进了冶金、化工、材料、电子和机械加工等领域的技术进步，从而在技术层面上提升了国民经济。
航空技术用途广泛。航空高技术可以转移应用于广阔的非航空领域，从而推动国民经济的发展。日本曾作过一次500余项技术扩散案例分析，发现60%的技术源于航空工业。
航空运输对国民经济发展的贡献率日益增大。交通运输是世界经济和旅游业发展的基础。随着世界经济和旅游业的发展，航空运输在整个运输结构中的比例在不断提高。
航空工业是国家重要的出口创汇产业。2000年美国航空航天工业出口额达546.79亿美元，外贸顺差267.34亿美元。2000年法国航空航天工业营业额1627亿法郎（248亿欧元），其中出口占75%，外贸顺差达640亿法郎（97.5亿欧元）。
航空工业带来可观的高技术水平就业机会。2001年欧盟航空航天工业直接从业人员有43.6万人，而由航空航天工业带来的欧洲就业人数达到120万人。 航空工业的战略地位日益突出，因此世界各个大国无一不高度重视国内航空工业的发展。各国纷纷在财政预算、政府政策方面向航空工业倾斜，大力支持航空工业的发展。
美国美国政府历来重视和扶持航空航天工业的发展。2002年，国家成立了“美国航空航天产业未来委员会”，该委员会向美国总统和国会提交了《美国航空航天产业未来委员会最终报告》。该报告要求“现在就要采取行动，促使政府、行业、劳工和研究机构的领导人采取行动，确保航空航天工业继续保持杰出地位”，强调“强大的航空航天工业是美国必须具备的”。
该报告指出：“航空航天工业是美国经济领域内一支强大的力量，是在全球市场最有竞争力的部门之一。航空航天工业产值占国内生产总值的15%以上并提供1500万个以上高质量的就业岗位。航空航天产品提供比其他任何生产部门都高的贸易盈余。”“航空航天技术是构成美国军事能力的战略战术的骨干技术，它可提供全球机动、空间通信和情报、抵御空降威胁、制海和制空权、远距离精确打击以及为地面部队提供保护和战术机动。”发展航空航天技术“过去是现在是将来也是我们国家安全战略的重点。”欧盟欧盟认为，航空航天工业在确保欧洲的安全和繁荣方面有着关键的战略作用，是提升欧洲民用和国防产品在国际市场竞争力的基础，也是欧洲独立和安全的重要保证。2002年3月，欧洲各国的高层政府官员提出了将欧盟15个成员国的总研究投资从以前占国民生产总值的1.9%增加到3%的计划。提出这项计划的出发点主要是为了满足未来航空运输安全的发展需求和解决环境问题。2003年，欧洲航空研究咨询委员会（ACARE）向欧盟递交了一份“欧盟航空工业研究发展战略”报告，再次强调欧洲需要进一步加大航空科研投入力度。
俄罗斯2001年10月，俄罗斯政府作出关于“俄罗斯2002年-2010年以及到2015年民用航空技术装备发展”联邦专项纲要的决议。纲要提出取消购买外国航空技术产品来更新俄罗斯民航机队，从而防止约500亿美元的可自由兑换外汇流到国外；保住俄罗斯国家安全保障所必须的航空工业的战略潜力。纲要规定了航空工业发展的主要方向、发展目标及优先项目，强调：“俄罗斯航空工业是国内主要科学技术密集型行业之一，航空工业的运转保证为本身及相关行业创造大量的工作岗位，并且对保障国防能力具有重大意义。机械制造、设备制造、无线电技术及其他行业的近1500个企业参与航空技术装备的制造。发展该国的航空工业是国家的首要任务之一。”巴西70年代，为发展该国航空工业，巴西政府制订了武器装备更新计划，巴西航空工业公司获得大量飞机订单。80年代以后，巴西航空工业加强了国际合作，并成为世界生产支线客机、通用航空飞机和初级教练机的主要供应国之一，产品已销往美、英、法等航空工业发达国家，航空工业已成为巴西较为突出和成功的高技术产业。进入90年代以来，私有化后的巴西航空工业公司致力于研制新型支线飞机。经过30多年的发展，巴西航空工业公司已经成为全世界第四大民用飞机制造者。 首先，中国政府从战略高度确立了航空工业在国防、经济发展中的地位，确立了快速推动航空产业发展的新思路。
第二，政府进一步推动航空工业投资体制和发展体制变革，改变效率低下的政府主导投资方式，引入非公资本进入航空工业，并适当引进国外资金和技术参与中国航空工业的发展。
第三，将大飞机发展战略列入未来15年的发展专项中。在2013年2月26日的国务院常务会议上，基本批准大型飞机的研制项目立项，并组建大型客机股份公司进行运作，由国防科工委的一位副部长牵头协调运行当中的各种问题。
我们估计政府随后将通过立法的方式确立大飞机战略的各项事宜

❹ 有哪些被低估的工业强国

说到工业国家，我们首先想到的是西方。工业革命起源于西方，成长发展也在西方，所以总体上来说西方国家的工业底子是比较强大。其中以德国、英国、法国等为代表的西方国家工业基础十分强大。

关于工业强国，历来是一个比较有争议性的话题。当然，美国、英国、法国、日本德国等这几个国家是工业强国没有争议，但是比如说韩国、意大利、瑞士等国家经常被人们误以为不是工业强国，其实不是，比如韩国给人的感觉是文娱产业发达，电影、电视剧等文化影响较广。还有瑞士这个国家，我们的印象就是景色优美， 旅游 文化发达。其次瑞士的金融产业也比较发达。但是说到工业，我们不太会去注意像瑞士这种国家。

关于哪些国家的工业被低估了，韩国应该算一个。韩国的工业基础是比较强的。在传统制造业上，韩国的 汽车 工业与造船工业都是比较强的。虽然不能说世界领先，但也是排在世界前列的。其次，韩国在新兴 科技 领域也是不错的，电子领域制造芯片，人工智能发展也是快速且处于世界前列。

在重工业上，韩国的的大型财团类企业也是不容忽视的。其表面看起来文娱产业支撑韩国，其实韩国真正的强大来自于工业强大。

还有瑞士也称得上工业强国。我们比较熟悉的有瑞士的钟表。除此之外还有机械、化学等领域也是比较厉害的。瑞士的发展比较均衡了，工业发达，服务业也是有不少跨国名企， 旅游 金融在国际上都有较高声誉。其实像韩国、瑞士这种被忽视的国家只是因为其他领域更为着名盖过了工业的强大。

加拿大

很多人对加拿大的印象，是一个地广人稀，资源丰富的国家。但让很多人意想不到的是，加拿大也是一个不折不扣的工业强国。

作为七国集团中人口最少的国家，加拿大的工业实力却是不容小觑的。

早在1962年，加拿大就发射了云雀1号卫星，成为世界上仅次于苏联和美国，第三个能自行研发，建造和发射人造卫星的国家。

加拿大是最早参加国际空间站的国家，其生产的太空机器人“加拿大臂”技术先进，长期被国际空间站和美国航天飞机使用。

自1960年，加国的航天 科技 公司为商业市场设计和制造多种型号的卫星，其商用火箭技术也十分领先。

（安装在发现号航天飞机上的加拿大机械臂帮发现号执行STS-116任务）

瑞典
作为一个人口只有800多万人的北欧国家，瑞典总是一副人畜无害的面孔。但实际上瑞典也是工业强国。

目前，瑞典拥有自己的航空业、核工业、 汽车 制造业、军事工业，以及全球领先的电讯业和医药研究能力。

并且在软件开发、微电子、远程通讯和光子领域，瑞典也居世界领先地位。

（瑞典膺狮战斗机，属于第四代单发轻型战斗机，瑞典也是世界上少数能够自行生产战斗机的国家）

意大利

与加拿大样，意大利同属于西方七大工业国之一。在第二次世界大战结束后，意大利是从一个以农业国，发展成为一个高度工业化国家。其国际贸易与出口金额位居世界领先地位的国家。

意大利工业实力强大，年原油加工能力达1亿吨，有“欧洲炼油厂”之称，钢铁产量也居欧洲第二位。而且，意大利在塑料、托拉机、 汽车 、电力、机械制造、电子工业、造船、化工、军火等工业也是十分领先。

（超跑迷心中的维纳斯——法拉利LaFerrari。意大利可以说是世界超跑之乡，如：法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼都出自于意大利人之手）

瑞士肯定算一个了。 瑞士和德国都是德语国家，在古代的时候民风彪悍，盛产职业雇佣兵，属于地地道道的“战斗民族”。打仗是瑞士的民族产业，因此这个国家十分擅长打造兵器、铠甲，以及火枪的零部件，手工业从业者非常多。可以说他们和金属和机械打交道的能力在欧洲属于顶尖水平。后来随着自由新教的出现，瑞士成了新教和天主教国家的缓冲地带，从那时起瑞士就成了一个中立国家，因此很少被战火染指，所以本土经济建设几乎未遭到过破坏。后来法国人带来了先进的钟表制作工艺后，瑞士人在钟表和机械产业上发展十分迅猛，以至于世界首个钟表协会——日内瓦制表协会就是在瑞士于1601年成立的。

古代瑞士以雇佣兵闻名欧洲

240年前瑞士钟表匠发明的写字男孩机器人，总共6000多个零件全部由手工打造，可以书写任意单词

如今的机械，电子和金属加工也是瑞士工业领域的第一支柱。这几个产业占了瑞士工业领域总就业一人的一般，出口额占到瑞士总出口额的40%。瑞士的钟表和军刀和这些一比还是小巫见大巫了。瑞士机床工业产值，在国民经济总产值中所占比重较高，约在1％左右，远高于其他工业发达国家如美、德、日（在0.1%-0.7%左右）。如果论斤两出售机床，瑞士机床每千克的价格是日本机床的2.8倍、美国机床的3.2倍，是中国大陆出口机床的10倍。

瑞士机电行业既有闻名遐尔的大公司，也有为数众多的中小企业，例如ABB公司的电站和输配电设备、迅达公司的电梯、苏拉和立达公司的纺织机械、法因图尔公司的万用冲床、阿奇夏米尔公司的电火花机床以及布勒公司的食品加工设备，maxon的小功率电机等都是国际同类产品中的精品，为全世界众多专业厂商和客户所种爱。不过由于瑞士的传统市场还是在欧洲，这些企业在中国的知名度比起德国日本还是有所差距。

GF阿奇米夏尔的 CUT P 350 精密数控慢走丝线切割机

ABB机器人

瑞士钟表仅是瑞士强大工业能力的冰山一角（配图百达翡丽）

除此之外，瑞士在医疗康复方面也非常厉害，这方面往往会被忽视。比如，2018年排名前三的制药公司瑞士占了2家。

瑞士的Hocoma公司生产的康复机器人在全球范围首屈一指：

瑞士有这么多牛逼的企业，但人数仅有800万。不得不说这是一个小而强的工业强国。

谈起工业强国，大多数人首先会想到美国、英国、德国、法国、日本、意大利、加拿大、俄罗斯这几个影响力很大的国家。当然也有不少被低估的工业强国，今天我就将我知道几个和大家分享一下，希望对大家有所帮助。（题主说完瑞士了，西面就不介绍了）

欧洲

1.奥地利

说到奥地利，大家首先想到的大概都是维也纳金色大厅，是世界音乐的 顶级殿堂之一，无数音乐家在那里留下了自己的歌声。其实奥地利的工业水平也很不错，特别是机械工业和化工业在世界上很有竞争力。

格洛克手枪、AUG突击步枪、曼利夏步枪（中.国也曾是曼利夏步枪的客户之一，光绪年间有采购）、斯太尔重型载重 汽车 等产品都是奥地利工业的代表产品。一战后，奥匈帝国解体，捷克斯洛伐克独立，不然奥地利的工业会更强。

2.芬兰

芬兰位于欧洲北部，北欧五国之一，与瑞典、挪威、俄罗斯接壤，南临芬兰湾，西濒波的尼亚湾。同时，芬兰也是一个高度发达的资本主义国家，也是一个高度工业化、自由化的市场经济体。大名鼎鼎的——诺基亚公司，就是芬兰的坐地户，也是芬兰工业的标志性企业。

3.瑞典

瑞典是名副其实的工业强国，工业门类也很齐全。在航空业、核工业、 汽车 制造业、电讯业、医药研发、软件开发、微电子、远程通讯和光子领域等诸多领域瑞典居世界领先地位。

鹰狮战机，是世界上性价比最高的多用途战斗机，即使与美国F16比也毫不逊色；哥特兰级潜艇世界上第一艘装配斯特林发动机绝气推进系统（AIP动力系统）的潜艇；爱立信公司是全球最大的移动通讯设备商。

4.荷兰

荷兰是一个高度发达的资本主义国家，以海堤、风车、郁金香、奶牛、足球和宽容的 社会 风气而闻名。作为老牌资本主义国家荷兰的工业也很发达，鹿特丹有欧洲最大的炼油中心；ASML公司的光刻机闻名世界；菲利浦的电器更是家喻户晓。

非洲

1.南非

南非，位于非洲大陆最南端，有着“彩虹之国”的美誉。曾经是非洲唯一的发达国家，非洲的第二大经济体。制造业从上世纪六十年代起就超越采矿业和农业产值之和，成为真正的工业化国家。南非的卫生医疗也曾是世界前列的，世界上第一例心脏移植手术就是在南非完成，那时是1967年。南非的军火工业也很发达，涌现出了不少经典武器。“石茶隼”武装直升机、“号角”主战坦克、“大山猫”装甲侦察车、G6自行榴弹炮。

美洲

1.巴西

作为南美最大的国家，巴西以桑巴和足球闻名于世，这使得巴西的工业往往被人忽略。巴西工业居拉美之首，70年代建成了比较完整的工业体系，主要工业部门有钢铁、 汽车 、造船、石油、水泥、化工、冶金、电力、纺织、建筑等。核电、通讯、电子、飞机制造、军工等已跨入世界先进国家的行列。

巴西航空工业公司是巴西工业的代表性企业。目前该公司现已跻身于世界四大民用飞机制造商之列，成为世界支线喷气客机的最大生产商。

亚洲

1.印度

印度能够自行研制生产包括轻武器到坦克、飞机、军舰、航母、战略核潜艇、核弹、弹道导弹等绝大多数武器；印度IT产业也很发达，综合来看印度的工业实力不可小觑。

2.伊朗

伊朗全称“伊朗伊斯兰共和国”位于西亚，属中东国家。在工业上，伊朗可是中东地区首屈一指的工业强国。伊朗在全球工业排行排第38名，从数据可以看出，伊朗工业实力在世界上还是能够数得着的，不过短板在于研发能力不足，大多数成型的产品还在于“山寨”。目前伊朗已经能够独立制造坦克、战斗机、弹道导弹这样高精尖的产品了。

3.朝鲜

朝鲜很穷，工业基础与工业强国比差了一大截，但是放眼全世界，朝鲜也算的上是工业强国（沙特很有钱，但是工业确实比不过朝鲜）。

朝鲜可以国产轻武器、主战坦克；也可以国产自行火炮和大口径牵引火炮；还能自造一些微型舰艇朝鲜；弹道导弹在世界上也勉强能排上名号。除了极为高精尖的自己国家空军部队装备的相关战机之外，朝鲜自己的军事工业可以提供，朝鲜军队几乎所有的制式武器装备。和世界上绝大多数连枪支弹药都无法自足，只能靠进口的国家比。朝鲜的工业还是不错的。

就到这里，各位对此，是否还有其他高见？或者你们还有哪些补充，一起来探讨。

非常欢迎大家来吐槽！！！

说到工业强国，很多人首先就会想到美国、日本、德国，有的还能想到英国、法国、韩国或者加拿大（中国目前还是工业大国，而不是工业强国）。很少人会注意到瑞士。因为瑞士在外人的眼中工业并不强，他最为知名的产业，是银行、保险、还有就是手表。

实际上瑞士的工业实力非常强。瑞士它远不止有手表制造，还有制药、化学、食品等工业。而且这些制造业的产品附加值非常高。公司并不需要很高的出货量，就能赚取高额的利润。

在2017年全球制造500强排行榜中，瑞士有8家企业入围，数量排名全球第十。但瑞士的经济规模却是全球前15都还排不上。这也就可以看出瑞士的制造业企业实力还是非常强的。

在手表制造领域，瑞士诞生了大量的全球知名品牌，包括劳力士、欧米茄、天梭、浪琴、百达菲丽、江诗丹顿。这些手表的售价动辄上万，甚至有几十万的，有的售价还超过百万。
（这款江诗丹顿手表的售价高达680万元人民币）

瑞士的制药行业也非常有名，共有两家制药企业进入了世界500强，分别是罗氏制药和诺华制药。在2018年世界500强排行榜上，罗氏制药以566亿美元的营收排名第169位，诺华制药以501亿美元的营收排名第203位。我国作为一个医药大国，还没有医药企业进入世界500强。

瑞士的食品行业长得也相当不错。在这个领域它当成了一家世界级跨国巨头，就是雀巢。目前雀巢的营业收入接近1000亿美元，和我国的华为相当。一家做食品的企业，规模竟然可以做到这么大，真是不可思议。我国两家着名的食品品牌——太太乐和银鹭均已被雀巢收购。

所以梳理下来，瑞士可不仅仅只有银行和钟表。他还有很多行业发展的相当不错，所以综合下来他算得上是一个工业强国。

应该有瑞士，瑞士这个不起眼的国家有高度发达的工业体系。他的精密机械仪器制造、化工、化学制药等等绝对是世界领先。在二战期间他的厄利康高炮在德军中击落了无数敌机他们生产的轴承更是德国武器装备不可或缺的，既便是现在瑞士的轻武器也是世界顶级的。

意大利吧

瑞典，荷兰，西班牙，韩国，以色列，捷克，印度

绝对中国啊，世界工业门类最全的国家，工业GDP超过美日德的总和，仅就工业方面而言，未来世界上只会有两个国家：中国和外国。

举个例子，奥运会上有一个人，报名参加了所有项目，而且基本所有项目都能进前五名，很多项目可以拿到奖牌，也有很多项目是世界第一。大家反而说他大而不强，因为国人觉得只要不是第一就等于落后。

被严重低估的工业强国是中国，世界上唯一一个具有所有工业类别的国家，说中国不是工业强国，外国人是不信的。

❺ 中国和巴西，到底谁的航空工业更强大更先进

中国的航空工业起步于上世纪五十年代，在当时苏联的全力支持下，中国建设了包括研发、制造等完整的航空体系。至本世纪初，中国的航空工业已能完全自主研发、生产各类军、民用先进航空器以及动力、电子等系统，这是巴西完全无法企及的一个高度。

❻ 发展中国家巴西的航空制造业为什么那么发达

谈起巴西，我们可能会想到2016年巴西里约举办的奥运会，可能会想到巴西实力强悍的足球，还可能会想到巴西的特色桑巴舞。但是可能很多人都不知道，同样作为金砖五国之一，作为发展中国家的巴西，巴西的航空制造业非常发达，在世界上有着举足轻重的地位。它的航空制造业这么发达的原因有如下几点：

最后，善于整合优势资源。巴西充分的利用了全球化这项优点，许多部件都是从国外购买国外加工的，而自身只要做好技术研发就可以。这样就避免了各项活动分散而产生的风险和压力。
因此，综上所述，巴西航空制造业，综合利用多方面的优点，最终才能有这样发达。

❼ 巴西航空公司的辉煌历史

热情奔放的桑巴、醇香的咖啡以及超世界一流水平的足球。不用详说，一听就知道是指巴西。但鲜为人知的是与波音、空客并列世界四大航空巨头之一的巴西航空公司。趁巴西航空工业公司携最新开发的EMBRAER 170商用喷气客机进入中国，并在中国六城市进行飞行表演之际，记者零距离地感受了巴西航空公司飞机的舒适且对巴西航空公司进行了采访。
早就有所耳闻，巴西拥有一流的飞机制造技术和支线飞机。但长期萦绕记者的一个问题就是巴西与中国同属第三世界国家，况且成立于1969 年的巴西航空公司，到今天仅有35年的历史，却能跃居环球四大航空公司之一。是什么支撑着如此强劲的发展，随着采访的深入，谜底渐渐揭开。 巴西人造飞机的历史可以追溯到上个世纪初期。随着第一架飞机研制，尽管它在技术上还很稚嫩，却有了巴西航空技术的雏形。随后巴西在联邦政府里设置了航空发展局，来开始制定国家发展航空事业的大政方针及规划。在此前提下，巴西政府又设置了航空科学研究机构，以贯彻实施政府发展航空事业的方针及规划。
在数十年积累的基础上，1966年第一架真正意义上的飞机——先驱者号问世，两年后进行了成功的首飞。1969年巴西联邦政府终于决定正式组建巴西航空工业公司，由巴西政府占有96.5%的表决股，因此这是以国家股份为主，少量私人股份为辅，因此在本质上是国家控股的公司。
巴西航空工业公司成立之后，在最初的25年中，通过与具有先进航空技术的外国航空公司合作，从引进专利技术生产到开发出自己的专利技术，从开始购买其他航空公司的生产许可证，到向其他航空公司发放许可证，可以说有了质的飞跃。而最值得一提的是1987年开始研制、1990年试飞成功的 CBA－123，它虽然由于当时航空市场的萧条等多方面的因素，最终没有能成为正式产品，但是巴西航空工业公司通过这个项目实现了技术上的重大突破，积累了丰富的经验，为后来支线飞机的成功打下了坚实的基础。 进入20世纪90年代后，世界民用航空市场随着经济的萧条而日渐萎缩。巴西政府认定巴西航空工业公司的发展需要根据国际市场的变化和公司的实际情况重新制定，产业结构也需要进行重大调整。1994年12月巴西政府签发了对巴西航空工业公司实行私有化的法令。巴西最大的投资财团控制了全公司60%的股份。1999年又同当时的法国航空航天集团（现更改为欧洲集团）实行战略联盟，向其出售了20%的控制股。该财团包括EADS、达索飞机公司、泰尔斯等着名公司。巴西政府拥有1.45%的黄金股，据说目前已减持到0.8%，它除了还握有巴西航空工业公司的“生死牌”外，其他已全部交给企业。应当强调的是，法国航空航天集团入股加盟巴西航空工业公司表明欧洲航空界对巴西航空工业的前景充满信心和对发展高科技产品的支持。
实现了私有化后的巴西航空工业公司分别在美国纽约和巴西圣保罗证券交易所挂牌上市。巴西航空工业公司驻中国地区总裁、首席代表关东克坦言，私有化后引起了管理理念的变化，变过去以技术为导向为现在以客户为导向；而且私有化后资本的注入，就像注入企业体内的新鲜血液，赋予企业无穷的活力，这无疑促使巴西航空工业公司步入腾飞的时代，进入全球航空巨擘行列。 新的高层决策者们经过对航空市场的调查和分析，果断作出了全力发展支线喷气客机的战略决策。他们主推ERJ145喷气支线客机。ERJ145是系列化的双发涡扇喷气支线客机。事实证明公司高层的决策是正确并富有远见的。从20世纪90年代中后期开始，全世界航空市场对支线飞机产生了巨大的需求。由于50座的ERJ145飞机系列是专门为支线航空市场开发和制造的飞机，因此成为能够满足支线运输市场的最佳机型。到今年，ERJ145的销售已达800架。
在分析市场细分时，巴西航空公司发现在客机市场上，70座以上、100座以下是一块尚待开垦的处女地，而且也避开了与波音、空客两大空中巨头的竞争。于是在1999年6月开始了EMBRAER 170/190系列的开发，而此系列便是70—110座的客机。不出所料，2001年10月一下线就受到市场的欢迎。事实上，EMBRAER 170受到如此的欢迎和关注还不仅仅是它弥补了市场的空缺，更重要的是，EMBRAER 170在各方面人性化的设计都与当今最先进的飞机旗鼓相当。 2000年5月，一架ERJ 145支线喷气飞机在中国的六个城市进行了飞行表演。这是在中国的蓝天上第一次看到来自巴西制造的飞机。灵活的操纵性能和良好的经济性能以及宽敞明亮的客舱都给中国人留下了深刻的印象。同年9月25日随着中国四川航空公司订购的5架ERJ 145飞机首架的交付，巴西飞机正式进入了中国市场。2002年12月，巴西航空工业公司与哈尔滨飞机工业集团有限公司和哈飞航空工业股份有限公司组建的哈尔滨安博威飞机工业有限公司正式宣告成立。巴西航空工业公司非常希望能够用自己性能优良、使用成本低廉的支线喷气飞机帮助中国拓宽支线航空事业的发展，这是我国第一次以合资形式与国外先进民机工业企业进行整机合作。合资公司采用巴西航空工业公司的先进技术和管理经验，不同于与波音、空客的合作，为其生产零部件的生产方式，而是引进航空制造业的整机技术，组装生产ERJ 145系列涡扇支线客机，向国内和部分国际市场销售，并提供全方位的技术支援和售后服务。生产能力为年产24架，合同期15年。2003年12月16日，中国与巴西合作生产的首架50座级ERJ 145喷气式支线客机首飞成功。2004年2月2日，哈尔滨安博威飞机工业有限公司公布了其向中国南方航空公司销售6架ERJ 145的消息，这项合同标志着哈尔滨安博威飞机工业有限公司获得了首份来自中国航空公司的订单，而且成为黑龙江省实施振兴东北老工业基地战略合作成功的第一个项目。
中国飞机市场对全球飞机制造业巨头有着非同凡响的诱惑。据业内专家预测，未来20年，中国有望成为仅次于美国的世界第二大航空市场，而支线飞机将是中国民航新的增长点。巴西航空公司十分看好中国的支线航空市场，关东克在分析了支线飞机在整个国际飞机市场的占有率后，认为中国的支线飞机市场潜力很大。CEPA的实施、内地城市间交往、西部大开发以及航空淡季，这种支线机都突显其优势。前几年欧美国家兴起支线飞机概念，目前中国航空市场的变化正符合这一国际潮流。据预测，到2020年中国的支线飞机将达396架。这个巨大的市场，正是巴西航空公司的目标所在。
巴西航空跟中航工业集团在哈尔滨成立了合资企业，该公司成立于2003年1月份，在过去7年合作中，双方非常的满意，非常的成功，合作不仅仅在两个企业间是成功的，包括在航空制造业来讲也是非常成功的，更重要的是，在两个发展中国家巴西和中国都是金砖四国，也是非常有代表性成功合作的模式。因为市场格局发生了变化，当年燃油价格是每桶18美元，目前燃油价格已经达到了84美元，由于燃油价格的飙升，加上新一代飞机进入市场，例如E190进入市场，更加舒适，更加环保，更加节能，更加的高效，航空公司就将重点转移到E系列飞机，对E25飞机的定单带来了挑战，经过跟中方合作伙伴的探讨，实际上准备将E190飞机的组装进入中国，类似的项目在中国进行组装，需要政府和相关部门审批核准，去年年底就向中国政府提出了类似的想法，因为种种原因的考虑，目前并未给我们明确的答复，我们还在等待，无论如何，我们对于合作是非常满意的。即使到今天，目前的合作可以说是合作的典范，无论如何巴西航空公司对中国市场是有信心的，除了E190外还有E191飞机，还销售公务机，这两个市场是非常巨大的。

❽ 巴西在航空工业方面有中国先进吗‘

不去中国先进。巴西没有像中国这样完备的工业体系和工业基础，他只能诉诸于其他国家，如发动机就是欧美的产品。另外巴西主要是民用市场，军事应用也只停留在低端飞机，如巨嘴鸟攻击机。中国虽然发动机技术落后欧美，但是可以自主造出来。