法国航发怎么样

Ⅰ 法国航空发动机技术是否和美国差距极大比较LEAP发动机和GENX的技术水平而言差距多大

genx是美国通用电器以及全球六家航空或重工集团研发的，是目前世界双转子轴流式大涵道涡轮风扇发动机，其技术处于世界领先位置，主要用于波音系列客机。leap发动机主要是更好的具有燃油的经济性和减少二氧化碳的排放量，只是为了适用于下一代飞机的改造品。而genx是新一代发动机，为了淘汰上一代发动机而生产设计的。

Ⅱ 航空发动机被称为研发制造难度最大的现代工业造物，这么难造吗

航空发动机（尤其是军用）要在非常有限的体积内追求极致的性能，需要更尖端的材料和更精细的设计，材料能满足几百至几千小时的稳定工作就可以了。三转子（三轴）发动机的是英国罗尔斯·罗伊斯，比如罗罗以前的RB211系列和目前的瑞达系列。

法国没有能力搞先进航空发动机，目前有能力搞先进航空发动机的只有两个国家三个公司，即英国的罗罗，美国的GE和普惠，效率，推力和涵道比，增压比，涡轮前温度都有匹配关系。涡轮前温度越高，匹配的总增压比会提高，民用大涵道比发动机涵道比尽量增大，匹配的风扇亚比会降低，军用小涵道比是尽量提高涡轮前温度，它的要求和民用不同。感觉已经到了现有常用材料的瓶颈了，镍基合金承载温度从700升到1000℃提升的比较快，到1100℃再往上就很难了。1400℃是镍基合金的熔点范围，现在已经0.8Tm了，更高的温度只能指望陶瓷叶片或复合材料叶片了。

压气机采用转子+静子的结构

但为什么一定要搞三转子呢？因为三转子相对于2转子压气机的压缩过程更平滑，更加不容易喘震、也就是说可以提高压气比，从而提高涡轮钱燃气总压，提高推力，换句话说，如果难度不大，转子越多可能从某一角度说，发动机将会越好。

航空发动机经历了活塞，涡喷，涡扇三代了，涡扇的潜力也基本到头了，新一代超燃冲压以及爆轰发动机我们和西方站在同一起跑线上，虽然我们基础方面还是会差一点，但是靠着集中力量办大事的优势，下一代发动机上和美英比肩还是很有可能的。

Ⅲ 英国，法国，德国和韩国，哪个科技能力最强

德国是基础领域的实力最强，英国和法国差不多。

Ⅳ 世界上航空发动机技术最先进的国家是美国还是俄罗斯

众所周知，世界上许多国家都可以研制战斗机，而一些小国也有能力研制战斗机。例如，韩国，印度尼西亚，巴西，日本和其他国家可以开发自己的飞机。但是，只有美国，英国，法国，俄罗斯和中国可以独立开发航空发动机。由此可以看出，这种航空发动机技术更加困难，技术和风险更高，否则世界上只有五个国家可以发展它。

它是现代战斗机的核心装备。它的质量直接决定飞机的性能，例如速度，炸弹负荷，燃料负荷，航程等。从世界航空发动机工业的现状来看，美国目前处于世界一流水平，而美国则处于世界一流水平。俄罗斯落后于美国。
从配备有来自美国和俄罗斯的战斗机的发动机来看，俄罗斯proct-30发动机的寿命远远落后于美国F-119-PW-100发动机。此外，proct-30引擎仍在测试中。它尚未正式交付，并且比美国晚了至少20年。因此，美国跻身世界一流的飞机发动机之列，远高于俄罗斯。

Ⅳ 全球四大航空发动机公司是什么

分别是以下四个公司:

1. 英国的罗尔斯－罗伊斯公司(在宝马公司旗下),

2. 美国的通用动力公司

3. 美国的普拉特·惠特尼集团公司(简称普惠公司)

4. 俄罗斯联合发动机制造集团公司(主要是下面几家俄罗斯航空发动机企业组成,分别是:萨留特公司、土星公司、鄂姆斯克厂、乌法公司、彼尔姆以及隶属于米格公司的克里莫夫设计局和切尔尼契夫生产厂)

拓展资料：

航空发动机(aero-engine)，是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为"工业之花"，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家，技术门槛很高。

国防科工局局长许达哲近日表示，要结合"国防科技工业2025"和国防科技工业军民融合"十三五"规划的编制，推动我国装备升级。在"中国制造2025"战略的推动下，各行业都在积极承接并制定本行业规划。此次国防科工局表态，首次确认了军工领域正在编制"国防科技工业2025" 。

Ⅵ 航空发动机哪个国家的好

美英为代表,法国的斯奈克玛和透博梅卡也很有实力,二战后德国被限制了航发研制能力,从历史来讲有底缊,另外意大利、瑞典都有一定的制造技术;苏联的俄罗斯、乌克兰都有自己的独到之处,在追求航发的单项指标和前沿投术跟进上某些方面不弱于英美

Ⅶ 法国的航空发动机的水平如何

法国的航空发动机水平特别高，在世界上也是名列前茅，他的发动机故障率低，性能优越，动力特别的充足，很多国家都向法国购买发动机。

Ⅷ 法国能独立制造航空发动机吗

现在制造民用航空发动机主要是三个国家：美国、英国、俄罗斯
在欧洲，法国的民用航空工业基本纳入了空客体系，空客的发动机由英国劳斯莱斯公司生产，法国不生产大型民用发动机
但这不代表法国没有这个能力

Ⅸ 请问二战前法国有哪些航空发动机研发大企

看资料发现其实法国打一开始在航发研究上完全跟英美是第一梯队！国内不乏技术能人和先进的理论研究！而且当时其国内也有好几家技术不在罗罗和通用的一流航空企业！只是因为在二战中被德国占领，其独立研究过程被强行打断又错过了最宝贵的战争技术研发经验积累才落后了！结果等二战结束虽也分得到了不少德国技术但到底还是因为国内萎缩，良性竟争的局面不再！被英美苏甩出了一线阵列，要不是国家主义的强烈支持顶起了SNECMA公司，还和美国联合搞了CFM56发动机还要落后更多！可就是如今也正有被白兔赶超的趋势！眼看高卢鸡要被东方婶鸡压过了~

Ⅹ 法国的航空发动机和毛子的哪个好

基本都是一样烂。航空发动机领域就3巨头，美国的通用电气，美国的普拉特惠特尼，和英国的罗尔斯罗伊斯公司，其它公司的产品相比之下差距太大。法国和俄罗斯的航空发动机只能说满足自己的独立自主需求，性能上和3巨头差距很大。