巴西地铁什么时候开通

Ⅰ 地铁是什么时候发明的哪个国家最先有

世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的英国伦敦大都会铁路。

地铁历史

世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的伦敦大都会铁路，是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车。由于机车释放出的废气对人体有害，所以当时的隧道每隔一段里程便要有和地面打通的通风槽。

到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，位在伦敦塔附近、穿越泰晤士河的伦敦塔地铁（Tower Subway）。但这条铁路并不算成功，在运营数个月后便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅运量而废线。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。

最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电气化地铁，即现时北线的一部分。早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1905年全数电气化。现存最早的越江地下铁路于1886年开通，位于利物浦，以连接利物浦市中心与河对岸的伯肯黑德码头区。

1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁，共有5千米，11站，至今仍在使用。

法国巴黎的巴黎地铁在1900年开通，最初的法文名字“Chemin de Fer Métropolitain”（法文直译意指“大都会铁路”）是从Metropolitan Railway直接译过去的，后来缩短成“métro”，所以现在很多城市轨道系统都称Metro。

苏联的地铁也顺理成章，称作метрополитен，简称Метро。

(1)巴西地铁什么时候开通扩展阅读：

主要功能

客运：绝大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客，而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法。

地铁在许多城市交通中已担负起主要的乘客运输任务，莫斯科地铁是世界上最繁忙的地铁之一，800万莫斯科市民平均每天每人要乘一次地铁，地铁担负了该市客运总量的44%。东京地铁的营运里程和客运量与莫斯科地铁十分接近。巴黎地铁的日客运量已经超过1000万人次。

纽约的地铁营运路线总长居世界第五，日客运总量已达到2000万人次，占该市各种交通工具运量的60%。香港地铁总长虽然只有43.2公里，但它的日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次。

货运：美国的芝加哥曾有用来运载货物的地下铁路；英国伦敦亦有专门运载邮件的地下铁路。但两条铁路已先后在1959年及2003年停用。

人防：在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。

避寒：有些地方的地下铁路建筑在地下为的不单是避开地面的繁忙交通及房屋，还有为避免铁路系统受到户外的恶劣天气的破坏，负面教材有莫斯科地铁地面线4号及L1号线，受到极端寒冷天气的肆虐导致维修费用已经远远高过地下线的建造及维修费用。

摆设：城市轨道交通系统亦被用作展示国家在经济、社会以及技术上高人一等的指标。例如前苏联的地下铁路系统便以车站装饰华丽出名，而朝鲜首都平壤的地下铁路系统亦有堂皇的装饰。

参考资料:网络-地铁

Ⅱ 世界哪些城市有地铁

全世界有120多个城市有地铁

中国地铁城市如下：
中国的地铁始建于1965年。目前，已建成地铁的城市有：北京、天津、香港、上海、广州，南京，深圳。同时，武汉、长春、沈阳、大连、杭州、成都、西安等城市都在准备上马轨道交通。
具体规划如下
北京：未来10年内，北京轨道交通将以每年40公里的速度增长，到2008年轨道交通里程将达到300公里，市区计划铺设地铁线20条。因此，在今后的20 至30年内，北京市轨道交通建设的年投资额约为100亿元，到2020年，北京轨道交通的总里程将超过1000公里。目前，正建设的有八通线、城铁东线、五号线、四号线、十号线、奥运支线和机场客运专线。
广州：经审批同意的三号线总投资约为153亿元，平均造价4.3亿元/公里，预期2005年建成；二号线全长23公里，预计2003年年底通车；四号线和五号线也在规划中。到2010年，全长近130公里的5条线将构成广州轨道交通网络。另据悉，佛山、南海、广州共同投资100亿元建设“广佛地铁”，预计2005年建成。
天津：业已开工的地铁一号线是天津市“十五”期间投资规模最大的一项城市基础设施工程，全长26.2公里，计划用4年时间建成。据悉，天津市将在2010年前修建6条共计153公里的地铁。
南京：2002年11月9日，南京地铁奥体中心站正式开工。总投资8000多万元。
深圳：地铁一期工程将于2003年底建成通车，近中期目标是建设4条地铁和4条轻轨线，总投资达500多亿元人民币。
沈阳：2002年9月，全长21.6公里的沈阳地铁一号线工程总体建设方案确定，目前，总体招标工作已经展开。
杭州：该市将于明年兴建的地铁一号线，总长约52公里。
上海：“十五”期间，上海将投资千亿元人民币，新建轨道交通200多公里。
哈尔滨：该市轨道交通一期工程可行性研究报告已经通过中国国际工程咨询公司专家组的评估，该项目长14.4公里，总投资45.2亿元，平均每公里造价2.5亿元。
青岛：该市地铁规划总长度114公里，近期将选建设全长16公里的南北线，预计总投资5亿美元。

世界十大地铁城市
城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
莫斯科 26 1

莫斯科地铁是世界上最大的地下铁路系统之一，以其宏大的建筑规模和华美的地铁站风貌闻名于世。1935年正式通车，布局由市中心呈放射状延伸，间以环形线路，密布于城市地下，沟通市中心和郊区绝大部分住宅区，串联莫斯科9个火车站中的7个，以及市内的10多个广场。
整个地铁系统有100多个车站，早期建成的车站均有其独特风貌，经过建筑师和艺术家的精心设计，以不同的历史事件或人物为主题，采用五颜六色的大理石、花岗石、陶瓷和彩色玻璃镶嵌出各种浮雕和壁画装饰，辅以华丽的照明灯具，富丽堂皇的大理石地面，美不胜收，故有“地下宫殿”之美誉。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
东京 25 78

东京地铁总里程达到世界第四位。作为拥有如此之多的人口的城市，东京地铁从根本上舒缓了城市的交通压力，此外快捷的地铁也有效控制了汽车的数量，使得东京也避免了在城市高速发展中遭受了象墨西哥城那样的环境污染，在东京，只有百万富翁和计程车公司才买车，大多数的人便是这样整日整夜地过着“线上”生活，而其中的一半时间，又在地下。地下铁是东京最乱最没有诗意的地方，但又是东京最活色生香的“梦华录上河图”。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
纽约 15 150

纽约地铁已经有百年历史，它覆盖面广，准点守时，价格低廉，深受百姓欢迎。目前纽约地铁拥有25条线路，设立468个车站，分布在全市4个区，每日客运量约为400万。纽约地铁破旧脏乱，卫生状况也不敢叫人恭维。尽管如此，纽约地铁仍然是纽约人出行的首选交通工具，原因是纽约地铁方便快捷且价格低廉。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
墨西哥 15 11

墨西哥城是拉美第一个修建地铁的都市，它的地铁如今是拉美规模最大、最现代化的地铁网络。

墨城地铁的第一个特点是，站口遍布全城，10条线路有近200个车站。一张地铁图在手，只要弄清是哪条地铁线，站名叫什么，一般不会迷路；第二个特点是票价非常便宜，由于地铁的各条线路相互交叉，只要不出车站，买一张票可以坐100多公里。此外，虽然墨城地铁站内装修相对简单，但站内文化氛围很强，不仅饰有各种雕塑或壁画，一些靠近市中心的站内还经常举办各种文化展览等。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
巴黎 12 87

巴黎是一个繁华的国际化大都市，它的繁华不仅体现在地上，也体现在地下。在巴黎乘坐过地铁的人都不会忘记，它的方便快捷，四通八达。无论是到郊外还是到市区，乘坐地铁都是非常方便的选择。毫无疑问，地铁是巴黎地下一道最亮丽的风景线。

巴黎并不是世界上第一个建造地铁的城市，但是除了伦敦之外，巴黎的地铁站应该说是最多的，而且巴黎地铁站和站之间的距离非常短，有的间隔只有几百米之遥，常常是地铁列车还没开起来就又要减速了。巴黎地铁的班次也很多，大概两三分钟就有一趟，每辆列车有五六节车厢，每节车厢能载客二三百人。它的客运量比公共汽车大得多，无疑也方便很多。对于巴黎人来说，地铁作为主要的交通工具，已经成为他们的一种生活方式。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
大阪 9.84 78

大阪地铁换乘时一般大约需要1～5分钟,也有需要5分钟以上的车站。有的车站在同站台内便能完成换乘,而有的车站在则需要通过一次剪票口才可完成换乘。此时可不用通过自动剪票机而走人工剪票口较为方便。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
伦敦 8.15 117

伦敦地铁（London Underground）是伦敦的城市轨道交通系统。在伦敦市中心内，地铁车辆大部分是在地底运行的，而在郊区则在地面运行。伦敦地铁在英语中常被？砍莆？The Tube（管子），名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道里穿行。

1863年，第一条地铁建成通车，成为当时轰动全球的大新闻。1890年，蒸汽机车为电气机车取代。今天伦敦已建成总长408公里的地铁网，其中160公里在地底，共有12条路线、共274个运作中的车站.

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
汉城 8.12 28

汉城面积只占国土的1/160，但常住人口却达1200万，全国每4人就有1人生活在这座城市。地面上，每天有300多万辆机动车在行驶，行车难、停车难已成为汉城人的一大苦恼。“上下班乘地铁，周末休闲驾私车”是汉城人典型的出行方式。

汉城地铁四通八达，目前共有9条线，全长约250多公里。据称，位居全球第四位。汉城地铁有着自己鲜明的风格，尤其是在经营上的“以人为本”，更显出细腻的东方人文精神。

城市名 年客流量（亿人次） 票价（美分）
香港 6.3 32

1979年10月1日，地铁正式在香港投入服务。当时全世界只有四十多个城市有地铁，地铁通车使香港跻身先进城市之列。

Ⅲ 截止2020年全世界有多少个国家有地铁的建成和投入

亚洲有18个建有地铁的国家

中国：截至2017年12月，中国已开通地铁的城市(以首条轨道交通开通时间排序)有35个，分别是:北京、香港、天津、上海、台北、广州、长春、大连、武汉、深圳、南京、高雄、成都、沈阳、佛山、重庆、西安、苏州、昆明、杭州、哈尔滨、郑州、长沙、宁波、无锡、青岛、南昌、福州地铁、东莞、南宁、合肥、桃园、石家庄、贵阳、厦门。

日本（10）：东京、大阪、名古屋、札幌、横滨、神户、京都、福冈、仙台、埼玉

韩国（6）：首尔、釜山、大邱、仁川、光州、大田

朝鲜：平壤

新加坡：新加坡城

马来西亚：吉隆坡

菲律宾：马尼拉

泰国:曼谷

大洋洲有1个建有地铁的国家

澳大利亚（2）：悉尼、墨尔本

世界上最少有56个国家200多个城市建有地铁。

Ⅳ 巴西利亚的交通情况

联邦区内的交通主要依赖公路和公共汽车，2002年完工通车的地铁系统Metro de Brasília连接巴西利亚与卫星城Taguatinga, Ceilandia，但仍未延伸至巴西利亚北部城区。
巴西利亚与东南部圣保罗、里约热内卢之间空中交通繁忙，但没有铁路连接。巴西利亚的公路连接全国各地，库比契克总统国际机场拥有全国第三大空中交通量(2005)，不过国际航班仍需经由圣保罗和里约热内卢飞往海外。

Ⅳ 巴西奥运会到底有多糟糕

巴西的奥运筹备工作已被奉为“最差、最糟、坑爹”，一片质疑之声。

巴西奥运会准备工作 被称为“最差”一届

近期，巴西奥组委很糟心，8月5号奥运会就要开幕了，各个场馆还是工地一片，国内又穷得响叮当。接着又整出吉祥物被击毙、场馆工地发现被肢解尸体等幺蛾子，着实让人捏一把汗。向来对奥运会筹备工作颇为挑剔的人们，这次恐怕没有了挑剔的空间。
巴西奥运会准备工作 被称为“最差”一届

吉祥物被击毙

6月20日，作为巴西军方吉祥物的一头美洲豹，在亚马逊州首府马瑙斯市参加奥运圣火传递仪式后挣脱皮带，并且企图袭击一名军人，结果被击毙。图为奥运圣火传递现场，美洲豹作为军方吉祥物出场。
吉祥物被击毙

奥运沙滩排球场地不远处，发现被肢解的人体

6月29日下午，里约警方在科帕卡巴纳海滩发现了一具被肢解的人体，肢体发现处距离里约奥运沙滩排球正在施工的场地不远。警方当即封锁了现场，并用黑色的篷布盖住了这些被肢解的人体。
奥运沙滩排球场地不远处，发现被肢解的人体

奥运会海自行车道发生坍塌

此前的4月21日，巴西里约热内卢一条为迎接奥运会而新建的滨海自行车道发生坍塌，导致2人死亡、至少1人失踪。图为游客在海滩围观因坍塌遇难的人。
奥运会海自行车道发生坍塌

场馆建设跟不上节奏

此前，由于深陷政治、经济危机，巴西奥运筹备工作已被奉为“最差、最糟、坑爹”。首先是各个场馆的建设，完全跟不上节奏。图为6月17日拍摄的德奥多罗体育场，这里将是自行车越野赛的场地，四周仍然一片凌乱，观众席也只安装了一部分座椅。
场馆建设跟不上节奏

沙滩排球场地只搭起了一个框架

图为6月13日拍摄的建在科帕卡巴纳海滩上的沙滩排球场地，想想看比赛的同时，还可以领略蔚蓝的海水、雪白的浪花和松软的沙滩，多美妙!然而到现在这里只搭起了一个框架而已，附近还不幸发现了被肢解的人体。
沙滩排球场地只搭起了一个框架

高尔夫比赛场地一片荒芜

图为是5月30日拍摄的高尔夫比赛场地的样子。
高尔夫比赛场地一片荒芜

网球比赛场地仍需完善

图为6月17日拍摄的网球比赛场地，已算场馆里比较完善的了，在5月份的时候，连国际网联会主席都替他们着急，“还有很多工作没有做，可以说，所有场地都需要完善 。”
网球比赛场地仍需完善

自行车馆馆内外仍有许多工程亟待完成

6月26日，由于工程多次延期和施工合同纠纷，在里约奥运会还剩不到6周之际，这届赛事最拖沓的场馆——自行车馆终于交付，大伙终于松了一口气，但场馆内外仍有许多工程亟待完成。图为里约奥运会自行车馆的交付仪式。
自行车馆馆内外仍有许多工程亟待完成

地铁线路奥运开幕前4天才能通车

为方便赛事期间大批观众和游客观赛，里约在沿海公路沿线修建连接巴哈奥林匹克公园和南区的地铁4号线。不过，这条原计划在5月通车的轻轨要等到8月1日、也就是奥运开幕前4天才能通车。图为6月17日，等待修建的轻轨路线。
地铁线路奥运开幕前4天才能通车

运动员村住宿环境

为防止预算超标，里约奥组委计划削减约40亿元人民币的开支，据悉大部分削减会在看不到的“幕后”做文章。比如运动员村的卧室没有电视，虽然空调是有的，但他们竟一度想要收费，最后在一片争议声中被迫取消。图为里约运动员村的住宿环境。
运动员村住宿环境

卧室的窗外可以看到成片的贫民窟

部分运动员卧室的窗外可以看到成片的贫民窟，略煞风景。不过据说在奥运会开幕前，这些贫民窟会被参赛国的国旗和奥运会围挡装饰物所遮蔽。里约奥组委成员说得好：我们不提倡奢华，但他们可以在这里获得精神上的调整和准备。
卧室的窗外可以看到成片的贫民窟

酒店的短缺，可能不得不去贫民窟的旅馆

本次奥运会预计将有50万游客前往里约。如果你想去里约参与这次奥运盛会，也不得不面临住宿问题，由于酒店的短缺，你可能不得不去找贫民窟的旅馆。里约市有1/5的居民都住在贫民窟，那里的旅馆已经摩拳擦掌等着游客的到来了。图为2016年5月3日，巴西贫民窟Tiki旅馆。

酒店的短缺，可能不得不去贫民窟的旅馆

贫民窟环境隐患

图为里约贫民窟的旅店。里约贫民窟抢劫、盗窃频发，毒贩和黑帮势力难以铲除，也让奥运安保备受关注。

贫民窟环境隐患

里约警察集会大喊要求改善劳动条件

然而，由于财政吃紧，安保预算也被削减了约20%。距离奥运会只有几周，里约警方的直升机还停在地上，巡逻车因为缺油无法出动，他们急缺资金，甚至不得不向民众募捐包括笔、清洁品、卫生纸等用品。图为6月27日，里约警察集会大喊要求改善劳动条件。

里约警察集会大喊要求改善劳动条件

里约民事警察因为被欠薪在机场示威

图为6月28日，里约民事警察因为被欠薪，又在机场示威，现场拉起横幅“欢迎来到地狱!警察和消防员拿不到薪水，任何人在里约都是不安全的!”这一标语和示威图片在网络上疯传。

里约民事警察因为被欠薪在机场示威

巴西寨卡病毒蔓延

巴西国内卫生问题也让人担忧。由于巴西寨卡病毒蔓延(该病毒可导致新生儿小头症以及眼病)，5月份，多国150多名医生科学家联名向世卫组织发公开信，呼吁里约奥运会应因寨卡病毒而延期、取消或另选举办地。世卫组织随后否定了这一判断和提议。图为2016年6月2日，巴西累西腓的小头症患儿，因患眼病戴着眼镜。

巴西寨卡病毒蔓延

巴西海湾发现含有大量“超级细菌”

除寨卡病毒肆虐之外，今年3月，在将举办帆船、划艇等赛事的巴西海湾发现含有大量“超级细菌”，一旦被感染，死亡率可高达50%。里约在申奥时许下的清理海域80%垃圾的诺言，如今已然承认无法兑现，只能保证让比赛海域水质符合国际标准。图为2016年1月，里约瓜纳巴拉湾的死鱼和垃圾。

巴西海湾发现含有大量“超级细菌”

针对有害攻击的模拟练习

图为2016年3月11日，德奥多罗体育中心，巴西士兵进行针对化学、生物、核等多种有害攻击的模拟练习，后方水面上皮筏艇运动员正在训练。

针对有害攻击的模拟练习

海滩上的“污水处理系统”

图为2016年6月9日，里约最着名的科帕卡巴纳海滩上的“污水处理系统”，该海滩是当地的一处体育文化符号，奥运期间也将有比赛在该海滩附近举办。

海滩上的“污水处理系统”

奥运会临头，既缺钱又散漫的巴西

种种迹象表明，巴西可能根本没有做好举办奥运会的准备，尽管官方自信地宣称：我们有信心在奥运会开幕之前搞定这一切。但奥运会临头，既缺钱又散漫的巴西，实在让人心急。图为6月17日，赶工中的里约奥林匹克公园。

奥运会临头，既缺钱又散漫的巴西

早在2年前英媒便报道:巴西准备工作糟糕 伦敦或接手2016奥运

早在2014年5月11日，据英国媒体mirror便报道，目前巴西的里约在筹备2016年奥运会过程中，场馆建设速度奇慢、成本大涨，国际奥委会副主席约翰-科茨，最近对里约奥运会的准备工作的评价是——他所见过的“最差”一届。英国媒体报道说伦敦很有可能充当救火员的角色，在危急时刻接过里约的旗帜继续承办2016年夏季奥运会。
这家英国媒体，源引一位消息人士的分析说：“在雅典奥运会前两年，雅典已经在场馆建设方面完成了40%，而伦敦奥运会前两年，伦敦已经完成了60%，可距离里约奥运会还有两年时间，他们大致只完成了计划的10%。所以国际奥委会不得不考虑B计划了，B计划当然是让奥运再次回到伦敦。”

Ⅵ 巴西地铁怎么不自己制造 难道他们连地铁都造不出来

你可以用网络查“美国波士顿采购284辆中国制造地铁车辆”美国也向中国买，没有人会说“美国制造不出地铁”
如今是全球化的 时代，全球分工，各做自己擅长的事情，什么都自己自主制造自主设计其实并不好。
当然，巴西国内地铁本身就不多，中国南车北车本身也的确挺厉害的，价格和技术都有优势。
同样，巴西做的客机也很厉害，中国从巴西买的也很多。

Ⅶ 中国造巴基斯坦首条地铁什么时候开通

中企承建的巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线项目，10月25日在巴基斯坦东部旁遮普省首府拉合尔市和中国北京，以视频连线方式举行运营开通仪式，标志着巴基斯坦步入“地铁时代”。

据悉，拉合尔橙线全长25.58公里，设26个车站，每天12小时运营，前期运力保持在每天25万人次，后期将进一步提升至每天50万人次，将为这座超千万人口的城市提供先进、高效、安全的现代化交通服务。

(7)巴西地铁什么时候开通扩展阅读

拉合尔橙线地铁将创造近2000个就业机会：

作为“一带一路”倡议下中巴经济走廊首个签约实施的大型轨道交通项目，拉合尔橙线地铁除在建设期间为当地创造了7000多个工作岗位外，运营维护阶段还将创造近2000个就业机会。

拉合尔橙线地铁不仅在运营维护方面采用中国标准，拉合尔橙线项目还实现了城市轨道交通全产业链“中国解决方案”首次完整输出。

Ⅷ 巴西交通特点是什么 巴西旅游交通攻略

提到，巴西不禁就开始让人觉得兴奋不已，不仅是因为这里的足球赛事，还有这里的狂欢节、啤酒节等等数不清的节日，巴西人一向是喜欢庆祝的，所以，你来到这里，一定也是会被这里的热情感染。

这样的国家巴西，每一年都接受着来自全世界不同地方的游客，来到这里，我们旅游，就不得不要担心的一件事情，就是这里的交通到底如何，会不会影响自己旅游的好心情呢？

那么，下面，小编就来给大家普及一下，巴西旅游的交通的一些你不得不知道的攻略。

【巴西交通特点：堵!】

圣保罗的居民在他们的车子里可以做很多事情。他们刮胡子，他们上妆，他们和邻车的司机聊天、约会，他们看书，他们学外语，他们看DVD。之所以这样只因为圣保罗是世界上最堵的城市之一。

此前，圣保罗还创造了新的世界纪录，堵车344公里，而此前的纪录是309公里。

【巴西汽车特点：两门开，烧酒精】

汽车两门开

巴西的轿车90%以上是两门车，坐后排的人上车须将前排司机旁边那个座位的椅背向前扳倒，“屈尊”入座。

酒精燃料

巴西是世界上唯一较普遍使用酒精作汽车燃料的国家。作为世界第一甘蔗生产大国，70年代石油危机爆发后，政府提出“全国酒精计划”用甘蔗渣，生产酒精代替汽油作燃料。

【巴西境内主要交通】

航空：

巴西国内主要有四家大型民用航空公司。巴西的民用机场共有62个，其中国际机场有22个。一般外国旅行者出入巴西的主要国际航空港为圣保罗的“瓜鲁里奥斯机场”和“里约热内卢的格莱昂机场”。

铁路：

着名的中央火车站，因为同名电影《中央车站》出名，现在中央火车站来往的主要是地铁和短途Supervia。然而火车旅行依然很受游客青睐，因为巴西的火车穿越风景秀丽的原野，老式的蒸气火车头令人怀旧。

公路：

公路客货运输是巴西主要的运输方式。陆路客运主要为大型豪华巴士汽车，即便宜又舒适，但从治安、交通方面考虑，并不是十分安全。

出租车：

乘坐出租车是游览里约最快但也是最贵的交通方式，巴西国内的官方出租车为黄色，十一点以后车费增加。上车时应该提醒司机打开里程表，或者谈好价钱后在上车。

公交：

在巴西搭乘公交对葡萄牙语不灵光的同学是个不小的挑战，因为车站和公交上只标示终点站，没有具体线路。公交到站前需要按车上的橙色按键或拉一下车顶垂下来的绳索通知司机停车。

需要注意的是，巴西乘坐公交车一定要当心扒手乘机偷窃，他们常在公车行将开动时从后门跳出。另外没有位子坐的乘客一定要抓牢扶手，因为有些司机很不体贴，常常紧急刹车，转弯时也不减速。

地铁：

里约热内卢与圣保罗都有设备一流、四通八达的地下铁交通。外国观光客搭地下铁旅游不必担心迷路，各车站以及每个车厢内都备有行车路线图。地下铁交通网终点站与公车线连接，通常一张车票可同时搭乘地下铁和公车。

Tips

巴西地铁有女性专用车厢，粉红色地铁车厢在6:00-9:00以及17:00-20:00仅限女性使用。

租车：在巴西租车的租金不低，车辆右侧行驶，而且在市区很难停车。把国内驾照在中国驻巴西领事馆公证，带着驾照、公证和护照可以到警察局换领巴西180天有效期的驾照。

好了，来到巴西，就不得不知道这些交通知识了，巴西这样一个热情的国家，自然交通也是热情的，所以这里的最显着的特点就是堵了！所以，每一个来这里的小伙伴，要做好心里准备哦！