巴西为什么关闭福特工厂

㈠ 疫情下的车企：X5可能断货，奇瑞巴西工厂停产，通用转产呼吸机

海外疫情蔓延之快令人咋舌，目前累计确诊已经达到了53万之多，遍布世界各地，由此带来的影响极大，目前美国成为了全球确诊人数最多的国家，此外，像印度、南美洲的巴西等国家形势也开始变的严峻，全球停工停产的车企以及决定延长停产周期的车企又增加了不少，尤其是针对美国和南美的巴西，甚至连布局海外的中国车企也开始受到波及。

美国政府施压车企转产呼吸机

国内应对疫情之时，不少车企开始自主自发的转产口罩等救援物资生产，这也为抗疫提供了巨大的帮助，而国外车企中此前特斯拉老板马斯克表示要转产呼吸机，不过最后的结果是从中国采购了一批运回了美国，但是，随着爆发式增长的确诊人数，美国政府已经主动施压要求通用公司转产呼吸机，通用汽车已同意，下一步，福特恐怕也得步此后尘。

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㈡ 福特关闭多地工厂损失80亿美元，新款本田冠道27日首发

行业方面：受疫情影响，阿斯顿马丁宣布暂时关闭英国工厂。马自达宣布，日本、墨西哥、泰国的工厂暂停生产。德国境内所有戴姆勒零配件仓库全部关闭。福特汽车已关闭了所有位于北美、英国伦敦、威尔士、印度、南非、泰国、越南等地的工厂，损失或超80亿美元。

车型方面：全新奥迪RS3谍照曝光；Polestar2开始正式生产；国产奥迪Q3轿跑版谍照曝光；本田新款冠道3月27日首发；AMGGTBlackSeries谍照曝光，为AMGGT的终极性能版；欧宝或将于2022年复活旗下经典双门轿跑Manta。

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在新冠肺炎病毒疫情的逐步扩散下，福特汽车已连续关闭了所有位于北美、英国伦敦、威尔士、印度、南非、泰国、越南等地的工厂，而由于上述防疫措施，福特在国际评级机构惠誉国际评级（FitchRatings）中的评级已经下调至颇为负面的“BBB-”级。惠誉国际评级预计福特工厂的停产时间要比其官方预期中的长，而且上述工厂停产将为这家车企带来约80亿美元（约合人民币564.88亿元）的损失。

——除了惠誉国际评级，很多评级机构都把福特的评级下调至最低，有的还表示福特会因为此次疫情而一蹶不振。

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㈢ 欧洲车企扎堆停工，超70家工厂休眠

日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。

截至今日，德国三大汽车集团大众、奔驰、宝马全部宣布停工，此外FCA、丰田、PSA、沃尔沃、日产、福特等车企今日宣布，从本周开始陆续暂停在欧洲大部分工厂的生产。据统计，截至今日，国或前际汽车制造商在欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数已经超过70座。

大众

豪华汽车制造商法拉利3月14日宣布，该公司位于意大利的马拉内洛和蒙德纳两家工厂将在3月27日之前保持关闭。消息人士指出，在工厂关闭期间，法拉利的工人将获得全额工资，并且该公司不会强制工人在停产期间使用其带薪假期。

除欧洲工厂外，美国部分汽车工厂也将关闭。

据华尔街日报消息，近日全美汽车工人联合会（UAW）一直在向通用汽车公司、福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车施压，要求让工厂停产，以保护工人免受感染。UAW周二晚间表示，公司高管们已同意部分关闭工厂，以便在各班次之间进行清洁，并延长轮班时间，还同意采取其他措施来尽量减少工人之间的接触。

写在最后

由疫情导致的全球汽车“停工潮”对车市会产生多大的影响？有欧洲分析师认为今年3月份欧洲汽车销量将大幅下滑，今年全年销量也将下降4%。至于后续的影响有多大，则要看疫情持续的时间。从目前的停工消息来看，大多数车企选择停工两周左右，对应欧洲汽车产能本身过剩的情况，产量本身的问题并不大。但如果疫情时间持续太长，因经济下行而导致的需求减少，会对全球汽车产生产生巨大的影响。

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㈣ 疫情影响加剧 7家海外车企宣布停产，意大利全面沦陷

▲现代美国分公司公告

此外，现代原计划于3月17日在美国发布的2021款现代伊兰特也采用线上发布的形式，届时现场将只有经健康检查的经销商代表和工作人员，普通观众将不允许现场参加活动。

结语：新冠肺炎疫情影响本周仍将继续扩大

新冠肺炎疫情自去年12月开始蔓延以来，目前已经传播到了100多个国家和地区，对全球公共卫生事业提出挑战。疫情较严重的意大利、德国、韩国、日本等国汽车制造业都收到严重影响，也对这几个重要工业国家的汽车制造业提出挑战。

从上周开始，意大利、西班牙两个疫情较严重的欧洲工业国的汽车制造业开始受到影响，并且形势可能愈加严峻。本周末，欧洲意大利、西班牙多家车企几乎同时宣布停产的消息，意味着本周新冠肺炎疫情对海外汽车产业的影响还将不断扩大。

在美国，疫情影响仍不明显，但需要观察美国本土疫情的发展。如果确诊持续大幅增加，对美国的影响可能也会更加严重。不过，美国车企已经开始行动，减少不必要的人员聚集，如果能有效控制病例增加，对汽车制造业的影响也会逐步趋于稳定。

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㈤ 福特两家工厂被迫停产，其中到底是什么原因

陆续传出芯片生产对特定汽车企业产生重大影响的事件。实际上，去年受疫情严重影响，汽车销量暴跌后，领先的半导体制造商从汽车制造商进一步分配生产能力，转向生产智能手机、游戏系统和其他科技产品的公司，进一步刺激需求，生产能力也更加紧张。目前，汽车制造商优先保留必要的芯片。

福特表示，由于芯片不足，密苏里州堪萨斯城组装厂将减少全纯(Transit)货车的产量，但该厂内F-150皮卡的生产没有受到影响。福特目前的情况不稳定。电动化变化是关键时期，而且福特本身还处于新旧交替的时刻。新任首席执行官吉姆帕利就任。

㈥ 面临10年来首次年度亏损，老牌汽车巨头福特全力自救

进入下半年，长安福特7月销量21726台，同比增长20.89%，环比下跌1.78%，8月销量16623台，环比增长10.2%。

持续的数据表明，福特在中国市场上迎来了久违的春天，这是全球市场不理想的大势下难得的转机。

作为全球最大的汽车市场，福特选择加码中国市场显然是个正确的选择，要说中国市场是福特迎来转机的福地也并不夸张。

未来，中国市场值得福特更长远的加码投资。

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