法国货轮从哪里进

❶ 世界着名港口都有哪些

1.美国洛杉矶港：Port of Los Angeles

2.美国纽约港：New York harbor

3.新加坡港：port of singapore

4.日本横滨港：Yokohama port, Japan

5.荷兰鹿特丹港：Port Rotterdam, Netherlands

(1)法国货轮从哪里进扩展阅读：

1.美国洛杉矶港

是美国西海岸最大商港，由毗邻的洛杉矶港和长滩港组成。两港岸线总长74km，水深12～18m，可供18万吨以下船舶出入。主要运出货物有棉花、石油产品、飞机、橡胶、其他工业品；输入钢铁、木材、咖啡和其它原料。年吞吐量7 000多万吨。

美国旧金山港 是美国太平洋沿岸仅次于洛杉矶的第二大港。港区平均水深30m，潮差小。港区有50个码头，每年约有8 000多艘商船来往于此。输出大宗货物有工业品、石油制品、粮食、奶制品、水泥、蔬菜和水果罐头；输入货物有石油、纸张、羊毛、咖啡、菜、蔗糖、热带水果，年吞吐量5 000万吨。

加拿大温哥华港 是加拿大第三大城市，也是最大海港。位于加拿大西南部太平洋沿岸，为天然良港，航道水深8.23～20.5m，潮差较小，终年不冻。温哥华内港口窄内宽，延伸32km，水深12m。

温哥华是世界最重要的小麦输出港之一，每年出口约800万t小麦，还有煤、矿石、木材、纸浆、面粉、鱼品等；进口货物主要是咖啡、可可、糖、茶、钢铁、水泥等。年吞吐量5 000万吨。

2.美国纽约港

位于美国东北部大西洋岸，是美国最大城市和最大海港。航道水深一般为15～20m，20万吨级巨轮可自由出入。有深水泊位150多个。年吞吐量1亿吨。美国休斯敦港 是美国南部最大城市、全国石油工业中心和第三大港，也是美国最大的石油和小麦输出港。年货物吞吐量近1亿吨。

3.新加坡港

新加坡港位于新加坡（全称：新加坡共和国The Republic of Singapore）的南部沿海，西临马六甲海峡（Straits of Malacca）的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，世界沿海港口行业比较知名 ，也是世界最大的集装箱港口之一。

4.日本横滨港

位于本州中部东京湾西岸，是日本最大海港。横滨港岸线长约40km，水深8～20m，水深港阔，很少受风浪影响。港区共计91个泊位，水深多在12m以内。此外有专用码头，水深达17m，可泊15万吨级大型散货船。每年约有8～9万艘船舶出入港口。出口主要是工业制成品，进口货物主要有原油、铁矿石等工业原料和粮食。年吞吐量为1.22亿吨。

5.荷兰鹿特丹港

是世界最大港口。位于北海沿岸，莱茵河与新马斯河汇合口。现有7个港区，40多个港池，码头岸线总长37km。共有650多个泊位，同时可供600多艘轮船作业。现每16分钟就有一艘远洋船进港或出港，是世界上最繁忙的港口之一，年吞吐量为3亿吨。

比利时安特卫普港 是比利时第二大城市和最大港口。港区航道水深14m，可停泊8万吨级散装货轮，拥有泊位500多个，每年进港远洋货轮1.8万艘。该港有冷藏库容40.5万m3。进口货物以原油、矿砂、食品、原料为主；出口货物以钢铁、化工、玻璃和纺织等制成品为主。年吞吐量近1亿吨。
法国勒阿弗尔港 是法国第二大港，巴黎的外港。

该港自然条件优越，水深15.5m。新建成的航道长20km，水深22m，可通25万吨级散装船。集装箱码头岸线长800m，为法国最大集装箱港口。进口货物主要是燃料、工业原料如石油、天然气、矿石、棉花、咖啡、木材等。年吞吐量为8 000万吨。

❷ 搭远洋货轮去旅行可行吗

和豪华游轮不同的是，货轮旅游更有一种自我放逐和流浪的气质，想象一下，在偌大的一艘货船上，整个甲板上除了数目庞大、几个足球场那么多的集装箱没有一个人（这时候可以返回去看封面图，就是那样的），站在舰桥上的你有如泰坦尼克号电影里那般张开双臂拥抱大海，仿佛你在指引着这艘万吨大船......（喂！快醒醒，别在货桶里睡着了）
1、可以去哪里，首先，跟着货船出去你几乎可以去到有国际港口的任何一个地方。在现如今发达的国际航运体系下，远洋货运的航线要远远多于客运游轮的航线，而且受旅游淡旺季的影响要小，不像某些大型游轮的可选择日期航线非常窄。理论上，世界上主要的货运港之间的航线你都可以找到载客的货轮。
2、比邮轮便宜不少，听了这一神奇的旅行方式想必你一定会心痒想知道到底需要多少钱才能装这么一次x，其实，跟着货船出发远洋虽然要远比飞机贵，但是会比游轮便宜不少。拿最为流行的横跨太平洋的中国到美国西海岸的航行来讲，比较着名的法国CMA CGM货运公司的船报价为单人100欧元每天，航行十四天就可以从西雅图到上海。总的价格为1400欧元（约合人民币9500），这个价格要比直飞西雅图的机票贵一倍。但是比游轮动辄上数万的价格相比确实是便宜太多了（而且你平时也找不到这种航线的游轮）。重要的是，吃喝住等花费都已经包含在费用里面了，可以说是超高的性价比。
3、完备的生活设施，作为货轮是不是让你觉得心情很忐忑，条件简陋？油渍渍的水手相伴？，其实并不是这样的。现代货船的生活设施都很完备，特别是大型远洋货轮，为了保证在船上“与世隔绝”的情况下能够身心状况良好，船上的后勤保障和设施是绝对不会含糊的。用餐是集体式的，每天准时开餐，跟水手、船员们一起用餐还真是很有意思、十分接地气，而且在选择货轮时如果你选择的是法国船只，那配备的厨师基本也就是法国厨师，对于热爱法餐的人来说，实在是一个太好的体验机会。

❸ 从中国坐船到法国

天哪，哪有这么远的客轮，货轮倒是有，不过是不能载客的，哪怕你在港口，远洋公司有人也不一定去的了，你也只能到法国的港口，不能上岸的，要办理护照等相关手续，否则认定为偷渡，你还是乘飞机好了。

❹ 航线海运基本港有哪些

今世界有各类大小港口约
3 000
多个，其中国际贸易商港约占
77%
，约有
500
个港口能停靠
3.5
万吨级
船舶，能靠
10
万吨级的约有
70
个。下面就以洲为序，罗列一些较有影响的海港。

[
亚洲着名港口
]
：

日本横滨港

位于本州中部东京湾西岸，是日本最大海港。横滨港岸线长约
40km
，水深
8
～
20m
，水深港
阔，很少受风浪影响。港区共计
91
个泊位，水深多在
12m
以内。此外有专用码头，水深达
17m
，可泊
15
万吨级大型散货船。每年约有
8
～
9
万艘船舶出入港口。出口主要是工业制成品，进口货物主要有原油、铁
矿石等工业原料和粮食。年吞吐量为
1.22
亿
t
。

日本神户港

位于本州岛西南部，大阪湾北岸。码头岸线长
33km
，呈扇形，水深
9
～
12m
。有码头泊位
227
个。神户港港岛是日本第一个人工岛，东西两面共有
28
个泊位，其中
12
个是集装箱泊位，成为日本
最大的集装箱运载基地。六甲岛也是人工岛，建有
1.5
万吨级泊位
22
个，为集装箱专用码头。输入货物主
要是矿石、燃料、橡胶、粮食、化学品等；输出货物主要是机械、纺织品、日用品等。年吞吐量为
1.59
亿
t
。

日本千叶港

位于本州东南部，东京湾东北隅，是日本最大工业港口。港区有
300
多个泊位，其中专用
泊位占
93%
，水深
9m
以上码头占
80%
。输入货物为工业原料和燃料，石油和天然气占
80%
以上，其次为铁
矿石、煤炭和木材；输出货物以汽车为主，占
50%
～
60%
，其次是钢铁、船舶等。年吞吐量
1.68
亿
t
。

日本名古屋港

位于本州岛中部，
是日本第三大贸易港。
水深可达
12m
，
加上浮筒泊位，
可同时停靠
310
艘船。名古屋港输入物资主要有原油、铁矿石、煤炭、粮食、原木；输出货物大部为运输机械、钢铁、陶
瓷制品、橡胶和化工产品等，其中汽车占
70%
以上。年吞吐量为
1.25
亿
t
以上。

新加坡港

位于马来半岛南面，扼马六甲海峡东口，有“东方十字路口”之称。港口有
6
个港区，
60
多个泊位，
水深在
8
～
11m
之间。
由于地处赤道，终年可畅通无阻。
年进出船只约
4
万艘，
货物吞吐量
1.88
亿
t
。

俄罗斯符拉迪沃斯托克港

是亚洲太平洋沿岸着名港口。
主要货运流向是俄罗斯太平洋沿岸、
北冰洋东
部沿岸及萨哈林岛和千岛群岛，运输石油及煤炭、粮食、日用品、建材和机械设备，并运回鱼及鱼产品、
金属、矿石等。年吞吐量约
700
万
t
。

印度孟买港

是印度最大海港和第二大工业城市。港口海岸线长
20km
，有
42
个泊位。出口货物主要
有棉花、棉织品、小麦、花生、黄麻、皮革、锰矿石、石油制品、蔗糖和香料等；进口货物主要有工业设
备、建筑材料、钢材和粮食等。年吞吐量
2 000
万
t
。

巴基斯坦卡拉奇港

是巴基斯坦最大的城市和港口，人口
680
万。港内吃水
8m
以下船舶可随时出入，
共有普通泊位
28
个，油轮泊位
4
个。主要输出稻米、羊毛、铬矿砂、皮革等；进口有石油、金属、机械、
车辆和煤炭等。年吞吐量
1 600
多万
t
。

也门亚丁港

是也门最大港口城市。
位于阿拉伯半岛西南端，
是红海通往印度洋的要冲。
这里水面开阔，
水深
9
～
10m
，有
27
个深水泊位可供万吨级轮船停靠。进口货物有粮食、糖、运输工具、机械设备、轻工
产品、建材等；输出货物主要是石油、盐、咖啡、棉花、纸张、鱼虾等。

斯里兰卡科伦坡港

是斯里兰卡首都，也是全国第一大港。港区水深
9
～
11m
，拥有现代化泊位
15
个，
可同时停
5
万吨级船舶
40
艘，年吞吐量约
500
万
t
。

土耳其伊斯坦布尔港

是土耳其最大港口城市，
位于巴尔干半岛东端，
博斯普鲁斯海峡南端，
扼黑海入
口，地处欧亚交通要道，人口
550
万。该港运转全国
57%
的进口和
15%
的出口货物。

[
美洲着名港口
]
：

美国洛杉矶港

是美国西海岸最大商港，由毗邻的洛杉矶港和长滩港组成。两港岸线总长
74km
，水深
12
～
18m
，可供
18
万
t
以下船舶出入。主要运出货物有棉花、石油产品、飞机、橡胶、其他工业品；输入
钢铁、木材、咖啡和其它原料。年吞吐量
7 000
多万
t
。

2

美国旧金山港

是美国太平洋沿岸仅次于洛杉矶的第二大港。港区平均水深
30m
，潮差小。港区有
50
个码头，每年约有
8 000
多艘商船来往于此。输出大宗货物有工业品、石油制品、粮食、奶制品、水泥、
蔬菜和水果罐头；输入货物有石油、纸张、羊毛、咖啡、菜、蔗糖、热带水果，年吞吐量
5 000
万
t
。

美国纽约港

位于美国东北部大西洋岸，是美国最大城市和最大海港。航道水深一般为
15
～
20m
，
20
万吨级巨轮可自由出入。有深水泊位
150
多个。年吞吐量
1
亿
t
。

美国休斯敦港

是美国南部最大城市、
全国石油工业中心和第三大港，
也是美国最大的石油和小麦输出
港。年货物吞吐量近
1
亿
t
。

加拿大温哥华港

是加拿大第三大城市，也是最大海港。位于加拿大西南部太平洋沿岸，为天然良港，
航道水深
8.23
～
20.5m
，潮差较小，终年不冻。温哥华内港口窄内宽，延伸
32km
，水深
12m
。温哥华是世
界最重要的小麦输出港之一，每年出口约
800
万
t
小麦，还有煤、矿石、木材、纸浆、面粉、鱼品等；进
口货物主要是咖啡、可可、糖、茶、钢铁、水泥等。年吞吐量
5 000
万
t
。

巴西里约热内卢港

是巴西第二大城市和最大海港，南临大西洋。港湾口窄内宽，外有岛屿屏障，是
着名的天然良港。码头长约
6 000m
，有矿石、煤、石油等多种专业化码头和集装箱码头。进口主要物资有
煤、石油等；出口主要有咖啡、蔗糖、皮革、铁、锰矿石等。年吞吐量
3 500
万
t
以上。

阿根廷布宜诺斯艾利斯港

阿根廷首都，
全国最大城市和最大的国际贸易港。
该港系人工港，
水深
10m
左右，有
7
个设施完备的港区，码头总长
9
000m
。输出有牛肉、谷物、羊毛、皮革、亚麻籽等；输入机械、
钢铁、燃料和工业品等。年吞吐量
3 000
万
t
。

[
欧洲着名海港
]
：

法国勒阿弗尔港

是法国第二大港，
巴黎的外港。
该港自然条件优越，
水深
15.5m
。
新建成的航道长
20km
，
水深
22m
，
可通
25
万吨级散装船。
集装箱码头岸线长
800m
，
为法国最大集装箱港口。
进口货物主要是燃料、
工业原料如石油、天然气、矿石、棉花、咖啡、木材等。年吞吐量为
8 000
万
t
。

法国马赛港

位于法国南部，
地中海北岸罗讷河出口处，
是法国第二大城市和最大港口，
是仅次于鹿特
丹的欧洲第二大港。马赛港共有
138
个泊位。进口货物以石油、液化天然气为主，约占进口量
2/3
，此外
有粮食、油料、咖啡、棉花和化肥等。年吞吐量为
1
亿
t
。

意大利热那亚港

是意大利最大海港。位于意大利西北部。热那亚港水深
9
～
15m
，码头线总长
22km
，
可停泊
200
艘船只。每年进出港船舶达
1.6
万多艘。年吞吐量
6 000
万
t
。

罗马尼亚康斯坦萨港

是罗马尼亚最大海港。濒临黑海，位于多瑙河三角洲东南，是终年不冻良港。港
区码头总长
16km
，有
100
多个泊位，水深
13m
；新建泊位水深达
20m
，可供
20
万吨级油轮停泊。输出货物
主要是石油产品、粮食、木材及机械产品等；输入货物多为原料、燃料，如铁矿砂、焦煤等。年吞吐量为
6 500
万
t
。

荷兰鹿特丹港

是世界最大港口。位于北海沿岸，莱茵河与新马斯河汇合口。现有
7
个港区，
40
多个
港池，码头岸线总长
37km
。共有
650
多个泊位，同时可供
600
多艘轮船作业。现每
16
分钟就有一艘远洋
船进港或出港，是世界上最繁忙的港口之一，年吞吐量为
3
亿
t
。

荷兰阿姆斯特丹港

是荷兰首都、最大城市和全国第二大港。
10
万
t
以下货轮可以通过一条
12km
长运
河从北海进入港口，运河最深达
13m
。阿姆斯特丹港是西欧大宗货物过境港之一，主要过境大宗货物有矿
石、煤、谷类、木材、石油等。远洋货运量年约
2 300
万
t
。

比利时安特卫普港

是比利时第二大城市和最大港口。港区航道水深
14m
，可停泊
8
万吨级散装货轮，
拥有泊位
500
多个，每年进港远洋货轮
1.8
万艘。该港有冷藏库容
40.5
万
m3
。进口货物以原油、矿砂、
食品、原料为主；出口货物以钢铁、化工、玻璃和纺织等制成品为主。年吞吐量近
1
亿
t
。

德国汉堡港

位于易北河下游，
码头全长
65km
，
共有
500
多个泊位。
汉堡港转口货物约占年吞吐量
1/3
。
进口货物主要是石油、原料、食品；出口货物有机器、电子产品、燃料等。年吞吐量为
6 300
万
t
。

3

英国伦敦港

英国的首都，人口
678
万。伦敦港码头长
33km
，一般水深
9.7m
。货物以进口为主，主要
是煤、石油、原木、羊毛、粮食等；出口货物主要是机械产品、钢材、化工产品等。年吞吐量为
5 000
万
t
。

英国利物浦港

位于英格兰西海岸。
港内水深约
10m
，
是天然良港。
码头全长
11km
。
出口工业品、
钢铁、
化学制品、
机械和汽车等；
进口货物有粮食、
糖料、
棉花、
烟草、
木材、
金属及其他原料。
年吞吐量为
3
000
万
t
。

俄罗斯圣彼得堡港

是俄罗斯第二大城市和最大港口。
位于波罗的海芬兰湾东岸。
港区有
50
多个泊位，
可停靠吃水
10.5
～
11.5m
的海轮。出口物资主要是机械、仪表、电站设备、机床等。年吞吐量为
1 000
万
t
以上。

瑞典哥德堡港

位于瑞典西南部。
每年进出港口的船只
1.7
万艘。
主要出口货物纸浆与纸、
木材、
汽车、
钢材等；进口石油、金属和水果等。年吞吐量为
2 400
万
t
。

葡萄牙里斯本港

是葡萄牙首都，
全国最大城市和海港。
港区码头岸线长
15km
，
可同时容纳
100
艘
200m
长的大船。输出货物有葡萄酒、软木、松脂、沙丁鱼罐头等；进口货物主要是工业原料，年吞吐量
2 000
万
t
。

[
非洲着名港口
]
：

莫桑比克马普托港

是莫桑比克首都和最大港口。
位于莫桑比克东南部。
港区由
9km
长的深水航道与外
海相连，码头总长
3033m
，水深
8
～
15m
。出口货物主要有煤、铁、石棉、蔗糖、棉花、剑麻、椰子等；进
口货物以石油、
机械
为大宗。年吞吐量为
2 500
万
t
。

埃及亚历山大港

全国第二大城市。内港码头长
4km
，可停靠吃水
8.5m
的轮船。主要出口货物有棉花、
纺织品、蔬菜、水果等。进口货物主要有粮食、木材、矿产品、
机器
、工业品等，年吞吐量为
2 760
万
t
。

埃及塞得港

位于埃及东北部苏伊士运河北端，是个优良人工港。港区水深
16m
。该港是尼罗河三角洲
东部棉花、稻米、盐、冷冻食品的出口港。由于地处印度洋、大西洋、黑海和地中海航路要冲，所以也是
重要转口港。

南非开普敦港

是南非的立法首都、第二大城市和重要港口。位于非洲大陆南端，为天然良港。港区
有
3
个坞式港池，
40
多个深水泊位，码头总长
11km
。输出货物主要有水果、食品罐头、皮革、羊毛、纺织
品等；输入货物主要为石油、
机械设备
等。年吞吐量为
1 000
万
t
。

利比里亚蒙罗维亚港

是利比里亚首都和最大港口。港口航道宽
245m
，水深
11.5
～
14m
，主码头全长
610m
。
输出橡胶、
铁矿石、
金、
钻石、
棕油、
林产品等；
进口粮食、
矿山
机械
、
工业品等。
年吞吐量为
1
300
万
t
。

[
大洋洲着名港口
]:

澳大利亚悉尼港

是澳大利亚最大城市和重要港口。
低潮时主航道水深
12.8m
，
有
120
个泊位和长达
18km
的装卸区。进口以石油产品为主，其次是木材和日用杂货；出口煤炭、羊毛和小麦。年吞吐量为
3 000
万
t
。

新西兰奥克兰港

是新西兰最大城市和港口。港口主要
港口主要输入货物有钢铁、石油、酒精以及
机械
、谷物和
纺织品；输出货物有奶产品、肉产品、羊毛等。

❺ 欧洲基本港指的是哪几个港

欧洲基本港包括荷兰的ROTTERDAM，德国的HAMBURG，BREMENHAVEN，比利时的ANTWERP，ZEEBRUGGE，法国的LE HAVRE，英国的FELIXSTOWE，SOUTHAMPTON，THAMESPORT。这些港口都是船东第一挂靠点。

输欧货物要提供ENS数据海关申报，费用以及时间操作应该注意哪些？ 答：ENS（ENTRY SUMMARY DECLARATION）中文简称欧盟入境摘要申报。

从2011年1月1日起，所有欧盟进口货物、经停欧盟港口、或经欧盟转运的货物都需提前申报舱单，欧盟海关要求承运人在开船前48小时提交货物ENS申报，而实际操作中，承运人的ENS截止时间为截关前48小时，经由承运人申报ENS，费用标准为USD25/BILL。

(5)法国货轮从哪里进扩展阅读：

港口的功能可归纳为以下四个方面：

1、物流服务功能。港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是提高多式联运和流通加工的物流服务。

2、信息服务功能。现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换（EDI）系统的增值服务网络，为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。

3、商业功能。港口的存在既是商品交流和内外贸存在的前提，又促进了它们的发展。现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、保险、融资、货代、船代、通关等。

4、产业功能。建立现代物流需要具有整合生产力要素功能的平台，港口作为国内市场与国际市场的接轨点，已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。

❻ 中国远洋的一艘货轮从法国马赛港运送一批进口轿车到上海，沿途经过的海域顺序是

看是多大的船，5万吨级以下的是这样走
地中海-苏伊士运河-红海-印度洋-马六甲海峡-南海-台湾海峡-上海
5万吨级以上的由于受到苏伊士运河的限制，需绕道南非好望角
地中海-直布罗陀海峡-大西洋-好望角-印度洋-马六甲海峡-南海-台湾海峡-上海

❼ 中国哪个城市有到英国的货轮

首要有两条线路：
1,（我国）-南海-马六甲海峡-孟加拉湾-印度洋-阿拉伯海-曼德海峡-红海-苏伊士运河-地中海-直布罗陀海峡-北大西洋-（欧洲）
2,（我国）-南海-马六甲海峡-孟加拉湾-印度洋-好望角-南大西洋-西非海岸——北大西洋-（欧洲）
从我国滨海各首要港口如深圳、广州、厦门、宁波、上海、青岛、天津、大连等装船动身，先往西南走，经过马六甲海峡，再往西跨过印度洋，抵达亚丁湾，进入红海，经过苏伊士运河，抵达地中海沿岸国家如希腊、意大利、法国、西班牙等，有的持续走，经过直布罗陀海峡，到达英国、德国、北欧诸国等。因为苏伊士运河只能使载重量小于25万吨的货轮经过，若超越，则走航线二，绕道好望角。

❽ 法国巨轮诺曼底号

诺曼底是法国西北部着名的历史和文化大区，它北临英吉利海峡，与英国遥遥相望，面积约3万平方公里，海岸线全长600公里。连绵数百里的海岸几乎都是悬崖峭壁，盟军的登陆地点选在比较平缓的5个滩头。

诺曼底登陆是第二次世界大战后期一次历史性的战役。1944年初夏，苏联军队在东线战胜德军已成定局，盟军为履行美、英、苏首脑在1943年11月德黑兰会议上达成的关于在西线开辟欧洲第二战场的协议，决定在法国诺曼底地区登陆，向纳粹德国的军队发起反击。

6月6日凌晨，以美国为主的盟军在艾森豪威尔将军的指挥下，以2万多空降伞兵为先导，近16万部队在空军的掩护下，从朴茨茅斯启航，横渡英吉利海峡，一举突破了德军防线——“大西洋壁垒”，置德军于腹背受敌的境地。这次登陆作战，盟军出动1200艘战舰、1万架飞机、4126艘登陆艇、804艘运输舰、数以百计的坦克和15．6万名官兵（7．3万名美军，8．3万名英国和加拿大军），分五路向诺曼底海滩发起猛烈的攻击并开始登陆。登陆的海滩从奥恩河的河口湾延伸到科唐坦半岛东南部。12日，盟军的登陆点已连成一片。7月5日，盟军在诺曼底的登陆人员已达100万。7月24日战役结束时，盟军共投入288万人，5300多艘战舰和13700多架战机。德军投入的兵力达51万人。战役中，盟军共消灭德军11．4万人，击毁坦克2117辆，飞机245架。盟军方面有12．2万将士献身疆场。此后，盟军继续向欧洲腹地推进，在3个月的时间里相继解放了法国和比利时等国，并攻入德国本土。盟军的胜利开辟了欧洲第二战场，加速了法西斯德国的灭亡。这场战役也被称为“霸王”战役。诺曼底登陆规模之大、战斗之残酷都是人类战争史上罕见的。

为让人民永远铭记这段历史，1984年，下诺曼底首府卡昂市决定建立诺曼底战役纪念馆。1988年6月，纪念馆正式开馆。馆内用各种资料向观众再现了44年前那一幕幕惊心动魄和感人肺腑的历史画面。纪念馆的设计者颇具匠心地为其取名“和平纪念馆”。