巴西工厂投资多少钱

1. 巴西的物产

巴西锰储量1.52亿吨锰，占世界锰储量的8.2%，主要分布在阿马帕地区、米纳斯吉拉斯州和巴拉州，主要矿区有卡拉贾斯地区的阿祖尔锰矿床，40％品位的高品位矿石约4800万吨，是高品级的电池锰矿石；西部边陲的乌鲁昆锰矿储量很大，估计锰矿石储量1亿吨，含MnO240％以上。

巴西铬铁矿储量为1400万吨，主要分布在巴伊亚州，是近年储量增长较多的国家之一。

巴西铝土矿储量25.1亿吨，位居世界第三位，占世界铝土矿储量的7.8%，主要分布在亚马孙盆地、米拉斯吉拉斯州、波苏斯迪卡尔达斯等。

巴西铜矿储量1740万吨铜，占世界铜储量的1.8%，分布在巴伊亚州和卡拉贾斯。卡拉贾斯的萨洛博3A铜矿是层控砂页岩型巨型铜矿床，产在与元古代含铁建造相伴生的磁铁矿片岩中，储量达1260万吨（品位0.8—1%)，金、钼和银的含量都较高，精矿中含金10—159g/t，银100—200g/t。

巴西镍储量600万吨镍，占世界镍储量的4.0%，主要分布在戈亚斯州和米纳斯吉拉斯州。由于世界对不锈钢的需求量增长以及镍价格升高，巴西在镍工业领域的投资15亿美元，到2004年将镍金属生产能力从原来的3.4万吨／年增加到10.7万吨／年。淡水河谷公司帕拉州卡拉加斯的Vermehlo项目投资6亿美元，建设年生产4万吨镍金属的能力。该矿区拥有1亿吨储量，镍平均品位1.5％。英美公司投资7.5亿美元开发戈亚斯州BarroAlto镍矿项目，该矿区储量为1.17亿吨矿石，品位1.5％。Tocantins镍矿公司将以5000万美元的费用扩建戈亚斯州Niquelandia镍矿，使其生产能力翻一番，达到2万吨／年。加拿大Falconbridge有限公司在巴西进行硫化镍矿和红土型镍矿勘查活动。

巴西金矿储量200t，占世界金储量2.0％。巴西的砂金矿几乎遍及全国，但最重要的产地都集中在亚马孙地区。

2. 长城汽车发布巴西市场战略 3年投放10款电动化车型

1月27日，长城汽车“ARTE?FUTURO”巴西工厂交接暨战略发布仪式在巴西圣保罗州举行。长城汽车正式接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，工厂经智能化和数字化改造升级后，预计2023年下半年投产，年产能10万台，未来将辐射整个拉美地区。同时，长城汽车发布巴西核心市场战略：未来10年将投资超100亿雷亚尔（约合人民币115亿元）用于深化本地产业链布局，打造本地科技化企业，聚焦电动化和智能化，致力于成为巴西市场新能源汽车领导品牌。

长城汽车科技研发成果展示

在巴西市场，长城汽车将以科技布局为先，引入领先的新能源、智能化产品，为当地用户带去全新的用车体验。同时，长城汽车还将在未来10年，投资100亿雷亚尔（人民币约115亿元），用于深化科技生态布局。长城汽车在巴西的相关投资，将为当地创造2000个直接就业岗位。

在配套体系方面，长城汽车将布局深度本地化产业链，对关键零部件分阶段进行本地投资，与本地供应商全域合作，至2025年本地化率达到60%以上，并将投资本地充电网络，实现充电网点覆盖巴西核心城市。同时，长城汽车将加大技术研发，建立拉美智能化研发基地，在智能化和车联网领域进行本地化开发，针对拉美地域场景和驾驶习惯研发智能化技术；在巴西招募和培养本地清洁化和智能化领域的人才，积极推广绿色环保理念。

长城汽车巴西团队

当前，长城汽车正在加速科技升级和全球化进程，在整个全球化布局进程中，巴西将作为战略市场，并以此为中心拉开整个拉美市场大幕，以纯电、混动、氢能源等多种技术路线产品，将中国智造带给广大拉美用户。

3. 比亚迪将在巴西新建3座工厂 加速海外新能源扩张

根据易车App“销量榜”数据，比亚迪·新能源在品牌销量中排名第1。如需更多数据，请到易车App查看。

4. 全球布局再下一城，长城汽车收购奔驰巴西工厂

8月18日，近年来一直致力于开拓海外市场的长城汽车在国际化布局上又迈出了坚实的一步。

继收购通用在泰国的罗勇府工厂并顺利投产之后，在巴西的圣保罗，长城汽车又和梅赛德斯-奔驰股份公司就收购巴西伊拉塞马波利斯工厂正式签署了协议。

在这笔交易签订之前，长城已经在南美市场运营长达10年之久，产品登陆了超过14个南美国家，且在许多国家的中国汽车品牌中，长期保持领先的地位。而巴西作为南美地区面积最大、人口最多的国家，经济实力也居南美首位，汽车销量位居世界前7。在长城汽车看来，巴西汽车市场的潜力巨大，是其南美战略落地的突破口。

关于这笔交易，长城汽车轮值总裁孟祥军表示，这将加速长城汽车在南美市场发展及战略落地，进一步推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。

目前，长城汽车已经确立了2025年全球销售400万辆的目标，南美市场也将成为其实现2025战略目标的重要支点。

根据长城汽车的规划，在未来5年内，他们将在巴西投资超过50亿元。同时在产品规划上，将选择高价值、高潜力的SUV、皮卡和纯电三大细分市场率先布局。

据介绍，长城汽车在收购巴西伊拉塞马波利斯工厂后，将按照其全球制造标准引入先进的生产、品质管理和环保、信息化管理理念，将工厂打造成长城汽车全球智能化生产基地之一，以覆盖巴西国内及南美其他国家市场。

工厂在交割完成后将用4-6个月的时间进行升级改造，工厂通过改造后的年产能将达到10万辆，为当地创造近2000个就业岗位。

5. 比亚迪又在巴西开了一家电池工厂，年产1.8万块电池模块

[汽车之家?新闻]?日前，有海外媒体报道，比亚迪在巴西成立的一家新电池生产工厂开始运营。事实上，这已经不是比亚迪在巴西的第一家工厂，它曾在2015年成立电动巴士底盘工厂，并在2017年成立了光伏组件工厂。

比亚迪巴西分公司经理TylerLi表示：“这座新工厂的自动化程度很高，将采用机器人进行制造，保证产品的质量和安全。当前工厂每天可以生产48个电池模块”。此外，他补充到马瑙斯拥有完整装配基础设施，可以更快速、更安全的交付电池。

该工厂生产的电池将主要用于比亚迪的巴士上，工厂的第一个项目是为圣保罗州的圣若泽杜斯坎普斯（S?oJosédosCampos）市的12辆22米长的铰接式巴士供应电池。

编辑点评：

截至目前，比亚迪已经在多个国家布局新能源产业。以巴西为例，比亚迪已经建造了三座工厂，但当地对电动车的需求不大，其实比亚迪主要是希望以巴西为基地，辐射整个南美市场。（消息来源：InsideEVs；编译/汽车之家张雪莲）

6. 巴西淡水河谷的主要大股东有那些

国有股东是巴西政府，主要非国有股东是日本的三井物产，同时也是日本最主要的钢企新日铁的主要股东之一。

巴西淡水河谷公司（Vale of Brazil，简称：Vale，全称：Companhia Vale do Rio Doce[1] ）简称淡水河谷，商标VALE。巴西淡水河谷公司成立于1942年6月1日。
巴西淡水河谷铁矿石产量占巴西全国总产量的80%。

巴西淡水河谷公司 巴西淡水河谷公司 VALE，简称淡水河谷
巴西铁矿砂资源极为丰富，占全球总储量6.5%，为世界富铁矿第一生产大国。
巴西淡水河谷公司(CVRD)是世界第一大铁矿石生产和出口商，也是美洲大陆最大的采矿业公司，被誉为巴西“皇冠上的宝石”和“亚马逊地区的引擎”。公司成立于1942年6月1日，除经营铁矿砂外，还经营锰矿砂、铝矿、金矿等矿产品及纸浆、港口、铁路和能源。该公司于1997年5月7日开始推行私有化并大举兼并铁矿砂企业。2000年初，淡水河谷不仅收购了SOCOIMEX公司，还收购了萨米特里矿业的全部股份。
现在，淡水河谷铁矿石产量占巴西全国总产量的80%。其铁矿资源集中在“铁四角”地区和巴西北部的巴拉州，拥有挺博佩贝铁矿、卡潘尼马铁矿、卡拉加斯铁矿等，保有铁矿储量约40亿吨，其主要矿产可维持开采近400年。 淡水河谷公司矿产开采开发规划是着眼全球，
其中包括：在委内瑞拉开采煤、铝矾土、铜、铁和钻石；在秘鲁开采铝和铜；在智利开采铝
和铜；阿根廷开采钾、铝和铜；在加蓬开采锰；在莫桑比克开采煤、铝和铜；在安哥拉开采
钻石、铝、铜、钾和铁；在巴西开采铝、铜、镍、白金族矿；锰、钻石、高岭土和铝矾土；
在蒙古开采铝、铜和煤；在中国开采煤、铜、铝和铝矾土。
淡水河谷公司 2006 年毛收入达到 204 亿美元，同比增长 52%。纯利润达到 65 亿美元，
同比增长52%。 该公司2006年度矿产品产量创历史纪录其中铁矿石和球团矿达到2.76亿吨，
氧化铝 320万吨，原铝 48.5 万吨，铜16.9 万吨，钾 73.3 万吨，高岭土 130 万吨。业务经营
额在世界各国家和地区所占比重：欧洲 29.0%，巴西 27.5%，中国 12.4%，日本 8.9%，美国
4.4%,亚洲其他国家 4.8%,世界其他国家 13.0%。
淡水河谷公司在世界设有 5 个办事处，其中 1994 年在中国设立了办事处；在 15 个国家
地区有业务经营和矿产开采活动；在中国进行了投资项目；在 2 个国家正在进行项目可行性研究。
入主国际镍业

巴西淡水河谷矿业公司2006年10月24日发表公报称，该公司已用现金以每股86加元（约合76．90美元）的价格收购了加拿大国际镍业公司75．66%的股份。淡水河谷是2006年全球以销售规模计算的第四大矿产公司，这笔金额高达158亿美元的收购交易完成后，淡水河谷公司将成为世界上最大的镍矿生产商和仅次于澳大利亚必和必拓公司的全球第二大矿业集团。淡水河谷公司在其公报中说，该公司计划收购加拿大国际镍业公司发行的全部流通股股票。为了让国际镍业公司的剩余股东加入收购计划，淡水河谷公司将收购期延长到11月3日。淡水河谷全部收购国际镍业公司需要斥资172亿美元，这将是迄今世界上矿产业金额最大的收购案，也是淡水河谷公司建立64年来的最大规模的并购案。

进入中国市场
世
签约仪式
界三大矿山巨头之一的巴西淡水河谷公司，为争夺中国市场，开始从单纯的矿石贸易商角色向实业投资家拓展。2008年01月27日，巴西淡水河谷矿业公司宣布，在珠海建立一个新的球团矿厂，这是其在华的第一项矿石业务投资。
投建大船降低运费距离中国路途更远，一直是巴西淡水河谷相对于澳大利亚洲其他两家矿山巨头以及印度矿山企业的劣势，为此，淡水河谷正在订造载货量40万吨的大型铁矿石运输船，并命名为“中国号”，建造后将成为世界最大型的铁矿石运输船，可以大大降低铁矿石的运输成本。

维持长协价机制
在2008年铁矿石谈判开始后，澳大利亚矿山企业必和必拓曾提出建议改变铁矿石谈判机制，建立类似其他资源性产品的日常指数制度，而不只是依靠每年年底面对面的几个月的谈判，而另一大矿山巨头力拓更是宣布将部分铁矿石到现货市场销售，两者都是因为看到了现货市场与长期合同谈判价格存在的巨大的价格空间。淡水河谷相信长期价格机制是对供需双方最有利的，希望长期维持。

阿曼建厂
2008年5月8日，巴西矿业巨头淡水河谷公司与阿曼苏哈尔工业港口公司签署协议，将投资大约10亿美元在苏哈尔港建设一个铁矿石加工厂和配送中心。淡水河谷公司计划将铁矿石从巴西运到苏哈尔港，然后在其加工厂将铁矿石加工成球铁矿，并通过在苏哈尔港的配送中心将产品运至中东各地。
淡水河谷公司的这一计划得到公司董事会的批准，那么苏哈尔港铁矿石加工和配送项目将成为淡水河谷公司在巴西海外进行的首个钢铁行业绿地投资项目。淡水河谷公司在苏哈尔港的铁矿石加工厂预计将在2010年下半年投产。苏哈尔港位于阿曼首都马斯喀特西北240公里处，港区面积约为20平方公里，计划建设石化、冶金以及物流三个区块。

应对金融危机
巴西矿业巨头淡水河谷公司2008年12月3日证实，为应对金融危机，该公司已在全球裁员1300人，并安排5500名员工集体休假，另外1200人接受脱岗培训。被裁减人员的20%、休假人员的80%集中在巴西东南部的米纳斯吉拉斯州，其他人员分布情况尚不清楚。淡水河谷表示，11月份以来已对公司全球多个部门的员工实施了上述措施，按计划，最后一批休假人员将于明年3月返回工作岗位。[3] 金融危机爆发后，受钢铁行业不景气影响，淡水河谷公司曾于10月宣布减产铁矿石3000万吨，并减少在法国、挪威、中国和印度尼西亚等国的部分生产。

铁矿石谈判
2009年6月10日，淡水河谷公司宣布已与日本新日本制铁和韩国浦项制铁完成2009财年铁矿石价格谈判。淡水河谷宣布与新日铁及浦项制铁达成铁矿石降价28.2%协议，09财年粉矿合同价格将下调28.2%，块矿价格下调44.47%，球团矿价格下调48.3%。
中钢协要求铁矿石较2008年基准价至少调降40%，并可能退出已有40年历史的现行铁矿石定价体系，因钢铁厂向刚开始发展的现货市场寻求供应的情况增加。
巴西矿商淡水河谷2009年6月7日表示，拒绝提供更大的折扣，表示中国如果不接受其与其他亚洲钢厂协商的现行铁矿石基准价，只得退出现行系统。