法国车为什么难卖

❶ 法系车有哪些缺点为什么法系车的销量一直在下滑

整体来说，法系车基本没有什么毛病，相比其他车系各方面都要好，具体网上说的太多不再赘述。我个人认为，法系车型输在了不懂中国市场！不懂中国人的用车喜好。

法系车要提升销量，要有长时间的思想准备。坚定不移造好车、造良心车、造安全车，在各个层次各车型都有物美价廉的好车竞争市场，特别在10到15万区间要有叫得响的好车，让普通车友津津乐道。下大力气改善服务赢口碑，增设网点、让利保养、即时服务、家拥车主。

❷ 为什么法系车和韩系车现在慢慢丢掉大陆市场

为什么法系车和韩系车现在慢慢丢掉大陆市场？我认为主要在于糟糕的人机工学设计。

大家对于法系车的内饰有着很高的评价，法系车能够将时尚和豪华有机地融合在一起。但是我想说的就是，法系车在追求设计的同时往往会忽略使用的便利性。以东风标致508L为例，这款车型使用了i-Cockpit全感官座舱的设计，观感确实不错。使用起来的感受就比较一般了，如果你的身高比较高，坐在驾驶位就会被方向盘挡住一部分的仪表盘。

法系车如今惨淡的销量绝对离不开自身没有竞争力的产品，自身糟糕的口碑更是为法系车雪上加霜，这很好地解释了法国车不好卖的原因。法系车在大陆市场的命运究竟如何，我认为还是要看他们的后续操作，我们现在已经可以在抖音等平台看到PSA车型大量的推广投入，也许这是法系车的一个契机。

❸ 法系车在中国的销量为什么一直都不好呢

全球的汽车品牌上百种，当然会有卖的好，卖的差的。法系车的好处很多，为什么它买的不好。是因为它的好处都是隐形的，好的不那么直接。但是它的坏却显而易见。

法系车的做工配置用料在同级别的车里都是比较优秀的。钣金厚实，高强度钢，特别是防撞梁，你可以对比一下其它车子就知道差距了。高速车身稳如老狗，开过就忘不了。

❹ 法系车都有什么缺点为何法系车的销量一直不怎么高

很多国家的进口车在国内销量和口碑都很好，但是在这么多进口车品牌中，似乎只有德系车和日系车一直遥遥领先，那么为什么法国车作为欧洲车在国内销量就很惨呢？是因为车不好吗？

法国人天生的浪漫性格也充分体现在汽车制造上。法国车更自由舒适，旨在让每一个驾驶员在驾驶的同时享受，所以法国车相对更适合家用。

很多车主对法国车也有很多话要说。车主赵，老师说，他从来不关注法系车，只关心市面上的主流车型。然而，在看到2008年汶川地震的新闻后，我改变了对法国汽车的态度。当时，一辆被地板撞上的雪铁龙能够安然无恙地上路。看了新闻，马上买了一辆法国车。这么多年过去了，车变了但没变。懂法国车的人真的会爱上它，懂车的人会买法国车。

❺ 法系车在中国一直都很低迷，这背后的原因是什么

前几年法系车对市场太敷衍。它有技术、有车型，但是就是不引进。万年4AT、1.6L高转发动机，油耗高提速慢，体验一点都不好。几款老车型换个壳子就卖，把自己的形象咋了。比如最早的广州标致505要比桑塔纳先进，后来的富康也比捷达先进，现在DS7也是代表法国最先进的造车水平，连德系百万豪车级的魔毯悬挂都加上了，价格还要便随后的车型更迭换汤不换药。标致雪铁龙在国内始终没有竖立产品形象的高端货，不像ABB，以2000年为元年，内饰精进速度令人咋舌，而法系始终坚持造车随心所欲，

动力强，油门方向盘都轻，操控轻松，高速过弯稳的很，除了走硬水泥路胎噪有点大以外还真没什么毛病，高速轻松上140，综合油耗在6.7左右，15万左右就能上路，这样的合资一切都很正常。我这批车属于目前轮胎招回的范围，我当时四个固特异轮胎有三个出现轻微不正常裂纹，到店申请后已经给我换过了，我自己在朋友店里置换了米其林。

在试驾过程中，确实被它的内饰迷倒，而且操控确实不错，高速稳定，但起步有点肉，而且没有备胎，确实有点太过份。由于常年都在城区代步，四驱和独悬作用不大，

❻ 技术底蕴深厚的法系车，为何在中国销量不佳

国内汽车市场的汽车系统应该是一项法律，有人说这辆车是一辆好车，有些人认为法律毫无价值，法国汽车有两个不同的声音。当然，由于法国汽车只有国内市场的两个品牌，这两个品牌也是PSA集团，包括公司的DS，而昌安的DS也属于PSA集团。我们今天如何来谈论法律，为什么它卖得这么凄凉？

为什么法律卡车今天在国内汽车市场的销售增长和更糟糕？

当然，法国人也为他们的傲慢付出了代价。 DS目前正在面临退出国内市场的情况，长安艾石的合资企业一直在寻找持有其资产的新买家。而申龙汽车的日子不好，土地支付也已经上市，而法定汽车的销售也在国内市场也更加严重。对于法国人，即使中国市场更容易宽容，我又担心不再再来了。机会。

❼ 原先很受国人喜欢的法系车，为啥在最近几年卖的不好呢

原先很受国人喜欢的法系车，为啥在最近几年卖得不好呢？

PSA集团在2018年削减了全球销量388万辆，不仅同比增长6.8％，而且是PSA集团年度销售额的最高历史记录。进入2019年之后，PSA全球销售增长的势头依然不减。在头六个月中，它在全球范围内赢得了190万笔销售，其利润率同比增长了10.6％。

毕竟，它是一家经验丰富的汽车公司。这些“过时”的设计不能说是PSA Group设计师不再了解汽车的原因。低成本是它们始终存在的真正原因。标致508于今年上市，热情高涨，再现了PSA设计师的精湛技艺。当它在海外亮相时，诱人的掀背式后挡板和无框窗户使许多国内消费者面对法律。车。

但是，神龙汽车给国内消费者的“礼物”是：“上述两个国内版本不可用”。不难解释508L的每月国内销量少于400辆。这样，PSA的设计师就可以理解汽车，而中国消费者也可以理解汽车。真正的问题出在神龙汽车上，相关人士不了解消费者。

❽ 法国汽车为什么销量一直卖不好呢

主要是设计，配置，和核心技术

❾ 宝马操控被雪铁龙吊打，法系车驾驶感非常好为什么卖不好

法系车的实力在于其强悍的底盘功底，在WRC赛事中，雪铁龙可以说是最耀眼的新星，塞纳、DS3、C4在赛道上都取得了十分优秀的成绩，很多驾驶过这些小车的消费者，都能给出一个非常优秀的反馈，专业级别的赛道表现就能说明其底盘技术的强悍，优秀的底盘设计要调教，让雪铁龙短短的数年之年，拿到了无数个专业赛事的奖杯。

总结：说的再多也无用，国内消费者似乎并不喜欢实力派，更亲睐的是日系与德系车，对于法系车优秀的品质与用料视而不见，再众多优秀的技术与强悍的实力面前，虽然雪铁龙开创了底盘新高度，引来宝马进行技术重组，但是消费者似乎并不关心实力，更多的消费者看中品牌。

❿ 在国内卖的越来越差的法系车，到底错在了哪里

看了一会，本不想费时间，看了一堆无知，或者应该说是没用过法系车的喷子，我觉得我应该说说。我的车就是标致，已经七年了。到目前为止，就换了个电瓶。轮胎扎过两次法系车确实比日系好！以前开的风神就是标志1.6那款发动机，底盘配件都是标志照扳过来的，应该也算是法系车吧？开了8年6万多公里，就上下班用用十分爱惜，期间发动机漏油换垫子日系跟法系不是一档次，日系安全环保底盘太差，所谓省几个油，现法系车油耗也挺低的，安全性环保对人最重要。

您这个理解有少数者偏差之嫌，法系车是什么保有量，日系车是什么保有量。虽然从2007~2016年，法系车的市场份额一直都保持比较稳定的增长，但增长总量并不大。而且在2016年开始，法系车开始遭遇比较严重的下挫。我承认如果将转速拉高到4000转，可以给你一点儿加速的乐趣，但是依然没有推背感，没有激情驾驭的感觉。第三发动机噪音较大。我已经用了最好壳牌极净，但是发动机声音依然太大。