巴西人开什么摩托

Ⅰ 去巴西卖电动车

不是巴西人对Made in China抵触，而是很多人认为这个标志代表“低价格”和“低质量”。其实大多数人还是喜欢中国产商品的。
巴西的税收很高，这不只是针对中国的。各个国家都会用税收保护本国的民族产业。
巴西确实很少有电动自行车。昨天早上的一个电视节目里，着名节目主持人Ana Maria还向大家介绍了电动自行车。
市场是有的，可是前景不敢推测。税收：门外一千块钱的产品，进门以后马上变两千块，再加上其他费用和利润，对于消费者来说，就是日常用品有着奢侈品的价格。安全：使用安全是否有保证？保管问题怎么解决？它到底归属自行车类还是摩托车类？要知道巴西偷盗和抢劫的现象是很严重的。

Ⅱ 南美洲有哪些国家摩托车比较多

巴西，四金砖之一

Ⅲ 纯水摩托车是什么意思

纯水就是指走私的摩托车，这种车基本上都是二手旧车，车的来源不明，比如有报废车、盗抢车等，通过走私渠道进入国内，这种车上不能上牌，也不能合法上路，管的严的地方上路会被交警查扣。

1. 纯水：从国外转至国内港口的二手车，这些车大都是在两年左右，成色都很好，价格高。

2.一般水货：和上述的纯水类似，但一般都是车龄较老的，10年以内的，但是成色和保养还是不错的，价格也比较高。

(3)巴西人开什么摩托扩展阅读：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

Ⅳ 什么摩托车好

豪爵摩托、力帆125、五羊本田、钱江摩托等等。

豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。

豪爵摩托车在国内外十分畅销，国内销售服务店几乎遍布全国的每个大中小城市、每个县城和主要乡镇。走遍中国的大江南北、山山水水，街头巷尾、乡村公路，甚至田间地头，豪爵用户随处可见。由于许多县、乡、村的豪爵用户群体十分集中，大多数家庭拥有的摩托车都是豪爵品牌。

远销他国

豪爵摩托车还畅销国外80多个国家和地区，包括日本、韩国、巴西、墨西哥、印尼等许多国家，出口量和出口额都名列行业前茅。并获得国家质检总局“出口免检证书”。

Ⅳ 谁知道巴西本田（摩托车）的商标呀，跟普通的HONDA不一样的是不请大侠指教，非常感谢！

商标都是一样的，本田摩托车在全世界的商标都是一样的，翅膀+HONDA的标志。

Ⅵ 世界各国摩托车品牌有哪些

1、日本的铃木

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。

2、意大利的杜卡迪

杜卡迪（Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE：DMH）成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。

3、奥地利的KTM

KTM 是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。 在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。1934年KTM 诞生在奥地利的Mattighofen。和汽车组日本车队一边倒不同，1998年，KTM首次参加第20届DAKAR，包揽了第二名到第十二名。

4、美国的哈雷摩托

哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司（Harley-Davidson Motor Company）生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷（William Harley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建。主要车型有SOFTAIL 软尾车系、TOURING 旅行车系、DYNA 戴纳车系、Sportster运动者车系。

5、中国的豪爵摩托

豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。旗下有许多国内驰名的产品子品牌，如：钻豹、骊爽、迪爽、锐爽EN、悦冠、GN太子、银豹、KA 天龙星、海王星、福星、悦星、天鹰、天玉、喜运、宇钻、红宝等，以及高级跑车gw250骊驰。

Ⅶ 骑 太子摩托 的人都是些什么样人

喜欢自由，有个性的，喜欢摩托车的，

Ⅷ 越野摩托车cqr是什么意思

这款摩托车，在目前市场上叫做：“蓝雪越野”。它的原型是重庆生产的一款出口的越野摩托车，主要是针对海外市场的巴西本田CRF230系列入门级的场地训练车。CQR——这个名字是“重庆人”的汉语拼音的缩写。这也真正体现了“中国
.
重庆制造”这一主题概念。

Ⅸ 哪些奥运会的搞笑视频让你笑到怀疑人生

1996年奥运会上，一名赛艇运动员得到银牌后，兴奋的把银牌抛向空中，结果银牌掉到湖里，工作人员捞了半天没捞着，只好补发一块。这是不得得意忘形哦！什么牌不重要，而是乐在其中，也许是这名运动员太激动吧!这个可以有，还是要注意安全啥!

Ⅹ 踏板车之父是谁

这有资料 追溯踏板车的文化起源，要从1938年说起，当时世界大战给比亚乔公司带来了灾难性的破坏，瑞纳尔多·比亚乔也在同年去世，他的两个儿子继承了公司。当时的比亚乔几乎成了一片废墟，继承公司的两兄弟在公司中扮演了不同的角色。阿曼多负责费纳尔的工厂，主攻飞机和铁路设备。恩瑞科负责比萨和庞特德拉的工厂，面对满目疮痍的意大利，他另有一番抱负：生产一种简单可靠、经济耐用的交通工具，以此帮助意大利普通人实现摩托化，这种交通工具拥有巨大的市场潜力。恩瑞科本人不是一个摩托车手，但他想发明的车子却是一种介于摩托车和汽车之间的车辆，即踏板车。
为了完成他伟大的抱负，他和天才航空设计师科拉蒂诺.阿斯卡尼欧（Corradino D’Ascanio）合作，设计一种必须让女士容易驾驶，过水坑时，它不会溅湿骑手，不能弄脏衣服，有空间放备用胎，必须轻便、易操控、易骑行等特点的新型踏板车。
科拉蒂诺.阿斯卡尼欧研究出一项简单有效的方法，用铁制壳体作为车架，既可安装发动机，也能满足上述要求。单臂前悬挂类似飞机起落架，使得前轮拆卸易如反掌，发动机与主动轮直接相联，一改传统摩托车脚踏控制方式，变速控制安装在右手把上。不到5个月时间，比亚乔公司就把这种装配二冲程发动机的踏板车从图纸变成了实物。1946年4月，第一辆踏板车原型车下线，直接推向市场。因其发动机的嗡嗡声及尾部像黄蜂，所以取名Vespa（意大利语：黄蜂）。
Vespa的上市，马上受到消费者的青睐，特别是1952年由美国影星格里高利·派克和奥黛丽·赫本主演的《罗马假日》在世界范围内的热播，大量出现了由格里高利扮演的记者用Vespa载着赫本扮演的公主畅游罗马城的场面。美丽的爱情故事和优雅的罗马风情令无数男女老少神魂颠倒，Vespa也因此而名声大起。许多人上了《罗马假日》，也爱上了Vespa。Vespa也因此热销于世界各地，比亚乔开启了摩托车的另一种文化——踏板文化，比亚乔的踏板车被消费者当作一种时尚文化在欣赏，成为追求时尚、崇尚自由的西方人孜孜不倦的追求，从普通大众到体育明星都将能拥有一辆Vespa而当作一种荣耀。比亚乔借助于 Vespa成功而迅速成长起来，十年间，比亚乔在意大利拥有4000多个销售网点，在意大利之外的欧洲则达到8000多个网点，世界其他地区已发展了 2000多个网点。在全球114个国家，Vespa成了最畅销的踏板车，并且在比利时、巴西、法国、德国、印度、英国和西班牙还建有比亚乔公司授权的分公司。时至今日，Vespa的消费者已经超过了2500万，分布在全球124个国家。
把比亚乔推向全球巅峰的不仅仅是几千万的销量，还有另外一种因素存在，那就是文化。Vespa的定位是基于追求时尚、自由的年轻一代，这一代人最为显着的特征：受教育程度高、表现自我的愿望强烈。Vespa轻便、快捷的特性与他们的个性需求一拍即合，派对、出游、赛车，他们所有的生活都离不开Vespa。 Vespa不仅仅是实现他们愿望的一种工具，更像是他们生活的一个部分，就像近视离不开眼镜，人离不开衣服一样，年轻人对Vespa变成了一种情感上的依赖。也正是因为这种依赖，全球的Vespa车迷自发组织了许许多多比亚乔俱乐部，在俱乐部里一群志同道合的年轻人向世界传播比亚乔，才让比亚乔踏板之父的形象真正在全球消费者心目中确立。后来踏板车发展异常迅速，任何一种新车型一被开发出来马上就被其它商家仿制，但是无论模仿的如何相像，与比亚乔新品相对比，那些只是一堆堆冷冰冰的部件组建起来的机器，永远达不到比亚乔在踏板车上融入的文化韵味。
1965年正处于事业顶峰的恩瑞科·比亚乔突然逝世，继任者是他的女婿Umberto Agnelli，但是新产品的研发并未因恩瑞科·比亚乔的逝世而停止。在相继收购欧洲老牌摩托车企业Gilera（吉列那），西班牙巴塞罗那的 Derbi（德比）摩托车公司，意大利三大摩托车之一的aprilia（阿普利亚）摩托车公司和Moto Guzzi（古兹）等世界知名摩托车品牌之后。比亚乔的研发水平在世界难逢敌手，技术的进步也推动了款式的更新，Quartz、Zip、fly、 Skipper、Hexagon、mp3等车型的推出。在市场上引起相当大的波澜，比亚乔，不仅仅是一辆机车，更重要的是一种文化和优雅，一种浪潮在世界席卷，世界踏板车之父的美誉无人能与之媲美。1 顶一下