法国造飞机多少钱

Ⅰ 一台飞机发动机多少钱

本周二，在上海浦东机场发生了一件让人啼笑皆非的事件。一位信佛的老人为了祈求飞行平安，在登机前向飞机发动机中抛洒了一些硬币。这些硬币没有起到老人希望的效果，反而让他所乘坐的CZ380航班延误了4个多小时才起飞。机务人员在现场共发现了9枚老人抛洒的硬币，其中1枚掉入了发动机内部。

飞机发动机是飞机飞行动力的来源。现在的大型客机使用的都是涡轮风扇发动机，它通过发动机内的转动的扇叶与空气的相互作用，将空气吸入发动机后加速向后推出，来使飞机获得向前的推力。除了我们可以在飞机外部明显观察到的首级扇叶外，发动机内部还有用来给空气增压的叶片。如果发动机在工作期间吸入异物，脆弱的扇叶与高速飞入的异物发生碰撞，就会造成扇叶的损坏，使发动机不能正常工作。在以全美航空1549号班机事故为背景改编的电影《萨利机长》里，造成飞机失去动力的就是撞入发动机中的飞鸟。如果这位老人抛洒的硬币被吸入发动机，坚硬的金属硬币极易让发动机喘震、停车。

(检查发动机的机务人员)

如果真的损坏一台发动机，需要赔偿多少钱呢？老人乘坐的空客A320型客机，采用最多的是法国赛峰集团生产的CFM56型发动机。航空界普遍认为，这种发动机的单台造价在1000万美元左右。 例如，2014年赛峰集团公布，中国春秋航空公司为他们即将引进的30架A320客机采购了CFM56-5B型发动机（每架客机需要两台发动机），合同总价为6亿2千万美元。当然，由于合同细节不对外公布，合同中可能还包含备用的发动机和额外的服务价格，但这些不会让一台发动机“降价”太多。

本次事件中，发动机没有损坏，但机务检修费用和航班延误造成的损失，也会给老人带来数额不小的赔偿账单。

Ⅱ 波音飞机价格

2018 Boeing price list:

737 家族

737-700: 85.8 百万美元

737-800: 102.2 百万美元

737-900ER: 108.4 百万美元

737 MAX 7: 96.0 百万美元

737 MAX 8: 117.1 百万美元

737 MAX 200: 120.2 百万美元

737 MAX 9: 124.1 百万美元

737 MAX 10: 129.9 百万美元

747 家族

747-8: 402.9 百万美元

747-8 Freighter: 403.6 百万美元

767 家族

767-2C: 无

767-300ER: 209.8 百万美元

767-300 Freighter: 212.2百万美元

777 家族

777-200ER: 295.2 百万美元

777-200LR: 334.0 百万美元

777-300ER: 361.5 百万美元

777 Freighter: 339.2 百万美元

777-8: 394.9 百万美元

777-9: 425.8 百万美元

787 家族

787-8: 239.0 百万美元

787-9: 281.6 百万美元

787-10: 325.8 百万美元

2018 Airbus price list

A318: 77.4 百万美元

A319: 92.3 百万美元

A320: 101.0 百万美元

A321: 118.3 百万美元

A319neo: 101.5 百万美元

A320neo: 110.6 百万美元

A321neo: 129.5 百万美元

A330-200: 238.5 百万美元

A330-800 (neo): 259.9 百万美元

A330-200 Freighter : 241.7 百万美元

A330-300: 264.2 百万美元

A330-900 (neo): 296.4 百万美元

A350-800: 280.6 百万美元

A350-900: 317.4 百万美元

A350-1000: 366.5 百万美元

A380: 445.6 百万美元

波音与空客原来有这么大的区别

空客和波音都是世界上大型的飞机制造商

前者隶属欧洲，成立于法国

后者隶属美国，总部位于芝加哥

从时间上来讲，空客是后起之秀

波音于1916年便已创建成立

经历了军用、商用、民用时代

在民航领域，空客是其最大的竞争对手

波音是美国最大的出口商之一

运营着美国航天飞机和国际空间站

从波音公司去年的最新市场展望来看

中国的商用飞机将有大幅度增长

空客(空中巴士)是欧航联合企业

以客户为中心 也是一家

飞机制造与研发公司

空客的中国装配厂位于我国天津

那么两者到底有什么区别呢？

我们先从飞行员的角度看不同

在自卖自夸时，飞行员们可能会是酱婶儿滴~

空客：我们有无力反馈侧杆技术，操作空间大

波音：我们传统的操作杆更有感觉，也不赖

空客：完全电传，我们给大脑一个信号就好了

波音：自动驾驶辅助飞行，我才是飞机上的老大

空客：我们有多重保护，即使自动驾驶断开，

也能自动接管飞机

波音：我们没有限制，机长拥有无上的权限

Ⅲ 航天飞机跟航空母舰谁造价更贵

单架航天飞机造价约30亿美元（以最新的“奋进”号为标准），每年使用和维修费5亿美元,每次航天飞机半个月的太空之行，都要花去六七亿美元。当初美国宇航局（NASA）宣称，每架航天飞机都可以执行100次任务，因此每次任务平摊下来的航天飞机制造成本为3000万美元，但目前5架航天飞机共计仅进行了113次飞行，以每架飞机20次计算，每次飞行摊得制造成本超过1亿美元。
美国尼米兹级大型航母造价为35~50亿美元，法国戴高乐级中型航母造价约20亿美元.(就本身和舰载机)
以美国的“尼米兹”级核动力航空母舰的“里根”号为列：造价约40亿美元，每年使用和维修费近4亿美元。而计划中的新一代福特级航母的造价更是高达80亿美元。重型航母（排水量60000吨以上）造价是50亿美金左右，组建编队（4艘护卫舰4个驱逐舰2个反潜，1-2个潜艇~~）共35亿美金左右，舰载机需要35亿美金左右，共100亿美元左右；中型航母（30000-60000吨）造价20亿美金左右，编队15亿美金左右，舰载机15亿左右，共50亿美元左右；轻型航母（30000吨以内）造价5亿美金左右，编队7亿美金左右，舰载机5亿左右，共20亿美元左右。 整个航母的维护费用，一般来说，8年的维护费近似整个航母编队的造价，也就是说航母编队一年的维护费是其自身造价的8分之1。即：重型航母编队1年不超过15亿美元，中型航母编队1年不超过10亿美元，重型航母编队1年不超过5亿美元。
航母要花多少你自己心里应该清楚吧，我个人认为航母应该花的钱多点！！！

Ⅳ 法国空客A380与美国F22猛禽战机哪个造价更高

楼上说的F22的造价是未停产前的单价，现在F22停产了，再加上通货膨胀，其单价算上研发费用已超过2.5亿美元，比法国空客A380还要高。

Ⅳ 法国空客A380的功能和造价

首飞时间：2005年4月27日 服役：2006年(新加坡航空)
使用状态：已完成环球飞行 造价：2.4亿～2.5亿美元
下线时间：2005年1月18日 图卢兹 法国
翼展：79.8米 机长：73米
高度：24.1米 最大起飞总重：560000千克
最大载油量：310000升 巡航速度：0.89马赫
动力装置：四台Trent 900 或GP 7000型涡扇发动机
货舱容积：1085立方米 载客量：555
客舱布局：3-4-3 最大航程：15000公里

在销售上，起初由Trent 900占上风，及后GP7200成功追上，贴近Tren
A380在研制中引入了许多新的材料、系统和工业工艺技术。使用了创新的GLARE(玻璃纤维增强铝材料)材料，与传统铝材料相比，重量轻、强度高、抗疲劳特性好，维修性能和使用寿命也得到大大改善，不需要特别的加工工艺。
与波音747-400相比，A380能够多提供约35%的座位和49%的地板空间，而且座位英里成本比当今最有效的飞机低15%。
设计特点
1.更舒适：坐椅和通道更宽大，有宽阔空间让乘客伸展腿部。
2.更经济它的座英里成本比目前效率最高飞机的低15%～20%。
3.更环保：采用新一代发动机和先进的机翼，显着降低噪音和废气
A380-800：基本型,标准客舱布局555座，双层客舱。
A380-800F：全货运型，联邦快递(Federal Express)是发起用户。2008年8月首架A380-800F将交付FedEx投运。
A380-700：缩短型，计划中。A380-900：加长型，计划中。

【波音民机】
类型：民航客机 生产厂商：波音民用飞机集团
首次飞行：预计2007年 服役：预计2008年(全日空)
使用状态：已出厂 造价：1.46亿～2亿美元
下线时间：2007年7月8日 西雅图 美国
翼展：50.3～51.8米 机长：55.5米
高度：16.5米 最大起飞总重：163000千克
最大载油量：120000升 巡航速度：0.85马赫
动力装置：两台遄达1000系列型涡扇发动机
货舱容积：124.52立方米 载客量：289
客舱布局：3-4-3 最大航程：15700公里
波音787除具有特殊机鼻设计、新翼端概念与雕塑垂尾结构等外型设计外，并提供两种引擎架构作为选择，分别为通用电器(GE)的“GEnx”及劳斯莱斯的“特仑特(Trent)1000”引擎。
不同厂商的787引擎均有着相同的标准接口，因此航空公司可把飞机的引擎互换，不存在不兼容的问题。
材料应用
787发展之初，为了要选用复合材料还是铝料做过多次的比较。但近年来复合材料的发展，对于复合材料的特性已经完全能掌控。质轻强度够是复材的优点，且复合材料能够埋入光纤管来监控飞机的状况。
波音最后决定大量使用复合材料来当做787的主要机身、结构，也将复合材料大量应用在引擎的叶片、引擎罩等部份。

Ⅵ 从中国到法国坐飞机需要多少钱

12万吧

Ⅶ 莱特兄弟身价多少，发明飞机后给他们带来多少利益

没法计算啊这个。

1906年，也就是飞行者一号试飞3年后，莱特兄弟又早出了二号、三号，终于获得美国政府的发明专利。

莱特兄弟到欧洲四处推广自己的飞机，获得了欧洲不少国家争相购买它的专利。

1909年，莱特兄弟组建了莱特飞机公司，在法国开了分公司，说明他们获得了不少经济利益。

但是飞机这玩意就和智能机一样，别人没有，只是没想到，你有了，我可以做的更好（比如苹果和华为）。莱特兄弟的飞机也一样，虽然有了专利，但是不少欧洲国家自己也研制出了性能更优良的飞机。

1911年，第一次世界大战刚开始那一年，哥哥威尔伯就因伤寒去世，年仅44岁。弟弟奥维尔把公司买了，在俄亥俄的代顿市安静的生活到1948年，见证了飞机的蓬勃发展。享年77岁。

Ⅷ 中国到法国坐飞机要多少钱

中国很大，法国也不算太小。
从中国不同的机场起飞，到法国不同的机场降落，价格是不一样的。
而且不同的航班、不同的季节、不同的起飞时间、不同的舱位……都可能造成价格差异。

以2010年7月5日中国北京飞法国巴黎的航班为例：
最便宜的是2900元，最贵的是13790元。