Ⅰ 我第一次海运寄巴西需要，有的朋友说海运不需要VAT和商业发票，不过也有朋友说一宁需要，搞到我不知怎办
看你自己的选择，海运有一条龙服务，无需客户提供任何资料
需报关的话 1.装箱单 、发票单 2.合同 3.代理报关委托书 4.报关单 5.营业执照 6.注册登记证书 7.因商品而议的商检 8.存储委托书（只有海运散货要）
Ⅱ 有关巴西海运的一些问题
芝加哥4月13日消息：贸易商周三称，巴西到亚洲的谷物海运费下跌，但大豆需求仍然稳定，因收割进度加快但欧洲需求不振令运费价格走低。(大幕拉开：一种惊人的抄底赢利模式！)
传言世界头号大豆进口国--中国加工商已经超买，他们延迟或取消一些船货似乎对海运费没 有影响，但贸易商仍在关注该国的需求。
巴拿马型船波罗的海交易所(BalticExchange)巴拿马型船指数上涨了68点或1.53%至4517点。此指数追随可装载5.5-8万吨谷物和金属的巴拿马型船的运费走势。(太阳每天都是新的，帐户每日都在增值！)
圣保罗一海运经纪人说：“过去几日费率微幅下跌，但到目前仍处于高位。”
贸易商对桑托斯港-上海的巴拿马型船费率报价在65美元/吨，比3月底水平低2美元。
桑托斯-鹿特丹航线上的运费报价为45美元/吨，低于3月底的55美元。
此海运经纪人说：“3月底的谷物运输热络，特别是欧洲。”他指出，上个月大量采购后欧洲的需求有所下降。
阿根廷-中国的巴拿马型船费率持稳在70.50-78.00美元/吨，因大豆需求坚挺。
阿根廷船运机构一高官称，“我们正处于收割中期，市场稳定，价格波动幅度仅为2或3美元/吨。
他说：“市场将保持坚挺，除非中国的需求显着变动，他们决定取消贸易。”
“但这不太可能，因他们正向压榨厂投资。”
由于质量问题和同期中国贷款法紧俏，去年中国取消了金额巨大的南美大豆船货。
美国海湾和太平洋西北岸到亚洲的巴拿马型海运费稳定。
一海运经纪人说，美国海湾-日本的运费报价为62-63美元/吨，太平洋西北岸-日本的运费报价为42-43美元/吨，此为美国到亚洲的最短航线。
他表示，将美国海湾大豆船运至亚洲的巴拿马型船的需求一直稀疏，因多数买家转向了豆价低廉的巴西和阿根廷。
加拿大-中国的运费报价在40-44美元/吨，低于3月底的40-47美元，需求稳定。一贸易人士称，加拿大-日本航线上，装运能力为2-3万吨的船运费报价在55-60美元/吨，两周前为55-63美元/吨。
Ⅲ 出口巴西货物走海运都要使用FOB术语吗巴西海关有这条规定吗
我们也出口到巴西过，用的也是FOB条款。是不是巴西海关有这一规定还真不太清楚。不过你是出口方，用FOB对你来说义务也比较少了，不是挺好的吗？
Ⅳ 求各个国家提单上的特殊规定，比如巴西必须显示海运费NCM，EL SALVADOR 不能显示海运费，
提单一般没有特殊规定的呀，一般都是客户自己要求的。最多就是品名，或是HS编码，或者订单
号，这些都是客户为了方便自己，清关或者区分用的。
巴西没有做过，南美的客户也都没有要求显示海运费的。
Ⅳ 巴西内河航运不发达的原因
横贯巴西西北部平原地区的亚马孙河，内河航运并不很发达，原因是该地区人口稀疏，亚马孙河流域属于热带雨林气候，气候湿热．
故选：D．
Ⅵ 物流巴巴海运到巴西需要多久，已经走了3天了还没到。
正常为16天左右送到，如没有按时到达，建议上网查询或是打电话催促一下。顺便跟踪一下货物情况.
Ⅶ 中国和巴西关于海运的法律
《国际海洋货运公约》等相关国际法文件。
Ⅷ 中国到巴西海运哪里最容易出问题
中国到巴西海运清关容易出问题。
1.货到港48小时前，代理需要把货物的基本信息（MBL ，HBL上的信息）输入巴西海关信息系统 （SISCARGA） 。须注意，如果货是到SANTOS， 但船首先挂靠的巴西港口是RIO DE JANEIRO，那么代理需要在货到达RIO DE JANEIRO 48小时之前录入信息。
2.货物到港后，TERMINAL工作人员会通知代理货已经到港，并同时对比船公司系统上货物信息，（MBL上信息）如果我们录入的SISCARGA信息不符，需要支付USD2800美金进行更改！
3.如果信息正确无误，TERMINAL会发LIBERATION NO.给CUSTOM BROKER， 进行 IMPORT DECLARATION（ PAY TAX ） 。
4.税种（税率根据货物的NCM NO.（海关编码）查询 ）。
5.付完所有的税种， 拿着付款凭证去 SISCOMEX （巴西海关清关系统）申请D.I NO.）。
6.根据D.I NO. 查询清关通道。
①提供相关单证，直接放行。
②核查单证
③核查单证，抽查货物
④需等待3-6个月
清关为灰色情况，一般出现在货物与单证出现很大分歧，导致报税偏低的情况下，海关认为是在逃税。
Ⅸ 海运到巴西的货，要注意什么
巴西不接受CFS货物。
‘汇率风险’，特别是在总统大选前后几个月内风险变化较大，因此建议合同锁定汇率浮动范围。
其次T/T付款方式下，尽量避免赊帐。
Ⅹ 巴西大豆运送到我国的主要运输方式是海运为什么
首先巴西跟中国之间隔着太平洋，所以空运和海运必须二选一，然后空运价格太贵，对于大豆这样的廉价产品选择海运价格上更有竞争力，而且海运的量可以很大，有些船可以几十万吨，而飞机即便是载重能力强的运输机一次也就几十吨