巴西汽车怎么样

‘壹’ 回顾巴西神车——大众GOL历史，这台高尔没有夫！

提到大众，大家首先想到的是什么？很多人也许会蹦出销量二字！多次蝉联世界第一车企，旗下的甲壳虫、朗逸，桑塔纳等车型均为大众的销量功勋车型。

然而，就是这样一个“懂国人”的世界销量最大车企在国内也有玩不转的产品。这款车它叫做高尔。

只不过，在经历了停产之后，不知道到未来大家还认不认识曾经这款没有夫的高尔夫呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘贰’ 巴西为什么有汽车双开门之称

巴西是南美洲面积最大的国家，也是南美洲经济最发达的国家。在能源资源利用方面巴西有很多值得全世界学习和借鉴的地方。下面谈谈巴西的“三怪”：“酒精当燃料，汽车双门开，炼钢用木材”。
一怪：由于巴西缺乏石油，所以汽车用油大部分靠进口。为了节约外汇，约有1/3的汽车不用石油。用什么？----酒精。酒精哪里来？用该国产量占世界第一的农产品----甘蔗加工而成。
二怪：巴西的汽车制造业相当发达，是经济支柱产业。在发展中国家世界中，巴西可称的上“汽车王国”。城里自行车很少，但是他们的小轿车同我们平时看到的小轿车相比，有点怪，巴西的轿车99%以上是双门开：一个门对着驾驶室，为司机专用，与之相对称的另一个门是供乘车人上下车用的，乘车人要到后车厢去，须将前排副驾驶座位的椅背向前扳倒，“屈尊”入座。上车如此麻烦的双门开，有两大优点：一是造价可降低20%左右，而且车身的长度可减少半米多，省工省料且停车方便。便宜、轻便、节省能源的双门车子不但占领国内90%的市场，还远销拉美其他很多发展中国家，使汽车成了巴西的重要支柱产业。
三怪：巴西是个缺煤国家，但巴西拥有世界上面积最大的热带雨林，是世界木材生产大国。作为拉美第一大钢铁生产国，他的炼钢不用煤，而用木材。同时巴西政府还颁布了保护森林的政策：伐一树须植一树。因为巴西是热带气候，树木更新生长的速度很快，因此，炼钢厂用的木材大多是自己栽植的林木，而不是乱砍滥伐的森林。
自然资源分为可再生资源和不可再生资源两种。比如生物资源，就是可再生资源，因为植物可以再生，动物可以繁衍后代，这就是可再生性。而矿产资源就属于不可再生资源，比如煤炭、石油、天然气等等，它们是在人类诞生以前的数百万年乃至上亿年以前的地质历史时期形成的，对于较短的人类历史而言就是用一点少一点，不可再生。巴西人用本国产量丰富的可再生的生物资源取代不可再生的矿产资源，扬长避短，他们的经验和智慧值得向全世界推广，尤其是人口总数占世界第一、人均资源占有量较少的中国人应好好反思自己的行为，学习借鉴巴西的长处。

‘叁’ 巴西 汽车销量

2022年巴西汽车销量：188.72万辆。

今年11月，巴西轿车和轻型商用车销售量为19.19万辆，环比增长13.93％，同比增长19.21％。卡车销售量为9935辆，环比下降6.11％，同比下降5.72％。大客车销售量为2115辆，环比增长15.7％，同比增长55.63％。

今年前11个月，巴西汽车销售量为188.72万辆，同比下降1.31％。其中，轿车和轻型商用车销售量为175.56万辆，同比下降1.42％。卡车销售量为11.25万辆，同比下降2.41％。大客车销售量为1.91万辆，同比增长18.39％。

巴西汽车销量下滑的原因：

巴西《经济价值报》12月2日报道，根据巴西全国汽车分销商联合会发布数据，今年11月，巴西汽车、轻型商用车、卡车和公共汽车销售17.29万辆，比2020年同期下降23.13％。

半导体配件短缺继续限制巴西的汽车生产，导致销量下降。由于上年工厂和汽车商店受疫情影响关闭数周，汽车销售量基数较低。

‘肆’ 巴西特色卡车优点是什么该地区的卡车为什么热衷垫高后悬架

关于巴西特色卡车的优点，提到最多是有助于提升车辆稳定性，车辆后部提高后，车辆在转弯的时候稳定性更好，车辆不容易侧翻。还有一点是巴西的道路状况不好，大部分都是泥巴路，雨后车辆容易陷入泥巴，而车辆尾部翘起可以保证车轮陷进泥巴以后货箱不会陷进泥水中，更方便脱困。

车辆尾部翘起，后保险杠必然不够坚固，一旦被追尾，对后车而言，这几乎是必死的结局。而且后部翘起，在紧急制动的时候，卡车容易往前冲，对卡车司机而言也是非常危险的。许多卡车品牌经销商都曾声明擅自改装车辆后悬挂的车辆不再享有售后服务，但依旧阻止不了卡车司机对改装车辆后悬架的热情。

鉴于车辆尾部提高的危险性，2014年巴西当地政府发布了法律规定，禁止车辆再出现这种夸张的尾部高度，对车辆倾斜度有一个明确规定，在一定程度上缓解了这种提高后悬架的现象。

‘伍’ 比亚迪在巴西已卖到72万元，巴西人到底有多有钱

巴西人没有钱，巴西的人均月收入是很低的，目前找到的最新数据是2020年的，里面写了巴西人均月收入是2000左右人民币！而比亚迪在巴西卖的贵，是因为巴西的进口税高。

总的来说，巴西人没有钱！他们2020年的人均月收入才2000人民币左右，比亚迪在巴西卖的贵，是因为它们的进口税高，而不是巴西人有钱！

‘陆’ 巴西今年11月汽车销售量同比增长17.98%，巴西汽车主要销往了哪里

我觉得增长的原因可能就是由于当地现在人们的经济情况普遍都是比较好的，而且零件短缺的问题有了很好的解决。

实施“增长点”产业政策促进汽车工业发展。库比契克执政时期(1956-1961年)制定的国民经济发展计划中实施了“增长点”产业政策。这一政策旨在通过各部门、各行业的比较研究，找出拉动和带动整个经济的主导产业，集中力量优先发展这些产业。所谓“增长点”，就是指这些主导产业。

在上述优惠政策的刺激下，跨国汽车公司纷纷在巴西投资建厂。20世纪50年代末，福特、通用、大众、奔驰等汽车公司在巴西设立子公司，为巴西汽车工业的发展奠定了基础。1957年，巴西生产了31000辆汽车，到1960年，产量增加到133000辆。

‘柒’ 巴西汽车为什么用酒精当燃料

以下是巴西汽车用酒精当燃料的原因：1、环保：用酒精做燃料环保。2、农业发达：巴西农业发达有丰富的作物生产燃料酒精。以下是巴西的汽车相关内容介绍的(7)巴西汽车怎么样扩展阅读：1、品牌：巴西自主品牌仅有Aqrale和TAC这两家本土公司但巴西汽车品牌很多世界汽车着名企业均在巴西投资设厂。2、历史：巴西汽车工业在第二次世界大战后得到迅速发展90年代中期巴西汽车市场完全打开巴西被各大汽车厂商视为世界上最有潜力的汽车市场之一这些厂商纷纷前往投资扩产。

‘捌’ 巴西汽车喝酒在上路的原因

巴西汽车“喝酒”的原因：

1、解决巴西能源短缺问题；

2、利用本国大量生产甘蔗的有利条件,以甘蔗为原料制造酒精；

3、大力发展以酒精为动力的汽车。

详细介绍：

巴西汽车工业一开始就呈全面开放形态，1919年，美国福特公司就已经在巴西设厂装配福特汽车，1925年美国通用进入巴西，1926年美国万国收割机公司进入巴西，1928年意大利菲亚特进入巴西。

1953年以前，巴西每年进口汽车10万辆，为外汇收支平衡带来沉重负担，巴西政府曾经被迫限制汽车进口，但汽车的消费需求迫使巴西政府另觅出路。

1956年，在1953年限制整车进口的前提下，允许进口国内无法生产的零部件，允许CKD模式进口，在此政策的感召下，跨国公司纷至沓来，比如大众、奔驰、萨博、丰田，那个时期，进入巴西的全球汽车巨头的生产模式都是组装，零部件完全从外部进口。