丰田巴西工厂什么时候开工

⑴ 本田、丰田中国工厂再度延期复工

据日经报道，2月6日，本田针对位于中国湖北省武汉市的乘用车工厂，敲定了再次推迟原定14日重启生产的方针。鉴于新型冠状病毒的感染扩大，预计最短推迟至2月下旬。另据7日消息，丰田此前力争最快10日恢复中国4处工厂的生产，但目前决定再次延期开工至“2月17日以后”。

解读：本田在中国的新车销量2019年超过155万辆，创下历史新高。其中广州本田销量76.55万辆，同比增长4.1%；东风本田78.89万辆，同比增长13.2%。

东风本田在武汉有第一工厂和第二工厂。19年4月，武汉三工厂投产。

2019年，本田武汉工厂的年产量为80万辆，超过其在华销量的一半。以目前的情况来看，2月下旬的复工日期是非常乐观的预计。

广汽本田在广东拥有广州黄埔工厂和增城市工厂两个厂区以及汽车零部件工厂，预计一部分工厂自2月10日恢复生产。截至2月7日，广东全省确诊病例已超过1000例。在官方统计数据中仅次于湖北，2月10日的复工日期不容乐观。

丰田在中国有一汽丰田和广汽丰田两家合资公司，一汽丰田三大生产基地分别在天津、长春、成都；广汽丰田工厂位于广州南沙。

2019年丰田汽车中国销量同比增9%，至162万辆。其中，一汽丰田2019年累计销量为73.8万辆，同比增长2%；广汽丰田销量68.2万辆，同比增长17.69%。

由于日本企业对精益生产的控制更为严苛，库存位普遍偏低，大本营在武汉的东风本田，生产受疫情影响将会较大，情况不容乐观。

由于生产型企业属于劳动密集型，在当下防护物资比较紧缺的情况下，无论是员工返厂还是员工防护，都会面临较大的挑战。再加上国内物流运输不畅，供应链方面要恢复到疫前水平也需要时间。

不仅国内汽车生产商在生产方面面临问题，汽车制造商的国外工厂由于中国供应链影响也开始调整策略。

现代韩国工厂因为线束供应问题，导致工厂停产。

英国《金融时报》援引FCA高管的发言报道称，来自中国的零部件采购受到影响，有可能停止欧洲一工厂。

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⑵ 工厂一般初几开工

工厂一般初七开工，春节的法定假期是七天。

法定节假日的休假安排，为居民出行、购物和休闲提供了时间上的便利，为拉动内需、促进经济增长作出了积极贡献。

2019年8月2日，人社部发布《我国法定年节假日等休假相关标准》明确，休息日、法定年节假日、年休假、探亲假、婚丧假五类休假标准。

其中，现行法定年节假日标准为11天。全体公民放假的节日是新年放假1天；春节放假3天；清明节放假1天；劳动节放假1天；端午节放假1天；中秋节放假1天；国庆节放假3天。探亲假未婚职工每年1次，假期20天；已婚职工每4年1次，假期20天。

法律条文：

《中华人民共和国劳动法》（不包括香港特别行政区、澳门特别行政区和台湾省的法定节假日）第四十条规定：用人单位在元旦，春节，国际劳动节，国庆节，法律、法规规定的其他休假节日，应当依法安排劳动者休假。

根据国务院发布的《全国年节及纪念日放假办法》（国务院令第270号）规定，我国节假日包括三类，其中有两类为法定节假日。

⑶ 丰田将暂停欧洲多家工厂的生产

3月18日，买车网从外媒处获悉，受新型冠状肺炎疫情的影响，丰田汽车表示，将暂停位于法国、葡萄牙和菲律宾工厂的生产。据悉，工厂停工会影响Yaris和兰德酷路泽等车型的生产，但丰田称不会影响出口到美国的汽车。

具体来看，从3月16日开始，丰田位于葡萄牙的工厂将关闭两周左右的时间；菲律宾工厂从3月17日开始停工，直到4月中旬启动生产；3月18日-31日丰田将暂停法国工厂所有三班制生产线的生产，该工厂主要生产丰田Yaris和Yaris混合动力小型汽车。

丰田表示，部分工厂停产是根据这些工厂所在国家减缓新型冠状病毒疫情扩散的政府指导方针，但在欧洲的其他工厂，例如捷克工厂和英格兰的伯纳斯顿工厂将继续运营。

此外，在中国市场丰田的生产也处于逐渐恢复的过程中。其中，主要负责生产卡罗拉、皇冠以及亚洲龙等车型的天津工厂的生产目前保持了一天一个班次的生产；广州、长春和成都工厂目前采取昼夜两班的生产。

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⑷ 2020年到底开建了多少新汽车工厂

大概没有人会愿意经历2020年的开局，好在春天终于来了。伴随着东风雷诺的黯然收场，中国作为全球最大的单一汽车市场，新的汽车工厂正陆续开工建设，很有些江湖只见新人笑未见旧人笑的意味。

五大工艺厂房南宁天际新能源工厂开建

南宁天际新能源汽车产业项目位于南宁邕宁区新兴产业园，主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房，配套建设研发中心、试验试制中心等，形成年产10万辆新能源乘用车基地。项目计划在2022年投产，达产后预计实现年产值约100亿元以上。天际汽车在南宁的项目是它的第三个地方工厂。前两个分别在浙江绍兴（2018年4月开工）和湖南长沙（2019年3月20日开工）。

年产能10万辆南宁合众新能源汽车工厂开建

南宁合众新能源汽车产业项目位于南宁青秀区伶俐工业园，建设年产10万辆新能源乘用车智慧工厂，主要建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房及树脂、PACK车间、产品试制试验中心、综合办公楼和附属设施，以及相关生产工艺设备。

一汽丰田新能源工厂预计年内开建基于比亚迪e平台

中新天津生态城管理委员会1月20日发布的《设计招标公告》显示，丰田汽车和一汽集团计划投资84.95亿元在天津滨海新区生态城新建一座新能源工厂，该工厂已被天津生态城管理委员会批准建设。该新能源工厂年产能为20万辆，总占地面积197万平方米，生产包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。

此次设计招标的工期时间要求为2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的规划，一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。有业内人士认为，此次投资，一汽丰田新能源工厂生产范围将包括基于丰田e-TNGA平台的车型，以及有可能生产丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。

擎动观察：

根据规划，到2025年，我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右，智能网联汽车新车销量占比达到30%，工厂的开建是保证产能提升的必经之路，谁能笑到最后，只能等待时间考验。

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⑸ 请问今年工厂什么时候能开工

你请问今年工厂什么时候能开工？现在没有一个人能回答什么时间能开工整完，这样病情文艺传性销量赈灾住这个病情有血了，他这样的病情了，兵长，所有工厂兵长，所有的工地不管各单位都是这样的，现在没法开工，没人跟你说个开把这些文艺并争取的人，或者是形式把他有这样的药消毒了以后，所以说才能开工，现在不知道什么时候能开工

⑹ 丰田汽车在全球有多少间分厂

很多间

⑺ 丰田在全球有多少家工厂

员工总数 63,379人 员工总数 285,977人
营业收入 101,918亿日元 营业收入 210,369亿日元
经常利润 11,047亿日元 经常利润 20,873亿日元
纯 利 润 7,659亿日元 纯利润 13,721亿日元
联合结算子公司共523家（日本国内292家、国外231家）
控股相关公司共56家（日本国内37家、国外19家）
2007年11月12日，丰田汽车公司(以下简称丰田)发布了2007年4月至2007年9月丰田集团中期联合财务报表(日本的会计年度为前一年4月到次年3月底，中期财务报表时间为每个财政年度的4月到9月)，其范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等子公司在内的丰田集团全世界控股子公司以及持股公司。
丰田集团2007财年上半年员工人数达到30.9万人，比去年同期增加1.3万人。随着规模的扩大，2007财年上半年销售额为130,122亿日元(约合人民币8,554亿元)，比去年同期增长15,404亿日元(约合人民币1,013亿元)，增长率为13.4%。营业利润为12,721亿日元(约合人民币836亿元)，比去年同期增长1787亿日元(约合人民币117亿元)，增长率为16.3%，营业利润率为9.8%。纯利润为9,424亿日元(约合人民币620亿元)，比去年同期增加了1652亿日元(约合人民币109亿元)，增长率为21.3%，纯利润率为7.2%。2007财年上半年销售额、营业利润、纯利润均为历史最高水平。此外，汽车销量方面，在产销双方的共同努力之下，2007财年上半年汽车销售量为430.1万辆，比去年同期增加了15.6万辆，增长率为3.8%。
通过损益分析了解到，虽然各种支出经费不断增加，但是销售营业方面的努力、降低成本的成效、汇率浮动的正面推动，使营业利润产生了1,787亿日元(约合人民币117亿元)的增长。(以上汇率按发稿当日为准)
以丰田汽车和通用汽车各自公布的数据计算，丰田汽车前三季度产量超过通用汽车。
丰田汽车2007年10月29日发布的统计结果显示，其前三季度全球汽车产量(包括大发工业、日野汽车)达到699.791万辆。通用汽车则预计其前三季度产量为690.6万辆。通用汽车在亚洲及中南美市场表现强于丰田汽车，销量比丰田汽车约多1万辆。但其北美市场的不佳表现，拖累通用汽车整体表现。

⑻ 丰田的第一家跨国工厂是什么时间哪里

第一家是丰田巴西工厂，1958年开的，1962年还在泰国开了第二家工厂。原因为了寻找便宜劳动力， 以及节省制造成本包括原料运费等，因为丰田在开跨国工厂之前是从外国进口钢材，零件然后再制造，再卖到美国和欧洲，在巴西直接制造汽车可以节省很多原料运费，以及享受一些当地政策。

⑼ 丰田美国工厂推迟建设，通用巴西工厂停产超60天

据最新消息显示，4月14日，东风汽车集团在港交所发布公告称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，本公司与雷诺双方拟对东风雷诺进行重组。

双方签署不具有约束力的备忘录，达成初步意向，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给本公司，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。公司拟对东风雷诺实施转型升级，致力于实现高品质发展和技术以及商业模式的创新。

一旦上述计划落实，虽说意味着东风雷诺长达7年的故事就此终结，同时东风雷诺旗下仅有的四款车型也将全面停产，但并不意味着雷诺将要退出中国市场，根据雷诺最新发布的在中国市场全新战略，雷诺与其他几家合资公司的关系将维持原样。

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⑽ 受新型冠状病毒疫情影响，丰田、现代等在华工厂开工再推迟

受中国当前新型冠状肺炎疫情影响，丰田与现代汽车都再次推迟了中国工厂的复工时间。

丰田汽车宣布目前处于停工状态的中国四个工厂，将复工时间再次推迟到2月17日以后。具体复工日期将根据零部件采购和物流状况来综合判断。

广州南沙丰田汽车工厂

丰田汽车在中国有多家汽车及零部件工厂，工厂原计划在春节假期结束后开工，后来推迟到2月10日以后，现在再次推迟到17日。丰田执行董事白柳正义介绍：“将详细调查零件库存和研究必要的替代方案，再次推迟复工时间是出于防止疫情扩散、零件采购和员工上下班等因素作出的决定”。丰田还表示“会提供口罩等物资给员工，优先创造安心安全的工作环境。”除了工厂工人以外，销售等事务性质的员工将从2月10日起结合当地的状况灵活复工。

若是长期停工可能会影响到丰田的经营业绩。2018财年，丰田在中国市场的业务收益约为2500亿日元（约合人民币162亿元），占丰田集团净利润的约13%。丰田在中国的新车销量占其全球销量的约17%。2019年销量比2018年增加8%，达到162.7万辆，规模超过了日本国内销量。

分析认为，中国新车市场的制造和销售方面的不确定因素仍将存在一段时间。如果出现零部件供应中断或供应链瘫痪，还可能影响中国以外的丰田其他工厂开展生产活动。

现代汽车集团发言人也表示，现代和起亚计划在2月17日恢复在中国工厂的生产。据了解，因新冠肺炎疫情造成中国零部件供应中断，现代汽车还暂停了所有在韩生产线。其中现代汽车在韩国的大部分工厂在2月7日起关闭，部分生产线预计将在2月11日或12日重新开工。

此前，华晨宝马也宣布其国内工厂将暂停运营至2月17日。

1月30日，本田汽车曾宣布，考虑到新型冠状病毒的蔓延及遵守中国政府的指示，决定暂停武汉工厂的生产活动至2月9日，后来又宣布计划将其与东风集团在武汉的三座汽车工厂的关闭期延长至2月13日，并补充表示将遵循当地政府的政策，尚未决定何时恢复工厂，有消息称，其具体复工时间预计至少要到2月底。

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