巴塞尔开往法国的火车站叫什么名

❶ 巴塞尔的介绍

巴塞尔:
巴塞尔（又称为巴泽尔，德：Basel，法：Bâle，意：Basilea）是瑞士的第四大城市（仅次于苏黎世、日内瓦和伯尔尼），为巴塞尔城市州（德Basel-Stadt，法Bâle-Ville）的首府，坐落于瑞士西北的三国交角，西北邻法国阿尔萨斯，东北与德国南北走向的黑森林山脉接壤；而莱茵河在此东注北涌穿城而去，将巴塞尔一分为二，版图较大者位于西岸称为大巴塞尔区，小巴塞尔区则位于东岸。巴塞尔市中心是围绕着市政大厅及14世纪建成的巴塞尔大学附近形成的。狭窄的街道及小路，因为被莱茵河隔断而建立的桥梁都是巴塞尔的特色之处。进入市中心部分则因为保护关系除了搭载游客的电车外，是没有任何机动交通工具的。巴塞尔是化工和制药工业发达的地区，尤其以知名药业公司诺华和霍夫曼·罗氏集团为首的瑞士最大的药品公司总部都设在巴塞尔。位于巴塞尔附近的穆滕茨是全欧洲最大的铁路调路及分路车站。
巴塞尔位于莱茵河湾与德法两国交界处，是连接法国、德国和瑞士的最重要交通枢纽，三个国家的高速公路在此交汇。巴塞尔市内有三个火车站，分别属于法、德、瑞三国；一个跨越瑞法两国国界的国际机场(Basel-Mulhouse airport)；和一个莱茵河工业内河港口。
每年在这里举行瑞士最大的国际样品展示会，这里还有在国际金融方面举足轻重的国际结算银行(BIS/BIZ)。巴塞尔是个和日内瓦一样的国际性城市。
巴塞尔市人口约有16万，是瑞士第三大城市，地处瑞士东北边境莱茵河畔，又是全国主要的航运口岸。巴塞尔还是一个烟囱指天、吊车鹤立的工业城市，但又不失其妩媚之处：公园棋布，绿地片片，加以古建风姿独特，莱茵河穿流市区，更是增色不少。
巴塞尔她被莱茵河分割开，左岸称为大巴塞尔(Grossbasel)，是经济商业及消闲购物中心；右岸称为小巴塞尔(Kleinbasel)，主要是花店、画室、工艺坊、以及以精致木台供应奶酪小食和饮品的咖啡厅。
因此巴塞尔被称为中欧“天气最好”的城市，统计也表明巴塞尔的日照比提切诺更多。
巴塞尔是化工和制药工业发达的地区，早期的巴塞尔从传统的纺织业和印染场起步，带动了化学工业的发展，目前已成为瑞士的化学工业中心。瑞士的三大化工集团都集中在巴塞尔。尤其以知名药业公司诺华药业（Novartis）和霍夫曼·罗氏集团（Hoffmann - La Roche）为首的瑞士最大的药品公司总部都设在巴塞尔。
‍巴塞尔有时被冠以Romandie的德文名称，因为巴塞尔的官方语系是德语，法文和英文也被广泛使用。其准确的官方称呼是巴塞尔-德语。巴塞尔是一个相当自由主义的社会，相对于德国他们大多算是欧洲友好主义，而相对其他地方时则显得相对保守。由此巴塞尔旅游业的口号是“不同的巴塞尔”。

❷ 巴塞尔，阿拉斯加

瑞士巴塞尔 / Basel

巴塞尔（Basel）是瑞士第二大城市，市区现有人口约18万，位于瑞士、法国、德国的三国交界处，莱茵河穿城流过，在城区转了一个近乎直角的大弯。莱茵河左岸称为大巴塞尔，是经济、商业及休闲购物中心，右岸称为小巴塞尔，主要是花店、画室、工艺坊，及咖啡厅等。（下图为莱茵河转弯处和小巴塞尔）

巴塞尔城有2000多年的历史。公元前500年，凯尔特人在此定居。罗马帝国时期，罗马人在此建有殖民城邑和要塞。374年，巴塞尔（Basilea）首次出现在文献中。5世纪末成为法兰克王国属地，912年属于勃艮第（Burgundy）王国，1033年成为德国属地。1501年加入瑞士联邦，是联邦的第十一州。1833年正式分裂为城乡两个半州。

巴塞尔长期以宗教及文化名城着称于西方。从7世纪初便设有主教府邸。15世纪中叶，天主教廷发生分裂，一度出了两个教皇。有一个教皇把府邸设在巴塞尔。1460年巴塞尔建立了全瑞士第一所大学，从此欧洲的学者、学生云集于此。

巴塞尔历来是一个交通重镇，现有三个火车站（分别属于法、德、瑞三国的国家铁路），和一个建在法国的领土上的国际机场，一个莱茵河内河港口，也是瑞士唯一的通海航运口岸。

300 年前，巴塞尔从传统的纺织业和染场起步，带动了化学工业的发展，目前已成为瑞士的化学工业和医药工业中心，瑞士的三大化工集团都集中在这里。制药业在国际上处于领先的地位。此外，巴塞尔有在国际金融方面举足轻重的国际结算银行，经济方面是个和日内瓦相当的国际性城市。

巴塞尔被称为瑞士的佛罗伦萨（Florence），是一座充满文化气息的城市，每年举行的法斯纳兹（Fasnacht）嘉年华会保留了中世纪的军事传统。瑞士最大的国际展会，其中尤为着名的是每年4月召开的珠宝、手表博览会，均在巴塞尔举行。巴塞尔城内的最高建筑便是现代化的展览大厦。

有三十多个独特的美术馆及博物馆的巴塞尔，正逐渐成为瑞士的博物馆之都。这里拥有价值连城的世界一流收藏品。巴塞尔美术馆（Kunstmusum）是欧洲最大的美术馆之一，建于 1662年，历史上是全欧第一家向公众开放的美术馆。历史悠久，藏品丰富，除古代名作外，还有近代和现代大师的作品，包括不少毕加索的晚期作品。这些藏品足以构成一部欧洲美术史。在正面入口处，是罗丹（Rodin）的雕塑：加莱的市民。

三国纪念碑（Dreilaendereck）位于城市北部，是一座火箭形的雕塑，上面刻有瑞士、法国、德国3个国家的国旗。不过，这里不是三国国境的交界点，交界点在附近的莱茵河的下游河道中心。

巴塞尔大教堂（Munster）是一座天主教堂。11世纪开始动工，1356年因地震毁坏，其后重建并多次改建。教堂为红色砂岩建筑，这在欧洲的教堂中并不多见。教堂的建筑风格为哥特式和罗马式的混合。在教堂中，有埋葬在巴塞尔的伊拉斯谟（Erasmus）的墓碑，伊拉斯谟是文艺复兴时期重要的人文主义思想家和作家，死于1536年。在教堂中可将整个巴塞尔风景尽收眼底，可眺望德国境内的黑林山和法国境内的沃杰山（Vosges）。

马克特广场（Marktplatz）位于市中心，是巴塞尔主广场，因为一直用于集市，故而德文名称的意思是集市广场。巴塞尔市政厅（Rathaus）位于马克特广场旁边，是16世纪后期哥特式的红色砂岩建筑，于19世纪进行过改建，建筑内部有丰富多彩的壁画，是文艺复兴时期的作品。

巴塞尔大学是瑞士最古老的大学，1460年建立，不久后伊拉斯谟从鹿特丹来此执教，巴塞尔日渐发展成为阿尔卑斯山北的人文主义中心。19世纪，哲学家尼采在此执教达十年，在此完成了许多伟大着作。巴塞尔大学现有近万名在校学生，生化及计算机学科居世界领先地位。

巴塞尔动物园是瑞士的两大动物园之一。1874年建立，现占地约11公顷，约有600多种6000多只动物，许多为珍稀种类，每年接待将近百万游客。

奥古斯塔·劳里卡（Augusta Raurica）在巴塞尔城外，是建于公元前44年的罗马城市遗迹，是瑞士最大的，也是莱茵河流域最古老的罗马遗迹。残存的露天剧场可容纳800人，还有罗马博物馆，陈列有出土文物和城市复原模型。在露天剧场会有各种活动举行。

阿拉斯加州是美国的第49州，也是美国第一大州，比第二大德州的两倍还大，人却不到60万。在阿拉斯加，人们称其它48州为The Lower 48s。国际航线所达的安克拉治不是首府，首府朱诺(Juneau)是一个没有铁公路可达的美丽宁静小城。

阿拉斯加约有大小300万个湖泊，其中94个湖面广达10平方英哩以上；在北美20座高山中，17座位于阿拉斯加境内。自然环境造就了阿拉斯加的国家公园，也为此地赢得最后处女地(The Last Frontier)的封号。除了石油外，天然气、金、银、铅、锌、煤矿，以及林业蕴藏量均属世界级，加以位于亚洲与北美大陆航线上，航空的开放天空政策，使阿拉斯加成为亚洲国家最理想的资源来源。

公元1867年，美国自帝俄手中以720万美元价格买下阿拉斯加，当时除了淘金客外，没有人会想到“阿拉斯加”这个名字；也因为淘金客与其家人的冒险犯难，阿拉斯加的壮丽美景才有机会展现于世人面前。

在这个最后处女地上，有些令人称道的人工建设支撑全州的经济架构，最醒目的就是闻名于世的“穿越阿拉斯加输油管”。这个人造奇景全长达800英哩(约1,200公里)，20多年来屹立于冻原上，抵挡温差70度造成的热胀冷缩而无恙，每日持续运输原油1,800万桶，为美国带来源源不尽的财富。

跨越在北极圈上的阿拉斯加是美国最大州，初从苏联手中以低价买来的美国人，绝对想不到阿拉斯加蕴藏的丰富油藏会为他们带来庞大财富，那条从北到南纵贯阿拉斯加的油管更是观光客必造访的景点。

因为地处北极圈上；一般人对阿拉斯加的印象多半是冰天雪地的白色大地景象。殊不知，夏天的阿拉斯加依然极为翠绿、生机盎然，自然环境景观不亚于世上其它任何国家公园；终年白雪覆盖的群山，冰河峡湾的壮丽，以及多样的生态环境，再加上宜人的气候，都是吸引观光客在夏天走访阿拉斯加的原因。

进入冬天，白天气温经常降至摄氏零度以下的阿拉斯加，是否就会让观光客却步呢？的确，酷寒的气候让大多数观光客裹足不前，看到的都是白茫茫一片，似乎每个人只能待在室内；然而，冬天的阿拉斯加呈现的是生活在亚热带的我们很难想象、甚至完全未曾接触的生活形态。

靠近北极圈的费尔班克斯，气温低是必然的。记得有天晚上开车出去夜游，看到路边钟塔显示的居然是“- 30℃”，对生活在台湾的我们来说很难想象吧！在这种严寒气候下生活的阿拉斯加人当然有其特有的户外活动，最常见的就是狗拉雪橇。

从每年10月到隔年3月，正是阿拉斯加狗拉雪橇比赛的旺季，几乎每个城镇在周末假日都举行地区性比赛，从小孩到大人依年龄分成数级，举行不等公里数的越野计时赛；3月底则进行全阿拉斯加地区总决赛，而安克拉治更举行国际赛，吸引全世界好手来此参加比赛。狗拉雪橇在冬天的阿拉斯加是一种常见户外活动，有时更是一种代步工具。要驾驭狗拉雪橇必须具备相当技巧，当然不是观光客可在短时间内现学现卖，不过，一般人还是可于观光景点付些许费用，让狗拉雪橇载着你奔驰在结冰小溪流上，迎着冷冽寒风，刺骨滋味绝对令人难忘。

费尔班克斯郊外有一段沿着公路旁兴建的纵贯阿拉斯加油管，虽然解说站冬季不开放，你仍可以走到油管正下方，想象来自北方海底、超过摄氏100度的原油，流经孤独地穿越阿拉斯加广阔荒野的油管，走完长达数公里旅程来到南方的瓦迪兹港。跨越塔那那河上方的油管以两支桥墩撑起来，远望它有如旧金山金门大桥的气势。观光客也能按图寻找冰河流入湖泊的景观，只是此时湖水已结冰，湖面上更积满厚厚白雪，早已分不清冰河与湖水的界限在哪里。

地球可说是一块巨大的磁铁，磁力线从南北两极地区延伸出来，包围住地球形成一个保护层，让居住在地球上各种生物，避免受到来自太空的有害辐射线侵袭。来自太阳的太阳风是一种携带多种带电粒子的电浆流，吹过地球时，大部分电浆流被地球磁场阻挡在外，少部份则由两极地区渗透进来。当这些带电粒子与大气层的分子相互碰撞，数量足够时即产生所谓的极光。由于组成大气层的分子种类很多，因此极光也有绿、黄、蓝、白、红等多种颜色，其中以绿色居多。一位当地女孩告诉笔者，她从未看过也最想看到的就是粉红色的极光。

极光只发生在80公里以上的高空，与产生于低空的云层完全不同，因此只有出现繁星点点的晴朗夜空才看得到极光。在幽黑星空背景下，像一条大布幔般的极光可从远方快速逼近，通过头顶上方再消失于地平线的另一侧；也可能在你前方上演，变化万千的造型秀，令人目不暇给；甚至有人说在极光发生期间，可以听到伴随产生的声音，若真如此，那绝对是自然界最美丽的声光大秀。

❸ 日,法,德火车速度达到了什么程度动车名称是什么

日本，新干线，1964年10月1日东海道新干线正式开通营业，高速列车运行速度达

富士山下的日本高速列车到210公里/小时，从东京至大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时。
1975年山阳新干线通车营业，列车最高时速270公里；1985年东北新干线通车营业，列车最高时速240公里；1982年上越新干线通车营业，列车最高时速240公里；1997年长野新干线通车营业，列车最高时速260公里。2011年3月6日，日本最新子弹列车“隼鸟号”（Hayabusa）首度通车上路。这项最新高科技特快新干线时速达300公里，其豪华客舱号称可比美飞机商务舱。

法国，TGV，主要线路：巴黎至里昂，全长417公里，其中新建高速铁路线389公里，1983年9月全线建成通车。TGV高速列车最高运行时速270公里，1989年建成巴黎至勒芒，1990建成巴黎至图尔的大西洋线，列车最高时速达到300公里。1993年，北线开通运营。北线也称北欧线，由巴黎经里尔，穿过英吉利海峡隧道通往伦敦，并与欧洲北部比利时的布鲁塞尔、德国的科隆、荷兰的阿姆斯特丹相连，是一条重要的国际通道。

德国，ICE，德国的高速铁路，一条是1991年6月建成通车的曼海姆至斯图加特线；一条是1992年建成的汉诺威至维尔茨堡线。高速铁路上开行的ICE城际高速列车，时速250公里，最高280km。1993年以来，ICE高速列车已进入伯林，把德国首都纳入ICE高速运输系统。ICE也穿过德国与瑞士的边界，实现了苏黎世至法兰克福等线路的国际直通运输。德国正在新修柏林至汉诺威、科隆至法兰克福两条高速铁路。ICE（城际快线）是德国铁路网上最快最舒适的旅行交通工具，每小时时速可达到320公里，是高品质的体现。乘坐ICE列车，在1到2个小时里，就可到达德国多数大城市、瑞士（苏黎世、因特拉肯、巴塞尔）、奥地利（维也纳）、比利时（列日、布鲁塞尔）、法国（巴黎）、荷兰（阿姆斯特）和丹麦（哥本哈根）。

❹ 从法兰克福T2机场到法国巴塞尔米卢斯机场怎么坐车

两地的距离不近，大约是340公里；最方便是搭乘飞机，每天有4-5 直飞航班，45分钟到达。如果不赶时间，可以选择陆路交通，不过途中需要换乘，先坐火车然后换乘巴士。

要从T2 去火车站，首先要乘坐机场的摆渡单轨电车到 T1航站楼，然后跟着指示牌的方向通过空中通道步行到火车站，整个过程大约 25分钟。到了机场长途火车站（Frankfurt（M）Flughafen Fernbf）搭乘开往巴塞尔火车站（Basel SBB） 的 ICE 列车，上车处是在车站的第 Fern 5 月台。

❺ 德国去意大利有哪些站点以及路线

从法兰克福到意大利是没有直达快铁的。

以法兰克福中央车站为起点，可以搭乘DB快线 或 ICE快线，直达瑞士北部的巴塞尔瑞士联邦铁路火车站（约3小时），转乘开往 瑞士南部靠近意大利边境的卢加诺（Lugano）的城际列车 675（约4小时），到达后换乘开往米兰的 Regional 25531列车，大约1小时10分钟到达。

全程车费 普通座 260美元，头等座 411美元。

从米兰可以向东到威尼斯，然后南下到罗马，继续往南可以去那不勒斯。

【法兰克福中央车站】

❻ 巴塞尔港口主要有什么特色

巴塞尔是莱茵河上重要的港口，是瑞士这个内陆国家唯一对外联系的港口，瑞士对外贸易的大部分经过这里。巴塞尔是仅次于苏伊士的第二大城市，化学工业发达，有医药、染料、化纤等工业。巴塞尔至今仍然保持了古城的幽静和安宁,一些街道两旁的房舍，一、二百年前的风格依旧如故，古城堡，古教堂，昔日的小旅舍、小酒店都古香古色，成为旅游者寻幽访古的好去处。目前，瑞士正致力于莱茵河上游水利资源的开发，使它能用于航运。一个庞大的计划是开凿几条运河，通过瑞士境内的阿勒河，巴莱茵河与苏伊士湖、纳沙泰尔湖、日内瓦湖与洛桑一带的莱蒙湖都连成一片，构成一个内河航运网。待这一工程完工之后，瑞士——世界着名的旅游之国，风光会更加绮丽。从巴塞尔到德国的波恩为中游。根据水文特点和流域状况，又可以分为上莱茵低地和莱茵峡谷两段。巴塞尔到德国的宾根，水流在宽广的阶状谷地穿行，河道弯曲，有内卡河和美因河等支流注人，是闻名的上莱茵低地。从宾根到波恩之间，两岸山峦重叠,河道曲折蜿蜒，河床狭窄，流速增加，左岸有摩泽尔河汇入，被称为莱茵峡谷。这里气候温和，土壤肥沃，农业发达，尤以葡萄种植业闻名，沿岸葡萄绵延100多千米,形成一个巨大的葡萄园。所以，被称为德国的“葡萄之路”。

❼ 从瑞士巴塞尔乘火车到法国斯特拉斯堡，需要多少时间

1个半小时左右，具体可以私信我

❽ basel是哪个国家

basel，英语单词，主要用作名词，作名词时译为“巴塞尔（瑞士西北部城市，在莱茵河畔

❾ 米兰中央火车站的车站介绍

米兰中央火车站是欧洲最大的车站，是欧洲的铁路枢纽之一。位于米兰市中心的奥斯塔公爵广场米兰中央火车站落成于1931年，因为城
市的老火车站无法应付不断增加的客运量。为了建造新的火车站，米兰市政府于1906年1月15号举办了设计竞争，但该项目最终没有确立。6年后，市政府举行了一次新的比赛，乌里塞·斯塔齐尼（Ulisse Stacchini） 取得胜利。建成的米兰中心火车站213米长的站台大厅综合了众多美学风格，在这个站台上散步，是一种艺术享受。
米兰中央火车站作为意大利最大的火车站和欧洲的铁路枢纽，可以到达罗马（罗马特尔米尼火车站）、都灵（都灵新门火车站）、热那亚（热那亚王子广场火车站、热那亚布林纽雷火车站）、威尼斯（威尼斯迈斯特雷火车站、威尼斯桑塔·露琪亚火车站）、的里雅斯特、佛罗伦萨、博洛尼亚（博洛尼亚中央火车站）、那不勒斯、佩鲁贾、维罗纳、利沃诺、乌迪内、文蒂米利亚、比萨、布雷西亚、锡耶纳、科莫等意大利各主要城市，通过欧洲之星列车可以抵达苏黎世、伯尔尼、巴塞尔、巴黎等欧洲城市。从米兰中央火车站亦有列车开往米兰马尔彭萨国际机场（Aeroporto di Milano-Malpensa）、米兰利纳特机场（Aeroporti di Linate）、贝尔加莫机场（Aeroporto di Bergamo-Orio al Serio），也可乘坐火车站外的巴士到达上述3个机场。
在米兰中央火车站通过电动扶梯便可与米兰地铁2号线3号线（M2绿线M3黄线）无缝换乘，到达米兰历史城区内。或者乘坐轻轨、有轨电车、公共汽车到达米兰市各处。

❿ 巴塞尔在哪个国家有什么特点吗

巴塞尔在瑞士。特点：巴塞尔是瑞士最具经济活力的地区，也是世界最具生产力和创新力的城市之一。巴塞尔是化工和制药工业发达的地区，尤其以知名药业公司诺华和霍夫曼·罗氏集团为首的瑞士最大药品公司总部都设在巴塞尔。位于巴塞尔附近的穆滕茨是全欧洲最大的铁路调路及分路车站。

(10)巴塞尔开往法国的火车站叫什么名扩展阅读

坐落于巴塞尔的企业

一、诺华（Novartis），即全球医药健康行业的跨国企业诺华集团，世界三大药企之一， 总部设在瑞士巴塞尔，业务遍及全球150多个国家和地区，拥有138,000名员工。诺华中国总部于1997年成立。诺华集团拥有多元化的业务组合，涵盖创新专利药、眼科保健、非专利药、消费者保健和疫苗及诊断等多个领域，并在所有领域处于世界领先位置。

二、瑞士航空公司（Swiss International Air Lines)）是星空联盟成员之一，是瑞士航空运输企业，总公司设立在苏黎世，多年被评鉴为世界上最佳的航空公司之一。

参考资料来源：网络-巴塞尔

参考资料来源：网络-诺华

参考资料来源：网络-瑞士航空公司