奇瑞在巴西什么地方合作商

‘壹’ 奇瑞汽车出口到哪些国家具体的

2003.2与伊朗SKT公司签订合作建厂的协议，开创了中国轿车海外建厂的先河
2006.3首批出口2100台奇瑞发动机发往美国
2007.7奇瑞瑞虎首次投放印尼市场
2007.8奇瑞与伊朗IRAN KHODRO以及加拿大SOLITAC公司签署合资协议
奇瑞汽车进入智利市场
2007.9菲律宾首家奇瑞汽车专卖店开业
奇瑞公司首批东方之子高级防护车出口巴西
奇瑞公司首批奇瑞瑞虎正式投放乌拉圭市场
2007.12奇瑞与南非汽车经销商McCarthy签订南非地区奇瑞品牌代理协议

继在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立7个工厂之后，奇瑞又开始与泰国正大集团就组建合资工厂展开谈判。据悉，奇瑞计划在2010年建设14家海外工厂，年出口量达40万辆车。

‘贰’ 技术为根造就奇瑞海外布局的“创新密码”

近日，一条长达15秒的短视频在海外社交媒体TikTok上迅速蹿红，有一名俄罗斯小伙喜提一辆奇瑞瑞虎8，高兴的他晚上根本睡不着觉，在零下20多度的冰天雪地下穿着短裤一个人在外面自嗨自乐，只见小伙子打开一瓶啤酒不断摇晃，然后让啤酒沫喷射出来打到瑞虎8车身上，看得出来这应该是他这辈子拥有的第一辆汽车，他那激动的心情让人不由得开怀一笑。据俄罗斯大型汽车网站Autostat.的数据显示，奇瑞汽车2021年在俄罗斯的销量同比暴增224%，这不仅是奇瑞20年的海外征程的一个缩影，也是中国品牌全球化价值持续提升的有力范本。

在中国汽车产业的发展史上，奇瑞毫无疑问是这段历史演进过程的受益者，如今奇瑞已经成长为连续19年位居中国品牌乘用车出口第一，全球汽车用户累计突破1000万，其中海外用户已达195万的本土车企。20年的时间奇瑞从默默无闻到真正扎根立足海外，与其说是时代造就的样本，毋宁说是奇瑞的前瞻布局和自我变革的表率，也正是这20年的海外进程中，奇瑞为中国品牌走出去建立了自己的认知方法论。

文化为魂 让中国故事成为联结世界的精神纽带

20年的海外征程，奇瑞从“走出去”到“走进去”，再到“走上去”，奇瑞的一条重要经验是“因地制宜”推进属地化发展，融入当地文化，既给客户提供产品和服务、提升当地汽车制造水平，又让客户和利益相关方满意，实现可持续的利益共信、共享、共赢，讲好融合共享的文化故事，成为受人尊敬的国际化企业。

2009年，奇瑞产品首次进入巴西；2014年，公司在巴西圣保罗州建厂，成为中国车企海外投资建厂的最大案例；2017年11月，奇瑞与巴西CAOA集团签署了战略合作协议，双方在研发、制造、采购、销售等领域深度合作，工厂落户在圣保罗州的雅卡雷伊市，但当地民众一开始却充满疑虑，“他们要将中国淘汰的落后生产线转移到这里消化。”这是当时流传甚广的一种说法，尤其是一些从未到过中国的老人对此笃信不疑。

百闻不如一见，要想打消人们的疑虑，最好的办法是让他们自己亲眼看看。

2014年8月，热闹非凡的开工剪彩仪式隆重举行，巴西联邦共和国副总统米歇尔 特梅尔、巴西圣保罗州州长杰拉德 阿尔克明、巴西工贸部部长博尔赫斯、雅卡雷伊市市长汉密尔顿悉数到场，并饶有兴趣地参观了奇瑞工厂，在高大明亮的现代化工厂里，机器轰隆作响，繁忙的生产线上，几乎全是巴西员工在操作，雅卡雷伊人所有的担心都放下了。

此外，奇瑞还邀请圣保罗州雅卡雷伊市市长汉密尔顿一行赴芜湖，就奇瑞研发、生产、技术和质量等进行参观交流。结果，无论是在芜湖总部，还是在雅卡雷伊市的工厂，巴西的客人们都感

‘叁’ 中南美着名品牌

南美的巴西建厂的首家中国品牌奇瑞
南美市场销量中国汽车品牌第一位，除了中东，南美也是奇瑞的重要海外市场之一。奇瑞是第一家在巴西投资建厂的中国乘用车企业，这里有奇瑞海外最大工厂，这家工厂在2014年便落成投产，年产能15万辆。奇瑞巴西工厂是奇瑞在中国本土以外首个涵盖了冲压、焊装、涂装和总装四大工艺设计的整车工厂，形成了涵盖研发中心、主机厂、零部件厂商等在内的全产业链体系。面对南美市场，奇瑞也将最新车型投入到其中，全新一代瑞虎8(参数|询价)在去年8月份登陆巴西，售价折合人民币超过20万元，上市4个月就实现了月销量超过千辆的出色成绩，并且击败福特领界(参数|询价)与吉普指南者(参数|询价)，被巴西权威媒体UOL评选为“年度中型最佳SUV”。同时根据巴西QuatroRoads杂志对多款热门紧凑型SUV的折旧率进行了数据分析，奇瑞瑞虎7(参数|询价)以最低折旧率-5.41%的成绩赢过Jeep指南者、大众途观以及现代全新途胜(参数|询价)等多款车型，在紧凑型SUV保值率排行榜中赢得第一名。这也体现了巴西消费者对奇瑞品牌的信任和认可。

‘肆’ 奇瑞巴西工厂现状

奇瑞巴西工厂现状很好。奇瑞巴西工衫知高厂现状不错。作为南半球最大国家，也是金砖国家之一，曾经是奇瑞出口的主要目的国，后来由于巴西为保护国内汽车工业，大幅度提高汽车进口税，奇瑞斥资数十亿巴西建厂，但销量一直没有起色，长期亏损后只能把海外公司50%股权低价卖给当地车企CAOA。奇瑞之所以选择巴西作为南美地区的根据地，主要是看中了巴西的投资环境，巴西是一个资源出口型国家，本身的资源以及地域比较充沛，而这里的汽车市场又是一个相对开放且充分竞争的状态，而它的那些邻国诸如阿根廷、乌拉圭在经济以及投猛宏资政策方面对建厂均存在不同程度的弊端。巴西与中国的贸易关系也是促成这一决定的重要因素，目前两国双边进出口额超过了800亿美元，因此，或尺巴西成了南美地区建厂首选。所以，奇瑞巴西工厂现状很好。