怎么样给软尾山地车巴西狗保养

❶ 雷克斯杰克软尾山地自行车到底怎么样，就是拿来跑跑长途一百多公里的那种，不知道好不好

答:
现在骑自行车锻炼身体的人非常多，
如果你是为了锻炼身体而买车，最好不买山地车。 我建议你买窄带的赛车，可以快速拆卸的，同时还要买备用内胎，简易打气筒，成套的小工具，头盔等。

❷ 玩软尾的朋友，请推荐一款软尾山地车AM。

三条裤子软尾全碳，单架子就一万多但车子真心好你可以去各大视频网站去搜danny大神，他的速降短片有好几个。。。

❸ 山地自行车不经常骑，要连着放很长时间的，该怎么保养捷安特atx660的

车子不经长骑是没问题的，主要保养的就是传动部分:

1、链条和后面的飞轮擦干净洗后，上油。好的有120的，便宜的有五块的。你不经常骑5块就足够了

2、轮胎适量充气，免得空胎

3、保持车身擦干净。铝合金的车架子很皮实。擦完就可以。无需上蜡等等。因为外面也有一层保护漆的釉质

4、找个碰不到的地方，放好就行。

(3)怎么样给软尾山地车巴西狗保养扩展阅读:

山地自行车的起源和介绍:

MTB,全称mountain bike，译名山地车。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激， 在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。 最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(James Finley Scott)。

他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991年首次举行世界杯赛。

山地车赛首次是二十世纪七十年代在美国的圣弗朗西斯科市(旧金山)举行的，直到1996年，它才成为奥运会的正式比赛项目。在山地赛中，选手们必须具备良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎岖不平、前途难以预料的赛程中超出对手。

自行车场地赛和公路赛路面平坦，而奥运会的山地车赛（越野赛）却不同于这两种比赛，因为奥运会山地车赛采用“扁平”轮胎，空气动力的考虑成分较少。整个赛程当中，各种冲撞时有发生，因而选手们要有在赛程当中随时修车的能力。

❹ 如何把硬尾的山地车改成软尾的山地车

需要切管、焊接，比较麻烦，不是开修理厂、加工厂的建议不要改，不如网上看一个二手的软尾车架来组装

❺ 关于山地车软尾的问题 高手进

软尾的前叉行程一般是120mm的，但如果想要越野强大更大，可以选择行程更加长一点的，你那个车架我不是很清楚，如果头管是锥形的话，用普通前叉需要加装转换座，但用锥形管前叉那就更完美了，如果车架不是锥形头管是不能用锥形的前叉的，其他在选择前叉上没什么主意的，钱多就用好点，预算不足就用次点的。
关于稳链器，不一般软尾都没有稳链器的，只有在越野强度非常大的车型上才会有，如DH。

❻ 朋友给我定了一款JAVA碳纤维软尾山地车.就是下图这款 问一下大家有了解的吗.大概什么价位

这是JAVA的CARBON-SUS系列里的一款
其中SRAM X7套件的价格是一万冒头，SHIMANO XT套件的是2万多点
你这款是XT套件的，前叉用的是FOX，也跟X7套件的不一样
这款车在软尾山地车里不算太贵的，走个林道越野什么的够用了，玩DH还欠点
祝骑行愉快！

❼ 求教！ 山地车软尾和硬尾的区别以及优缺点。 还有如果想要组装自行车要注意些什么

1、减震效果不同

软尾山地车在结构上设有专门的减震后叉和前叉，同时具有前后两种减震功能，减震效果更好。但是，硬尾山地车一般都只有减震前叉，却减震后叉，这就导致硬尾山地车只有前减震动能而没有后减震功能，减震效果比软尾山地车弱。

2、重量不同

硬尾山地车，因为没有后避震、后连杆、枢轴等零件，因此在同等条件下，它的重量总比软尾山地车要轻。但是软尾山地车因为，车身前后都安装有避震器，因此导致整辆车的重量比硬尾山地车重。

3、价格不同

因为硬尾山地车结构简单，没有连杆等其他复杂的结构，因此硬尾山地车的价格比较低，一般在1500元左右。而软尾山地车因为同时拥有避震前叉和后避震器，导致整车结构复杂，并且零件成本高，所以软尾山地车的价格也要比硬尾山地车高出许多。

4、适合路况不同

硬尾山地车主要适于在平坦的马路上行驶。软尾山地车，因为有完善的避震结构，因此能让轮胎与地面始终很好的贴合在一起，让人们更容易操作，再加上软尾车有稳定的踩踏操控环境，即使行驶在颠簸路面上，软尾车也毫不逊色。

硬尾山地车的优点：

重量：硬尾山地车，因为没有后避震、后连杆、枢轴等零件，因此在同等条件下，它的重量总比软尾山地车要轻。这意味着硬尾车能够轻松地爬坡。

刚性：硬尾山地车因为车架是一体的，因此具有更高的侧向刚性和扭转刚性，这意味着硬尾车能更有效的踩踏，车手所消耗的能量也更少，这也使得硬尾比在爬坡比软尾车更有优势。

可维护性：由于硬尾车架的结构比软尾简单，因此日常维护就非常简单。

成本：由于硬尾车的设计简单，没有连杆等其他复杂的结构，因此硬尾山地车的价格比较低，而且零件的成本相对较低，所以整车的价格也比较低。

软尾山地车的优点：

舒适性：由于软尾车同时拥有避震前叉和后避震，因此具有良好的避震效果。因此具有更高的舒适性。在越野和竞赛中，良好的舒适性可以减缓车手的疲劳。

优秀的抓地力和操控性：因为的前后避震同时工作，因此具有更好的抓地力，两个车轮能与地面稳定解除。这意味着在复杂的路况上，车手能够更好地控制行驶。

组装自行车的注意事项：

1、组装自行车之前，要先确定山地车所需要的型号和尺寸，尤其是车架、前后叉、相应轮组、横把长度等。

2、组装山地车要考虑整车性能的协调性，各个零部件的档次应基本一致。否则会导致使用中某些零部件不能完全发挥性能。

3、买完零件以后，在网上查找相关视频进行组装。

❽ 我骑着带山寨软尾的山地车不敢出门了怎么办求安慰

如果避震够硬，不卸力，骑着也不错的。我们这里骑千元以上正经山地的固然很多，骑后避震的准山地车的也不少。大家一样怡然自得，没有必要攀比。

❾ 山地车装狗嘴安全么

安全，比起来锁踏和锁鞋狗嘴算比较容易掌控的了。
记住不管是锁踏还是狗嘴，一定要先解锁再停车。不然呵呵~摔吧

❿ 软尾山地车用多少齿好，个人纠结34，36t

啊软尾……1w5没有什么好东西……1w一下根本就是小心翼翼地跑 都怕坏了……1w5也仅仅是中档车 不如再加预算买个好的…….